انگنیشن کوائلز کے عام مسائل

اہم اگنیشن کوائل کی ناکامی کے اعراض اور حقیقی دنیا کے اثرات

غیر منظم آگ بھڑکنا، خراب آئیڈلِنگ، اور انجن کا رُکنا

جب آگ کے کوائلز خراب ہونا شروع ہوتے ہیں، تو وہ اسپارک پلگز تک وولٹیج کی ترسیل کو متاثر کرتے ہیں، جس کی وجہ سے خاص طور پر جب گاڑی زیادہ بوجھ کے تحت ہو یا تیز رفتار ہو رہی ہو تو ایندھن کا مکمل جلن نہیں ہوتا۔ علامات بھی کافی واضح ہوتی ہیں: انجن غلط فائر کرتا ہے، بے قاعدہ آئیڈل کرتا ہے (لوگ اکثر اسے روکے ہوئے وقت استیئرنگ وہیل کے ذریعے کانپن کے طور پر محسوس کرتے ہیں)، اور گیس پیڈل دبانے پر ایک تنگی کا احساس ہوتا ہے۔ آج کے ٹربو چارج انجنز بہت زیادہ حرارت پیدا کرتے ہیں جو کوائل وائنڈنگز کو عام طور پر زیادہ تیزی سے خراب کر دیتی ہے۔ صنعتی رپورٹس میں ایک حیران کن بات سامنے آئی ہے — گذشتہ سال سڑکوں پر غلط فائر کی وجہ سے ہونے والے تمام بریک ڈاؤنز میں سے تقریباً دو تہائی کی وجہ تشخیصی ڈیٹا کے مطابق ملک بھر کی گیراجوں میں جمع کردہ معلومات کے مطابق خراب آگ کے کوائلز تھے۔ اگر ڈرائیور یہ مسئلہ وقتاً فوقتاً نظرانداز کرتے رہیں تو مستقل غلط فائر کے نتیجے میں بہت زیادہ غیر جلے ہوئے ایندھن ایگزاسٹ سسٹم میں داخل ہوتا رہتا ہے۔ اس سے کیٹالیٹک کنورٹر خطرناک حد تک گرم ہو سکتا ہے اور آخرکار مکمل طور پر خراب ہو جاتا ہے، جس کی مرمت پر ہزاروں روپے خرچ آ سکتے ہیں۔

گاڑی کا بند ہونا، مشکل سے شروع ہونا، اور چیک انجن لائٹ کا فعال ہونا

جب کوائلز مکمل طور پر خراب ہو جاتی ہیں، تو گاڑیاں اچانک بند ہونے لگتی ہیں یا بالکل بھی شروع نہیں ہوتیں۔ یہ گیلا موسم میں اور بھی زیادہ بار بار ہوتا ہے، کیونکہ نمی وقت کے ساتھ ساتھ عزل (انسولیشن) کو بری طرح متاثر کر سکتی ہے۔ گاڑی کا کمپیوٹر سسٹم دہن (کمبشن) میں ان غیر معمولی صورتوں کو پکڑ لیتا ہے اور عام طور پر چیک انجن لائٹ کو فعال کر دیتا ہے، جس کے ساتھ وہ عام طور پر P0351 سے لے کر P0358 تک کے درمیان ڈائیگناسٹک کوڈز ریکارڈ کرتا ہے تاکہ یہ طے کیا جا سکے کہ کون سا سلنڈر مسئلہ زدہ ہو سکتا ہے۔ لیکن یہاں ایک پیچیدگی ہے — یہ کوڈز ہمیشہ مکمل کہانی نہیں بتاتے۔ ماہرینِ انجینئرنگ کی رپورٹ کے مطابق، حالیہ ASE صنعتی تحقیقات (2024) کے مطابق، جب وہ ان P035x کوڈز کو دیکھتے ہیں تو تقریباً دس میں سے چار بار یہ مسئلہ دراصل کوائلز کی بجائے پرانی اسپارک پلگز یا خراب وائرز کی وجہ سے ہوتا ہے۔ تاہم، غلط تشخیص کو درست کرنا بہت اہم ہے۔ اگر غلط قراءتیں نظرانداز کر دی جائیں تو کوئی شخص سڑک کے کنارے پھنس سکتا ہے اور مستقبل میں مہنگے اجزاء جیسے کیٹالیٹک کنورٹر کو بھی شدید نقصان پہنچ سکتا ہے۔

ثانوی اثرات: ایندھن کی بچت میں کمی اور کارکردگی میں کمی

مستقل شعلہ زنی کی خرابیاں آپریشنل اخراجات کو بڑھاتی ہیں:

• ایندھن کی بچت 15–20% تک کم ہو جاتی ہے ، کیونکہ ECU مناسب احتراق کے بغیر اضافی ایندھن شامل کرتا ہے
• تیزابیت متاثر ہوتی ہے غیر مسلسل سلنڈر کے حصہ داری کی وجہ سے
• کیٹالیٹک کنورٹرز غیر جلانے والے ہائیڈروکاربنز کی وجہ سے حرارتی اوورلوڈ کا شکار ہوتے ہیں، جس کی وجہ سے $2,000+ کی تبدیلی کا خطرہ ہوتا ہے
  غیر حل شدہ کوائل کے مسائل والی گاڑیوں کے آپریشنل اخراجات کا اوسط ابتدائی علامات کے ظاہر ہونے کے 12 ماہ کے اندر 23% زیادہ ہوتا ہے ، ڈائیگنوسٹک بینچ مارکنگ کے مطالعات کے مطابق۔

ignition coil کی ناکامی کے بنیادی اسباب

Ignition coil کی ناکامی بنیادی طور پر حرارتی تخریب اور برقی دباؤ کی وجہ سے پیدا ہوتی ہے— دونوں ہی عوامل عزل کی سالمیت کو متاثر کرتے ہیں اور اندرونی اجزاء کی پہننے کو تیز کرتے ہیں۔

جدید انجن باے میں حرارتی تخریب اور زیادہ گرمی

جب انجن کو مزید گھنٹا جاتا ہے اور کارکردگی کی توقعات مسلسل بڑھتی رہتی ہیں، تو انجن کے ڈبے کے اندر درجہ حرارت صرف اور صرف بڑھتا ہی جاتا ہے۔ پھر کیا ہوتا ہے؟ ویل، اس بار بار گرم ہونے اور ٹھنڈا ہونے کی وجہ سے ایپوکسی رال کی عزل وقتاً فوقتاً شکنکار ہو جاتی ہے، جبکہ تمبر کے تاروں کو بھی فرسودہ کر دیا جاتا ہے۔ تقریباً 150 ڈگری فارن ہائیٹ (جو کہ تقریباً 66 ڈگری سیلسیئس کے برابر ہے) پر چھوٹی چھوٹی دراڑیں ظاہر ہونا شروع ہو جاتی ہیں۔ اور یہ دراڑیں بلند وولٹیج کو نکلنے کی اجازت دیتی ہیں، خاص طور پر وہ کوائل جو گرم مقامات جیسے ایگزاسٹ منی فولڈ یا ٹربو چارجر کے قریب واقع ہوں، اس کے لیے یہ بہت سنگین مسئلہ ہے۔ بدترین صورتحال ڈرائیور کے ایکسلریٹ کرنے کے وقت پیدا ہوتی ہے، کیونکہ اس وقت گرمی کی سطح اور کام کا بوجھ دونوں اپنے عروج پر ہوتے ہیں۔ یہ ترکیب وہ پریشان کن غیر مستقل غلط فائر کو پیدا کرتی ہے جو انجن کے ٹھنڈا ہونے پر ظاہر نہیں ہوتے، جس کی وجہ سے ان کی مناسب تشخیص کرنا بہت مشکل ہو جاتا ہے۔

برقی دباؤ: وولٹیج کے اچانک اضافے، غیر موثر زمینی کنکشن، اور رابطے کا زنگ لگنا

جب برقی مسائل پیش آتے ہیں، تو وہ تمام نظاموں پر ایک جیسا دباؤ ڈالتے ہیں۔ 40,000 ولٹ سے زائد کے وولٹیج کے اچانک اضافے عام طور پر پرانی اسپارک پلگز یا خراب وائرنگ کی وجہ سے پیدا ہوتے ہیں اور وہ عزلی مواد کو پھاڑ ڈالتے ہیں۔ گاڑی کے فریم کا غیر مناسب گراؤنڈنگ سرکٹ میں مزید مزاحمت پیدا کرتا ہے، جس کی وجہ سے کوائلز کو زیادہ وولٹیج پیدا کرنے کے لیے زیادہ محنت کرنی پڑتی ہے۔ کنکشن پوائنٹس پر گندگی یا زنگ لگنا شعلہ زنی (اسپارکنگ) کا باعث بنتا ہے اور وہ ناگوار گرم مقامات (ہاٹ اسپاٹس) پیدا کرتا ہے جو ہم بہت سی گاڑیوں میں دیکھتے ہیں۔ اس کے بعد جو ہوتا ہے وہ درحقیقت بہت بری بات ہے: یہ مسائل ایک نزولی سرکل (ڈاؤن وارڈ سپائرل) پیدا کرتے ہیں جہاں پُرانے ہوئے اجزاء مزید حرارت اور مزاحمت پیدا کرتے ہیں، جس کی وجہ سے تمام اجزاء اور بھی تیزی سے خراب ہو جاتے ہیں۔

درست اگنیشن کوائل تشخیص: آلات، طریقے اور غلطیوں کے شکار ہونے کے امکانات

او بی ڈی 2 کوڈز (پی0351–پی0358) کی تشریح اور ان کے غلط راستہ دکھانے کے مواقع

کوڈز پی0351–پی0358 مخصوص سلنڈر کی اگنیشن کوائلز میں سرکٹ کی خرابیوں کی نشاندہی کرتے ہیں—لیکن وہ عموماً کوائل کی ناکامی کی واضح تصدیق نہیں کرتے۔ 2019ء کی ایس اے ای (SAE) انٹرنیشنل کی تحقیق کے مطابق، p035x کوڈز میں سے 35% گلے ہوئے ہارنیس یا خراب اسپارک پلگ سے نتیجہ اخذ کرتے ہیں ، ناکارہ کوائلز سے نہیں۔ عام غلط تشخیص کے شکار مندرجہ ذیل حالات ہیں:

• خراب الٹرنیٹرز سے آنے والے وولٹیج اسپائیکس کو کوائل کی خرابی کا سبب سمجھنا
• ای سی ایم کے رابطے کے مسائل کو نظرانداز کرنا جو کوائل سرکٹ کی خرابی کی طرح ظاہر ہوتے ہیں
• سلنڈر کے لحاظ سے غلط فائر کوڈز (P030x) کو کوائل سرکٹ کوڈز (P035x) کے ساتھ الجھانا

عملی تصدیق: مزاحمت کا ٹیسٹ، اسپارک گیپ کا تجزیہ، اور حکمت عملی کے مطابق تبدیلی

غیر واضح الکترونک کوڈز کی تصدیق کے لیے جسمانی چیکس کی ضرورت ہوتی ہے۔ مزید یقینی بنانے کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کرکے مزاحمت کے ٹیسٹ کیے جا سکتے ہیں — اس کے مطابق پرائمری وائنڈنگز کی قدر تقریباً ۰٫۳ سے ۱ اوم اور سیکنڈری وائنڈنگز کی قدر صنعت کار کی خصوصیات کے مطابق تقریباً ۶,۰۰۰ سے ۱۵,۰۰۰ اوم ہوتی ہے۔ اسپارک گیپ کے مسائل کے لیے، ایک درست ٹیسٹر کا استعمال بوجھ کی حالت میں کمزور ڈسچارج کے نقاط کو ظاہر کرتا ہے، جو اکثر عزل کے مسائل کی نشاندہی کرتا ہے۔ تاہم، بہت سی ورک شاپس میں قدیمی طریقہ آج بھی سب سے موثر ثابت ہوتا ہے: مختلف سلنڈرز کے درمیان کوائلز کو تبدیل کرنا۔ اگر ان مس فائر کوڈز کوائل کے ساتھ اس کی نئی جگہ پر منتقل ہو جائیں، تو ہمیں اصل میں خراب ہونے والی چیز کا جواب فوراً مل جاتا ہے۔

کیونکہ حرارتی علامات اکثر صرف کام کرتے ہوئے درجہ حرارت پر ظاہر ہوتی ہیں، اس لیے الیکٹرانک تشخیص کو عملی ٹیسٹنگ کے ساتھ جوڑنا کوائل کی غیر ضروری تبدیلیوں کو کم کر دیتا ہے، 63%، جیسا کہ نیشنل آٹوموٹو سروس ٹیکنیشن فورم (NASTF) کے 2023 کے اعداد و شمار کے مطابق۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

خراب اگنیشن کوائل کی عام علامات کیا ہیں؟

عام علامات میں انجن کا غلط فائر ہونا، بے قاعدہ آئیڈلنگ، اور تیزی سے گاڑی چلانے کے دوران واضح طور پر ہچکچاہٹ شامل ہیں۔ دیگر علامات میں گاڑی کا بند ہو جانا، مشکل سے شروع ہونا، اور چیک انجن لائٹ کا چلنا بھی شامل ہیں۔

میری گاڑی گیلے موسم میں زیادہ بار بند کیوں ہو جاتی ہے؟

گیلا موسم کوائل کی انسلیشن کے مسائل کو بڑھا سکتا ہے، جس کی وجہ سے گاڑی کا بند ہونا یا مشکل سے شروع ہونا بڑھ جاتا ہے، کیونکہ نمی بجلی کے رابطوں کو متاثر کرتی ہے۔

میں کیسے تصدیق کروں کہ میری اگنیشن کوائل خراب ہے؟

مخالفیت کی جانچ، اسپارک گیپ کا تجزیہ، اور حکمت عملی کے تحت کوائل کا تبادلہ جیسے جسمانی تصدیق کے طریقوں کا استعمال اگنیشن کوائل کے مسائل کی تصدیق کرنے میں مؤثر ہوتا ہے، خاص طور پر جب الیکٹرانک تشخیص میں ممکنہ خرابیوں کا اشارہ دیا گیا ہو۔

خراب اگنیشن کوائل کے ساتھ گاڑی چلانا کتنی حد تک محفوظ ہے؟

خراب اگنیشن کوائل کے ساتھ گاڑی چلانا انجن کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے بجائے بدتر کر سکتا ہے اور وقت گزرنے کے ساتھ سنگین نقصان کا باعث بن سکتا ہے، جس کی وجہ سے مہنگی مرمت کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔