Paano Nakakaapekto ang Ignition Module sa Pag-start ng Engine?

Pangunahing Tungkulin ng Ignition Module sa Pagsummon ng Engine

Pagboto ng Spark Habang Cranking: Mula sa Signal Trigger hanggang Coil Discharge

Ang ignition module ang gumagampan bilang pangunahing elektronikong switch ng engine kapag sinusubukang i-start ito. Pagka-aktibo ng starter motor, binabasa ng module ang mga trigger signal na nagmumula sa crankshaft position sensor o minsan ay sa distributor mismo. Ang mga signal na ito ang nagsasabi kung kailan eksaktong patitigilin ang power sa primary circuit ng ignition coil. Kapag nangyari ito, biglang bumababa ang current na nagdudulot ng mataas na voltage—humigit-kumulang 20,000 hanggang 50,000 volts—sa secondary winding ng coil. Ito ang nagpapadala ng malakas na spark sa mga spark plug. Maaaring magkaroon ng problema sa napakabagal na cranking speed, partikular sa ilalim ng 300 RPM. Ang window ng oras para maisagawa nang maayos ang proseso ay nababawasan ng halos dalawang ikatlo, kaya't lubhang mahalaga ang tamang timing. Ang solid state construction ng mga modernong module ang tumutulong upang manatiling maaasahan ang operasyon nito kahit sa mga hindi maiiwasang pagbaba ng voltage na karaniwang nangyayari tuwing panahon ng malamig na panahon.

Dwell Control at Mababang RPM na Coil Saturation: Bakit ang Pagkakontrol sa Oras ng Module ay Mahalaga para sa Maaaring Pagpasok ng Makina

Ang tagal ng kuryente na nananat sa pangunahing coil (tinatawag ang dwell time) ay lubos na nakakaapeyo sa lakas ng spark. Kapag dahan-dahang nagpasok ang makina o ang baterya ay nawalan ng lakas, ang mga matalinong sistema ng pagpasok ay talagang pinalawak ang panahong ito sa ilalim ng 500 RPM upang ang mga coil ay makatanggap ng mahalagang 3 hanggang 5 millisekundo na kailangan para sa tamang saturation. Gayunpaman, kung bumaba sa ilalim ng 2 millisekundo, walang sapat na kuryente upang makagawa ng maayos na spark, na nagdulot ng mga problema sa pagpasok lalo na sa malamig na makina at makapal na fuel mixture. Ang pinakamagaling na modernong sistema ay maaaring i-adjust ang dwell setting nang 0.1 millisekundo nang paisa-isa, panatadong ang spark ay pare-pareho kahit na ang boltahe ay uminsumo. Ang ganitong uri ng masinsinang kontrol ay malaking pagkakaiba sa praktikal na aspeto—ang mga pag-aaral ay nagpapakita na ang mga nabagong sistema ay binawasan ang mga nabigong pagpasok ng mga 27% kumpara sa mga lumang nakapirming setting.

CD vs. Inductive Ignition Modules: Mga Pagkakaiba sa Pagganap sa Bilis ng Cranking

Capacitive Discharge (CD) Modules: Mas Mataas na Spark Energy sa Ilalim ng Mababang Voltage na Cranking Conditions

Sa mga sitwasyong malamig ang pagstart kung saan bumaba ang lakas ng baterya, ang mga Capacitive Discharge (CD) ignition module ay talagang gumagana nang mas mahusay kaysa ng mga lumang inductive system. Ang problema sa mga inductive module ay ang kanilang pag-asa sa coil saturation time, na nagiging sanhi ng kanilang pagiging di-maaralin kapag bumaba ang boltahe sa ilalim ng 9.6 volts. Ang mga CD module ay iba dahil nag-imbak sila ng enerhiya sa loob ng mga capacitor at inilabas ito halos agad sa loob ng mga 5 milliseconds. Dahil dito, maiwas ang mga problema sa timing na karaniwang nararanasan ng mga inductive system. Ang mga pagsusuring pangkamalayan ay nagpakita na ang mga CD system ay naglalabas ng halos 40 porsyento na mas malaking spark energy habang nag-cranking, at kayang mapanatari na higit pa sa 25,000 volts kahit kapag ang boltahe ng baterya ay bumaba sa 8 volts. Napakahalaga nito dahil ang 8 volt ang punto kung saan ang karamihan ng mga inductive system ay nagsimulang bumigo, na may rate ng pagkabigo na umaakyat hanggang 60 porsyento.

Empirical Voltage Drop Tests: Paano ang Battery Sag ay Nagbubunyag ng mga Limitasyon ng Module

Ipinapakita ng pagbaba ng boltahe dulot ng pagsisimula ang mga pangunahing pagkakaiba sa tibay ng bawat module. Sa ilalim ng iminumulang kondisyon na 8V—karaniwan sa malamig na panahon—malaki ang agwat sa pagganap:

Ang ganitong pagkakaiba batay sa boltahe ang nagpapaliwanag kung bakit nababawasan ng hanggang 45% ng mga CD module ang mga misfire habang bumababa ang boltahe ng baterya: ang kanilang arkitekturang batay sa capacitor ay nagkakaloob ng proteksyon sa supply ng spark laban sa kawalan ng katatagan sa kuryente.

Latency at Katatagan ng Timing ng Ignition Module Habang Nagsisimula

Malaki ang epekto ng tagal na kinakailangan ng isang ignition module para tumugon pagkatapos makatanggap ng senyales mula sa sensor bago paikutin ang coil sa pagpapagsimula ng engine nang maayos. Habang pinapaandar ang engine, kung hindi pare-pareho ang proseso, may mga pagkakaiba sa timing na higit sa plus o minus 2 degree sa mas mababang RPM. Dahil dito, nararanasan ang mga nakakainis na misfire o mahabang pag-ikot bago mag-start, lalo na kapag malamig ang panahon dahil ang mga baterya ay hindi gumagana nang maayos sa ilalim ng 9.6 volts. Ayon sa ilang pagsusuri, ang mga module na tumutugon nang mas mabilis kaysa kalahating millisecond ay nagpapanatili ng tumpak na timing na humigit-kumulang 0.3 degree habang nagpepepwersa. Ang mga mabilis na tumugon ay nabawasan ang bilang ng hindi matagumpay na pag-iignition ng mga 19 porsiyento kumpara sa mas mabagal. Mas lumalala ito kapag mainit. Ang mga module na umaabot sa temperatura na mahigit sa 85 degree Celsius ay tumatagal ng halos 40 porsiyento nang mas matagal upang tumugon, kaya naiintindihan kung bakit mahirap i-restart ang mainit na engine kung hindi ito papayain muna maglamig. Ang sinumang naghahanap ng maaasahang pagpapagsimula sa malamig na kondisyon ay dapat humahanap ng mga module na kayang tumugon sa loob ng sub-millisecond at may built-in na circuit na nakakakita at umaayon sa pagbabago ng temperatura.

Pag-upgrade sa Modyul ng Ignisyon para sa Maaasahang Pagkakainit at Mabagal na Bilis na Pag-Start

Tunay na Epekto ng Upgrade: Pag-aaral sa LS Swap ay Nagpapakita ng 37% Mas Kaunting Nabigong Pag-Start sa Ibaba ng 15°F

Kapag lumabis sa lamig, ang mga lumang sistema ng pagsindak ay karaniwan ay mabilis na nagpapakita ng kanilang edad. Ang pangunahing problema ay ang mabagal na pagsatura ng coil at mga isyu sa pagtikling kapag bumaba ang boltahe nang husto. Ang karamihan ng mga sasakyan ay nahihirap kapag ang temperatura ay bumaba sa ilalim ng 15 degree Fahrenheit. Habang nagkukumkum, ang boltahe ng baterya ay karaniwang bumaba sa ilalim ng 9.6 volts sa ganitong pagkikita, na nangangahulugan na ang mga pabrikang inductive module ay hindi na kayang makagawa ng maaaring spark. Ang paglipat sa isang modernong capacitive discharge ignition module ay naglulubos sa mga problemang ito dahil pinaghiwalay nito ang enerhiya ng spark mula sa kung ano ang lumalabas sa baterya. Ang mga module na ito ay nag-imbak ng enerhiya sa mga capacitor upang magbigay ng malakas na spark kahit kapag ang boltahe ay bumaba. Sinubukan namin ito sa ilang LS engine swap at natag na ang mga sasakyang may CD module ay may halos 37 porsyento na kaunting nabigong pagsummon sa napakalamig na panahon kumpara sa karaniwang sistema. Ang isa pang malaking plus ay ang eksaktong dwell control na inaalok ng mga module na ito. Pinanatid nila ang pagtikling na matatag hanggang sa 500 RPM at inaalis ang nakakaabala paghinto na karaniwan ay napapansin ng karamihan habang dahan-dahang nagkukumkum sa malamig na panahon.

FAQ

Ano ang ginagawa ng isang ignition module?

Ang ignition module ay gumaganap bilang elektronikong switch sa engine, na kinokontrol kung kailan papatakbo ang spark mula sa ignition coil upang pasimulan ang engine.

Paano naiiba ang CD ignition module sa inductive module?

Ang CD ignition module ay nag-iimbak ng enerhiya sa mga capacitor at mabilis itong pinapalabas, na nagbibigay ng mas maaasahang spark energy sa kondisyon ng mababang boltahe kumpara sa inductive module.

Bakit mahalaga ang dwell time para sa mga ignition system?

Ang dwell time ay nakakaapekto sa enerhiya na naiimbak sa ignition coil, na nakakaapekto naman sa lakas ng spark. Mahalaga ang tamang dwell timing para sa maaasahang pagpapatakbo ng engine, lalo na sa mababang RPM.

Anong mga pagpapabuti ang dumarating kapag nag-upgrade sa isang CD ignition module?

Ang pag-upgrade sa isang CD ignition module ay nagpapabuti sa katiyakan ng pagpapatakbo ng engine sa pamamagitan ng pagtitiyak ng malakas na delivery ng spark kahit sa panahon ng voltage sags. Pinahuhusay din nito ang kontrol sa dwell para sa pare-parehong performance.