EN
Чек-двигатель гэрэлтүүр асааж, диагностикалын гомдлын кодууд
Хөдөлгүүр түүхийн датчик хуучирч байгаа холбоотой түгээмүй OBD-II кодууд (P0335–P0339)
Хөдөлгүүрт хүрээлэн тойрон бүтээсэн гэрэл асах үед, үүнээс ихэвчлэн төвшилтүүрт хүрээлэн тойрон бүтээсэн системд ямар нэг асуудал үүсжээ, түүнд хамаарах нэг түгээмүүр асуудал нь хөдөлгүүрийн цилиндрийн төвшилтүүр юм. Механикууд нь түүн дээрх асуудлыг оношлогдод үзэх нь хэдхэн тодорхой кодууд юм. P0335 код нь сенсорын талаас ямар нэг сигнал үүсэхгүй гэдгийг илтгэд, харин P0339 код нь сигнал хааяа хааяа үүсд, эсвэл зөвхөн заримдаа үүсд гэдгийг илтгэд. Эдгээр кодууд хөдөлгүүрийн управляющий модуль (ECM) хөдөлгүүрийн цилиндрийн бүрхүүлийн бүрхүүлд ямар нэг асуудал илтгэд үед машинд бүрхүүлийн компьютер системд хадгалагдд. Түүнийг нарийн хэмжих нь чухал, учир нь түүн дээрх үзүүлэлт нь искра-бүрхүүлийн цагт шаталт ба хөдөлгүүрт хүрээлэн тойрон бүтээсэн түлшний хэмжээг тодорхойлд. Бидний индустрийн туршлагын дагуу, өнөөдөр машины дөрвөн гурван удаа хөдөлгүүрт хүрээлэн тойрон бүтээсэн гэрэл асах үед, түүн дээрх цагт шаталт сенсоруудын асуудалд холбоотой байдаг.
ECM яагаад эдгээр кодүүдийг идэвхжүүлдэг вэ?
Орчин үеийн хөдөлгүүрийн хяналтын модуль нь секундын тутамд 100 орчим удаа гар бууны шавьж байрлалын мэдээллийг авч, түлшний утаа, цайрны цаг нь яг шаардлагатай үед, нэг мильсекунд хүртэлх хугацаанд тохиролцоно. Хэрэв мэдрэгч нь дотоод өмсөх, эвдрэх цамц, эсвэл эргүүлэгч дугуй дээр халдаж байгаа металлын хэсэг гэх мэт зүйлсийн улмаас муу үзүүлэлт өгч эхэлвэл ECM нь эдгээр асуудлыг хэвийн гэж үздэг зүйлээс хэтрээд холбогдох оношилгооны алдааны кодүүдийг хадгалдаг. Энэ сэрэмжлүүлэг нь зөвхөн алдаатай мэдрэгчтэй холбоотой биш юм. Энэ нь цагийн сигналууд нь хэвийн ажиллаж чадахгүй байгааг харуулж байна. Энэ нь хөдөлгүүрийн шатахууны хэмжээнд шууд нөлөөлж байна. Сайн мэдээлэл ирэхгүй бол галт тэрэгний алдааг илрүүлэх систем нь гацдаг, автомашиныг аюулгүй байдлын хэлбэрт шилжүүлдэг. Жишээ нь, эрчим хүчийг бууруулж, эсвэл засварлах хүртэл зогсоож байлгана. Энэ бол хөдөлгүүрийн цаг хугацааны системд ямар нэгэн ноцтой зүйл болж байгаагийн эртний шинж тэмдэг юм.
Хөдөлгүүр ажиллуулах ба ажиллуулж байхад үүсэх асуудал: хөдөлгүүрийн тэнхлэгийн сенсорын гэмтэл
Гэмтдэг хөдөлгөөний тэмдэгт мөр сенсор шүүрт шүүрт хөдөлгүүрийн ажиллуулах, тогтвортой ажиллуулах чадварыг шууд хориглодог. Энэ чухал бүрдүүлэгч гэмтдэг үед түүний илгээдэг цагт уурхай, түлш хүртэлхүүн дамжуулалтын нарийн тохируулалт алдагддаг.
Хөдөлгүүрийн оборотын тоо (RPM) ба байршлын өгөгдлүүд дутагдаж, хөдөлгүүр ажиллуулахгүй юм уу хүнд ажиллуулах нөхцөл
Хөдөлгүүрийн тэнхлэгийн байршлын болон оборотын тооны (RPM) нарийн өгөгдлүүд дутагдаж, хөдөлгүүрийн уудам хүртэлхүүн (ECM) поршний байршлыг юм уу эргэлтийн хурдыг тодорхойлох чадваргүй болж, искра үүсгэх ба түлш тархуулах үйлдлийн хүртэлхүүнүүд алдагддаг. Үүн дотор хөдөлгүүр удаан ажиллуулах, хооронд ажиллуулах, юм уу бүтнэд ажиллуулахгүй байх нь түүнд хамгийн түгээмүүр үр дүн. Түүн дотор хүйтэн цагт сенсорын хариу үйлдлийн хоцрогдол нь илүү илэрхий болж, ажиллуулах асуудал илүү хүнд болж, үүн дотор хүйтэн цагт сенсорын хариу үйлдлийн хоцрогдол нь илүү илэрхий болж, ажиллуулах асуудал илүү хүнд болж, үүн дотор хүйтэн цагт сенсорын хариу үйлдлийн хоцрогдол нь илүү илэрхий болж, ажиллуулах асуудал илүү хүнд болж, үүн дотор хүйтэн цагт сенсорын хариу үйлдлийн хоцрогдол нь илүү илэрхий болж, ажиллуулах асуудал илүү хүнд болж, үүн дотор хүйтэн цагт сенсорын хариу үйлдлийн хоцрогдол нь илүү илэрхий болж, ажиллуулах асуудал илүү хүнд болж, үүн дотор хүйтэн цагт сенсорын хариу үйлдлийн хоцрогдол нь илүү илэрхий болж, ажиллуулах асуудал илүү хүнд болж, үүн дотор хүйтэн цагт сенсорын хариу үйлдлийн хоцрогдол нь илүү илэрхий болж, ажиллуулах асуудал илүү хүнд болж, үүн дотор хүйтэн цагт сенсорын хариу үйлдлийн хоцрогдол нь илүү илэрхий болж, ажиллуулах асуудал илүү хүнд болж, үүн дотор хүйтэн цагт сенсорын хариу үйлдлийн хоцрогдол нь илүү илэрхий болж, ажиллуулах асууд......
Хөдөлгүүр зогсож, хүнд ажиллуулж, хурд нь тогтвортой бусаар өсөх
Сенсорууд холимог дохио илгээж эхлэх үед төвхөн машинууд нь урьдчилан таамаглаж болохгүй байдлаар галт зуурхайнууд дээр зогсож, тайван байх үед хүнд ажиллаж, хурд нэмэх товчныг дарах үед удаан хариулж байдаг. Энэ асуудал илүү хүнд болж буй нь сенсорууд нь удаан хугацаанд өөрсдийн заалтуудыг алдаж, хувиргаж буй тул двигательн шаталт хугацаа алдаж буй. Жолоочид ихэнхдээ үүнийг хөдөлгөөнүүдийн хүчтнүүд, хурд нэмэх үед хүчтнүүд, ажиллаж буй үед богино хугацааны хүчний алдагдал гэж анзаардаг. Асуудлыг илүү хүнд болж буй нь бүх төрлийн асуудлууд нь машинаа хүнд ажилд оруулж буй үед — жишээ нь, уул руу гарах, хүнд ачаа түүх — илүү илт илрүүд. Үндсэнд, сенсор нь цилиндр-хөдөлгүүрийн бодит байршлыг бодит хугацаанд тодорхойлох чадваргүй болж, бүх төрлийн ажиллаж буй асуудлууд үүсдэг.
Түүрүүл хөдөлгүүрийн сенсорын хүнд хомсдлын түүпүүд
| Аль хэдийн тэмдэг | Дуудлагын нөхцөл | Үндсэн шалтгаан |
|---|---|---|
| Хооронд зогсож буй ажил | Тайван байх эсвэл бага хурдны ажиллаж буй үед | Байршлын мэдээллийн гэнэт алдагдал |
| Хүнд хурд нэмэх | Хурд нэмэх товчны идэвхжүүлэлт | Галт шаталт/түлшний хугацаа тооцоолох алдаа |
| Урт хугацааны хөдөлгүүрийн ажиллаж буй үед | Хүйтэн эхлүүлэх | Хурдсан эсвэл тогтворгүй дохионы дамжуулалт |
Хөрөгтэй crankshaft мэдрэгч нь хоёрдогч тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэлд нөлөөлдөг
Шатахууны үр ашиг буурсан, шатахууны таймингийн алдаанаас шалтгаалан шатахууны таймингийн алдаа
Кранкшфалт мэдрэгч нь бүтэлгүйтэх үед, энэ нь ECM-ийн түлшний шингээлт, шүхрийн цаг хугацааг буудалд оруулж, пистоны байршилтай харьцуулахад нөлөөлнө. Энэ нь шатахууны дутагдалд хүргэж, шатахууны хог хаягдалд хүргэдэг. SAE-ийн судалгаагаар энэ цаг хугацааны асуудал тогтмол хурдтай явахдаа шатахууны хэрэглээг 15-20 хувиар нэмэгдүүлж болно. Хэрэв асуудал үргэлжлэх бол ЭЦМ нь "хүлэг" хэлбэрээр шилжих болно. Энэ нь үндсэндээ хөдөлгүүрийн эргэлт, тээврийн хэрэгслийн хурдг хязгаарлах, хөдөлгүүрийн гэмтэлээс урьдчилан сэргийлэх аюулгүй байдлын онцлог юм. Жолооч нар хүчдэлийн эргэлт, хурдацтай хурд, галт тэрэгний дутагдалд өртөж, зүгээр л хариу үйлдэл үзүүлэхгүй байгаа юм шиг зүйлсийг анзаардаг. Эдгээр шинж тэмдэг нь цаг хугацаатай холбоотой системүүд хэвийн аюулгүй хүрээнийхээ гадна ажилладаг болохыг тодорхой харуулж байна.
Тахометр хоосон хөдөлгөөн үзүүлж, тайлбарлах боломжгүй хөдөлгүүр системийн хонхорхой
Тогтох тоонд дугуйны дугуйны байрлалтай холбоотой мэдээлэл хэрэгтэй. Датчилга муухайд орсноор жолооч нар ихэвчлэн сонин зан үйлийг ажигладаг. Жишээ нь, дугуй нь элдэв үедээ эргэлдэж, тодорхой цэгт саатуулагдаж, эсвэл хөдөлгүүр нь сайн ажилласан ч юу ч илрэхгүй. Үүний зэрэгцээ, дутагдалтай цагаар шатахууны цагаар буруу мэдээлэл гарснаар цилиндрүүд нь бүтэлгүйтэж, машинд урсдаг бухимдал үүсдэг. Хүмүүс ихэвчлэн энэ сүрдлээс руль, хөрсөн дээр суусан хөл, заримдаа шилжих гарын авлагаар дамжуулан иддэг. Энэ нь ихэвчлэн машин нь хөдөлгөөнгүй байхад эсвэл бага зэрэг жолоодож байхад тохиолддог. Механикчид энэ үзэгдлийг янз бүрийн загварын тээврийн хэрэгслийн шидэлтийн оюуны мэдрэгчүүдэд дахин дахин тохиолддог. Эдгээр шинж тэмдэг нь хөдөлгөөнт системийн бусад хэсэгт тохиолдож болох бусад асуудалтай харьцуулахад тодорхой харагдана.
Ихэнх асуултууд
Хөдөлгүүр тэнхлэгийн датчик хугарах үед үүсдэг түгээмпил кодууд юу вэ?
Түгээмпил кодууд нь P0335 — датчикаас сигнал ирж байхгүй гэдгийг заалтаж, P0339 — сигналын хүлээлт нь тогтвортой биш гэдгийг заалтаж.
Хөдөлгүүр тэнхлэгийн датчик гажигтайд хөдөлгүүрийн ажиллах чанар яаж нөлөөлдэг?
Гажигтайд датчик цагтаа дамжуулж буй дохионы холбоосыг саадтай болгох бөөрт, хөдөлгүүр асаахад хорвоо, зогсох, тайван бүртгүүрт хүнд ажиллах, хурд нэмэх үед удаан хариу үзүүлэх шалтгаан болой.
Хөдөлгүүр тэнхлэгийн датчик хугарах үед үүсдэг хоёрдогч асуудлууд юу вэ?
Асуудлууд нь түлшний хэрэглээ бүүр бүүр бууруу, «лимп-мод» идэвхжих, тахометр хүнд ажиллах, тайлбарлахгүй хүчдэл хүртэлх хөдөлгүүр системд хонхорхой хөдөлгөөнүүд орой.