Құрғақ сорғының істен шығу белгілері

Істен шығып жатқан құрғақ сорғының жиі кездесетін белгілері

Құрғақ сорғының істен шығуы заманауи көліктерде басталмау себептерінің алғашқы үшеуінің қатарына жатады және әр жүргізушіге орташа есеппен 800 доллар жөндеу шығынын құрайды (Auto Care Association 2023). Бұл белгілерді уақытылы танып алу аварияларды болдырмауға және ұзақ мерзімді қозғалтқыш зақымдануын азайтуға мүмкіндік береді.

Қозғалтқышты іске қосу қиындығы мен ұзақ уақыт созылатын басқыш — ерте сақтандыру белгілері

Көлік аккумуляторы толық зарядталған сияқты болса да іске қосылмайтын болса, бұл әдетте отын сорғысының жұмыс істеу мерзімінің соңына жақындап келе жатқанының белгісі. Қалыпты отын сорғылары іске қосылған кезде шамамен 45-60 фунт/дюйм² қысымды ұстап тұруы керек, ал жұмысын жоюға дайындалып тұрған сорғылар көбінесе 30 PSI-дан төмен түседі. Бұл двигательдің жұмыс істеуін күту үшін водительлердің 5-8 секунд бойы кілтті бұруына әкеледі. Механиктер осындай үлгіні өздерінің цехтарында жиі кездестіреді. Цехтардың есеп берулеріне сәйкес, шамамен үштен екісі отын сорғылары жұмысын толығымен тоқтатар алдында 3-6 ай бойы осындай әлсіздік белгілерін көрсетеді. Сондықтан көлігіңізге ток беріліп тұрғанына қарамастан іске қосылуы ұзақ уақыт алатын болса, отын жүйесін уақытылы тексеруіңізге жұмсап тұр.

Үдемелі қозғалыс кезінде отын берудің бірқалыпсыздығына байланысты двигательдің тоқтауы немесе қуатының жоғалуы

Трассаға шығу немесе төбенің беткейінде жүру кезінде салымсыз уақытта қуаттың жоғалуы отынның жетіспеушілігін көрсетеді. Қазіргі заманғы тікелей енгізу жүйелері дәл нақты қысымды (2000+ PSI) талап етеді, бірақ сәтсіз сорғылар қауіпті қысымның төмендеуіне әкеп соғады. 2023 жылғы NHTSA есебі бойынша, үдеуге байланысты авариялардың 23%-ы диагностикаланбаған отын жүйесінің ақауларынан туындады.

Сорғының ішкі тозуын көрсететін отын қоймасынан шығатын ызылдау немесе гумминг дыбыстар

Жүктеме немесе жоғары температурада отынның нашар пайдаланылуы және қозғалтқыштың жұмысының бұзылуы

Қақпақшалардың ақаулы жұмысы ауа-отын қоспасын бұзады, бұл жол жүрісінің 15-20%-ына дейін төмендеуіне әкеледі (SAE International 2022 жылғы зерттеу). Ауыр жүктеме кезіндегі жанбай жұмыс істеу әдетте сорғының шығысы зауыт спецификацияларының төменіне түскенде болады — бұл OBD2 отын реттелуін талдау арқылы өлшенетін маңызды шама.

Отын сорғылары қалай жұмыс істейді және неге істен шығады

Қазіргі заманғы отын енгізу жүйелеріндегі отын сорғысының рөлі

Бүгінгі күндердегі автомобильдер 30-дан 85 фунт/квадрат дюймға дейінгі қысымда отын ағысын қамтамасыз ететін электрлік отын сорғыларына күшті тәуелді. Бұл араласпаның дұрыс жануы үшін қажетті ауа мен отынның дәл қажетті қатынасын қамтамасыз етеді. Бұл сорғылар бензин қоймасының ішінде орналасқан, моторлары су астында жұмыс істейді деп айтуға болады, отынды сүзгілерден өткізіп, шашқыштың өте кішкентай насадкаларына дейін жеткізеді. Олар өткен ғасырлардағы ескі механикалық сорғылардан елеулі түрде өзгеше, себебі қозғалтқыштың нақты уақытта қажет ететін отын мөлшеріне қарай ағын көлемін өзгерте алады. Мысалы, жүргізуші газды толық басқан кезде сорғы талап етілетін отынның күрт өсуіне жауап ретінде тезірек жұмыс істей бастайды. Бірақ мәселе мынада: уақыт өте келе бөлшектер тозып, тұрақты қысымды сақтау қиындайды. Механиктер бұл жағдайды жақсы біледі, өйткені 25 psi-дан төменгі кішігірім төмендеулер ғана қозғалтқыштың жұмысын нашарлатуы немесе трассада жүріп барады кезде толығымен тоқтап қалуы мүмкін — бұл ешкімнің автожолда басынан өткізгісі келмейтін оқиға.

Отын сорғышының істен шығуының негізгі себептері: ластану, қайта қыздыру және электрлік ақаулар

Қозғалтқыш отын сорғышының істен шығуының 78% -ын үш негізгі фактор құрайды (SAE 2023):

• Қопшық : Төменгі сапалы отындағы лас немесе бөгде заттар сорғыштың ішкі бөлшектеріне құм қағаз сияқты әсер етеді және тозуды жылдамдатады.
• Уысыну : Регулярлы түрде бактың төрттен бірінен аз отынмен жұмыс істеу отынның салқындату әсерін төмендетеді, бұл қозғалтқыш температурасының 140°F (60°C) асуына әкеледі.
• Электр ақаулары : Шіріген қосылғыштар немесе кернеу ырғақтары сорғыштарға тұрақты 12 В қуат берілуіне кедергі жасайды.

Өнеркәсіп зерттеулеріне сәйкес, этанол қосылған отын аймақтарындағы сорғыштар сымдар жинағындағы өткізгіштік мәселелеріне байланысты 23% жылдам істен шығады.

Төменгі отын сапасы мен этанол қосылған отындар қалай тозуды жылдамдатады

Этанол ылғалды магнит сияқты тартып алуы көлік насосына қатысты мәселелер туғызады. Мұның нәтижесінде уақыт өте келе насостың бөлшектерін бүлдіретін қышқылдық зат пайда болады. SAE жақында жариялаған кейбір зерттеулерге сәйкес, E15 отынын қолданатын автомобильдердің насосының тозуы қалыпты этилсіз бензинге қарағанда шамамен 19 пайызға арта түседі. Күкірт мөлшері тым көп (миллионнан 15 бөліктен жоғары) төменгі сапалы отындарды қарастырған кезде жағдай одан да нашарлайды. Бұл сапасыз партиялар жүйені тезірек бітелтіп жібереді. Содан кейін майлау мәселесі бар. Көптеген арзан отын қоспаларында майлау қоспалары жеткіліксіз, яғни насостың ішіндегі щеткалар мен коллекторлар ескерілген уақыттан ертерек істен шыға бастайды. Жоғарғы санатты емес отын маркаларын қолданатын автокөлік иелері отын сүзгілерінің ластанғанын шамамен 40% жиірек кездестіреді. Бұл тек қана ластанған сүзгіні ауыстыру жұмысы емес, сонымен қатар насостардың күтілгенінен ертерек істен шығуына әкеп соғады.

Отын насосының ақауларын дәл анықтау

Отын қысымына қатысты ақаулық кодтарын анықтау үшін OBD2 сканерін қолдану

Қазіргі заманғы көліктердің ақауын анықтағанда, техниктер көбінесе автомобильдің компьютерлік жүйесінде не болып жатқанын тексеру үшін OBD2 сканерін қосудан бастайды. Бұл қолайлы құралдар отын сорғысының тізбегінде бірдеңе дұрыс емес болған кезде төмен отын қысымына байланысты P0087 немесе P0230 сияқты ақаулық кодтарын анықтайды. Көбінесе бұл кодтар жүйенің бір жерінде отын беру мәселесі бар екенін көрсететін жақсы көрсеткіш болып табылады. Механиктер бірінші кезекте оларға назар аударады, себебі барлық отын сорғыларының шамамен жартысы механикалық емес, электрлік мәселелерге байланысты істен шығады. 2023 жылғы соңғы салалық деректер бұл пікірді растайды, яғни әрбір 10 отын сорғысының ақауының шамамен 5-і электрлік сипатқа ие.

Сорғының жағдайын растау үшін отын қысымын тексеру

Анық диагноз қою үшін біз отын қысымымен нақты не болып жатқанын өлшеуіміз керек. Техниктер отын шинасына қысым өлшеуішті қосқан кезде, двигательдің тежелуі, үдеу алуы немесе жұмыс істеуге дайындалуы сияқты әртүрлі жағдайларда өндірушінің көрсеткен мәндерге сорғы жете ме, соны көреді. Егер қысым тұрақты төмен болса, әдетте, кәдімгі бензинді двигательдерде 45 psi-ден төмен көрсеткіш сорғыштың тозып қалуына немесе жүйедегі ластанған сүзгіге нұсқайды. Көптеген жөндеу нұсқаулары бізге механикалық бұзылу туралы қорытынды жасамас бұрын электрлік ақауларды шығарып тастау үшін сорғының қосылу нүктесіндегі кернеуді тексеруді ұсынады.

Отын сорғышының ақауларын сенсор немесе жанарғы ақауларынан ажырату

Отын беру мәселелері жиі жанарғы ақауларына ұқсайды, мысалы, нашар жанарғы шамдары немесе бұзылған иінтіргіш сенсорлары. Негізгі айырмашылықтарға мыналар жатады:

• Үдеу алу кезінде тұрақты қуаттың жоғалуы (отынға байланысты) немесе үзілісті жанбау (жанарғыға байланысты)
• Естілетін сорғының іске қосылуы "ҚОСУ" тұрғандағы жанармай сорғысының іске қосылуы (электрлік ақауларда болмайды)
• Жанармай құрамының мәндері нақты сенсорлы деректерде ±10% асқан кезде

Жанармайдың ағуы немесе секіруі сияқты назар аударылмаған белгілерді анықтау

Трассадағы жылдамдықпен жүргендегі секіру немесе цистерна маңындағы жанармай иісі сияқты сәл белгілер жиі толық сорғының істен шығуына дейін болады. 2022 жылғы зерттеу бойынша, диагнозы дұрыс қойылмаған сорғылардың 34%-ы кездейсоқ кернеу төмендеуіне байланысты секіруге ұшырағаны анықталды, сондықтан сорғының қосылғыштарын көпфункциялы құрылғымен тексеру қажеттігін ескерту керек.

Алдын ала техникалық қызмет көрсету және ұзақ мерзімді пайдалану кеңестері

Қыздырудан және жүктемеден сақтау үшін жеткілікті жанармай деңгейін сақтау

Сорғыштың қызып кетуінен сақтау үшін отын қоймасын кем дегенде ширегіне дейін толтырып ұстаңыз. Қазіргі заманғы резервуар ішіндегі сорғыштар салқындату үшін бензинге сүйенеді — Автомобилдік инженерия 2022 жылы хабарланғандай, қойманың сыйымдылығының 1/8-нен төменде ұсталған автомобильдердегі сорғыштар 1/4-тен жоғары ұсталған сорғыштарға қарағанда 60% тезірек істен шықты.

Ластанудың алдын алу үшін сапалы отын қолдану

Тазалық талаптары жоғарырақ стандарттарға сәйкес келетін жоғарғы сортты детергентті бензин сертификатталған отындарды таңдаңыз. Бұл насос компоненттерінің бүлінуіне әкеп соққытатын үйкеліс бөлшектерін азайтады. Этанолмен араластырылған отындар таза бензинге қарағанда износ 30% жылдамдатады (Fuels Institute, 2023), сондықтан ұсынылатын сортты отын – шығындарды үнемдеуге мүмкіндік беретін алдын ала шара.

Жоспарланған тексерулер және отын сорғысын ауыстыруды қашан қарастыру керек

Өндірушінің көрсеткен сынақ нүктелерін пайдаланып, кезеңдік техникалық қызмет көрсету кезінде отын қысымын бақылаңыз. Саланың зерттеулері 30 000 миль сайын тексеру жасайтын автокөліктердің сорғының істен шығуы 40% аз болатынын көрсетеді. 100 000 мильден кейін немесе үдеу кезінде қысым 45 PSI-дан төмендеген жағдайда ауыстыруды қарастырыңыз.

Қазіргі заманғы автокөліктердегі нақты өмірдегі тенденциялар мен қайталанатын отын сорғыларының мәселелері

Тоқта-жүр қозғалысы мен этанолмен араластырылған отындармен байланысты өсу үстіндегі істен шығу деңгейлері

Қазіргі кездегі адамдардың жүргізу мәдениеті мен бензин құйылатын ыдыстарға енетін заттардағы өзгерістер отын сораптарының жұмысын қиындатуда. Машиналар қалалық ағымда тұрақты түрде тоқтап, қозғалған кезде автомобиль инженериясы (2024) зерттеуіне сәйкес бұл сорап бөлшектерін автожолдарда жүргенге қарағанда шамамен 35 пайызға тез изейтіні анықталды. Ойланып көріңіз – біз тежеу тақтасын басып, қайтадан үдеу алған сайын сораптар әрбір жүрілген шақырымда отын қысымын алты есе жиі циклдауы керек. Содан кейін этанол қоспасы бар отын пайда болды, бұл жағдайды одан да нашарлатады. Бұл қоспалардағы спирт ылғалды тартып, SAE International соңғы жылы хабарлағандай, отын ыдыстарының ішіндегі су сіңіру қабілетін шамамен 17 пайызға арттырады. Бұл қосымша ылғал сорап компоненттеріне түгеліп, бөлшектердің баяу коррозияға ұшырап, уақыт өте келе қозғалыстағы бөлшектердің майлану сапасын төмендетеді.

Өндірушілердің шақырулары және жоғары жүрісі бар седандар мен вэндердегі ортақ үлгілер

2019 жылдан бастап 2023 жылға дейінгі 2,1 миллионға жуық автомобильде үлкен шақыруларға әкелетін дизайндық мәселелер тұрақты түрде қайталанып отырады. Әрбір 100 ақаудың шамамен 58-і отын сорғысының басқару модулінің тым ерте тозуынан туындайды. Осындай үлкен жүктемелі пікаптарда одометрдің көрсеткіші 150 мың мильден асқаннан кейін қыздырудың әсерінен корпус тресіндер пайда болады. Алайда, кәдімгі жолаушы автомобильдерінің алдында тағы басқа мәселе тұр. Техникалық қызмет көрсету деректерін талдаған кезде механиктер отын сорғыларындағы тексеру клапандарының істен шығуының орташа көрсеткіштен шамамен 42% жоғары болатынын байқайды. Келесі кезеңде не болады? Жөндеу жасалмаса, әдетте, жүргізушілер алдымен машинасы тез үдеуге тырысқан кезде күшін кенеттен жоғалтатынын байқайды да, уақыт өте келе толығымен тоқтап қалады.

Жиі қойылатын сұрақтар

Отын сорғысының істен шығуының негізгі белгілері қандай?

Жиі кездесетін белгілерге двигательді іске қосу қиындығы, ұзақ уақыт бойы майындату, двигательдің сөнуі, үдеу кезінде қуаттың жоғалуы, отын қоймасынан шығатын үздіксіз дыбыс, отынның тиімсіз пайдаланылуы және двигательдің дұрыс жұмыс істемеуі жатады.

Отын сорғышының ақауларын қалай анықтауға болады?

Отын қысымына қатысты ақау кодтарын анықтау үшін OBD2 сканерін пайдаланыңыз, отын қысымын тексеру тестін жүргізіңіз және отын сорғышының ақаулары мен сенсорлар немесе жану жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуін ажыратыңыз. Отын жиберуі немесе қозғалыстағы секіру сияқты назар аударылмаған белгілерді тексеріңіз.

Отын сорғышының істен шығуын болдырмау үшін қандай алдын ала шаралар қолдануға болады?

Отын деңгейін жеткілікті ұстаңыз, сапалы отын қолданыңыз, ретті тексерулерді жоспарлаңыз және техникалық қызмет көрсету кезінде отын қысымын бақылаңыз. 100 000 мильден кейін немесе үдеу кезінде қысым төмендеген жағдайда отын сорғышын ауыстыруды қарастырыңыз.

Неліктен отын сорғыштары істен шығады?

Отын сорғыштары жиі ластану, қызып кету және электрлік ақаулар салдарынан істен шығады. Төменгі сапалы отын және этанол қосылған отындар тозуын тездетеді.

Отын сорғышының қызмет ету мерзіміне қандай даму бағыттары әсер етеді?

Тоқтап-жүрісті жүргізу мен этанол қосылған отындар қателіктердің өсуімен байланысты. Өндірушілердің шақырулары жоғары жүрісі бар седандар мен жүк көліктеріндегі ортақ үлгілерді көрсетіп береді.