EN
Yon yo'laka bosimining asosiy tushunchalari
Yon pomplari qanday kritik bosim yaratadi
Yoqilg'i nasoslari qanday qilib bosim yaratishini bilish har qanday transport vositasining ishlashidan maksimal foyda olishga yordam beradi. Bu nasoslar asosan yoqilg'i bakiydan dvigatelga yetkaziladigan yoqilg'ini ko'taradi va shu qadar bosim hosil qiladiki, bu yuqori vosilalar to'g'ri ishlay olsin. Shu bosimsiz yuqori vosilalar yaxshi yoqilish uchun kerakli miqdordagi yoqilg'ini purkata olmaydi va hamda tekis ishlamaydi. Zamonaviy avtomobillarning aksariyatida turli xarakat sharoitlarida kerakli bosimni saqlab turish uchun mo'ljallangan yoqilg'i tizimlari mavjud. Bunday bir xil natijaga erishish muhim, chunki noaniq yoqilg'i ta'minoti keyinchalik muammolarga olib keladi, ham avtomobilning ishlashi, ham xavfsizlik hamda yoqilg'i tejalishiga ta'sir qiladi.
Yoqilg'i nasoslari ikki asosiy turga ega — past bosimli va yuqori bosimli nasoslar. Yuqori bosimli modellar yangi dvigatel texnologiyalari, masalan, umumiy relsli yoqilg'i quyish tizimlari uchun muhim ahamiyatga ega. Zamonaviy dvigatellar quyuvchi quvurlarning to'g'ri ishlashi uchun doimiy bosim darajasiga tayanadi, shu sababli ham yuqori bosimli nasoslar kerak bo'ladi. Muhandislar bu tizimlarni loyihalashda ehtimoli 35 dan hatto 85 psi gacha bo'lgan bosimlarga duch kelishlari kerak bo'lgani uchun biroz ijobiy yondashish kerak. Buni to'g'ri bajarsa, yoqilg'ining yonish jarayoni yaxshilanadi va dvigatellar noaniq ishlash kabi muammolardan saqlanadi. Ko'plab mexaniklar so'ragan kishiga aytsak, to'g'ri yoqilg'i bosimi bilan boshqarish esa yaxshi ishlaydigan avtomobillarni yo'l bo'ylab qiyinchilik bilan harakat qiladigan avtomobillardan ajratib turadi.
To'g'ri yakka bosimini saqlash faqat performans uchun emas, balki yakka ekonomiyasi uchun ham muhim. Proizvoditel tomonidan tavsiya etilgan bosim darajasida yakka tizimi ishlashi motor xato ishlashini oldini oladi va umumiy efeksiyani yaxshilaydi. Avtomobil egasi bosim speksifikatsiyalarini tekshirish va saqlash uchun regulyar ravishda tavsiya etiladi, shunda motorlari yetakchilik bilan ishlaydi.
Turli motor turilari uchun bosim talablari
Yoqilg'i tizimlarida kerak bo'lgan bosim darajasi qanday dvigatel haqida gap ketayotganiga qaramay juda ko'p o'zgaradi va bu avtomobillarning umumiy ishlashi samaradorligiga aniq ta'sir qiladi. Oddiy dvigatellarga qaraganda samarali dvigatellar odatda ancha yuqori bosim talab qiladi. Bunday dvigatellarda to'g'ri yoqilg'i berish va yuqori quvvatli dvigatellarda yaxshi yonish uchun taxminan 45 psi dan 90 psi gacha bo'lgan bosim kerak bo'ladi. Nega shuncha katta farq? Buning sababi, samarali dvigatellarga odatda o'rnatiladigan mazkur yuqori bosimli yoqilg'i berish tizimlarida havo va yoqilg'ini kerakli vaqtida yanada ko'proq kirgizish imkonini beradi, bu esa sport avtomobillari va o'zgartirilgan yuk mashinalarida kerak bo'ladigan qo'shimcha quvvatni hosil qilishga yordam beradi.
Turbocharged dvigatellar boshqacha ishlaydi, chunki ular oddiy dvigatellarga qaraganda havo ko'proq oladi. Shu qo'shimcha havo kirish tufayli yoqilg'i tizimi bosim sozlamalariga e'tibor bilan sozlanishi kerak. Bu turbo tizimlar bosim hosil qilganda, ularning standart dvigatellar uchun talab qilinadigan yoqilg'i bosimidan yuqori bo'lishi kerak. Bu juda muhim, chunki dvigatel havo bilan qo'shimcha yoqilg'ini to'g'ri aralashtirishi kerak. Shu sababli, ko'pincha turbocharged dvigatellar normal yoqilg'i bosim darajasida to'g'ri ishlamaydi. Mexaniklar esa mazkur xususiyatlarni ishlab chiqarish avtomobillari bilan ishlash tajribasidan bilishadi.
Avtomotiv mutaxassislari har bir motorning alohida ehtiyojlariga mos ravishda yoqilg'i tizimlarini moslashtirishning qanchalik muhim ekanligini ta'kidlavmoqdalar. Tizimlar to'g'ri mos kelmasa, turli muammolar paydo bo'ladi. Ba'zan yoqilg'i to'g'ri yetkazilmaydi, natijada dvigatellar umuman etarli yoqilg'iga ega bo'lmasligi mumkin. Buning oldini olish uchun yoqilg'i komponentlarini to'g'ri tanlash va sozlash juda muhim. Ko'plab mexaniklar esa barcha tizimlarning bir-biriga mos kelishini dastlabki bosqichda aniqlab olish kerakligini aytadilar, chunki bu kelajakda yuzaga keladigan ko'plab muammolarni oldini olishga yordam beradi va yillardavom dvigatellarni silliq ishlashini ta'minlaydi.
Yonim Pompalari Turlari va Bosim Taqdim Etish Mekanizmlari
Elektrik va Mekhanik Yonim Pompalari
Yoqilgʻi nasoslari avtomobillarning muhim qismi boʻlib, dvigatel ichida yoqilgʻi kerakli joyga yetib borishini ta'minlaydi. Aksariyat odamlar nasoslar bilan hech narsa boʻlmaguncha ularni o'ylab ko'rmaydilar. Hozirgi kunda asosan ikki xil nasos ishlatiladi: elektr va mexanik. Elektr yoqilgʻi nasoslari yangi avtomobillarda standartga aylangan, chunki ular doimiy bosimni saqlash va turli sharoitlarda ishonchli ishlash imkonini beradi. Elektr dvigatel yordamida nasos benzobakdan dvigatel bo'limigacha yoqilg'ini surib yuboradi, shu sababli ham zamonaviy yoqilgʻi quyish tizimlarida ularning ahamiyati katta. Muximroq qaralsa, avvalgi avtomobillarda mexanik nasoslar o'rnatilgan bo'lib, ular dvigatel kamerali vali bilan bog'langan diafragma tizimiga tayanar edi. Ular yillar davomida ayniqsa past tezliklarda yaxshi ishlagan bo'lsada, dvigatellar yuqori aylanish tezligida ishlaganda qiyinchiliklarga duch kelar, bu esa kelajakda muammolarga sabab bo'lishi mumkin.
Elektr va mexanik nasoslarning har biri qaraladigan kuchli va zaif tomonlarga ega. Elektr modelar umuman olganda samaraliroq bo'lib, operatorlarga operatsiyalarni boshqarishda aniqroq nazorat qilish imkonini beradi, bu esa hozirgi kunda bizning texnologiyaga bog'liq jamiyatimizga mos keladi. Lekin ular tez-tez tekshirish va nosozlik yuzaga kelganda tuzatishni talab qilishini unutmang. Mexanik nasoslar esa butunlay boshqacha yondashuvni anglatadi. Ular oddiy loyihalar bo'lib, dastlabki narx jihatidan qimmatga tushmaydi, lekin foydalanuvchilar ularni kuchli ishlatish davrlarida doimiy bosim darajasini saqlashda yetishmayotganini aytishadi. Mashina yarishlari yoki qurilish maydonlarini o'ylab ko'ring, bu erda uskunalar bir necha soat davomida beqaror ishlaydi. Avtomobil sanoasi oxirgi yillarda elektr tizimlariga sekin-sekin o'tishda. Chunki yoqilg'i tejalish ko'rsatkichlari yaxshiroq va tozaroq chiqindilar standartlari tufayli. Ishlab chiqaruvchilar ushbu o'tishdan haqiqiy foyda ko'rayotgani hamda elektr yoqilg'i nasoslari bilan jihozlangan avtomobillar montaj chizig'idan chiqib ketayotganini kuzatish mumkin, bu esa an'anaviy mexanik nasoslarga qaraganda yangi tendentsiya.
Pomplarning past bosimli va baland bosimli ishlatilishi
Avtomobillarda qo'llanilishini hisobga olgan holda, past va yuqori bosimli yoqilg'i nasoslari o'rtasidagi farqni tushunish juda muhim. Eski karbyuratorli tizimlarda past bosimli modellar umuman bosim talab qilmagani uchun yaxshi ishlaydi. Boshqa tomondan, yuqori bosimli nasoslar ayniqsa turboquvvatlangan dvigatellarda yoqilg'ini yaxshi atomizatsiya qilish uchun ancha katta bosim talab qilinadigan yoqilg'i surish tizimlari uchun mutlako kerak bo'ladi. Yuqori bosimli tizimlar dvigatelning yoqilg'ini qanday yaxshi yoqishiga katta ta'sir qiladi, bu esa zamonaviy avtomobillar ishlab chiqaruvchilari yangi avtomobillar modellarini loyihalashda katta e'tibor qaratayotgan umumiy unumdorlik va samaradorlikni oshirishga olib keladi.
Sanoat me'yoriy hujjatlari avtomobilning vazifasiga va uning texnik xususiyatlariga qarab qanday nasos o'rnatilishini belgilab beradi. Oddiy yo'lovchi avtomobillar o'rtacha bosimli tizimlar bilan yaxshi ishlaydi, mottaqat mashinalari yoki og'ir vaznli truklar esa o'z ishlarini bajarish uchun yuqori bosimli nasoslarga ehtiyoj sezadi. Ishlab chiqarilgan nasoslarning noto'g'ri bosimi tashqi ko'rinishi hamda mashinaning ishlash muddati jihatidan muhim ahamiyatga ega bo'lgani uchun tajriba egasi mexaniklar bu ishni aniq bajara olishadi. Mexanizmning texnik xususiyatlariga hamda kunlik foydalanish talablari mos keladigan to'g'ri nasosni tanlash muhim ahamiyat kasb etadi. Barcha talablarga javob beruvchi moslashuvchi nasos yaxshi ishlash darajasini saqlab turadi, mashina xizmat muddatini uzartadi hamda yoqilg'i sarfini maqbul darajada ushlab turadi, ayniqsa barcha tafsilotlar muhim bo'lgan performansga yo'naltirilgan yoki maxsus qurilgan transport vositalarida.
Yon yoʻldan bosim xatosi belgilari
Yetarli emas yon yoʻldan bosimni aniqlash
Yonilg'ining past bosimi avtomobil ishlashida jiddiy muammolarga sabab bo'ladi. Bunday hollarda haydovchilar tez-tez dvigatellarining gaz pedalini bosganda tebranish, to'g'ri ishga tushishda qiyinchilik va umuman odatdagidan suskamoqda ishlashini kuzatadilar. Asosiy muammo shundaki, dvigatelga yonilg'i yetarli miqdorda yetib bormayapti. Shundan tashqari, kamaygan yonilg'i bosimi kislorod sensorlariga ham ta'sir qiladi. Yomon yonish natijasida chiqish trubasidan ko'proq chiqindilar chiqadi va benzin sarfi yomonlashadi. Mexaniklar esa yonilg'i bosimi bilan bog'liq muammolarga duch keluvchi avtomobillarda shu o'zgarishlarni doim kuzatadilar. Mavjud muammolarni vaqtida hal etish ega bo'lishi foydali, chunki sochiqqa yetib boruvchi ta'mirlashlar qimmatga tushadi.
Bosim bilan bog'liq motor performansi muammolarini diagnostika qilish
Bosim bilan bog'liq bo'lgan dvigatel ishlashini buzilishini aniqlashda mexaniklar metodik yondashuvni amalga oshirishlari va yaxshi sifatli yoqilg'i bosimi manometri kabi kerakli jihozlarga ega bo'lishlari kerak. O'sha manometr o'z navbatida dvigatelga yetkazilayotgan yoqilg'i bilan bog'liq shubhali muammolarni aniqlash uchun juda kerakli hisoblanadi. Muxaniklar tez-tez elektr uzilishlari yoki eskirgan mexanik qismlar kabi boshqa turli sabablarni haqiqiy yoqilg'i bosimi muammolaridan ajratish bilan vaqt o'tkazadilar. Mamlakat bo'ylab joylashgan servislar odatda ishlab turgan deyarli barcha avtomobillar markasi va modellarida shu kabi yoqilg'i bosimi bilan bog'liq muammolarni ko'rishadi, bu esa to'g'ri diagnostika qilishning qanchalik muhim ekanligini ko'rsatadi. Diqqatga olmasdan qoldirilganda, bu muammolar yoqilg'i sarfining oshishidan tortib, keyinchalik dvigatelni butunlay ishlamasligiga olib kelishi mumkin.
O2 sensorni o'qiqlashini bosim muammolari uchun tushuntirish
O2 sensor ko'rsatkichlarini nazorat qilish yoqilg'i bosimi muammolarini aniqlashda muhim ahamiyatga ega. Agar sensor yuqori ko'rsatkich berayotgan bo'lsa, bu aralashma noqulay ekanligini anglatadi, ya'ni yoqilg'i yetarli oqayotganini bildiradi, bu esa yoqilg'i bosimi barqarorligi bilan bog'liq muammolarga ishora qiladi. Odatda yaxshi O2 o'qish motor yoqilg'ini to'g'ri yonishini anglatadi, lekin sonlar noto'g'ri bo'lib ketganda, bu motor ishlashini yaxshilab beruvchi tizimning oldingi qismida nosozlik borligini ko'rsatadi. Mexaniklar tajribasi shuni ko'rsatadiki, ushbu sensorlar alohida ishlamaydi, balki yoqilg'i tizimining boshqa qismlari bilan zich aloqada. Shu sababli, ushbu ko'rsatkichlarni o'qiyotgan kishi butun tizimni, alohida komponentlarni emas, tekshirishi kerak. Sensorlarni to'g'ri o'qish esa muammo va avtomobillarni samarali ishlashini ta'minlashda muhim ahamiyatga ega.
Yog' pomkalari uchun oldindagi texnik xizmat
Yoqilg'iv pompa uchun muntazam texnik xizmat ko'rsatish odatga aylantirish avtomashinani ishonchli ishlashini uzun muddatli saqlashda katta farq yaratadi. Ko'pincha mexaniklar haydovchilarga yoqilg'i filtrlarini 30 ming mil masofani bosib o'tishdan keyin almashtirish kerakligini aytadilar, chunki ularning to'silishiga va yoqilg'i bosimi darajasini buzishiga yo'l qo'ymaslik kerak. Yoqilg'i shinalari va ulanishlarni muntazam tekshirish ham foydali ish. Vaqt o'tishi bilan yoriqlar yoki quyilishlar vujudga kelmasligini kuzatish kerak, chunki bunday kichik muammolar ham dvigatel ishlashi yomonlashishi bilan katta noqulayliklarga sabab bo'lishi mumkin. Statistik ma'lumotlar ham shuni tasdiqlaydi: yoqilg'i tizimiga o'z vaqtida e'tibor berilgan avtomobillar e'tiborsiz qoldirilganlarga qaraganda ancha kamroq nosozlikka uchraydi. Muntazam tekshiruvlar faqat pompaning xizmat muddatini uzaytirmaydi, balki avtomashinaning eng muhim paytlarda ham ishonchliligini saqlaydi.
Bosim muammollari sababli chiqichlarni qachon almashtirish kerak
Yoqilg'i bosimi ignalari ishlashiga qanday ta'sir qilishini bilish dvigatelni to'g'ri ishlashini saqlashda muhim rol o'ynaydi. Yoqilg'i bosimi barqaror bo'lmasa, ignalari tez eskiradi va noqulay bo'lgan motorni ishlamay qolishiga sabab bo'ladi. Aksariyat mexaniklar ignalarni avtomashina ishlab chiqaruvchining tavsiyalari asosida almashtirishni tavsiya qiladi, lekin dvigatel notekis ishlayotganda yoki yoqilg'i sarfi ortayotganda ham ehtimom qilish kerak. Avtomobil me'morlari tomonidan o'tkazilgan tadqiqotlarga ko'ra, erta ignalari chiqib ketishining taxminan 30% ga yaqini yoqilg'i bosimi bilan bog'liq muammolar tufayli sodir bo'ladi. Shu sababli, muntazam tekshiruv o'tkazish va muammo belgilari paydo bo'lishi bilan eskirgan ignalarni almashtirish har qanday kutilmagan to'xtashlarsiz dvigatelni silliq ishlashini ta'minlash uchun maqbuldir.