انگنیشن ماڈیول انجن کے اسٹارٹنگ پر کیسے اثر انداز ہوتا ہے؟

اسٹارٹنگ انجن میں اگنیشن ماڈیول کا بنیادی کردار

کرینکنگ کے دوران چنگاری کا آغاز: سگنل ٹرگر سے کوائل ڈسچارج تک

اسٹارٹ ہونے کی کوشش کرتے وقت ائگنیشن ماڈیول انجن کا بنیادی الیکٹرانک سوئچ کے طور پر کام کرتا ہے۔ جیسے ہی اسٹارٹر موٹر چالو ہوتا ہے، ماڈیول کرینک شافٹ پوزیشن سینسر یا کبھی کبھار ڈسٹری بیوٹر خود سے آنے والے ٹرگر سگنلز کو پڑھتا ہے۔ یہ سگنل ماڈیول کو یہ بتاتے ہیں کہ ائگنیشن کوائل کے پرائمری سرکٹ کو بجلی فراہم کرنا کب بند کرنا ہے۔ اس کے ہونے کے ساتھ ہی کرنٹ میں اچانک کمی آتی ہے جو کوائل کی ثانوی وائنڈنگ میں ہمیں درکار بڑے وولٹیج پیدا کرتی ہے، درحقیقت تقریباً 20 ہزار سے 50 ہزار وولٹ تک۔ یہی وہ طاقتور چنگاری پیدا کرتا ہے جو اسپارک پلگ تک پہنچتی ہے۔ حالانکہ بہت سست روشنی کی رفتار پر، تقریباً 300 RPM سے کم پر، چیزوں میں پیچیدگی آجاتی ہے۔ ہر چیز کے مناسب طریقے سے ہونے کا وقت تقریباً دو تہائی تک کم ہو جاتا ہے، اس لیے درست وقت کا تعین کرنا نہایت اہم ہو جاتا ہے۔ جدید ماڈیول کی سولڈ اسٹیٹ تعمیر انہیں سرد موسم میں اسٹارٹ کے دوران ہونے والے پریشان کن وولٹیج ڈراپ کے باوجود قابل اعتماد طریقے سے کام کرنے میں مدد دیتی ہے۔

ڈویل کنٹرول اور لو-آر پی ایم کوائل سیچریشن: کیوں اسٹارٹنگ قابل اعتمادی ماڈیول ٹائمنگ پر منحصر ہوتی ہے

پرائمری کوائل میں بجلی کے رہنے کا وقت (جسے ڈویل ٹائم کہا جاتا ہے) اس بات پر بہت زیادہ اثر انداز ہوتا ہے کہ اسپارک کتنی طاقتور ہے۔ جب انجن آہستہ آہستہ چلتے ہیں یا بیٹریوں کی طاقت کم ہو جاتی ہے، اسمارٹ ائینیشن سسٹمز واقعی 500 آر پی ایم سے نیچے اس ڈویل دورانیے کو لمبا کر دیتے ہیں تاکہ کوائلز کو مناسب طور پر سیچریٹ ہونے کے لیے ضروری 3 سے 5 ملی سیکنڈ حاصل ہو سکیں۔ تاہم اگر ہم 2 ملی سیکنڈ سے کم پر چلے جائیں، تو اچھی چنگاریاں بنانے کے لیے کافی بجلی نہیں ہوتی، جس کی وجہ سے خاص طور پر ٹھنڈے انجنوں اور موٹے ایندھن کے مخلوط معاملات میں شروع کرنے میں دشواری ہوتی ہے۔ بہترین جدید سسٹمز اس ڈویل سیٹنگ کو 0.1 ملی سیکنڈ کے وقفے تک درست کر سکتے ہیں، جس سے وولٹیج کے اتار چڑھاؤ کے باوجود بھی چنگاریاں مستحکم رہتی ہیں۔ عملی طور پر اس قسم کا دقیق کنٹرول بہت فرق ڈالتا ہے - مطالعات ظاہر کرتے ہیں کہ ان موزوں سسٹمز کی وجہ سے پرانی مستقل سیٹنگس کے مقابلے میں ناکام اسٹارٹس میں تقریباً 27 فیصد تک کمی آتی ہے۔

سی ڈی بمقابلہ انڈکٹو ائینیشن ماڈیول: کرینکنگ سپیڈز پر کارکردگی کے فرق

کیپاسیٹو ڈسچارج (سی ڈی) ماڈیول: کم وولٹیج کرینکنگ کی حالت میں بہترِ اسپارک توانائی

سرد اسٹارٹ کی صورتحال میں جہاں بیٹری کی پاور کم ہو جاتی ہے، کیپا سیٹیو ڈسچارج (CD) اِگنیشن ماڈیولز واقعی ان پرانے اِنڈکٹیو سسٹمز کے مقابلہ میں بہتر کام کرتے ہیں۔ اِنڈکٹیو ماڈیولز کا مسئلہ یہ ہے کہ وہ کوائل کی سیچوریشن ٹائم پر انحصار کرتے ہیں، جو جب وولٹیج 9.6 وولٹ سے کم ہونے لگے تو انہیں بہت غیر قابل اعتماد بنا دیتا ہے۔ CD ماڈیولز مختلف ہوتے ہیں کیونکہ وہ توانائی کو کیپا سیٹرز میں ذخیرہ کرتے ہیں اور پھر تقریباً فوراً تقریباً 5 ملی سیکنڈ کے اندر چھوڑ دیتے ہیں۔ اس سے اِنڈکٹیو سسٹمز میں پیش آنے والی ٹائمنگ کی دشواریوں کو فوراً ختم کر دیا جاتا ہے۔ عملی تجربات سے یہ ثابت ہوا ہے کہ یہ CD سسٹمز چلانے کے دوران تقریباً 40 فیصد زیادہ اسپارک توانائی پیدا کرتے ہیں، اور یہاں تک 25,000 وولٹ سے زیادہ کو برقرار رکھ سکتے ہیں حتیٰ کہ جب بیٹری وولٹیج 8 وولٹ تک نچلی سطح پر پہنچ جائے۔ یہ بہت اہم ہے کیونکہ یہ 8 وولٹ کا نشان وہ مقام ہے جہاں زیادہ تر اِنڈکٹیو سسٹمز بائیں اور دائیں جانب ناکام ہونے لگتے ہیں، اور ناکامی کی شرح میں 60 فیصد تک اضافہ ہو سکتا ہے۔

تجرباتی وولٹیج ڈراپ ٹیسٹ: بیٹری کی کمی ماڈیول کی حدود کو کیسے ظاہر کرتی ہے

موڈیول کی مضبوطی میں بنیادی فرق کو چلانے سے پیدا ہونے والے وولٹیج میں کمی ظاہر ہوتی ہے۔ 8V کی حالت میں نقل کرنا جو سرد موسم میں عام ہے، اس حالت میں کارکردگی کا فرق نمایاں ہے:

وولٹیج سے پیدا ہونے والا یہ فرق اس بات کی وضاحت کرتا ہے کہ بیٹری کے دباؤ کے دوران CD موڈیولز مس فائر کو 45% تک کیوں کم کرتے ہیں: ان کی کیپسیٹر پر مبنی ڈھانچہ اسپارک کی ترسیل کو بجلی کی عدم استحکام سے محفوظ رکھتا ہے۔

اسٹارٹ اپ کے دوران اِگنیشن موڈیول کا ردعمل لیٹنسی اور ٹائمینگ کی استحکام

سینسر سگنل ملنے کے بعد کوائل کو فائر کرنے سے پہلے اِگنیشن ماڈیول کے ردعمل کا وقت انجن کے قابل اعتماد طریقے سے شروع ہونے پر بہت زیادہ اثر ڈالتا ہے۔ جب انجن کو موڑا جاتا ہے، اگر پروسیسنگ مستقل نہیں ہوتی تو کم RPM پر 2 ڈگری سے زیادہ کی ٹائمِنگ کی غلطی دیکھی جاتی ہے۔ اس کی وجہ سے خاص طور پر سرد موسم میں بیٹریاں 9.6 وولٹ سے کم ہونے پر اکثر مِسفائرز یا لمبے کرینک ٹائمز کی شکایت ہوتی ہے۔ کچھ ٹیسٹنگ سے پتہ چلتا ہے کہ وہ ماڈیول جو آدھے ملی سیکنڈ سے تیز ردعمل ظاہر کرتے ہیں، شروع کرتے وقت اپنی ٹائمِنگ تقریباً 0.3 ڈگری کے قریب برقرار رکھتے ہیں۔ شروع کرنے میں ناکام کوششوں کو یہ تیز ردعمل دینے والے ماڈیول سستے ماڈیولز کے مقابلے میں تقریباً 19 فیصد تک کم کر دیتے ہیں۔ حرارت معاملات کو بدتر بنا دیتی ہے۔ 85 ڈگری سیلسیئس سے زیادہ گرم چلنے والے ماڈیولز کو ردعمل کا اظہار کرنے میں تقریباً 40 فیصد زیادہ وقت لگتا ہے، جس کی وجہ سے گرم انجن کو پہلے ٹھنڈا ہونے دیے بغیر دوبارہ شروع کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔ قابل اعتماد سرد شروعات چاہنے والے کسی کو ایسے ماڈیولز کی تلاش کرنی چاہیے جو ذیلِ ملی سیکنڈ ردعمل کے اوقات کو سنبھال سکیں اور درجہ حرارت میں تبدیلیوں کے مطابق ایڈجسٹ کرنے کے لیے اندر کے سرکٹس کے ساتھ ہوں۔

قابل اعتماد سرد اور کم رفتار اسٹارٹس کے لیے اگنیشن ماڈیول کو اپ گریڈ کرنا

حقیقی دنیا کے اپ گریڈ کا اثر: ایل ایس سویپ کیس اسٹڈی ظاہر کرتی ہے کہ 15°F سے کم پر اسٹارٹس کی ناکامی میں 37% کمی

جب باہر کا موسم بہت سرد ہو جاتا ہے، تو پرانے ائگنیشن سسٹم اپنی عمر کا اثر تیزی سے ظاہر کر دیتے ہیں۔ اہم مسائل میں سست کوائل سیچوریشن اور وولٹیج کے بہت کم ہونے پر ٹائمنگ کے مسائل شامل ہیں۔ زیادہ تر گاڑیوں کو 15 ڈگری فارن ہائیٹ سے نیچے درجہ حرارت پر مشکلات کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ کرانکنگ کے دوران، بیٹری کی وولٹیج عام طور پر اس وقت 9.6 وولٹ سے کم ہو جاتی ہے، جس کا مطلب ہے کہ فیکٹری لگائے گئے انڈکٹو ماڈیولز اب قابل اعتماد چنگاریاں پیدا نہیں کر سکتے۔ جدید کیپیسیٹیو ڈسچارج ائگنیشن ماڈیول پر تبدیلی کرنے سے ان مسائل کا حل نکل آتا ہے کیونکہ یہ چنگاری کی توانائی کو بیٹری کی پیداوار سے علیحدہ کر دیتا ہے۔ یہ ماڈیولز توانائی کو کیپیسیٹرز میں ذخیرہ کرتے ہیں تاکہ وولٹیج کم ہونے کی صورت میں بھی مضبوط چنگاریاں فراہم کی جا سکیں۔ ہم نے اس کا تجربہ کئی LS انجن سواپس پر کیا اور پایا کہ CD ماڈیول والی گاڑیوں میں منجمد موسم میں عام سسٹمز کے مقابلے میں تقریباً 37 فیصد کم ناکام شروعاتیں ہوئیں۔ ایک اور بڑا فائدہ یہ ہے کہ یہ ماڈیول بالکل درست ڈول کنٹرول فراہم کرتے ہیں۔ یہ 500 RPM تک ٹائمنگ کو مستحکم رکھتے ہیں اور سرد موسم میں سست کرانکنگ کے دوران زیادہ تر لوگوں کو محسوس ہونے والی تاخیر کو ختم کر دیتے ہیں۔

فیک کی بات

ایگنیشن ماڈیول کا کام کیا ہوتا ہے؟

ایگنیشن ماڈیول انجن میں الیکٹرانک سوئچ کے طور پر کام کرتا ہے، جو یہ کنٹرول کرتا ہے کہ انجن کو شروع کرنے کے لیے ایگنیشن کوائل کب اسپارک چھوڑے۔

CD ایگنیشن ماڈیولز انڈکٹو ماڈیولز سے کیسے مختلف ہوتے ہیں؟

CD ایگنیشن ماڈیولز توانائی کو کیپیسیٹرز میں ذخیرہ کرتے ہیں اور اسے تیزی سے خارج کرتے ہیں، جو انڈکٹو ماڈیولز کی نسبت کم وولٹیج کی حالت میں زیادہ قابل اعتماد اسپارک توانائی فراہم کرتے ہیں۔

ایگنیشن سسٹمز کے لیے ڈویل ٹائم کیوں اہم ہے؟

ڈویل ٹائم ایگنیشن کوائل میں ذخیرہ شدہ توانائی کو متاثر کرتا ہے، جس کا اسپارک کی طاقت پر اثر پڑتا ہے۔ خاص طور پر کم RPMs میں قابل اعتماد انجن اسٹارٹس کے لیے مناسب ڈویل ٹائمنگ بہت ضروری ہے۔

CD ایگنیشن ماڈیول پر اپ گریڈ کرنے سے کون سی بہتری آتی ہے؟

CD ایگنیشن ماڈیول پر اپ گریڈ کرنے سے وولٹیج کے گرنے کی صورت میں بھی مضبوط اسپارک کی فراہمی یقینی بنانے کے ذریعے انجن اسٹارٹ کی قابل اعتمادی میں بہتری آتی ہے۔ اس کے علاوہ مستقل کارکردگی کے لیے ڈویل کنٹرول میں بھی بہتری ہوتی ہے۔