ဖျူယဲလ် ပန့်များသည် ဖျူယဲလ် စနစ်ဖရက်ရှာကို မည်ကဲ့သို့ထိန်းညှိပေးသနည်း
ဖလိုးရေး နှင့် ဖရက်ရှာ - အခြေခံများကို နားလည်ခြင်း
ကား၏ ဆီစနစ်အလုပ်လုပ်ပုံကို နားလည်ရန်အတွက် စီးဆင်းမှုနှုန်းနှင့် ဖိအားကို နားလည်ခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။ စီးဆင်းမှုနှုန်းဆိုသည်မှာ အချိန်တစ်ခုတွင် အင်ဂျင်သို့ ပို့ဆောင်ပေးသည့် ဆီပမာဏကို ဆိုလိုပါသည်။ ဖိအားဆိုသည်မှာမူ စနစ်အတွင်း ဖိတ်များ ရွှေ့ပြောင်းသည့်အခါတွင် ဖိတ်များ ဖိအားပေးသည့် ပုံစံကို ဖော်ပြပါသည်။ ဤအရာများသည် အတူတကွ အလုပ်လုပ်ကြပါသည်။ ဖိအားများလာသည့်အခါတွင် ပိုမိုများပြားသော ဆီများကို စီးဆင်းမှုကို တွေ့ရပါသည်။ သို့ရာတွင် အခြေအနေမှာ အမြဲတမ်း ရိုးရှင်းခြင်းမရှိပေ။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဆီပိုက်များတွင် ကွေးချိုးများ သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့မှုများကြောင့် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်၏လိုအပ်ချက်များ ပြောင်းလဲနေသည့်အတွက် အခြေအနေများ ရှုပ်ထွေးလေ့ရှိပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပြဿနာများကို ရှာဖွေဖြေရှင်းရာတွင် စက်မှုကျွမ်းကျင်သူများအနေဖြင့် ဂဏန်းနှစ်ခုလုံးကို ဂရုစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
စွမ်းဆောင်ရည်အင်ဂျင်များကို ဥပမာအဖြစ်ယူပါစို့။ အလုပ်လုပ်ရာတွင် စီးဆင်းမှုကောင်းမွန်စေရန်အတွက် အများအားဖြင့် ပိုမိုမြင့်မားသော ဆီဖိအားကို လိုအပ်ပါသည်။ ဂက်စ်ဖြစ်စီးနိန်းများသည် အများအားဖြင့် 30 မှ 60 PSI အတွင်း အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်ပါသည်။ သို့ရာတွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကိုကြည့်သည့်အခါတွင် အခြေအနေများပြောင်းလဲသွားပါသည်။ အတွင်းပိုင်းတည်ဆောက်ပုံကြောင့် ပိုမိုမြင့်မားသော ဖိအားကို လိုအပ်ပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် 1000 PSI ကျော်လွန်သွားပါသည်။ ထိရောက်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ရန်အတွက် ဆီဖိအားကို သင့်လျော်သော အကန့်အသတ်များအတွင်း ထိန်းသိမ်းထားရန် အရေးကြီးပါသည်။ ဖိအားသည် ပြောင်းလဲမှုများပြားလွန်းပါက တောက်လောင်မှုကို ထိခိုက်စေပြီး စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှုကို လျော့နည်းစေပါသည်။ အင်ဂျင်အမျိုးအစားများစွာကို နှစ်ပေါင်းများစွာ ပြုပြင်ထားသော လက်မှုပညာရှင်များသည် ဤအချက်ကို ကောင်းစွာသိရှိကြပါသည်။
ဓာတ်ဆီပိုက်နှင့် ဖိအားထိန်းညှိကိရိယာကြား ဆက်နွယ်မှု
ဖျူယဲလ်ပန့်များနှင့် ဖိအားထိန်းညှိကိရိယာများသည် ဖျူယဲလ်စနစ်၏ဖိအားကို အဆင်ပြေသောအဆင့်တွင် ထိန်းထားပေးရာတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ဖျူယဲလ်ပန့်များသည် ဂက်စ်တင့်မှ ဖျူယဲလ်ကို အင်ဂျင်သို့ ဖိအားဖြင့် တွန်းပို့ပေးသည်။ ထို့ကြောင့် မည်သည့်မောင်းနှင်မှုအခြေအနေတွင်မဆို အင်ဂျင်ကို အလုပ်လုပ်နိုင်သည့် ဖျူယဲလ်ပမာဏကို သေချာစေပါသည်။ အခြားတစ်ဘက်တွင် ဖိအားထိန်းညှိကိရိယာများသည် ဖျူယဲလ်စီးဆင်းမှုအတွက် မော်တော်ယာဉ်လမ်းကို ထိန်းချုပ်သော အရာရှိများကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်ပါသည်။ အင်ဂျင်အတွက် လိုအပ်သော ဖိအားနှင့်ကိုက်ညီအောင် ဖိအားကို ညှိနှိုင်းပေးခြင်းဖြင့် အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် ဖိစီးမှုများကို လျော့နည်းစေကာ စနစ်အားလုံးကို နူးညံ့စွာ လည်ပတ်နိုင်အောင် ကူညီပေးပါသည်။ ဤသို့စဉ်းစားပါ- အဆိုပါအစိတ်အပိုင်းများသည် မော်တော်ယာဉ်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဆိုးရွားစေခြင်း သို့မဟုတ် အချိန်ကြာလာသည့်အခါတွင် ပျက်စီးမှုများကို ကာကွယ်ပေးရန် နောက်ခံတွင် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ပါသည်။
အင်ဂျင်က ဆီပိုလိုအပ်နေပါသလား။ ဖိအားမြှင့်ပေးသည့် ဆီပိုက်က ဖိအားကိုမြှင့်လိုက်ခြင်းဖြင့် ဆီပိုမိုစီးဆင်းလာစေပါသည်။ သို့ရာတွင် အခြားတစ်ဖက်တွင်လည်း လုံခြုံရေးစနစ်တစ်ခု ရှိပါသေးသည်။ ဖိအားထိန်းက မလိုအပ်သောဆီကို တိုက်ရိုက် တန်ချိန်သို့ ပြန်ပို့ခြင်းဖြင့် ဖိအားများ ထိန်းချုပ်မရအောင် တိုးမသွားစေရန် ထိန်းညှိပေးပါသည်။ ထိုအစိတ်ပိုင်းများတွင် ပြဿနာဖြစ်ပွားပါက အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်မှုကို မဖြစ်မနေ ထိခိုက်စေပါလိမ့်မည်။ ကျွန်တော်တို့၏ အတွေ့အကြုံအရ ဖိအားထိန်းက မူမမှန်လာပါက ဖိအားသည် မျှော်လင့်မထားထိုက်အောင် တိုးတက်လာနိုင်ပါသည်။ ဆီပိုက်က ပျက်ပါက ဆီကို လုံလောက်စွာ မပို့ဆောင်နိုင်တော့ဘဲ အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်မှုကို နူးညံ့စေရန် မဖြစ်မနေ ထိခိုက်စေပါလိမ့်မည်။ ပြဿနာနှစ်မျိုးလုံးသည် အင်ဂျင်၏ အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိလိုသောသူအတွက် စိတ်အငြှစ်ဖြစ်စေမည့်ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
လျှပ်စစ် vs. ယန္တရားဆိုင်ရာ ပိုက်မောင်းများ- ဖိအားတည်ငြိမ်မှုအပေါ်သက်ရောက်မှု
လျှပ်စစ်နှင့် စက်မှုဓာတ်ဆီပိုက်များ အလုပ်လုပ်ပုံသည် ဓာတ်ဆီဖိအားကို တည်ငြိမ်စေပြီး စနစ်မှ မည်သည့်အမျိုးအစားကို ထုတ်လုပ်ပေးမည်ကို ခြားနားမှုတစ်ခုဖြစ်စေသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် ကားများတွင် ဓာတ်ဆီတန်ချိန်အတွင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသော လျှပ်စစ်ပိုက်များကို အသုံးပြုကြသည်။ ဤပိုက်များသည် ဓာတ်ဆီဖိအားကို အများအားဖြင့် တူညီစွာပင် ပို့ဆောင်ပေးနေကြသည်။ အထူးသဖြင့် ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်ထားသော ဓာတ်ဆီဖြန်းပိုက်များပါရှိသည့် ကားများအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ စက်မှုပိုက်ဟောင်းများနှင့် မတူဘဲ လျှပ်စစ်ပိုက်များသည် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းပေါ်တွင် မမှီခိုတော့ပါ။ ထို့ကြောင့် မြို့ထဲရှိ ကားများကိုမောင်းနှင်နေသည်ဖြစ်စေ အမြန်လမ်းတွင် အမြန်မောင်းနှင်နေသည်ဖြစ်စေ ဤပိုက်များသည် ကိုယ်ပိုင်နှုန်းနှင့်ကိုယ် တစ်ခုမှ မပျောက်ဆုံးဘဲ ဆက်လက်အလုပ်လုပ်နေကြသည်။
အဟောင်းပိုက်ဆက်ထားသော အငွေ့ပေါ်မီးထွန်းစက်များသည် အလိုအလျောက်လည်ပတ်ရန် ကွိုင်နှိပ်စက် (သို့) ချိန်ညှိစက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပန့်များကို အများအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။ ဤပန့်များသည် စက်အမြန်နှုန်းအပေါ် မှီခိုနေရသောကြောင့် မောင်းနှင့်ခြင်း အခြေအနေများ ပြောင်းလဲသည့်အခါတွင် ဖိအားမညီညာစွာ ပေးပို့လေ့ရှိသည်။ အများစုကိုယ်စားပြုသော လေ့လာမှုများအရ လျှပ်စစ်ပန့်များသည် စုစုပေါင်းအားဖြင့် ပိုကောင်းသည်ဟု ဖော်ပြထားပြီး ယနေ့ခေတ် ဆီထိုးစနစ်များ၏ မြဲမြံသော ဖိအားများကို တုံ့ပြန်ပေးနိုင်စွမ်းနှင့် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပေးစွမ်းသည်။ ထို့ကြောင့် ဈေးကွက်တွင်ရှိနေသော ယန္တရားများတွင် လျှပ်စစ်ပန့်များကို တွေ့ရများပါသည်။
Common Rail နဲ႔ တိုက္႐ိုက္ေလာင္စာသြင္းစနစ္
ကော်မွန်ရေးလ်စနစ်နှင့် တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းစနစ်တို့၏ ဆီဖိအားလိုအပ်ချက်များကြောင့် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည် မတူညီသော သဘောတရားများကို ဖန်တီးလေသည်။ ကော်မွန်ရေးလ် စီစဉ်မှုများတွင် ဆီကို မျှော်လင့်ထားသော ရေးလ်တွင်းသို့ ထိုးသွင်းပေးသည့် ဖိအားမြင့်ပိုက်မှူးတစ်ခုရှိပြီး ထိုနေရာမှ တစ်ကုန်ထုတ်လွှတ်သော အင်ဂျက်တာများသို့ ပို့ဆောင်ပေးသည်။ ဤနည်းလမ်းကို အလုပ်လုပ်စေသည့် အချက်မှာ စနစ်တစ်ခုလုံးတွင် ဖိအားကို တည်ငြိမ်စွာထိန်းသိမ်းပေးသောကြောင့် အင်ဂျင်အတွင်း၌ ဆီကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ အက်တမ်ဖြစ်စေပြီး သန့်ရှင်းစွာ လောင်ကျွမ်းစေနိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။ တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းခြင်းသည် ပိုမိုတိုးတက်သော နည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ဖိအားသည် ပိုမိုမြင့်မားသော ဖိအားဖြင့် လောင်ကျွမ်းမှုအခန်းတွင်းသို့ ဆီကို တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းပေးသည်။ ဤနည်းလမ်း၏ အားသာချက်မှာ လုပ်ဆောင်နေစဉ်အတွင်း အင်ဂျက်တာဖိအားကို အမြန်ပြောင်းလဲနိုင်သောကြောင့် လောင်ကျွမ်းမှုကို အခန်းတွင်းမှပင် တိကျစွာ ညှိနှိုင်းနိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူများစွာသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ဆီစွန့်စားမှုတို့တွင် သိသာထင်ရှားသော တိုးတက်မှုများကို ရရှိနိုင်သည်ဟု တွေ့ရှိခဲ့ကြသည်။
အင်ဂျင်တွေ လုပ်ဆောင်ပုံကို ကြည့်တဲ့အခါ ဒီစနစ်အမျိုးမျိုးဟာ သူတို့ကိုယ်ပိုင်နည်းနဲ့ ပစ်သွင်းစက်ရဲ့ ဖိအား ထိန်းချုပ်မှုကို သက်ရောက်ပါတယ်။ ရထားလမ်းများတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် ဖိအားကို ပုံမှန် ထိန်းထားလျက် မီးခိုးထွက်မှု လျော့နည်းစေလျက် လောင်စာကို ပိုကောင်းစွာ သုံးနိုင်သည်။ တိုက်ရိုက် ထိုးသွင်းခြင်းအားဖြင့် လောင်စာ ပို့လွှတ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ထိန်းချုပ်နိုင်ပေမဲ့ စနစ်ဟာ အင်မတန်ပြင်းထန်တဲ့ ဖိအား အခြေအနေများအောက်မှာ အလုပ်လုပ်တာကြောင့် ပိုခိုင်မာတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေကို တောင်းဆိုပါတယ်။ SAE ရဲ့ သုတေသနက ပြတာက တိုက်ရိုက်ထိုးတဲ့ နည်းပညာဟာ လောင်စာဖြန်းတဲ့ ပုံစံတွေ တိုးတက်လာတာနဲ့ အချိန်ကို ညှိပေးခြင်းကြောင့် သာမန် ရထားစနစ်တွေထက် မီးခိုးထွက်တာ ၂၀ ရာခိုင်နှုန်း ပိုလျှော့ချနိုင်တာပါ။ တကယ်တမ်းက အန္တရာယ်ရှိပေမဲ့ ပိုတိကျမှုက ပိုရှုပ်ထွေးတဲ့ အင်ဂျင်နီယာနဲ့ ပိုမြင့်တဲ့ ထုတ်လုပ်မှု ကုန်ကျစရိတ်ကို ဆိုလိုတာပါ။ ထုတ်လုပ်သူတွေဟာ ဒီစိုးရိမ်စရာ ဖိအားတွေကို မပျက်စီးဘဲ ကိုင်တွယ်နိုင်ဖို့ အဆင့်မြင့် ပစ္စည်းတွေထဲမှာ ရင်းနှီးဖို့လိုပါတယ်။
ခေတ်မှီအင်ဂျင်များတွင် ဖိတ်ထိန်းချုပ်မှုဖိအား၏ အခန်းကဏ္ဍ
စွမ်းအားထိန်းချုပ်မှု ဖိုင်လ်ထည့်သွင်းသည့် ကိရိယာများသည် ခေတ်မှီအင်ဂျင်များ အလုပ်လုပ်ပုံနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ်တွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ဤဖိအားသည် ဆီကိုထည့်သွင်းသည့်အချိန်နှင့် ၎င်းကို အလွန်သေးငယ်သော အစက်များအဖြစ် ပြိုကွဲမှုအပေါ်တွင် သက်ရောက်ပါသည်။ ဖိုင်လ်ထည့်သွင်းသည့် ကိရိယာများ၏ ဖိအားသည် သင့်တော်သော အဆင့်အတန်းတွင် ရှိနေပါက ဆီသည် အင်ဂျင်ဆီလင်ဒါအတွင်း၌ ထိရောက်စွာ လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အမှုန်များအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားပါလိမ့်မည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သော အမှုန်ပြောင်းလဲမှုသည် အင်ဂျင်သည် ပိုနည်းသော ဆီကို လောင်ကျွမ်းခြင်းဖြင့် ပိုမိုအားကောင်းသော စွမ်းအားကို ထုတ်လုပ်နိုင်သည်ကို ဆိုလိုပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဆီစားသုံးမှု နည်းပါးခြင်းနှင့် ပိုမိုသန့်ရှင်းသော အနံ့အသက်များကို တွေ့ရပါလိမ့်မည်။ အများအားဖြင့် အင်ဂျင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းသူများသည် ဤအချက်ကို မှန်ကန်စွာလုပ်ဆောင်ခြင်းသည် အနာဂတ်တွင် ငွေကုန်ကျစရိတ်ကို ခြွေတာပေးနိုင်မှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အပေါ်သက်ရောက်မှုတို့တွင် ကြီးမားသော ကွာခြားမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေကြောင်း သိရှိကြပါသည်။
အင်ဂျင်များကို ထိရောက်စွာ လည်ပတ်စေရန်ထက် ပို၍ အရေးကြီးသည့် အချက်မှာ Injector Control Pressure ကို မှန်ကန်စွာရယူခြင်းဖြစ်သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် EPA ထုတ်လွှတ်သည့် မီးခိုးစံချိန်စံညွှန်းများကို ပြည့်မီစေရန်အတွက် အလွန်အရေးကြီးသည့် အချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းသည့် မက္ကင်များသည် အတွေ့အကြုံအရ ဒီဖိအားကို ညှိနှိုင်းပေးခြင်းသည် စီလင်ဒါများအတွင်းရှိ ဆီကို မီးထွန်းစေသည့် နည်းလမ်းပေါ်တွင် အမှန်တကယ် သက်ရောက်မှုရှိကြောင်း သိရှိထားကြသည်။ ဖိအားကို မှန်ကန်စွာ စီမံပေးနိုင်သည့်အခါတွင် (များလွန်းခြင်း၊ နည်းလွန်းခြင်း မရှိသည့်အခါ) စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှုနှင့် မီးခိုးထုတ်လွှတ်မှုတို့တွင် သက်ရောက်မှုရှိကြောင်း တွေ့ရသည်။ လေ့လာမှုများအရ အဆိုပါ Injector များကို မှန်ကန်စွာ ထိန်းသိမ်းထားသည့် ယာဉ်များသည် ဖိအားကို အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပျက်ပြားသွားသည့် ယာဉ်များထက် ဆီကို ၁၅ ရာခိုင်နှုန်း ပို၍ထိရောက်စွာ မီးထွန်းနိုင်ပြီး ညစ်ညမ်းသော အန္တရာယ်ရှိသည့် ဓာတ်များကို ထုတ်လွှတ်မှု နည်းပါးသည်။ ထို့ကြောင့် အများစုက ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်များအတွင်း ဒီစနစ်များကို စစ်ဆေးရန် အကြံပြုကြသည်။ အထူးသဖြင့် ယာဉ်မောင်းနှင်သည့် အခြေအနေများ မကြာခဏပြောင်းလဲနေသည့်အခါ သို့မဟုတ် အကွာအဝေးရှည်များကို မောင်းနှင်ပြီးနောက်တွင် စစ်ဆေးရန် အကြံပြုပါသည်။
အင်ဂျင်ကွာတာဖိအားနှင့် ဆက်စပ်သော ပျက်စီးမှုများကို သတ်မှတ်ခြင်း
သတိပေးချက်များ- ပေါက်ပေါက်ကွဲခြင်းမှသည် ရပ်တန့်ခြင်းအထိ
လောင်စာပန့်ဖိအား ပြဿနာတွေဟာ အင်ဂျင်အမှိုက်တွေ၊ ရုတ်တရက် ရပ်တန့်မှုတွေနဲ့ မတောက်ပတဲ့ အရှိန်မြှင့်မှု အပါအဝင် နည်းလမ်းများစွာနဲ့ ပြသတတ်ပါတယ်။ အခြေခံအားဖြင့် မော်တာမှာ အဆီဖိအား မတည်ငြိမ်တဲ့အခါ မတော်တဆ မပြေးနိုင်ဘူး။ ကားမောင်းနေတုန်း ကားက အရှိန်လျှော့ချနေတယ်၊ မီးလုံးမှာ ရပ်လိုက်ပြီးနောက် အရှိန်တိုးဖို့ ထာဝရ အချိန်ယူနေရင် သတိထားပါ။ ဒါတွေဟာ လောင်စာဖိအားအဆင့်မှာ တစ်ခုခု မှားယွင်းနေတာကို ပြသတဲ့ အတော်လေး ပုံမှန် အချက်ပြတွေပါ။ ဒီလက္ခဏာတွေကို ပိုကြီးတဲ့ ခေါင်းကိုက်မှု မဖြစ်ခင် အစောပိုင်းမှာ သိရှိဖို့ ဘယ်လောက်အရေးကြီးတယ်ဆိုတာကို ထောက်ပြဖို့ ကျွန်မတို့ စကားပြောခဲ့တဲ့ စက်ပစ္စည်းပညာရှင်တွေပါ။ အဆီစနစ်ကို အပြည့်အဝ စစ်ဆေးဖို့ အများစုက အကြံပြုတယ်။ အထူးသဖြင့် ဖိအားစစ်ဆေးခြင်းပါ။ ဒါက ပြဿနာက ဘယ်မှာရှိလဲဆိုတာ သိရှိဖို့ ကူညီပြီး လမ်းမှာ အင်ဂျင်ကို အကြီးအကျယ် ပျက်စီးစေနိုင်တာကို တားဆီးတယ်။
ဓာတ်ဆီဖိအားခံစားကိရိယာ ပျက်ကွက်မှုများနှင့် စနစ်စစ်ဆေးခြင်း
ဖျူယဲလ် ဖရက်ရှားဆင်ဆာများသည် ဖျူယဲလ်စနစ်အတွင်း ဖိအားများမြင့်တက်နေမှုကို စောင့်ကြည့်နေသည့် အရေးပါသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပါသည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းတွင် ပြဿနာဖြစ်ပါက ယာဉ်မောင်းများသည် မီးတိုင်တွင်ရပ်နေစဉ် ယာဉ်အားချောမွေ့စွာမမောင်းနိုင်ခြင်း သို့မဟုတ် မောင်းနေစဉ်အတွင်း စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုကို သတိပြုမိနိုင်ပါသည်။ ပြဿနာများကိုစစ်ဆေးရာတွင် ယာဉ်၏ကွန်ပျူတာစနစ်နှင့် ပြောဆိုနိုင်သော ကုဒ်ဖတ်စက်များကို ချိတ်ဆက်စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် ဖျူယဲလ်ဖိအားနှင့် ပတ်သက်သော အမှားသတိပေးချက်များကို ရှာဖွေကြပါသည်။ ထို့အပြင် ဆင်ဆာကိုယ်တိုင်ကို ကြားကာလာပ်၊ ချေးတက်ခြင်း သို့မဟုတ် အသုံးပြုမှုကြောင့် အစိတ်အပိုင်းများ အသားတင်ခြင်းတို့ကို စစ်ဆေးကြည့်ပါသည်။ အတွေ့အကြုံရှိသော နည်းပညာရှင်များက ဤပြဿနာများကို စောစီးစွာပြင်ဆင်ခြင်းဖြင့် နောင်တွင် ငွေကုန်ကြေးကျပိုမိုကုန်ကျမှုကို ကာကွယ်နိုင်မည်ဖြစ်ကြောင်း ပြောပြီးသားဖြစ်ပါသည်။ အကြောင်းမှာ သေးငယ်သောပြဿနာများကို ပိုမိုဆိုးရွားလာစေခြင်းသည် နောင်တွင် ပိုမိုကြီးမားသော ပြဿနာများကို ဖြစ်ပေါ်စေတတ်ပါသည်။ ဤဆင်ဆာကို မှန်ကန်စွာလည်ပတ်နေစေခြင်းသည် ဆီစားနှုန်းကိုလည်း ကောင်းမွန်စေပါသည်။ အိတ်ကိုက်ငွေစုလိုသော ဝယ်သူများနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ကိုစောင့်ရှောက်လိုသော ယာဉ်မောင်းများအတွက် အကျိုးရှိစေပါသည်။
အင်ဂျင်အလွတ်အတူး လေထိန်းချုပ်ဗာဗီ ပျက်စီးမှု၏ သက်ရောက်မှုများ
အိုင်ဒယ်လ် အော်ရီ ကွန်ထရိုက် (IAC) ဗာဗဲလ် သည် ကားအိုင်ဒယ်လ်လုပ်နေစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်ထဲသို့ ဝင်ရောက်သည့် လေပမာဏကို စီမံခန့်ခွဲပေးသောကြောင့် ဆီဖိအားနှင့် သက်ဆိုင်သည့် အခန်းကဏ္ဍတွင် ပါဝင်ပတ်သက်ပါသည်။ ဤဗာဗဲလ်တွင် အမှားအယွင်းများ ဖြစ်ပွားပါက မောင်းသူများသည် စတော့လိုင်းများတွင် အင်ဂျင်များ မတည်ငြိမ်ဖြစ်ခြင်း သို့မဟုတ် အပြည့်အဝ ရပ်တန့်သွားခြင်းကို တွေ့ကြုံရပြီး ဆီဖိအား မလျော်ညီမှုများ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် RPMs များ မျှတမှုမရှိ ပြောင်းလဲနေခြင်း သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ထားသည့်နေရာတွင် အင်ဂျင်များ ပုံမမှန်ဖြစ်နေခြင်းတို့ကို တွေ့ကြုံရပါသည်။ ပြဿနာများ ပိုမိုဆိုးရွားလာမည့်အစား ပြင်ဆင်မှုများကို ရှောင်ရှားနိုင်ရန် အချိန်မရွေး စစ်ဆေးခြင်းနှင့် သန့်ရှင်းရေးပြုလုပ်ခြင်းများ ပြုလုပ်ရန် အကြံပြုကြပါသည်။ ဤကဏ္ဍတွင် ဖြစ်ပွားနိုင်သည့် ပြဿနာများအတွက် အခြေခံ ပြင်ဆင်မှု လုပ်ငန်းစဉ်များကို နားလည်ထားခြင်းသည် ဆီစနစ်မှ ပိုကောင်းသော စွမ်းဆောင်ရည်များ ရရှိစေရန်အတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။
ဆီပိုက် လည်ပတ်မှုနှင့် သက်တမ်းကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေရန်
ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှုများဖြင့် ဖိအားကို တည်ငြိမ်စေရန်
အမျိုးမျိုးသော ထိန်းသိမ်းရေးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို လိုက်နာခြင်းအားဖြင့် ဆီပိုက်ကို မှန်မှန်ကန်ကန် လည်ပတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ထိန်းသိမ်းပြုပြင်မှုများ မလုပ်ဆောင်ပါက ပြဿနာများ အများအပြား ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ စနစ်အား ထိခိုက်စေပြီး ဖိအားများ မတည်ငြိမ်ဖြစ်ကာ ယာဉ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေပါသည်။ အများအားဖြင့် မက်ကင်များ ပထမဆုံး လုပ်ဆောင်သည့်အရာမှာ ဟောင်းနွမ်းသော ဆီစစ်ကို အစားထိုးခြင်းနှင့် ဆီယိုစိမ့်မှုများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ ဆီစစ်များ ပိတ်ဆို့နေပါက ညစ်ပတ်သောဆီများသည် စနစ်အတွင်းတွင် ပတ်လည်စီးဆင်းမှုဖြစ်စေပြီး အားလုံးအတွက် မကောင်းသော သက်ရောက်မှုများ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ဆီယိုစိမ့်မှု အနည်းငယ်ပင် ဖြစ်ပေါ်ပါက ဖိအားများ အများအပြား ကျဆင်းသွားကာ ဆီပိုက်ကိုယ်တိုင်တွင် ဖိစီးမှုများကို ထပ်တိုးစေပါသည်။ ဝန်ဆောင်မှုလမ်းညွှန်စာအုပ်များအရ ဆီစစ်များကို ၃၀၀၀၀ မိုင်ခန့်အထိ စစ်ဆေးပြီး အသုံးပြုနေမှုအရ အစားထိုးရန် အကြံပြုထားပါသည်။ ထိုကဲ့သို့ အစီအစဉ်ကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် ဆီပိုက်ကို နှစ်ပေါင်းများစွာ မဟုတ်ပဲ လအနည်းငယ်အတွင်း ပျက်စီးမှုမှ ကာကွယ်ပေးနိုင်ပြီး ယာဉ်များကို ယုံကြည်စွာ အသုံးပြုနိုင်မည့်အပြင် လမ်းပေါ်တွင် မမျှော်လင့်ထားသော ပြဿနာများကို ကြုံတွေ့ရမှုမှ ကင်းဝေးစေပါသည်။
ဆီပိုက်မှောင်း လဲလှယ်ရန် စဉ်းစားသင့်သည့်အချိန်- ကုန်ကျစရိတ် အချက်များ
သင့်ကား၏ ဓာတ်ဆီပိုက်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည့်အချိန်ကို သိထားခြင်းသည် လမ်းဘေးတွင် ကားပျက်၍ ရပ်တန့်မှုများကို ကြိုတင်ကာကွယ်ပေးနိုင်ပါသည်။ အင်ဂျင်အောက်မှ ထူးဆန်းသောအသံများထွက်ခြင်း၊ အင်ဂျင်အားအနေအထား တစ်ပြုတ်ထိုးကျဆင်းခြင်း သို့မဟုတ် ကားကိုစတင်မောင်းနှင်ရာတွင် အခက်အခဲဖြစ်ခြင်းတို့ကို သတိပြုစောင့်ကြည့်ပါ။ အစားထိုးရန်ဆုံးဖြတ်မှု မပြုလုပ်မီ သင့်ပိုက်၏အသက်အရွယ်နှင့် လတ်တလောတွင် ဖြစ်ပေါ်နေသော ပြဿနာများကို စိတ်ကြိုက်စုံစမ်းပါ။ အများအားဖြင့် ဓာတ်ဆီပိုက်များသည် ၁၀၀,၀၀၀ မိုင်မှ ၂၀၀,၀၀၀ မိုင်ခန့်အထိ အသုံးပြုနိုင်သော်လည်း မောင်းသူ၏အကျင့်နှင့် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများအပေါ်တွင် မတူညီသော သက်တမ်းရှိနိုင်ပါသည်။ ပိုက်ကိုဝယ်ယူရန်ကုန်ကျစရိတ်မှာ ၁၅၀ ဒေါ်လာမှ ၉၀၀ ဒေါ်လာခန့်အထိ ကျသင့်ပြီး ပိုက်ကို တပ်ဆင်ပေးရန် ပေးရမည့်လုပ်သားစရိတ်ကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။ အရည်အသွေးကောင်းသော ပိုက်အသစ်တပ်ဆင်ခြင်းသည် နောင်တွင် ကား၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဓာတ်ဆီစားနှုန်းကို တိုးတက်စေနိုင်သောကြောင့် ပိုမိုစုစားပေးနိုင်မည်ဖြစ်သည်ဟု ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းသူများက ဖော်ပြကြပါသည်။ ပြဿနာများကို အစမှာပဲဖြေရှင်းပေးခြင်းဖြင့် နောင်တွင် ပိုမိုကြီးမားသော ပြုပြင်မှုများကို ကြိုတင်ကာကွယ်နိုင်ပြီး ငွေကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေနိုင်မည်ဟု စဉ်းစားပါ။
အကြောင်းအရာများ
-
ဖျူယဲလ် ပန့်များသည် ဖျူယဲလ် စနစ်ဖရက်ရှာကို မည်ကဲ့သို့ထိန်းညှိပေးသနည်း
- ဖလိုးရေး နှင့် ဖရက်ရှာ - အခြေခံများကို နားလည်ခြင်း
- ဓာတ်ဆီပိုက်နှင့် ဖိအားထိန်းညှိကိရိယာကြား ဆက်နွယ်မှု
- လျှပ်စစ် vs. ယန္တရားဆိုင်ရာ ပိုက်မောင်းများ- ဖိအားတည်ငြိမ်မှုအပေါ်သက်ရောက်မှု
- Common Rail နဲ႔ တိုက္႐ိုက္ေလာင္စာသြင္းစနစ္
- ခေတ်မှီအင်ဂျင်များတွင် ဖိတ်ထိန်းချုပ်မှုဖိအား၏ အခန်းကဏ္ဍ
- အင်ဂျင်ကွာတာဖိအားနှင့် ဆက်စပ်သော ပျက်စီးမှုများကို သတ်မှတ်ခြင်း
- သတိပေးချက်များ- ပေါက်ပေါက်ကွဲခြင်းမှသည် ရပ်တန့်ခြင်းအထိ
- ဓာတ်ဆီဖိအားခံစားကိရိယာ ပျက်ကွက်မှုများနှင့် စနစ်စစ်ဆေးခြင်း
- အင်ဂျင်အလွတ်အတူး လေထိန်းချုပ်ဗာဗီ ပျက်စီးမှု၏ သက်ရောက်မှုများ
- ဆီပိုက် လည်ပတ်မှုနှင့် သက်တမ်းကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေရန်
- ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှုများဖြင့် ဖိအားကို တည်ငြိမ်စေရန်
- ဆီပိုက်မှောင်း လဲလှယ်ရန် စဉ်းစားသင့်သည့်အချိန်- ကုန်ကျစရိတ် အချက်များ