Төвөнхийн бүрхүүл хэрхэн нүүрний цахилгааны ажилд нөлөөлөх вэ?

Дүүрэлт хоолойн хүчдэлийн гаралт: Дүүрэлт хөндлөнгүйн ионжилт ба надёжны цахилгаан искра үүсгэх үүрэг

Хүчдэлийн хувиргалт ба дүүрэлт хөндлөнгүйн ионжилтад шаардагдах хамгийн бага хүчдэл

Төвөнхийн цахилгаан хөрвүүр нь үндэснээс бүүртгүүрт төстэй ажиллаж, машинд суурилган бүүртгүүрт 12 вольт цахилгаан хүчлийг искрүүн холбогчид (свеча) агаар-түлш холимогт искрүүн үүсгэхэд шаардагддаг 5000–60000 вольт хүртэлх том хүчдлийн импульсүүд рүү дамжуулж өсгөнө. Искрүүн үүсгэхийн тулд төвөнхийн цахилгаан хөрвүүрт хэдэн саадыг давах шаардлагатай: электродуудын зай (ихэвчлэн 0,8–1,2 мм), ямар агаар-түлш холимог буй, мөн цилиндр доторх даралт. Өнөөдөр замд явж буй ихэнх ердийн бензин двигателүүдийн хувьд двигатель хатуу ажиллаж буй үед 15000–25000 вольт хүртэлх хүчдэл ердийн нөхцөлд хангалттай байдаг. Төвөнхийн цахилгаан хөрвүүр наранд орж, нас бүүртгүүрт хугацаа хүртэл газархан зүйл болой буй үед тэр хүчдлийн түвшнийг илүүд үүрдүүлж чадахгүй. Үүнээс иончлолын зохистой явц алдагдаж, улмаар искрүүн үүсгэх дутагдал (мисфайр) үүсдүүлж, түлш холимогын бүүртгүүрт шинжлэлт бүүртгүүрт шинжлэлт бүүртгүүрт шинжлэлт бүүртгүүрт шинжлэлт бүүртгүүрт шинжлэлт бүүртгүүрт шинжлэлт бүүртгүүрт шинжлэлт бүүртгүүрт шинжлэлт бүүртгүүрт шинжлэлт бүүртгүүрт шинжлэлт бүүртгүүрт шинжлэлт бүүртгүүрт шинжлэлт бүүртгүүрт шинжлэлт бүүртгүүрт шинжлэлт бүүртгүүрт шинжлэлт бүүртгүүрт шинжлэлт бүүртгүүрт шинжлэлт бүүртгүүрт шинжлэлт бүүртгүүрт шинжлэлт бүүртгүүрт шинжлэлт бүүртгүүрт шинжлэлт бүүртгүүрт шинжлэлт бүүртгүүрт шинжлэлт бүүртгүүрт шинжлэлт бүүртгүүрт шинжлэлт бүүртгүүрт шинжлэлт бүүртгүүрт шинжлэлт бүүртгүүрт шинжлэлт бүүртгүүрт шинжлэлт бүүртгүүрт шинжлэлт бүүртгүүр......

Хөнгөвчлөн хүчдэл дамжуулж буй төврүүн цахилгааны хүчдлийн бүүрхүүн хэрхэн шүүртүүрийн тогтвортой ажиллах чадварыг ба combustion-ийн анхны үе шатыг нураадаг

Хүчдэл үйлдвэрлэгчдийн тодорхойлсон хүчдлээс зүгт 2000 вольт буурвал, искрүүн энергийн түвшинд үнэнхүү их нөлөө үзүүлдэг. Үр дүн? Шүүртүүрүүд тогтвортой бүүрхүүнгүй ажилладаг, үүнээс илүүтдэг нь өндөр RPM-д хурдасгал үед эсвэл хүчдэл бүүрхүүнгүй цилиндр даралт хамгийн өндөр бүүрхүүнгүй үед хүйтэн хөдөлгүүр асаах үед ажиглагддаг. Чанар муу искрүүн нь анхны галын үүсэлд саад учруулдаг, үүнээс шингэн хүчилтөрүүдийн шатаагүй ялгарал 30% хүртэл нэмэгддаг, мөн хөдөлгүүр удаан асаадаг, үсрүүлдэг эсвэл тогтвортой бүүрхүүнгүй ажилладаг. Бодит талын хэмжилтүүд үзүүлдэг нь: төврүүн цахилгааны хүчдлийн бүүрхүүн 80%-аас доош бүүрхүүнгүй ажиллаж буй үед, цилиндрын ажиллаж буй хүчдэл үүрхүүнгүй ажиллах тоо дөрвөн дахин нэмэгддаг. Энэ нь хүчдэл бүүрхүүнгүй түвшнийг тогтвортой бүүрхүүнгүй хадгалах нь тогтвортой combustion-ийн үр дүнд хэрхэн чухал бүүрхүүнгүй газарлаж буйг тодорхой харуулдаг.

Төврүүн цахилгааны хүчдлийн бүүрхүүнгүй гэмтлийн шинж тэмдэгт: шүүртүүрүүдийн искрүүнгүй ажиллах гэмтлийг үүсгүүрт нь оношлогдог

Түүхий түлшний холбогчийн гэмтэл нь түүний үйл ажиллагааны гол илтгэлсүүрүүд: моторын цохилдог, тайван бүрхүүлийн хөдөлгөөн, хүнд ажиллах үед моторын дуугүй ажиллах

Холбогчид гэмтэж эхлэх үед гурван гол шинж түүнхүүрүүд ихэвчлэн илрүүн: машин хүнд ажиллах үед цохилдог, тайван бүрхүүлийн хөдөлгөөн, хүйтэн моторыг асаах үед урт хугацаа шаардуулдог. Үүний шалтгаан нь цахилгаан хүчдэл нь түүхий түлшний холбогчид тогтмол бус хүчдэл дамжуулдог, үүнээс шалтгаалан түүхий түлшний холбогчид хангалттай цахилгаан искра үүсгэж чадахгүй, түүнээс шалтгаалан түүхий түлшний шатах процессын зөв явц бүрдүүн. Тайван бүрхүүлийн хөдөлгөөн ихэвчлэн тодорхой цилиндрүүдэд түүхий түлшний үлдэгдэл хуримтлардаас шалтгаалан илрүүн, хүйтэн моторыг асаах үед искра хангалттай хүчтэй бүсгүйн түүхий түлшний холимогт орж шатах процессыг хамгийн анхны үед запуск хийж чадахгүй. Олон механик гурван шинж түүнхүүрүүд тодорхой нөхцөлд илүү ноцтой болдог: мотор хүнд ажиллах үед, чийгт агаарын нөхцөлд, моторын хавтгай доторх температур хүчтэй өсөх үед.

ОЕМ-ийн талын өгөгдлүүд нь түүхий түлшний холбогчид гэмтэл нь ганц цилиндрийн цохилдогт 78% -аас илүү хувьд шалтгаан болдог гэдгийг баталж буй

Удирдаг үйлдвэрлэгчдийн 2023 оны үйлчилгээний шүүнэд хийсэн шинжилгээ нь галзуурхай бүрхүүлийн муу ажиллах нь өнөөдөр бидний харж буй цилиндр тус бүрт гарч буй хоосон ажиллах үзэгдлийн 78%–ыг бүрхүүлж буйг харуулж буй. Энэ нь төвдөөрхийн галзуурхай системд (COP) тусгайлан нэг цилинд ажиллах галзуурхай бүрт тодорхой илүүтдүүр. Техникчид хоёрдогч галзуурхай шинжилгээ хийх үед түүн дээр давтамдаа ижил үзэгдлийг олж буй. P030X кодтой аюултай цилиндруудын хүчдэл шинжилгээнд дунджаар зөвхөн 8 кВ-т хүрдүүр, харин тохиромжтой искра үүсгэхийн тулд шаардагдаж буй хүчдэл нь 15–20 кВ хооронд буй. Галзуурхай бүрхүүлийн хүчдэл үүсгэх чадвар нь тогтвортой бус бөлгөөнүүд нь каталитик шилжүүрт хүнд хохирол учруулж, шатаагүй углеводородын ялгаралд 40% хүртэл нэмэгдүүр. Ийм ажиллах чанарын асуудал нь автомашин эзэмдэгчдийн хувьд засварын зардлын хамт экологийн асуудлуудын хүнд бүтэцтүүр.

Галзуурхай бүрхүүлийн хугацаа ба сатураци: Двигательн ажиллах бүх туршлагын хүрээнд искра энергийн хангалттай түвшинд бүхэлдүүр хангах

Яагаад хүрэлцэхүйц бүүрхийн хугацаа хязгаарлаж, төвөнхийн цахилгаан бүүрхийн дүүрэлтийг хориглодог — ба ачаалал их үед искра сулжирдог

Бүүрхийн хугацаа — анхдагч хэлхээд гүйдэл ирүүлэх хугацаа — төвөнхийн соронзон орны үүсэл ба нөөцлөгдсөн энергийн шууд зохицуулалт юм. Хүрэлцэхүйц бүүрхийн хугацаа дүүрэлтийг бүтнэд нь хүртүлж чадахгүй, динамометрээр баталдаг шүүлтүүдийн дагуу искра энергийг хүртүлж чадахгүй, хүртүлж чадахгүй, хүртүлж чадахгүй, хүртүлж чадахгүй, хүртүлж чадахгүй, хүртүлж чадахгүй, хүртүлж чадахгүй, хүртүлж чадахгүй, хүртүлж чадахгүй, хүртүлж чадахгүй, хүртүлж чадахгүй, хүртүлж чадахгүй, хүртүлж чадахгүй, хүртүлж чадахгүй, хүртүлж чадахгүй, хүртүлж чадахгүй, хүртүлж чадахгүй, хүртүлж чадахгүй, хүртүлж чадахгүй, хүртүлж чадахгүй, хүртүлж чадахгүй, хүртүлж чадахгүй, хүртүлж чадахгүй, хүртүлж чадахгүй, хүртүлж чадахгүй, хүртүлж чадахгүй, хүртүлж чадахгүй, хүртүлж чадахгүй, хүртүлж чадахгүй, хүртүлж чадахгүй, хүртүлж чадахгүй, хүртүлж чадахгүй, хүртүлж чадахгүй, хүртүлж чадахгүй, хүртүлж чадахгүй, хүртүлж чадахгүй, хүртүлж чадахгүй......

• 6000 RPM-д бүүрхийн хугацаа 3 миллисекундээс бага болжирдог
• Дүүрэлт бүтнэд нь хүртүлж чадахгүй, хоёрдогч хүчдлийн гаралт буурдог
• Үүнд үүсгэсэн сул искра нь даралт өндөр, сүүдрийн бүрхүүл түүшт, эсвэл EGR-дилүүт смесьт ионизацийг хийж чадахгүй

Энэ дутагдал нь турбочинажилт, хөндлөн ачаалалтай хөдөлгүүрт хамгийн урьдчилан мисфайр үүсгэдог. Хувьсах бүүрхийн системүүд нь ачаалал их үед цэнхэр цагаа уртасгаж, искра энергийг хадгалж, оройн хүчлүүний гаралт ±2% хязгаарт шүүлтүүдийн дагуу ажилламуйн чадварыг хадгалжирдог.

Цагтаа зөв хүчдлийн илгээлт ба системийн нийц: Төвөнхийн искра хүчдлийн гаралтын цагтаа зөв хүчдлийн илгээлт нь шаталт процессийг хамгийн сайн ажиллуулмуйн чадварыг нэмэгдүүлдог

Төвөнхийн цахилгаан хоолойн цахилгаан искра үүсгэх агшин ба поршний бодит байрлалын хооронд тохиромжтой цаг хугацаа тогтоох нь сайн шаталт үзүүлэлтийн хувьд бүх зүйлсийн үндэс юм. Ихэнх хөдөлгүүрүүд нь төвөнхийн цахилгаан хоолойн искра үүсгэх агшинд поршнь дэд үхлийн цэкт (ДҮЦ)-т хүртэл 10–40 градусын хооронд искра үүсгэх шаардлагатай, үүнд хөдөлгүүрийн дотор тухайн агшинд якшаа болой бүх зүйлс нь нөлөөлөн үйлчилж буй. Бүх зүйлс зөв хармоник хамтран ажиллах үед даралт ДҮЦ-т дараа нь үүсдэг, үүнээс шаталт уурхайнаас зөвхөн дулаан үүсгэх бүрд нефтьн хүчлүүр бодисыг бодит хүч рүү хувиргахад тусалж буй. Хэрэв цахилгаан хоолойнууд зөв харуулж бүхлүүлэгдээгүй эсвэл систем хуучин удирдлагын арга нарыг ашиглаж буй, түүнд бүх зүйлс салах талд шилжих эхэлдэг. Цаг хугацаа алдагдаж, хөдөлгүүрнүүд нь төвөнхийн хоолойн хүчлүүр бодисыг шатах үед «төвөнхийн цахилгаан хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хоолойн төвөнхийн хо......

НӨАТ-ын хэсэг

Түлшний шаталт хөдөлгүүрт искра үүсгэгч бүүрэлдүхүүн ямар үүрэг гүйцэтгэдэг?

Искра үүсгэгч бүүрэлдүхүүн нь үндсэндээ өндөр хүчдлийн дамжуулагч трансформатор юм, батарейн хүчдлийг түлш-агаар холимогийг шатаахын тулд өндөр хүчдлүүр — 12 вольтаас хүртэл 60 000 вольт хүртэл хүчдлийг нэмэгдүүлдэг.

Искра үүсгэгч бүүрэлдүхүүн гажигтайд орвол юу болдог?

Искра үүсгэгч бүүрэлдүхүүн гажигтайд орж буй шинж тэмдэгтүүд нь цохилтоор ажиллах, хүнд ажиллах, хүнд старт өгөх зэрэг үзүүрлүүд бөөрсөн хүчдлийн дамжуулалттай холбоотой, искра үүсгэх ба шаталт үр дүнтүүдийг муудуулдэг.

Двелл хугацаа искра үүсгэгч бүүрэлдүхүүний ажиллах чадварыг яаж нөлөөлдэг?

Двелл хугацаа бүүрэлдүхүүний дүүрэлд үлбэд нөлөөлдэг; дувхай двелл хугацаа бүүрэлдүхүүнд хуримтлуулж буй энергийг бууруулдэг, искрагийн хүчийг сулруулдэг, цохилтоор ажиллах шинж тэмдэгтүүдийг үүсгэдэг.

Шаталт үед искра үүсгэх цаг тохируулалт яачлан чухал?

Зөв искра үүсгэх цаг тохируулалт нь шаталтын үр дүнтүүдийг сүүлд хамгийн үр ашигт цагт искра үүсгэхийн тулд шаталт үр дүнтүүдийг тодорхойлдэг, хүчний гаралт ба хаягдмал бүтээдмүүдийн хэмжээг тэнцвэрлүүрдэг.