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I nostri sistemi di iniezione a benzina sono progettati per ottimizzare il rifornimento di carburante per i motori moderni, con iniettori multi-foro (12-16 fori) per una atomizzazione fine e moduli di iniezione portuale (PFI) con controllo preciso della modulazione a larghezza di impulso (PWM). I componenti di iniezione diretta (GDI) utilizzano aghi rivestiti con diamante-like carbon (DLC), garantendo una durata superiore a 10 milioni di cicli, mentre i sistemi di iniezione sequenziale includono sensori di posizione dell'albero a camme integrati con una risoluzione di 0.5°. Compatibili con motori flex-fuel (E85 capaci), questi sistemi riducono il consumo di carburante del 15% rispetto alle configurazioni tradizionali. Disponiamo di iniettori per motori avanzati come BMW Valvetronic, GM SIDI e Mazda Skyactiv-G, ciascuno rigorosamente testato per l'uniformità del pattern di spruzzatura (coefficiente di variazione ≤3%) e perdite (≤5cc/min). I sistemi di iniezione a benzina sono progettati per aumentare la potenza del 8-12% mentre minimizzano le emissioni, rendendoli ideali sia per applicazioni orientate al prestigio che per quelle focalizzate sull'efficienza.