Жағалау модулі қозғалтқыштың жұмыс істеуіне қалай әсер етеді?

Қозғалтқыштың жұмыс істеуі кезіндегі жағалау модулінің негізгі функциясы

Кранктану кезіндегі оттың пайда болуы: Сигналдың түсуінен бастап ораманың разрядына дейін

Жанармай жағдайында іске қосу модулі қозғалтқыштың негізгі электронды ажыратқыш ретінде әрекет етеді. Стартёр жұмысқа түскен сәтте, модуль камалық вал орнының датчигінен немесе кейде өзінен түсетін триггерлік сигналдарды оқиды. Бұл сигналдар жабындың біріншілік тізбегіне берілетін кернеуді қашан өшіру керектігін дәл көрсетеді. Бұл болған кезде токтың кенеттен төмендеуі болады, осы кезде катушканың екіншілік орамасында қажетті үлкен кернеу – нақты айтқанда 20 мыңнан 50 мың вольтқа дейін – пайда болады. Бұл жағдай жағылдық шамдарға қуатты жұлдыз шығаруға мүмкіндік береді. Дегенмен, өте төмен айналу жылдамдықтарда, шамамаған 300 айн/мин-тан төмен, іс-әрекеттердің дұрыс орындалуы үшін уақыт терезесі жуық екі үштен азаяды, сондықтан уақыттың дәлдігі өте маңызды болып табылады. Қазіргі заманғы модульдердің күйінде қатты дене құрылымы олардың суық ауа-райында іске қосылған кезде жиі пайда болатын қиқым кернеулер кезінде де сенімді жұмыс істеуін қамтамасыз етеді.

Тұрақтық басқару және Төменгі RPM шарықтауы: Неге Ішірілу Сенімділігі Модуль Уақытына Байланысты

Бірінші орамда электр тогының тұратын уақыты (бұл тұрақтық уақыт деп аталады) жанасқан оттың күшіне әлдеқайда әсер етеді. Қозғалтқыш баяу айналғанда немесе аккумулятор қуатын жоғалтқанда, зиялы жанасқан жүйелер шынымен 500 RPM-нан төменде осы тұрақтық уақытты ұзартады, сондықтан орамдар қажетті 3-5 миллисекунд ішінде толық шарықтауын алады. Бірақ егер бұл уақыт 2 миллисекундтан кем болса, жақсы от алу үшін жеткілікті ток болмайды, бұл салқын қозғалтқыштар мен қою отын қоспаларында әсіресе іске қосу мәселелеріне алып келеді. Ең жақсы заманаулық жүйелер осы тұрақтық параметрді 0,1 миллисекундқа дейін дәл баптауға мүмкіндік береді, кернеу тербелген кезде де оттардың тұрақтылығын сақтайды. Мұндай дәл басқару тәжірибеде үлкен айырмашылықты жасайды — зерттеулер көрсеткендей, бұл икемді жүйелер іске қосу сәтсіздігін ескі тұрақтық баптауларға қарағанда шамама 27% кемітеді.

CD мен ызыметтік ұяқтар: Кілттің айналу жылдамдығындағы өнімділік айырмашылықтары

Сыйымдылықтық разрядтау (CD) модульдері: Төмен кернеу шарттарындағы кілттің айналуы кезінде үстемдік от жасау энергиясы

Батарея қуаты төмендеген кезде, сыйымдылықтық разряд (СР) жанармұнай жүйесі шынымен индукциялық жүйелерге қарағанда жақсы жұмыс істейді. Индукциялық модульдердің проблемасы ораманың қанықтыру уақытына тәуелділігінде, бұл кернеу 9,6 вольттан төмен болған кезде олардың сенімсіздігін арттырады. СР модульдері басқаша, өйткені олар энергияны конденсаторларда сақтап, шамамаған 5 миллисекунд ішінде жедел шығарады. Бұл индукциялық жүйелерге тән уақыттық мәселерді толығымен болдырмақа жетелейді. Нақты әлемдегі сынақтар көрсеткендей, СР жүйелерінің қозғалтқышты айналдырған кезде шамамаған 40 пайызға көп ұшқын энергиясын өндіретінін, тіпті батарея кернеуі 8 вольтқа дейін түскенде 25 000 вольттан аса кернеуді сақтай алатынын көрсетті. Бұл өте маңызды, өйткені 8 вольт деңгейі индукциялық жүйелердің көптегендері қате жұмыс істей бастайтын шектің төменгі шегі болып табылады және олардың істен шығу жиілігі 60 пайызға дейін арта алады.

Эмпирикалық Кернеу Түсу Сынақтары: Батарея Кернеуінің Төмендеуі Модульдің Шектеулерін Қалай Ашып Жатыр

Қозғалыс кезіндегі кернеудің төмендеуі модульдің беріктігіндегі негізгі айырмашылықтарды ашып көрсетеді. Салқын ауа-райында жиі кездесетін 8 В шарттарын модельдеу кезінде өнімділік айырмашылығы айқын байқалады:

Бұл кернеуге байланысты айырмашылық CD модульдерінің аккумулятор кернеуі төмендеген кезде жанбай қалуын 45%-ға дейін азайтатынын түсіндіреді: олардың конденсаторлық құрылымы электрлік тұрақсыздықтан жұлдызша берілуін қорғайды.

Іске қосу кезіндегі жанбас қозғау модулінің реакция уақыты мен уақыттық тұрақтылығы

Қозғалтқыштың сенімді жұмыс істеуіне, ораманың оталуынан бұрын сенімді сигнал алынғаннан кейін қозғалтқыш модулінің жауап беру уақыты үлкен әсер етеді. Қозғалтқышты айналдырған кезде, егер өңдеу біркелкі болмаса, біз төмен айналу жылдамдығында плюс немесе минус 2 градустан астам уақыт айырмашылығын байқаймыз. Бұл, әсіресе суық кезде, қозғалтқыштың бірнеше рет жұмыс істемеуіне немесе ұзақ уақыт біртеңіреп айналдыруға әкеп соғады, өйткені аккумуляторлар 9,6 вольттан төменде жақсы жұмыс істемейді. Кейбір сынақтар көрсеткендей, жарты миллисекундтан тезірек жауап беретін модульдердің іске қосылу кезінде уақытты 0,3 градус шамасында тұрақты сақтайды. Мұндай тез жауап беретін модульдер баяу модульдерге қарағанда іске қосылудың сәтсіз болуын шамама 19 пайызға дейін азайтады. Ысықтық тағы да жағдайды нашарлатады. 85 градус Цельсийден жоғары қыздырылған модульдер жауап беру уақытын шамама 40 пайызға ұзартады, сондықтан ысып кеткен қозғалтқышты бірінші болып салқындатпай, қайтадан іске қосу қиын. Суық кезде сенімді іске қосу үшін, бір миллисекундтан кем жауап беру уақытына ие болатын және температура өзгерістеріне бейімделетін ішкі тізбектері бар модульдерді таңдау керек.

Суық және төмен жылдамдықта сенімді тұтандыру үшін тұтанатын модульді жақсарту

Шынайы әлемдегі жақсартылған әсер: LS Swap жағдай зерттеуі 15°F-тан төменде тұтану санының 37% азайғанын көрсетеді

Температура тым болып кеткенде, ескірген жанғыш жүйелер жасынан шапшаң көрініп тұрады. Негізгі мәселелер – баяу орамалардың қанығуы мен кернеу тым төмендеген кезде уақытты белгілеу проблемалары. Көбінесе автомобильдер температура 15 градус Фаренгейттің төменіне түскенде қиындықтарға тап болады. Бастау кезінде аккумулятор кернеуі осы нүктеде әдетте 9,6 вольттан төмен түседі, яғни зауытта орнатылған индуктивті модульдер сенімді жұлдыздар тудыра алмайды. Қазіргі заманның сыйымдылықты разрядты жанғыш модульге ауысу осындай мәселелерді шешеді, себебі бұл модульдер жұлдыз энергиясын аккумулятордан бөліп тұрады. Бұл модульдер энергияны конденсаторларда сақтайды, сондықтан кернеу төмендеген кезде де мықты жұлдыздар беруге мүмкіндік береді. Біз бұл шешімді бірнеше LS қозғалтқыштарының орын ауыстыруында сынақтан өткіздік және CD модульдері бар автомобильдерде қалыпты жүйелерге қарағанда суық ауада іске қосылмау 37 пайызға аз болатынын байқадық. Енді басқа да үлкен артықшылығы – бұл модульдердің дәл тоқтауын бақылауы. Олар 500 RPM-ге дейін уақытты тұрақты ұстап тұрады және суық кезде баяу бастау кезінде көптеген адамдар байқайтын әрекетсіздікті жояды.

ЖИҚ (Жиі қойылатын сұрақтар)

Жалын модулі қандай қызмет атқарады?

Жалын модулі двигательдегі электрондық ажыратқыш ретінде жұмыс істейді және двигательді іске қосу үшін жалын катушкасының от шығару уақытын бақылайды.

CD жалын модульдері индуктивті модульдерден қалай ерекшеленеді?

CD жалын модульдері конденсаторларда энергияны жинақтап, тез босатады және индуктивті модульдерге қарағанда төмен кернеу жағдайында жақсырақ от энергиясын қамтамасыз етеді.

Жалын жүйелері үшін dwell time (ток өту уақыты) неге маңызды?

Dwell time (ток өту уақыты) жалын катушкасында жинақталатын энергияға әсер етеді, бұл от күшіне әсер етеді. Дұрыс dwell time (ток өту уақыты) белгілеу сенімді двигатель іске қосуы үшін маңызды, әсіресе төмен айналу жиілігінде.

CD жалын модуліне ауысу арқылы қандай жақсартулар күтіледі?

CD жалын модуліне ауысу кернеу төмендеуі кезінде да күшті от беруді қамтамасыз ете отырып, двигательді іске қосудың сенімділігін арттырады. Сонымен қатар ол дұрыс жұмыс істеу үшін dwell control (ток өту уақытын бақылау) мүмкіндігін жақсартады.