Түлшний даралтын сенсорын үйлчилгээний зөвлөмж

Хөдөлгүүрийн ажиллагаанд шаталтны даралтын сенсорын үүргийг ойлгох

Шаталтны рельсний даралтын сенсорын үйл ажиллагаа болон чухал байдал

Шаталтын системийн доторх үйл явдлыг тогтмол хянахын тулд шатахууны рельсний даралтны сенсорууд ашигладаг. Эдгээр сенсорууд нь цахилгаан хөдөлгүүрийн удирдлагын блок (ECU) -д шаталтыг зөв тохируулахад шаардагдах мэдээллийн үндсэн эх үүсвэр болдог. Сенсор нь пьезо-эсэргүүцэлт мембран гэж нэрлэгддэг зүйл агуулдаг бөгөөд энэ нь даралтын хэлбэлзлийг цахилгаан дохионд шууд хувиргадаг. Энэ нь ECU-д горим, хэмжээг нь сайтар тохируулан хөдөлгүүрт шатахууныг цацаж өгөх боломжийг олгодог. Наад зах нь нарийн тавиуртай унших мэдээлэл авах нь шаталтын камер дахь агаар ба шатахууны харьцааг төгс тэнцвэртэй байлгахад ихээхэн тусладаг. Хэрэв сенсорууд гэмтэж, эсвэл буруу өгөгдөл өгвөл хөдөлгүүр илүү ихээр үр ашгүй ажиллана. Үүний дүнд машины ажиллагаа муудаж, гарын төгсгөлөөс илүү их бохирдуулагч бодис ялгарна.

Түлшний даралтын сензор хөдөлгүүрийн ажиллагааг хэрхэн зохицуулах вэ

Хяналтын төхөөрөмжид шууд даралтын мэдээллийг бодит цагт илгээхэд хөдөлгүүр өөрчлөгдсөн нөхцөлд зохих байдлаар урвал үзүүлэх боломжтой болдог. Энэ систем нь хурдасгалын үед илүү их түлш шаардлагатай болохыг хөдөлгүүрт мэдэгдэж, зогсох үед түлшийн хэмнэлтийг хангахын тулд түлшний нийлүүлэлтийг багасгадаг. Өнгөрсөн жил САЕ Интернашналь (SAE International) гаргасан судалгаагаар ийм сенсоруудтай машинууд эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүд гажигждаг болсон автомашинтай харьцуулахад ойролцоогоор 12 хувиар илүү их зам туулдаг байна. Эд ангиудын хоорондын тасралтгүй холбоо харилцаагүйгээр жолоочид хариу урвал муу, гэнэт зогсох, чадал ашиглалт хувирч хөдөлгөөнтэй болох зэрэг асуудлуудыг тэмдэглэх болно. Эдгээр нь жолоодлоог таагүй, үр ашгийн бус болгодог.

Түлшний даралтын сенсорын орчин үеийн түлш түгээх системд интеграци

Одоогийн шууд шахалттай, турбожинлүүртэй хөдөлгүүрүүд хамгийн сайн үзүүлэлт гаргахын тулд өндөр даралттай түлшний насос болон инжекторуудын хамт ажилладаг сенсоруудад итгэдэг. Түлшний системд эдгээр сенсорууд нь 200 микрон доорх түлшийн атомжуулалтыг хангаж, цэвэр шаталтыг хангахад ихээхэн нөлөө үзүүлдэг. Сүүлийн үеийн түлшний системийн судалгааны үр дүнг харвал, сенсорууд бортны диагностикийн системтэй холбогдсон тохиолдолд даралтын алдагдал эсвэл хэт их износод орсон насосыг хамаагүй илүү эрт илрүүлж чаддаг. Энэхүү урьдчилсан сануулга нь асуудал нь анзааралгүйгээр хуримтлагдахаас сэргийлж, хугацааны туршид хөдөлгүүрийг гладкий ажиллуулахад туслана.

Түлшний даралтын сенсорын гэмтлийн шинж тэмдгийг таних

Гэмтсэн түлшний даралтын сенсор нь шууд хөдөлгүүрийн үзүүлэлт, түлшний зарцуулалт, удирдлагад нөлөөлдөг. Шинж тэмдгийг эрт үед нь танивал хоёрдмол гэмтэл болон өртөг ихтэй засварыг урьдчилан сэргийлэх боломжийг олгоно.

Түлшний шугамын даралтын сенсорын гэмтлийн шинж тэмдгүүд: Зогсох, Цохих, Хөдөлгүүрийн ажиллагааны тогтворгүй байдал

Энэхүү бүрэлдэхүүн хэсэгт ямар нэгэн асуудал гарах үед жолоочид ихэвчлэн машин нь заримдаа зогсох, хөтлөх явцад хэвийн бус ажиллах эсвэл хурд нэмэх гэхэд удаан хариу үзүүлдэг болохыг анзаардаг. Зарим хүмүүс машинаа удаан хурдаар хөдөлж байх үедээ гэнэт зогсох, эсвэл цахилгаан шатны дээжтэй адилхан ажиллах зэрэг энгийн бус тохиолдлуудыг тайлагнаж байсан. Энэ асуудал ихэвчлэн гажигтай сенсорууд хөдөлгүүрийн удирдлагын блокт буруу мэдээлэл илгээснээс болдог бөгөөд ингэснээр түлшний нягт хэмжээ алдагддаг. 2024 онд түлшний системийн талаар хийсэн судалгаанд дүгнэснээр, жолоочдын санаа зовж буй асуудлуудын гурван хоёрыг нь хяналтын самбар дээр илэрхийлэгдэж буй яг л ийм төрлийн сенсорын доголдолд хамааруулж болохыг олжээ.

Сенсорын гэмтлээс үүдэлтэй түлшний зарцуулалт ихсэх

Буруу даралт хэмжих үед ECU-д илүү баян эсвэл илүү ялзархаг холимог үүсгэх боломжтой. Энэ нь системийг үйлдвэрийн тосны зураглалыг даван туулж, ихэвчлэн инжекторын импульсын өргөнийг шаардлагагүйгээр нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг. 2023 оны ECU-ийн диагностикийн өгөгдлийн дагуу үр ашгийн алдагдал нь 15–22% хооронд хэлбэлзэж байна.

Нарийн бус даралт хэмжих үеийн шалтгаантай хөдөлгүүрийн ажиллагааны асуудал

Тогтворгүй дохио нь хөдөлгүүрийг хамгаалахын тулд ECU эргэлтийн тоо ба газаргуурны урвалыг хязгаарладаг “лимп режим”-ийг идэвхижүүлж болзошгүй. Жолоочид хурд нэмэхэд удаан, автомагистраль дээрх хурданд цохих, эсвэл чиргэх чадвар буурах зэрэг шинж тэмдгийг анзаардаг. Эдгээр шинж тэмдэг нь тосны хольц хийх хязгаарлагчийг бохирдоход эсвэл тосны насос эвдэрэхтэй төстэй байдаг тул нарийн шалгаж тодорхойлох шаардлагатай.

Чек инженерийн гэрэл асаж, хөдөлгөөний асуудал гарах

Тогтвортой сенсорын гэмтэл нь P0190 (Шатахууны шугамын даралтын хэлхээний гэмтэл) эсвэл P0087 (Шатахууны шугамын бага даралт) зэрэг оношлогооны гэмтлийн кодуудыг идэвхжүүлдэг. 78% жолооч автомашин шалгах гэрэл асаж эхэлснийг анхаарч олж хардаг (Автомашиний үйлчилгээний ассоциаци, 2023), холбоотойгоор машины хөдөлгөөнд гарч буй асуудлуудад тогтвортой бус хурд, чадал хувьсах зэрэг орно.

Гол ажиглалтууд

Эрт үед оношлогоо хийснээр катализатор, инжектор болон искэрийн бүрэлдэхүүн хэсгийг гэмтэхээс сэргийлнэ.

Гэмтлийн код ба сканер ашиглан түлшний даралтын сенсорын асуудлыг оношлох

Түлшний даралтын сенсорын гэмтэлтэй холбоотой гэмтлийн кодууд

Сенсороос ирж буй мэдээлэлд зүйл хэтрэх үед хөдөлгүүрийн удирдлагын блок гэмтлийн кодыг бүртгэж эхэлдэг. Хамгийн түгээмэл тохиолддог кодуудын нэг бол түлшний шугамын бага даралтыг заасан P0087 болон түлшний шугамын даралтын сенсорын хэлхээний асуудалтай холбоотой P0191 юм. Эдгээр нь ихэвчлэн сенсорын өөрөө асуудал гарсаныг илтгэдэг. Өнгөрсөн жил САЕ Интернашнал гаргасан судалгаагаар хүрээлэнд түлшний системийн бүх асуудлын ойролцоогоор гурван хоёр нь жолооч хаана нэг нь доголдохыг мэдэхээс хамаагүй өмнө л эдгээр гэмтлийн кодоор илрэх болдог. Иймд ийм асуудал үүсэхээс өмнө л эрт үед илрүүлэх, цаашдын том асуудлыг урьдчилан сэргийлэхэд эдгээр кодууд маш чухал хэрэгсэл болдог.

Оношлогооны сканер ашиглан асуудал шийдвэрлэх болон DTC кодыг тайлбарлах

Эдгээр оношлогооны кодуудыг авсны дараа OBD-II сканерийг залган машины үйл ажиллагааг бодит цагт нь хяна. Даралтын утга машины үйлдвэрлэгчийн заасан хэмжээтэй харьцуулан хэрхэн тохирч байгааг шалга. Хэрэв зөрүү нь 10%-иас их байвал ихэвчлэн ямар нэгэн гажиг үүссэн байна гэсэн үг юм. Мөн түлшний тохируулгын утгийг анхааралтай ажиглана уу. Богино хугацаат утга +10%-иас байнга давж эсвэл -10%-иас доош унах үед даралтын сенсорууд нарийн нарийвчлалтай мэдээлэл өгөхгүй байна гэж үзэж болно. Илүү сайн хэрэгслээр хангасан хэрэглэгчдийн хувьд хурд нэмэх үед сенсоруудын урвалыг ажиглах нь их зүйлийг илчилдэг. Ажиллагаатай систем нь ерөнхийдөө хурд нэмэх тусам 15-20 psi хооронд даралтыг жигд ихэсгэдэг. Ямар ч тогтворгүй зан үйл нь анхаарал шаарддаг гажигтай холбоотой байдаг.

Сканерийн багаж ашиглан код авах, цэвэрлэх алхам алхмаар заавар

1. Сканерийг залгах ихэвчлэн самбарын дор байрлах OBD-II цорго руу
2. Хадгалагдсан кодуудыг татах ба freeze-frame өгөгдлийг шалгах (эргэлтийн тоо, температур, ачаалал)
3. P01XX эсвэл P02XX-р эхэлсэн кодуудад анхаарлаа хандуулаарай P01XX эсвэл P02XX , эдгээр нь шууд түлшний нийлүүлэлттэй холбоотой
4. Засварын дараа кодуудыг цэвэрлэж, 15 минутын туршид машины туршилтын үеэр тогтвортой сенсорын утгыг баталгаажуулна уу

Урьдчилан цэвэрлэхээс зайлшгүй байгаарай — 2024 оны AutoTech Их Сургуулийн шинжилгээгээр давтагдаж буй DTC-ийн 42% нь шийдэгдээгүй үндсэн шалтгаантай холбоотой байдаг. Тогтвортой асуудлуудад сканнерийн мэдээллийг механик даралтын шалгалттай хослуулан цахилгаан ба механик гэмтлийг ялган оношлоно.

Олон үзүүртэй метр ашиглан түлшний даралтын сенсорын үйл ажиллагааг шалгах

Олон үзүүртэй метр ашиглан түлшний шугамын даралтын сенсорыг шалгах: Хүчдэл ба эсэргүүцлийн шалгалт

Бүх зүйл зөв ажиллаж байгаа эсэхийг шалгахын тулд мультиметрээ авч, эхлээд 20 вольтын тогтмол гүйдэлд тохируул. Одоо хөдөлгүүр ажиллаж байх үед дохионы утас болон газардуулах утас руу жижиг пробуудыг холбо. Юу гарах ёстой вэ? Энгийн ажиллагаатай сенсор нь хагас вольт ба 4.5 вольтын хооронд ундрах, дээшлэх хэмжээ өгдөг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүр илүү их ачаалалтай ажиллах эсвэл хөргөх үеийн хувьд өөрчлөгддөг. Дараа нь эсэргүүцлийг шалгах шатанд орно. Мультиметрийн товчийг омын горимд шилжүүл, сенсорыг сууриндаас нь гаргаад пробуудыг төгсгөлүүд рүү холбоно уу. Үйлдвэрийн сенсорууд ерөнхийдөө ердийн температурт 1000-4000 ом хоорондын эсэргүүцэл үзүүлдэг. Хэрэв хэмжээ маш их зөрүүтэй бол, магадгүй бидэнд гэмтэлтэй хэсэг байгаа гэсэн үг.

Сенсорын үйл ажиллагааг мультиметрийн үр дүнгээр тайлбарлах

Гарцаны техникийн хэвийн утгуудыг сенсорын утгаар шалгах үед ажиглах зарим тодорхой шинж чанарууд байдаг. Хэрэв олон зүйл хэмжигч байнга тэг болт (0 вольт) зааж байвал систем доторх хаалт эсвэл богино замын тод илрэл юм. Нөгөө талаас, хэрэв 5 вольтыг тогтмол харуулж байвал нээлттэй хэлхээний асуудал эсвэл ECU сенсортой холбогдож байгаа арга зүйд ямар нэгэн доголдол гарсан байж болзошгүй гэдгийг зааж болно. Эсэргүүцлийн хэмжилтийн хувьд, хэвийн утгаас 15%-иас илүү хазайвал анхаарал татах ёстой бөгөөд солих шаардлагатай магадлалтай. Хэрэв хэмжигч 'OL' (төгсгөлгүй эсэргүүцэл) гэж харуулж байвал дотоод дахь утасны шугам холболт муудсан эсвэл тасарсан байна гэж үзэж болно. Машины техникчдийн бодит өгөгдлүүд үүнийг баталж байна: сенсорын хүчдэл хэврэг, тогтворгүй хэвийн хэвийн бус загварыг үзүүлж буй машинуудын ойролцоогоор гуравны хоёр нь суурьлуулсны дараа нэг сарын дотор түлшний хэрэглээнд илэрхий бууралт ажигласан.

Удаан хугацааны найдвартай ажиллагааг хангахын тулд түлшний даралт хэмжигчийг солих, үйлчлэх

Түлшний шугамын даралт хэмжигчийг солих: Хэрэгсэл ба аюулгүй ажиллах арга хэмжээ

Хэт их шатгалын системийн даралтыг багажаар хэмжиж, асгарахаас сэргийлэхийн тулд эхлээд даралтыг сулла. Шаардлагатай хэрэгслүүд бол чангаар татсан болгоныг хангах зориулалттай момentyн түрүү (торк), аюулгүй ажиллагааны гар утас, цахилгаан холболтонд зориулсан диэлектрик тос юм. Ажлыг эхлэхээс өмнө цахилгааны сөрөг туйлыг салгах нь богино холболтоос сэргийлэх гол арга юм.

Гэмтсэн шатгалын шугамын даралтын мэдрэгчийг солох алхам алхмаар заавар

1. Мэдрэгчийг шатгалын шугам дээр олно (ихэвчлэн 8–10 мм-ийн болтоор бэхлэгддэг)
2. Цахилгаан холболтыг салгаж, бэхэлгээний материалыг авна
3. Шинэ мэдрэгчийг суурилуулахдаа резьб дээр галын тэсвэртэй нунтаг тос хэрэглэнэ
4. Утаснуудыг дахин холбоод шатгалын шугамын холболтуудыг бат бөх байдлыг шалгана

Солсны дараа мэдрэгчийг дахин тохируулах арга: Цахилгааны баатерийг салгах эсвэл сканер ашиглан дахин тохируулах

Баттерейг 15 минутын турш салгах нь үндсэн дасан зохицох санамжийг дахин тохируулдаг боловч мэргэжлийн зэрэглэлийн сканерийн хэрэгслүүд нь түлшний тохируулгын дундажийг оруулаад, ECM-ийг бүрэн дахин тохируулах боломжийг олгодог. Дахин тохируулсны дараа OBD-II ашиглан бодит цагт даралтыг хянах замаар туршилтын жолоочлох шаардлагатай.

Түлшний систем ба сенсорын үргэлжлэх хугацааг уртасгах зорилгоор урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээний зөвлөмж

• Нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг багасгахын тулд TOP TIER™ детергент бензин ашиглана уу
• Түлшний шүүлтүүрийг 30,000 миль тутамд солино
• Жил бүр утастай холбоосыг идэвхжилт эсвэл гэмтэлд шалгана уу
• Нэмэгдсэн гэмтэл үүсэхээс сэргийлэхийн тулд инженерын шалгалтын гэрлийг цаг алдалгүй шийдвэрлэнэ үү

Мэргэжлийн судалгаагаар хугацааны хуваарьтайгаар засвар үйлчилгээтэй байдаг тээврийн хэрэгслүүд нь гэмтэл гарвал засдаг тээврийн хэрэгслүүдтэй харьцуулахад даралтын сенсорын гэмтэл 63%-иар бага тохиолддог.

Түлшний шугамын даралтын сенсорын гэмтлийн шалтгаан болон түүнээс хэрхэн зайлсхийх талаар

Бохирдсон түлш (алдагдалд 15%) ба хүчдэлийн сарнил (22%) нь хамгийн түрүүлсэн шалтгаанууд юм. Шугамын дагуу түлшийн шүүлтүүр суулгаж, генераторын гаралтын хүчдэлийг 13.5–14.8В хооронд барьж байгаарай. Зөв тохируулга хийгдээгүй OEM бус сенсоруудыг ашиглахаас зайлшгүй болгоно уу—ASTM-ийн тэсвэрт чадлын туршилтанд зөрчилтэй нэгжүүд 3.1 дахин илүү хурдан гэмтдэг.

Түгээмэл асуулт

Түлшийн даралтын сенсорын үүрэг юу вэ?

Түлшийн даралтын сенсор нь түлшний нийлүүлэлтийн систем дэх даралтыг хянах бөгөөд хамгийн тохиромжтой шатахуун шахахын тулд хөдөлгүүрийн удирдлагын блоктой холбоо барина.

Түлшийн даралтын сенсор муудаж байгааг ямар шинж тэмдгээр мэдэх вэ?

Түлшийн даралтын сенсор муудаж байгааг илтгэх шинжүүд бол зогсох, цахилгаангүй болох, хөдөлгүүрийн ажиллагааны тогтворгүй байдал, түлшний зарцуулалт ихсэх, инженерийн шалгах гэрэл асах зэрэг юм.

Түлшийн даралтын сенсорыг хэрхэн шалгах вэ?

Түлшийн даралтын сенсорыг олон төрлийн метр ашиглан хүчдэл ба эсэргүүцлийг шалгаж болно. Хүчдэл 0.5-4.5 вольт, эсэргүүцэл нь 1000-4000 Омын хооронд байх ёстой.

Сенсорын амьдралыг сунгахын тулд шате хийн шүүлтүүрийг хэдий хугацаагаар нь солих ёстой вэ?

Сенсор эвдэрэхээс болгоомжлох, мөн шатахууны системийн бүтэн байдлыг хадгалахын тулд шатахууны шүүлтүүрээ 30,000 миль тутамд солино.