Ignition Module dvigatelni ishga tushirishga qanday ta'sir qiladi?

Dvigatelnin start etilishidagi ignition modulinin osnovnaya funksiyasi

Krankshaftniyvurma vaxtindagi yolda initsializatsiya: Signal triqqerindan koyl razryadga qadar

Ignition moduli dvigatelni start edilgan zaman onunin elektron anahtari vazifasini atushin. Starter motor ishin qag'ina ishlasa, modul kolenval pozitsiyasi datchikidan yagona distributsiyadoridan kelip jatgan trigger signallarini oxuy. Bu signal modulni ignitio coilinin birinji konturini tokdan kesish zamani chiqarishini bildirir. Bu ish yuz bershisi bilan tok kuchligi aniden tushadi, coilinin ikkinji oboyindiki kergiz 20 mingden 50 ming voltqa jat cheyintay. Bu ish spark pluglarga kuchiylie elekrik arkan chiqarishini taminlay. Ama bu ish 300 RPMdan ashagi kichik krenkink speedlarda komplikatsiyaga chayintay. Ishlerin togrizamani yuz bershini taminlash zamani ashodida ikki uchden kamayadi, shuning unun zamani tashlay togrizamani taminlash soniya chayintay. Modern modullerin solid state konstruksiyasi kolda start ishlaganda jatgan tok kuchligi tushishlari zamanda ishin togrizamani taminlashini taminlay.

Dwell Boshqaruvi va Past Aylanish Tezligida Induktor To'ylishi: Kuchlanishni Boshlash Ishonchliligi Modul Vaqtiga Qanday Bog'liq?

Birinchi tartibli induktor ichida elektr toki saqlanadigan vaqt (dwell vaqti deb ataladi) iskra kuchini bevosita ta'sir qiladi. Dvigatel sekin aylanayotganida yoki batareya quvvati pasayganda, aqlli ignitsiya tizimlari 500 aylanish/daqiqa tezlikdan pastroqda bu dwell davrini uzaytiradi, shunda induktorlar to'liq to'yinish uchun zarur bo'lgan 3 dan 5 millisekundgacha bo'lgan vaqtni olishlari ta'minlanadi. Agar bu ko'rsatkich 2 millisekunddan kamroq bo'lib qolsa, iskra hosil qilish uchun etarli quvvat bo'lmasa, sovuq dvigatellar va qalin aralashmalar bilan ishlashda boshlanish muammolari kuzatiladi. Eng yaxshi zamonaviy tizimlar ushbu dwell sozlamasini 0.1 millisekund pog'onasi bilan moslashtira oladi, kuchlanish o'zgarsa ham iskra barqarorligini saqlaydi. Amaliy jihatdan bunday aniq boshqaruv sezilarli farq hosil qiladi — tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, eski doimiy sozlamalarga qaraganda, moslashuvchan tizimlar boshlanishdagi muvaffaqiyatsizliklarni taxminan 27% ga kamaytiradi.

CD va Induktiv Ignitatsiya Modullari: Startyor tezliklaridagi ishlash farqlari

Sig'imi Ochilish (CD) Modullari: Past kuchlanishdagi startyor sharoitida yuqori alang energiyasi

Batareyaning quvvat darajasi pasaygan sovuq start holatlarida, Kapacitive Discharge (CD) yoqilg'i modullari aslida eski maktab induktiv tizimlaridan yaxshiroq ishlaydi. Induktiv modullarning muammosi shundaki, ular spiral to'yingan vaqtga bog'liq, bu esa ularni kuchlanish 9,6 voltdan pastga tushganda juda ishonchli emas. CD modullari boshqacha, chunki ular energiyani kondensatorlarda saqlaydilar va keyin 5 milisaniyada deyarli darhol chiqarib yuborishadi. Bu esa induktiv tizimlarni bezovta qiladigan vaqt masalasini o'tkazib yuboradi. Haqiqiy dunyo sinovlari shuni ko'rsatdiki, bu CD tizimlari ishlayotganda 40 foizga ko'proq issiqlik energiyasini ishlab chiqaradi va batareyaning kuchlanishi 8 volt bo'lganida ham 25000 voltdan ko'proq kuchni saqlab qolishi mumkin. Bu juda muhim, chunki 8 voltlik belgiga ko'ra ko'pchilik induktiv tizimlar o'ng va chap tomondan ishlamay boshlaydi, ishlamay qolish darajasi 60 foizga ko'tariladi.

Empirik kuchlanishni pasaytirish sinovlari: batareya toʻplamining modul cheklovlarini qanday ochib beradi

Modulning mustahkamligidagi asosiy farqlarni aniqlash uchun tokni o'zgartirish natijasida kuchlanish pasayishi. Sovuq ob-havo sharoitida keng tarqalgan 8V sharoitlari ostida—natijalar aniq:

Kuchlanishdagi farq batareya kuchlanishining pasayishi paytida CD modullarining noto'g'ri alanganish ehtimolini 45% gacha kamaytirishining sababini tushuntiradi: kondensatorli arxitektura alanga berilishini elektr uzilishlaridan himoya qiladi.

Ishga tushirish davrida ignitsiya moduli reaktsiyasi kechikishi va vaqt rejimi barqarorligi

Ignitor modulining sensor signali qabul qilgandan so'ng ignitorni ishga tushirishdan oldin javob berishiga ketadigan vaqt dvigatelning ishonchli ravishda ishlashiga katta ta'sir qiladi. Dvigatelni aylantirayotganda, agar protsess barqaror bo'lmasa, aylanish tezligi past bo'lganda 2 gradusdan ortiq (musbat yoki manfiy) farq hosil bo'lishi kuzatiladi. Bu ayniqsa sovuq ob-havo sharoitida, batareyalar 9,6 volt ostida ishlamaganda, noqulaylik tug'diruvchi o't yondirish muvaffaqiyatsizligi yoki uzun marta aylantirishlarga olib keladi. Ba'zi sinovlar shuni ko'rsatdiki, yarim millisekunddan tezroq reaksiya beradigan modullar ishga tushish paytida taxminan 0,3 gradus atrofida aniq vaqt rejimini saqlaydi. Bunday tezkor reaksiya beruvchi modullar sekinroqlar bilan solishtirganda muvaffaqiyatsiz yondirish urinishlarini taxminan 19% ga kamaytiradi. Issiq ob-havo ham vaziyatni yomonlashtiradi. 85 gradus Selsiydan yuqori haroratda ishlayotgan modullar reaksiya berishga taxminan 40% ortiq vaqt sarflaydi, shu sababli qizib qolgan dvigatellarni birinchi navbatda sovitmasdan qayta ishga tushirish juda qiyin. Ishonchli sovuq start uchun bir millisekunddan kamroq reaksiya vaqtiga ega hamda harorat o'zgarishlarini kompensatsiya qiluvchi ichki elektronikaga ega modullarni tanlash kerak.

Xолод va nizka skorostda ishlash uchun ignalarni modulini modernizatsiya etish

Istifoda modernizatsiya etilgan LS: 15°F-dan tomon azgar 37% kam ishlash ushlari

Hava qochiq soyuq bolgan zaman, eski ignalyatsiya sistemalari yoshlarini o'zini beshbarmay ko'rsatadi. Asli problemalar batarya voltligi o'te tushan zaman yavab coil zaryadlanish bilan va vaqtlashmalar. Koxilari avtomasinlari 15 gradus Farengeyt (F) temperaturadan toman tormozlaydi. Starterni o'rtiq koxilari zaman batarya voltligi 9,6 voltin pod tushadi, bu o'shon zavodda montajlanan induktiv modullar nadiy shoklar tormozlaydi. Sovremenniy kapatsitiv razryad ignalyatsiya modulina o'zgartirish bu problemalarni hall etadi, chunki bu spark energiyasini bataryadan otryadi. Bu modullar kapatsitivlarda energiyani zaxira etadi, shuning uchun volt tushan zaman da koxilari kuxli shoklar tormozlaydi. Biz bu sistemani LS dvigatellarina o'zgartirish zamani test etdik va CD modulli avtomasinlari muzli pogoda zamani o'rtiq koxilari zamani odatdagi sistemalari bilan salishtirilganda 37 foiz kam start o'tkizmasligini tormozdik. Yana kuxli plius bu modullar tormozlaydigan doimiy dwell kontroli. Bu 500 RPM doimiy vaqtlashni saxlaydi va soyuq pogoda zamani koxilari o'rtiq koxilari zaman koxilari kishi o'rtiq koxilari zaman tormozlaydigan tormozlanishni tormozlaydi.

Ko'p beriladigan savollar

Ignition modul nima ishlaydi?

Ignition modul motorning elektronik tumbleri kabi ishlaydi, ignition coil ishkorlarni uchotirish vaktini kontrol ededi.

CD ignition modullar induktiv modullardan qanday farq etadi?

CD ignition modullar kondensatorlarda energiyani toplanadi va tez saryad ededi, induktiv modullarga qaraganda tomiz voltaj sharoitlarda ishkorni uchotirish energiyasini nadoq nadoq etadi.

Ignition sistemalari uchun dwell vakti nima uchun muhim?

Dwell vakti ignition coilga toplanatgan energiyani ta'sir ededi, bu ishkorni kuchini ta'sir ededi. Dwell vakti motorning ishlashini nadoq etadi, xususan tomiz RPM sharoitlarda.

CD ignition modulga modernizatsiya edilganda qanday yaxshilashlar kelaydi?

CD ignition modulga modernizatsiya edilganda motorning ishlovini nadoq etadi, voltajning tomiz sharoitlarda ishkorni kuchli uchotirishni nadoq etadi. Bundan iborat, consistent performans uchun dwell kontrolini yaxshilaydi.