Чачиргүүр сенсорын чанарыг сонгох

Чачиргүүр сенсорууд как ажиллад?: Холл эффект ба индуктив технологиуд

Холл эффекттүү сенсорууд: цифров нарийн тодорхойлолт, ЭМИ-д төвөгтүүшгүй бөглөрүүлэлттүү, OEM-ийн хүлээн авах хандлага

Холл-эффекттэй цилиндрийн хөдөлгүүр сенсорууд нь триггер дискийн шүднүүд магнит талд хөдөлж, хүчдэлд өөрчлөлт оруулж, цэвэр цифровой дөрвөлжин долгион сигнал үүсгэд. Эдгээр сенсорууд аналог сенсоруудаас илүү давуу талтай, учир нь түүдүүд бүх эргэлтийн хурдны (RPM) хязгаарын дотор тогтвортой ажилладаг, хөдөлгүүр ямар хурдтаа ажилладагаас үл хамааран өнцгийн нарийн төвөгтөй бүтэн тодорхойлолт (нарийн төвөгтөй бүтэн тодорхойлолт) хойш 0,5 градусын дотор бүтэн тодорхойлолт үзүүрлэд. Түүнчлэн, шууд тархалт, старт-стоп системүүд, турбокомпрессоруудын зөв синхронизацийн хувьд ийм найдвартай бүтэн тодорхойлолт чухал утга үүсгэд. Нөгөө давуу тал нь түүдүүдийн бат бүтэн төлөвтүүдийн бүтэц, иймд түүдүүд искрүүд, генераторууд зэрэг цахилгаан соронзон саадуудаас төвөгтөй бүтэн тодорхойлолт үзүүрлэд, түүнчлэн хоосон цилиндрийн хавцалд ийм саадуудын үүсгэх болойн хувьд бага магадлал үүсгэд. Ихэнх загварууд минус 40 градус Цельсийн температурт доошоо, 150 градус Цельсийн температурт дээшоо хүртэл ажилладаг, үүнчлэн өнөөдөрхийн хөдөлгүүрүүдийн дулаан төвөгтөй бүтэн тодорхойлолт ба нарийн төвөгтөй бүтэн тодорхойлолт шаардлагуудыг хангад. Олон улсын автомашин инженерүүдийн нийгэм (SAE International) -ийн өнгөрсөн жилийн өгөгдлүүдийн дагуу, өнөөдөр турбочинкүүдтэй хөдөлгүүрүүдийн 10-оос 8 нь Холл-эффекттэй технологийг сонгож, үүний гол шалтгаан нь нүүрсүүдийн гаргалт хяналтын шаардлагууд тасралтгүй хатуужиж, үйлдвэрлэгчид нь 1 градусаас илүү нарийн төвөгтөй бүтэн тодорхойлолт шаардаж.

Индуктив сенсорууд: Аналог гаралт, үнэд хамаарах үр дүнтэй бүтээл, өндөр RPM эсвэл хүчтэр хүрээлэнгүй орчинд хязгаарлалт

Хөдөлгүүрийн хажуугийн шахуурга датчик (индуктив төрөл), бүүрхүүний хүчдлийн өөрчлөлт гэж нь мөн нэрлэдэг, электромагнит индукцийн зарчимд үндэслэн ажилладаг. Үүнд датчик дотор тогтмол соронз ба ороомог бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдмүүр бүхилдм......

Хөдөлгүүр хувьсагч сенсорын гэмтэлт үед үүсгэх шүүрт үзүүрлүүд ба хөдөлгүүр системд үзүүлэх нөлөө

Зогсохноос хойш ажиллахгүй бүтэн хүртэл: Бодит ажиллах бүдүүвчийн дагуу цаг хуваарийн саатлыг оношлогооны арга

Хөдөлгүүрний төвхөн хувиргагч датчик гэмтэж эхлэх үед түүний доорх ЭУХ-ийн (электрон управляющий хувиргагч)-ийн түүнд шаталт холбоосын цагт хийн тархуулалтын синхронизацийг зохицуулах үүрэг алдагдаж, түүн дагаад жолоодлогоор илрүүлж болох асуудлууд үүсдэг, мөн тэр асуудлууд хугацаа өнгөрөх тусам хүндэрдэг. Урьдчилан сэрэмжлүүлж буй шинж тэмдэгтүүд нь ихэвчлэн хөдөлгүүр хурдаа нэмж буй үед санамсүрүүн зогсох, эсвэл хөдөлгүүр тайван бүхийд хүнд хөдөлгүүр ажиллах явдал юм. Хэрэв датчик бүтнэд нь сигналын холбоосыг алдаж, ямар ч сигнал илгээж чадахгүй бол, ихэнх автомашинууд үүнд хөдөлгүүр ажиллаж чадахгүй. Бид зөвхөн хүнд таславчилалын үеийн үзүүлэлтийг харж буйм. Талбайн шинжилгээний үр дүнгүүд 2025 онд Innova-н судалгааны дагуу халуун уурхайны циклд хөдөлгүүрийн хоосон шаталт 38 хувьд нь нэмэгддэг, учир нь хоцрогдсон сигналын дагуу байршил тодорхойлох үйл ажиллагаа алдагддэг. Ихэнх механикууд хөдөлгүүрний төвхөн хувиргагч датчикийг анхдагч шалгах зүйлс дунд тооцдог, когда түүднүүд үүрд нь тааруухан тааруухан бүхийд хөдөлгүүрний төвхөн хувиргагч датчикийн шалгах зүйлс дунд тооцдог, когда түүднүүд үүрд нь тааруухан тааруухан бүхийд хөдөлгүүрний төвхөн хувиргагч датчикийн шалгах зүйлс дунд тооцдог, когда түүднүүд үүрд нь тааруухан тааруухан бүхийд хөдөлгүүрний төвхөн хувиргагч датчикийн шалгах зүйлс дунд тооцдог, когда түүднүүд үүрд нь тааруухан тааруухан бүхийд хөдөлгүүрний төвхөн хувиргагч датчикийн шалгах зүйлс дунд тооцдог, когда түүднүүд үүрд нь тааруухан тааруухан бүхийд хөдөлгүүрний төвхөн хувиргагч датчикийн шалгах зүйлс дунд тооцдог, когда түүднүүд үүрд нь тааруухан тааруухан бүхийд хөдөлгүүрний төвхөн хувиргагч датчикийн шалгах зүйлс дунд тооцдог, когда түүднүүд үүрд нь тааруухан тааруухан бүхийд хөдөлгүүрний төвхөн хувиргагч датчикийн шалгах зүйлс дунд тооцдог, когда түүднүүд үүрд нь тааруухан тааруухан бүхийд хөдөлгүүрний төвхөн хувиргагч дат......

P0335 кодын шинжилгээ: Сигнал алдагдал, искрүүлэх хугацааны хазайлт (3.2°) ба түлшний зөвхөн тогтвортой бус бүрдүүлэлтийн хоорондын холбоо

P0335 код нь хөдөлгүүрийн цилиндрийн бүрхүүлийн байршлын датчикын хэлхээд үүсгэж буй асуудлыг зааж өгдөг. Түүний түүнд хамаарах түүнд хамаарах хамгийн түүнд хамаарах шалтгаанууд нь нүүрлүүрт зүйл, нүүрлүүрт зүйл, нүүрлүүрт зүйл, нүүрлүүрт зүйл, нүүрлүүрт зүйл, нүүрлүүрт зүйл, нүүрлүүрт зүйл, нүүрлүүрт зүйл, нүүрлүүрт зүйл, нүүрлүүрт зүйл, нүүрлүүрт зүйл, нүүрлүүрт зүйл, нүүрлүүрт зүйл, нүүрлүүрт зүйл, нүүрлүүрт зүйл, нүүрлүүрт зүйл, нүүрлүүрт зүйл, нүүрлүүрт зүйл, нүүрлүүрт зүйл, нүүрлүүрт зүйл, нүүрлүүрт зүйл, нүүрлүүрт зүйл, нүүрлүүрт зүйл, нүүрлүүрт зүйл, нүүрлүүрт зүйл, нүүрлүүрт зүйл, нүүрлүүрт зүйл, нүүрлүүрт зүйл, нүүрлүүрт зүйл, нүүрлүүрт зүйл, нүүрлүүрт зүйл, нүүрлүүрт зүйл, нүүрлүүрт зүйл, нүүрлүүрт зүйл, нүүрлүүрт зүйл, нүүрлүүрт зүйл, нүүрлүүр......

Надёжности хамаарах шаардлагууд: Наад захын нарийн төвөгтэй бүтэц, Орчинд төвөгтэй нөхцөлд түүний төвөгтэй бүтэц, Хэрэглээний төвөгтэй бүтэц

Өнцгийн нарийн төвөгтэй бүтэц (±0.5°) — шууд таргаалалт ба турбонажинт хөдөлгүүрүүдийн хувьд үүрд хүртэл хүлээж үлдэхгүй шаардлага

Төвдүүр шаталт ба турбонуурт хөдөлгүүрүүдийн хувьд өнцгийн нарийн тааралдаа ±0,5 градус орчимд тохируулах нь одоо зүгтэр биш, харин бүр чухал шаардлага болой. Хугацаа тохируулалт хүртэл хазайх үед бүхнээс хытрүүн ажиллах эхэлдэг. Шаталт үзэгдэл саатаж, цилиндрын даралт хамгийн өндөр утгаас нь хүртэл хүртэл хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүртэл таргет хүр......

Хөдөлгүүр хоолойн доторх хүнд нөхцөлд төвөгтүшүүлэгчдийн төрөл: хөдөлгөөн, дулааны цикл (40°C–150°C) ба ойрхон суурьлалтын бүснүүдэд үүсэх электромагнит саад

Кранкшфт сенсор нь автомашиний электроник системд хүнд ажиллах нөхцөлд оршдог. Түүн дээр хүчтэй материал, цахилгаан соронзон саадын төлөө хамгаалалт шаардагддаг. САЕ J2380 индустрийн стандартын дагуу, түүн дээр 30G-ийн хүчтэй нөлөөлөлд төвөгтүй хариу үзүүлж, сигналын чанарыг хадгалах ёстой — үүн нь урт хугацаанд газрын бүрхүүлийн хүнд колебацийг төвөгтүй төрөлжүүлж чадахыг илтгэнэ. Температурт хүнд нөхцөлд кранкшфт сенсор нь -40°C-ийн хүйтэн двигател ажиллуулалтаас 150°C орчим халуун бүсүүд (жишээ нь, хөдөлгүүрний гаргалт системд) хүртэл ажиллаж чадна. Дотоод хэлхээ нь ихэвчлэн силиконд багцлагддаг, температурын үүрд 190°C/минутаар үүрд өөрчлөлт үүсгэх үед дагуу халуун хадгалахын тулд. Бүрхүүлд оршдог бусад хүчтэй цахилгаан хэсгүүд (жишээ нь, генератор, искра төхөөрөмж) хойно бүрхүүлд оршдог тул, үүнийг 200 В/м-ийн цахилгаан соронзон саадыг түүн дээр хүртэл төвөгтүй төрөлжүүлж чадах гурван давхар бүрхүүлд багцлагддаг. Бодит нөхцөлд хийгдсэн туршилт нь, хүрээлэнгүй бүрхүүлтэй сенсор нь гибрид автомашинуудад зохих бүрхүүлгүй сенсоруудаас 8 дахин хурдан гэмтдэг, үүн нь үүрдийн тормозын систем нь цахилгаан соронзон шуугианы шүүрд хурдан үүсгэдэг, мөн түүн дээр ердийн сенсорууд төвөгтүй төрөлжүүлж чадахгүй.

Түлхүүр төшөөн туршилтын хэмжүүрүүд:

Хамгийн сайн цилиндрийн дугуйн сенсорын ажиллах үр дүнг хангахын тулд суулгахын зөв дүрэмжүүд ба тохируулалтын хоорондын харьцаа

Хөдөлгүүрний цилиндрийн хувьд хөдөлгүүрний тэнхлэгийн сенсорын үйлчилж буй хугацаа нь түүний суурьлуулалт зүйн дагуу хийгдсэн эсэх нь их тухайд хамаарна. Сенсорын агаарын зайг 0.5–1.5 мм, болтын хатууруулалтын хүчийг 8–10 Н·м хооронд барьж, үйлдвэрлэгчдийн техникийн шаардлагуудыг нарийн дагуулж, суурьлуулалтыг гүйцэтгэнү. Хэрэв болтын хатууруулалт хүрэлцэдүн сул байвал, хонхорхойн хөдөлгөөн удаан хугацаанд захиргааны уншилтад саад учруулж, харин хэт хатууруулалт сенсорын корпусыг хугалах эсвэл зорилгоны дискийг хазайлгаж, үл тодорхой, гоожиг сигналууд үүсгэж, системийн алдаа үүсгэж магнад. Түүнчлэн, Холлын эффекттэй сенсоруудын хувьд хүчдлийн утасыг искра-катушка, генератор зэрэг цахилгаан соронзон орнуудаас тусгаарлан тавих шаардлагатай, учир нь цахилгаан соронзон саад хүчтэр нөлөө үзүүлж, үйлдлийг жинхэнэ хүндрүүлж магнад. Мөн сенсорын холбогчидын уншмуйн хүчтэр нөлөөнөөс хамгаалах хаяглалтыг үүрд хийх шаардлагатай — чийг, температурын өөрчлөлтүүд хамгаалагүй контактуудыг хурдан газардуулж магнад. Деталейн солилцоо үед проводын хүчдлийн түүвэрт бүх нь төдийн үзүүрт үзүүрт шалгах шаардлагатай: Бодит үйлдвэрлэлд ажигласан статистик үр дүнгүүд үүрд 37% хурдан газардуулалт изоляцийн гэмтэл юм уу, холболтын цэгт шүүдүр үүсгэж магнад. Бүх деталийг суурьлуулж дуусаад, сканер төхөөрөмжийн тусламжтайгаар сенсорын ажиллах чанарыг шалгаж, доомог дүрсийн (осциллограммын) шалгалт хийж, хөдөлгүүрний янз бүрийн эргэлтийн хурдад сигнал хүчтэр, тогтвортой байгаа эсэхийг шалгаж, хүчтэр ажиллах чанарыг баталж, түүнээс хойш суурьлуулалтыг дуусгаж магнад.

Түгээмэл асуулт

Холл эффекттэй цилиндр толгойн датчикүүд индуктив датчикүүдтэй харьцуулан ямар гол давуу талтай вэ?

Холл эффекттэй цилиндр толгойн датчикүүдийн цифровая нарийн настройка болон бүх хурдны хязгаарын дотор тогтвортой ажиллах чадварын урьдаа тавигдаж буй нь хөдөлгүүрний цаг хугацааны нарийн тохируулалт шаардлагатай орчин үеийн хөдөлгүүрүүдийн хувьд илүү дүрсүүлж үзүүрлүүлж буй.

Индуктив датчикүүд өндөр болон доод хурдны хязгаарын дотор яагаад бүр түүхий бөлгөр бөлгөр бүртгэндүүлж буй?

Индуктив датчикүүд доод хурдны хязгаарын дотор сул сигнал үүсгэдүүлж, өндөр хурдны хязгаарын дотор тодорхой бүртгэндүүлж буй, түүн дагуу цаг хугацааны нарийн тохируулалт шаардлагатай хэрэглээсүүдийн хувьд Холл эффекттэй датчикүүдтэй харьцуулан бүртгэндүүлж буй бүртгэндүүлж буй.

Кранкшайфны сенсор эвдэрсний түгээмэл шинж тэмдэгүүд юу юу вэ?

Түүнд хамаарах түүхий шинж тэмдэгтүүд нь хөдөлгүүрний зогсож буй, тайван бүртгэндүүлж буй, ажиллуулахгүй буй бүртгэндүүлж буй бүртгэндүүлж буй, ихэвчлэн датчикүүдийн зөв түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүхий түүх......

P0335 код цилиндр толгойн датчикүүдийн асуудалтой яаж холбоотой вэ?

P0335 код цилиндр толгойн байршлын датчикүүдийн хэлхээний гэмтэлтүүдийг зааж буй, үүн дагуу цаг хугацааны хазайлт болон тогтвортой бүс нь хөдөлгүүрний ажиллах чадварыг нөлөөлж буй.