Түлшний насосны гэмтлийн шинж тэмдэг

Түлшний насосны ердийн гэмтлийн шинж тэмдгүүд

Түлшний насосны гэмтэл нь орчин үеийн автомашинуудын ажиллах боломжгүй байдлын дээд тавны шалтгааны нэг бөгөөд жилд дунджаар $800 орчим засварын зардал гаргадаг (Auto Care Association 2023). Эдгээр шинж тэмдгийг цаг алдалгүй танивал машины зогсолтыг урьдчилан сэргийлж, хөдөлгүүрийн элэгдлийг бууруулна.

Хөдөлгүүрийг асаахад хэцүү байх, удаан ажиллаж эхлэх нь анхны сануулга болдог

Машин баттерей нь бүрэн цэнэгтэй мэт харагдаж байхад ч эхлэхэд асуудалтай болох нь ихэвчлэн түлшний насос эцсийн шатанддаа байгааг илтгэдэг. Хэвийн түлшний насос эхлэхийг оролдох үедээ ойролцоогоор квадрат инчид 45-60 фунт даралт өгч чадах ёстой боловч, гэмтэж эхэлсэн насосууд ихэвчлэн 30 PSI-аас доош унах явдал байдаг. Энэ нь хөдөлгүүр ажиллахыг хүлээх үед жолоочид түлхүүрийг 5-8 секунд эргүүлэх шаардлагатай болгодог. Механикууд үүнийг дэлгүүртээ маш их тохиолддог. Дэлгүүрийн тайлангийн мэдээллээр, түлшний насосны ойролцоогоор гурван хоёр нь бүрэн гэмтэхээс 3-6 сарын өмнө л сул талынхаа тэмдгийг үзүүлдэг. Тиймээс машин тань цахилгаантай харагдаж байх эрчимтэй ажиллаж эхлэхэд маш удаан байвал түлшний системийг хожуухан биш хурдан шалгах нь зүйтэй байж болно.

Хурд хүртэх үед тогтвортой бус түлшний хангамжийн улмаас хөдөлгүүр зогсох эсвэл чадал алдах

Автошоссе руу нэгдэх эсвэл ууланд гарах үедэндэн гэнэт цахилгаан алдах нь түлш дутаж байгааг илтгэдэг. Орчин үеийн шууд түлшний системүүд нарийвчлалтай даралтыг (2,000 ба түүнээс дээш PSI) шаарддаг, гэхдээ ажиллагаа алдсан насоснууд аюултай даралтын уналтыг үүсгэдэг. 2023 оны NHTSA-ийн тайлангийн мэдээллээр хурдасгалын холбоотой осолд 23% нь оношлогдоогүй түлшний системийн асуудлаас үүдэлтэй байв.

Түлшний савнаас сонсогдох чимээ нь доторх насос элэгдэж байгааг илтгэдэг

Ачаалал эсвэл өндөр температуртай үед түлшний зарцуулалт муу байх, мотор цэнэггүй ажиллах

Гэмтсэн насоснууд агаар-түлшний харьцааг алдагдуулж, замын ачаалал 15%-иас 20%-иор буурахад шалтгаалдаг (SAE International 2022 оны судалгаа). Хүнд ачааллын дор цэнэггүй ажиллаж эхлэх нь ихэвчлэн насосны гаралт заводын зааврын доор буух үед тохиолддог—OBD2 түлшний тохируулгын шинжилгээгээр хэмжигдэх шийдвэрлэх зааг.

Түлшний насос хэрхэн ажилладаг вэ, яагаад гэмтдэг вэ

Орчин үеийн түлш түрхэх системд түлшний насосны үүрэг

Өнөөгийн автомашинууд нь инженерийн зөв ажиллагааны тулд шаардлагатай агаар болон түлшний тохиромжтой холимогийг үүсгэхэд тусалдаг ойролцоогоор квадрат инчид 30-аас 85 фунт хүртэлх даралттай түлшний урсгалыг барьж байдаг цахилгаан түлшний насосонд ихээхэн хамаардаг. Эдгээр насоснууд үнэндээ усанд байгаа моторууд шиг ажилладаг бензиний саван дотор шууд байрладаг бөгөөд шүүлтүүрүүдийг дайран өнгөрөн жижиг инжектор савхнууд хүртэл түлш түлхдэг. Тэд өнгөрсөн арван жилийн механик насоснуудаас ялгаатай нь инженерийн шаардлагад нийцэж түлшний урсгалын хэмжээг өөрчилж чаддаг. Жишээ нь, хэн нэгэн дахин шахвал насос зөвхөн энэ гэнэт нэмэгдсэн эрэлтийг хангахын тулд илүү хурдан ажиллана. Гэхдээ энд нэг асуудал байдаг: хэрэв деталиуд хугацаа өнгөрөх тутам элэгдэж эхэлбэл тогтвортой даралтыг хадгалах нь хэцүү болно. Механикууд энэ талаар сайн мэднэ, учир нь 25 psi-аас бага багаар буурах нь инженерийг маш ихээр ирмэх эсвэл автомагистраль дээр ажиллах үед бүрэн зогсохоос өөр аргагүй болгох болно.

Түлшний насосны гэмтлийн гол шалтгаанууд: бохирдлоор хамрах, дахин халах, цахилгааны асуудал

Түлшний насосны гэмтлийн 78%-ийг (SAE 2023) гурван үндсэн хүчин зүйл тайлбарлаж байна:

• Бяслаг : Бага чанартай түлшний тоос ширгээ насосны доторх механизмд элсэн цаас шиг үйлчилж, износ хурдасгадаг.
• Илүү хурдан тохирох : Тогтмол 1/4 савнаас бага түлштэй ажиллах нь түлшийн хөргөх үйлчилгээг бууруулж, хөдөлгүүрийн температурыг 140°F-аас дээш хүрэх болгодог.
• Цахилгааны гэмтэл : Ихэсэлтэй залгуурууд эсвэл хүчдэлийн хэлбэлзэл насосыг тогтвортой 12В хангамжгүй болгодог.

Үйлдвэрлэлийн судалгаагаар илэрхийлбэл, уусгалттай түлш агуулсан бүс нутгийн насоснууд утасны шугамын цахилгаан дамжуулах чадварын асуудлаас болж 23% илүү хурдан гэмтдэг.

Бага чанартай түлш ба уусгалттай түлш насосны износыг хэрхэн хурдасгадаг

Этанолийн чийгийг татдаг шинж нь машинны насосын хувьд асуудал болдог. Ийм үед хүчиллэг бодис үүсч, насосны хэсгүүдийг хугацааны туршид задалдаг. SAE-ийн саяхан нийтэлсэн зарим судалгаагаар E15 түлш ашигладаг машинуудын насос элэгдэл нь ердийн цэвэр хөнгөн түлш ашигласнаас 19 хувиар илүү их байдаг. Хэрэв хүрэлгээ ихтэй (мянганы 15-аас дээш хэсэг) доогуур чанартай түлш авч үзвэл байдал илүү мууддаг. Эдгээр муу түлшний парти нь системийг хурдан бохирдуулдаг. Мөн шингэрүүлэлтийн асуудал байдаг. Олон тооны хямд түлшний хольцуудад тосон нэмэлт бага байдаг тул насосын доторх самбай, коммутаторууд хэвийнхээс илүү хурдан гэмтдэг. Топ түвшний бус түлшний маркийг ашигладаг жолоочид түлшийн шүүлтүүрийг байнга бохирдуулсан байдлаар олох нь 40 хувиар илүү их байдаг. Энэ нь зөвхөн бохирдоос цэвэрлэх ажил хийхэд л бэрхшээл учруулах зүйл биш, харин насосуудыг хүлээснээс илүү хурдан гэмтэхэд хүргэдэг.

Түлшний насосны гэмтлийг нарийвчлан оношлох

OBD2 сканер ашиглан шаталт хэмжих сенсорын доголдол илрүүлэх

Одоогийн үед машин засварлахад ихэвчлэн OBD2 сканер холбож, машиний компьютерийн системд юу болсон байгааг шалгаж эхэлдэг. Эдгээр гарын авлага болох хэрэгслүүд нь шаталтын даралт багасах (P0087) эсвэл шаталт шахуургын хэлхээний доголдол (P0230) зэрэг алдааны кодуудыг олж тогтоодог. Ихэнх тохиолдолд эдгээр кодууд нь шаталт дамжуулах системийн аль нэг хэсэгт асуудал гарсан байгааг зааж өгдөг. Механик бус, цахилгаан хэсэгт үүссэн доголдол нь шаталт шахуургын гэмтлийн бараг хагасыг эзэлдэг тул механикчид эхлээд тэдгээрийг анхаарч үздэг. 2023 оны индустрийн мэдээлэл үүнийг баталж, шаталт шахуургын гарч буй асуудлын таван бүрт тав нь цахилгаан хангамжтай холбоотой байдаг гэж харуулсан.

Шаталт шахуургын байдлыг шалгахын тулд шаталт даралт шалгах тест хийх

Тодорхой онош тогтоохын тулд бензний шахуургын даралтанд юу болсон байгааг хэмжих шаардлагатай. Механикчид түлшний шугамд даралтын хэмжигчийг залгах үед хөдөлгүүр ажиллаж байх, хурдлах эсвэл анхдагч соруулах гэх мэт янз бүрийн нөхцөлд үйлдвэрлэгчийн заасан утгыг шахуурга хангаж байгаа эсэхийг шалгадаг. Хэрэв даралт тогтмол бага байвал ерөнхийдөө ердийн бензиний хөдөлгүүрт 45 psi-с доош утга гарвал түлшний шахуурга изэндэсэн эсвэл систем доторх шүүлтүүр бохирдсон байх магадлалтай. Ихэнх засварын гарын авлага шахуургын холболтод цахилгаан хангамжийг шалгахыг зөвлөдөг. Энэ нь механик гэмтэл гэж дүгнэхээс өмнө цахилгааны асуудлыг хасахад тусална.

Түлшний шахуургын асуудлыг мэдрэгч эсвэл искэрийн доголдлоос ялгах

Түлш хүргэлтийн асуудал нь ихэвчлэн муу искэр, хөдөлгүүрийн хувьсгалын хувьсгалын мэдрэгч гэмтсэнтэй адилхан шинж чанартай байдаг. Гол ялгааг харуурууд бол:

• Хурдлах үед тогтмол чадал алдалт (түлштэй холбоотой) vs. тасралттай искэрийн доголдол (искарын системтэй холбоотой)
• Сонсогдох шахуургын идэвхжилт "ON" байрлалд түлхүүрийг эргүүлэх үед (цахилгааны гэмтэлд энэ ажиглагдахгүй)
• Шинжилгээний өгөгдөлд түлшний тохируулгын утга ±10%-иас хэтрэх

Түлшний урсгал, хугарал зэрэг анхаарал татаагүй шинж тэмдгийг илрүүлэх

Загасны саванд түлшний үнэр, автобусны хурдны ихэсгэлт зэрэг бага илрэх шинж тэмдгүүд нь ихэвчлэн шахуургын бүрэн гэмтэлд өмнөх дохио болдог. 2022 оны судалгаагаар буруу оношлогдсон шахуургын 34% нь цахилгааны хүчдэл буурахтай холбоотойгоор хурд нэмэгдэж байсан бөгөөд шахуургын холболтын цэгийг олон метрээр шалгах шаардлагыг онцолсон.

Урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээ ба нас бардамжийн зөвлөгөө

Хэт халалт, ачааллыг саатуулахын тулд түлшний түвшинг хангалттай байлгах

Шахуургыг хэт халуунаас хамгаалахын тулд таны түлшний савыг дор хаяж дөрөвний нэг хэсгээр дүүргэж байлгана уу. Орчин үеийн саван дахь шахуургууд нь хөлдөөлтийн зориулалтаар бензин хэрэглэдэг— Автомашинын инженерчлэг 2022 онд мэдээлсэн байдлаар 1/8-аас доош түлштэй машинуудад суурилсан шахуургууд нь 1/4-ээс дээш түлштэй машины шахуургаас 60% илүү хурдан гэмтдэг байв.

Бохирдлоос сэргийлэхийн тулд өндөр чанартай түлш ашиглах

Цэвэршилтийн илүү хатуу стандартыг хангасан Топ Тир Детергент Газолин баталгаажсан түлшнийг сонгоно уу. Эдгээр нь насосны бүрэлдэхүүн хэсгийг элэгдүүлдэг шоронцорыг бууруулдаг. Этанолоор хольсон түлш цэвэр бензинтэй харьцуулахад элэгдэлийг 30%-иар нэмэгдүүлдэг (Fuels Institute 2023) тул премиум ангийн түлш нь өртөг нэмэлтгүй урьдчилан сэргийлэх арга болдог.

Төлөвлөсөн шалгалт, түлшний насосыг хэзээ солих талаар

Үйлдвэрлэгчийн заасан шалгах цэгүүдийг ашиглан энгийн үйлчилгээний үед түлшний даралтыг хянаарай. Мэргэжлийн судалгааны дагуу 30,000 мильд нэг удаа шалгалт хийлгэдэг машинууд түлшний насосны гэмтэл 40%-иар бага гаргадаг. 100,000 мильд хүрэх үед эсвэл хурдасгалын үед даралт 45 PSI-аас доош унах үед солихыг хичээх ёстой.

Орчин үеийн автомашинд тохиолддог бодит ерөнхий зүй тогтол ба дахин давтагдаж буй түлшний насосны асуудлууд

Зогсох-эхлэх явдал ба этанолоор хольсон түлштэй холбоотой насосны гэмтлийн түвшин дээшлэж байна

Одоогийн үед хүмүүс машинд яаж жолоодож байгаа болон бензиний саванд юу хийж байгаа нь түлшний насосны ажилд илүү их хүнд хөнгийг учруулж байна. Судалгааны дагуу хотын нийтийн тээврийн урсгалд машины цахилгаан насос дахин давтан асаах, унтраах үед насосны хэсгүүдийн элэгдэл хурдан болж, автомагистралиар жолоодохтой харьцуулахад ойролцоогоор 35 хувиар илүү хурдан элэгддэг. Бодоод үзээрэй - бид зогсох болон дахин хурдлах бүртээ насоснууд илүү их ачаалалтай ажиллаж, жолоодсон замын миль бүрт түлшний даралтыг зургаан дахин илүү ихээр циклээр ажиллуулдаг. Мөн этанолоор хольсон түлш нарч байдаг. Эдгээр хольц дахь спирт чийгийг татаж, өтгөрүүлийн доторх ус шингэх хэмжээг өнгөрсөн жил SAE International-ийн мэдээгээр ойролцоогоор 17%-иар нэмэгдүүлдэг. Энэ нэмэлт чийг насосны деталуудад нэвтрэх бөгөөд цэвэршүүлэгдээгүй хэсгүүдийг ирмэх, мөн хөдөлгөөнтэй деталуудын тослох чадварыг хугацаа өнгөрөх тусам бууруулдаг.

Үйлдвэрлэгчийн сэргийн дуудлага ба Өндөр километртэй седан, ачааны машинуудад тохиолддог ерөнхий загварууд

2019-2023 оны хооронд нийт 2.1 сая автомашинд томоохон буцаалт хийгдсэн нь загварын асуудал дахин дахин гарч ирэхэд холбоотой байдаг. Асуудлын 100-аас 58 нь ихэвчлэн түлшний насосын хяналтын модуль хэтэрхий хурдан элэгдэж дуусахад үүсдэг. 150 мянгаас илүү км зам туулсан хүнд даацын авто машины хувьд халах үед хаалган дээр трещин үүсдэг. Харин ердийн зорчигчийн автомашин өөр асуудалтай тулгардаг. Засварын бүртгэлд үзүүлэлтээр ердийнхөнөөсөө ойролцоогоор 42%-иар илүү их хэмжээгээр түлшний насосны шүүлтүүрийн хавхлагууд задардаг байна. Дараа нь юу болох вэ? Жолоочид ихэвчлэн машины хурд огцом нэмэгдэх үед чирэх чадвар алдаж, цаашид засварлаагүй тохиолдолд бүрэн ажиллагаа нь зогсоно.

Түгээмэл асуулт

Түлшний насос муудахын ердийн шинж тэмдэгүүд юу вэ?

Ердийн шинж тэмдэгт моторыг асаахад хэцүү, удаан эргэх, мотор зогсох, хурд нэмэх үед чадал алдах, түлшний савнаас чимээ гарах, түлшний зарцуулалт муу байх, моторын искэртэх зэрэг орно.

Түлшний насосны доголдолыг яаж оношлох вэ?

OBD2 сканер ашиглан түлшний даралттай холбоотой алдааны кодыг илрүүлэх, түлшний даралтын шалгалт хийх, түлшний насосны асуудал болон сенсор эсвэл искэрийн доголдлыг ялгах. Түлшний урсгал, цэвэршүүлэгчийн шинж тэмдгийг шалгах.

Түлшний насосны гэмтлийг хэрхэн урьдчилан сэргийлэх вэ?

Түлшний түвшинг хангалттай байлгах, чанартай түлш ашиглах, жил бүр шалгалт хийлгэх, үйлчилгээний үеэр түлшний даралтыг хянах. 100,000 миль явсны дараа эсвэл хурд нэмэх үед даралт буурах тохиолдолд түлшний насосыг солихыг хичээх.

Яагаад түлшний насос гэмтдэг вэ?

Түлшний насос ихэвчлэн бохирдлоос, дахин халахаас, цахилгааны асуудлаас болж гэмтдэг. Чанар муутай түлш, этанолтой түлш нас барилтыг хурдасгадаг.

Түлшний насосны амьдралд нөлөөлөх зүй тогтол юу байдаг вэ?

Зогсож-эхлэх явдлын улмаас гэмтэл гарах магадлал ихсэж, этанолтой түлш ашиглахтай холбоотой болсон. Үйлдвэрлэгчдийн сэргийн буцаалт нь их зам туулсан седан ба ачааны машинуудад ижил төстэй загваруудыг онцолж үзүүлсэн.