EN
Сәтсіз болған оттегі сенсоры әдетте бірден апатқа әкелмейді, бірақ тексеру-двигатель лампасы жанғанға дейін ұзақ уақыт бойы шығарылатын газдардың көлемін баяу ұлғайтады. O2 сенсорының зиянды шығындарды бақылауы мен катализатордың жағдайы арасындағы байланыс, кішкентай сигнал ауытқуының қымбатқа түсетін ақауға айналуын түсіндіреді. Бұл зонд шығару жинағышына орнатылған және жанған газдарда қалған оттегінің мөлшерін хабарлайды, сондықтан қозғалтқышты басқару блогы жану процесін таза ұстай алады. Элементтің кесіртілуі немесе май қалдықтары мен силиконмен ластануы салдарынан сигнал ауытқиды және барлық зиянды шығындарды бақылау стратегиясы байытылған, ластыратын күйге ығысады.
Сәтсіз оттегі сенсоры қозғалтқышты неге байытылған күйге итереді
Бұл сенсор қолдайтын тұйық циклді отын реттеуі
Оттегі сенсоры тұйық циклды отын реттеуінің негізін құрайды. Ол цирконий немесе кең диапазонды ұяшығының әр жағындағы оттегін салыстыру арқылы ауа-отын қатынасын өлшейді, сосын ЭБУ секундына бірнеше рет оқитын кернеу немесе ток шығарып береді. Дұрыс жұмыс істейтін сенсор инжектор импульсін бай мен кедей қосымша аралығында ауытқытады, соның нәтижесінде қоспа стехиометриялық нүктеге жақын ұсталады — мұнда үшкомпонентті катализатор ең жоғары тиімділікпен жұмыс істейді және бір уақытта HC, CO және NOx-ты түрлендіреді. Тар диапазонды құрылғылар тек бай немесе кедей дегенді білдіреді, ал кең диапазонды зондтар нақты ауытқуды сандық түрде көрсетеді, сондықтан ЭБУ отынды тиімдірек реттей алады. Екеуі де жану өнімдерінің жылуын қажет етеді, содан кейін қыздыру тізбегі ұяшықты тұрақты температурада ұстайды, бұл тұрақты көрсету мен ауа-отын қатынасын тұрақты реттеуге мүмкіндік береді.
Неге қатты қалған көрсеткіш ЭБУ-ға қате сигнал береді
Оттегі сенсорының элементі баяулаған кезде немесе шаң-тозаңмен қапталған кезде, ол төмен кернеуге құлағып, ЭБУ оны әрқашан аз отынды қоспа ретінде түсінеді. Басқарушы құрылғы қате болмаған мәселені дұрыстау үшін инжектордың ашу уақытын ұзартып, отын қосады. Бұл ашық циклді бағыттау, жиі оң отын реттеуі деп аталады, катализатордың тазартуға қабілетті тар терезесінен едәуір асып кеткенше қозғалтқышты бай қоспаға жұмыс істетіп отырады, сондықтан жану камерасына толық жану үшін қажетті оттегі жетіспейді.
Қоспа бай болған кезде шығарылатын газдардың шығуы қалай өзгереді
Құбырдан шығатын көмірсутектер мен көміртегі оксидінің көбеюі
Байытылған қоспа цилиндрде жануы аяқталмаған отынды қалдырады, себебі жануды аяқтау үшін оттегі аз. Осы артық көмірсутек пен көміртегі монооксиді шығару газы ағыны арқылы шығып, кемпірқосақтан өңделмеген күйінде шығады. Тәуелсіз зертханалық деректер мен жол бойындағы тексеру бағдарламалары көрсеткендей, бір ғана ауытқыған оттегі сенсоры көмірсутек пен көміртегі монооксидің деңгейін Еуро шығарындыларының нормалары мен қазіргі заманғы типті растау негізіндегі БҰҰ-ның 83-ші ережесінің шектерінен айтарлықтай жоғарылатады.
Катализаторлық тазартқыш неге қызады және істен шығады
Katalitik tazaғыш HC және CO-ны тотықтыруға арналған, бірақ оның жылулық бюджеті шектеулі. Камерадан өтіп кеткен артық отын кatalитik tazaғыштың ішінде жанады, сондықтан субстрат температурасы 900 °C-тан жоғары көтеріледі. Ұзақ уақытқа созылған қызу керамикалық балалар торын балқытады, кері қысымды көтереді және түрлендіру тиімділігін тұрақты түрде төмендетеді. Ескерілмеген жағдайда ақаулы оттегі сенсоры сондықтан кatalитik tazaғышқа қауіп төндіреді және бастапқы ақаулық соңында жөнделсе де, NOx және бөлшектердің шығуына мүмкіндік береді.
Нақты шығарылатын зиянды заттарды сынақтау бойынша сәтсіздік және оның шешімі
Алғы шарт — тексеру жолағындағы жоғары километражды седан
Флоттың операторы жылдық тексеруге 180 000 км жүрген седан машинасын әкелді. Көлік тегіс тұрып қалды және жолда жақсы отын үнемдеу көрсетті, бірақ CO деңгейі заңды шектен үш есе асып кеткендіктен құбырдан шығатын газды тексеру сынағынан өте алмады. Сканерлеу құрылғысы жоғарғы орналасқан оттегі сенсорында баяу жауап беру ақауын және ұзақ мерзімді отын реттеуінің тұрақты оң мәнін (шамамен 18 пайыз) көрсетті. Шығару газының иісі қатты және тәтті болды — бұл классикалық «бай» қоспаның белгісі, оның иісін жүргізуші ұмытып кеткен еді.
Ауыстырудан кейінгі шешім және өлшенген әсер
Жөндеу орны двигатель платформасына сәйкес келетін тікелей ауыстырылатын оттегі сенсорын орнатты және ұйымдастырушы отын реттеуін сәйкес сканерлеу құрылғысы арқылы қайта орнатты. Қысқа жүру циклынан кейін HC шамамен 60 пайызға төмендеді, ал CO заңды шекке қайта кірді. Катализатор сақталды, себебі иесі тұрақты қызу басталғаннан бұрын әрекетке кірісті. Бұл жағдай жалғыз ақаулы бөлшек қаншалықты тез қателікке әкелетінін және қымбат тұратын катализатордың зиянын көрсетеді — бұл зиян сенсордың өзінің құнынан әлдеқайда жоғары.
Таза шығару жүйесі үшін сенсорды тексеру, ауыстыру және қолдану тәсілдері
Сенімді сенсорды сатып алу және тексеру бойынша кеңестер
Оттегі сенсорын орнатудан бұрын, оның қосылғышының, тісті бөлігінің ұзындығы мен денесінің түрін автокөліктің техникалық сипаттамасымен салыстырыңыз. Сымдарды маймен ластануға, балқыған кабельдік жинаққа және су өткізбейтін жабысу орнындағы коррозияға тексеріңіз. Сапалы бірлік электрлік және экологиялық төзімділік үшін ISO 15037 сынақ әдістерін қанағаттандыруы керек. Қосылғыш түрлерін араластырмаңыз және қыздыру тізбегінің номиналды токты тартатынын растаңыз, сонда зонд тез қызып, дәл ауа-отын қатынасын хабарлайды.
Катализаторды қорғайтын қолдану дағдылары
Қозғалтқыш майын кестеге сәйкес ауыстырыңыз, кез келген жануы бұзылған жағдайды уақытында түзетіңіз және ауа сүзгісін таза ұстап, ауа-отын қатынасы теңестірілген күйде болуын қамтамасыз етіңіз. Келесі ұзақ саяхатқа шығар алдында OBD кодын шешіңіз, себебі катализатордың қиратылуына айтарлықтай қосымша отын берілу (бай қоспа) жағдайының айлар бойы төтенше төзімділікпен ұсталуы әкеледі. Аварияға дейін күтудің орнына, қызмет көрсету нұсқаулығында көрсетілген техникалық қызмет көрсету мерзімін сақтаңыз. Ұсынылған километраж бойынша редовды тексеру шығындардың төмен болуын және каталитикалық тазартқыштың ұзақ жұмыс істеуін қамтамасыз етеді, сонымен қатар құқықтық талаптар мен пайдалану шығындарын қорғайды. Сонымен қатар, суыту жүйесін де жақсы күйде ұстап тұрыңыз, себебі қозғалтқыштың қызуы жану процесін нашарлатады және каталитикалық тазартқышқа жүктеме тудырады. Таза газ тарату клапаны мен сапалы жану шамдары қоспаны толық жағуға көмектеседі, сондықтан каталитикалық тазартқышқа өңдеуге берілетін таза көмірсутектердің мөлшері азаяды. Шағын, редовды тексерулер — шығарылған зиянды заттар туралы ескерту белгісі пайда болғаннан кейін жасалатын бір реттік үлкен жөндеуге қарағанда тиімдірек.
Көптеген шығарындылардың сапасына қойылатын талаптардың орындалмауының жасырын себебі – әлсіз оттегі сенсоры, емес – тозған каталитикалық тазартқыш немесе нашар отын. Сондықтан зондты уақытында ауыстыру қозғалтқыштың тұйық цикл басқаруын қалпына келтіреді, көмірсутектерді (HC) және көміртегі монооксидын (CO) төмендетеді және каталитикалық тазартқыштың қызуынан сақтайды. Сигналды алдын-ала көрсеткіш ретінде қабылдаңыз: оның мәні ауытқыған кезде шығарындылардың деңгейі көтеріледі және тексеруге тап болу қаупі пайда болады. Алдын-ала жүргізілетін техникалық қызмет көрсету – әрі заңды талаптарға сай болуды, әрі каталитикалық тазартқыштың қызмет көрсету мерзімін қорғайды, нәтижесінде көп құны тұратын жөндеу жұмыстарынан сақтанады.
Жиі қойылатын сұрақтар
Сұрақ
Неге ақаулы сенсор шығарындылардың деңгейін көтереді?
Жауап: Ақаулы зонд нақты ауа-отын қатынасын хабарламайды, сондықтан электрондық басқару блогы (ECU) отынды одан әрі қосып отырады және қозғалтқышты бай қоспада жұмыс істетеді. Нәтижесінде жанбаған көмірсутектер мен көміртегі монооксиды шығарындылардың тазартылмаған күйінде шығады және заңмен белгіленген шекті мәндерден асады. Бұл ақау жиі жасырын қалады, себебі холостой жұмыс режимінде қозғалтқыш әдеттегідей жұмыс істейді. Ауытқуды уақытында анықтау – тексеруден өте алмау қаупін болдырмауға және төменгі ағыстағы каталитикалық тазартқыш пен шығарындылар жүйесінің басқа бөліктеріне зиян келтіруді шектеуге мүмкіндік береді.
Сұрақ
Неге бай қоспа каталитикалық тазартқышты қыздырады?
Жауап: Жану процесінен тыс қалған отын катализатордың ішінде, бұл оның камерасында емес, жанады, бұл керамикалық субстратқа тікелей жылу бөледі. Температура 900 °C-тан аса алады, бұл торлы құрылымды балқытып, кері қысымды көтереді. Құрылым бір рет зақымданғаннан кейін, тазарту тиімділігі төмендейді және көбірек зиянды зат шығарғыштан шығады. Отандық қоспа параметрлерін уақытылы түзету катализаторды қорғайды және зиянды заттарды тазарту жүйесін жобаланған жылу шектерінде ұстайды.
Сұрақ
Сынақтан бұрын әлсіз датчикті қалай анықтауға болады?
Жауап: Баяу реакция беретін оттегі датчиғы тірі деректер ағыны кезінде кернеу тербелісін баяу көрсетеді және баяу реакция туралы ақау кодын сақтайды. Сканерлеу құралдары ұзақ мерзімді отандық қоспа түзетуінің оң мәнін көрсетеді, ал қатты шығыршық иісі қоспаның бай болуына көрсеткіш болады. Жылы қосқышпен жолда сынақ жасау жылдық тексеруден бұрын дрейфті ашады. Ерте анықтау катализаторды сақтайды және зиянды заттарды тазарту бойынша сәтсіз тексерудің құны мен тоқтату уақытынан құтылады.
Сұрақ
Зақымданған катализаторды алмастыру орнына тазартуға бола ма?
Жауап: Қысқа мерзімді бай қоспаға байланысты жеңіл беттік ластану кейде негізгі ақаулықты жоюдан кейін және қозғалтқыш таза жұмыс істейтін бірнеше жүріс циклынан кейін өзінен-өзі қалпына келуі мүмкін. Алайда, балқыған субстрат немесе жарылған корпус қоспалар мен еріткіштер көмегімен қалпына келтірілмейді. Ақаулы каталитикалық түрлендіргішпен әрі қарай жүру шығару сорғысындағы зиянды заттардың мөлшерін арттырады және қозғалтқышқа қосымша кернеу туғызады. Температура мен кері қысымды тексеру арқылы дұрыс диагностикалау каталитикалық түрлендіргішті алмастыру ғана қауіпсіз шешім екенін анықтайды.
Сұрақ
Қай техникалық қызмет көрсету қадамы шығару бақылау жүйесін ең көп қорғайды?
Жауап: Қозғалтқыш майын уақытында алмастыру және кез келген жану қатесін дер кезінде жою ауа-отын қатынасын тепе-теңдікте ұстайды және отынның каталитикалық түрлендіргішке түсуін болдырмағаны дұрыс. Таза ауа сүзгісі мен OBD кодын уақытында жөндеу каталитикалық түрлендіргіштің қызуына әкелетін бай қоспаға бейімделуді тоқтатады. Сақталу қажеттілігін күтпей, техникалық қызмет көрсету нұсқаулығында көрсетілген мерзімдерге сәйкес әрекет ету шығару сорғысының сақталуын қамтамасыз етеді. Ұсынылған километраж бойынша рутинды тексеру – ең сенімді қорғану тәсілі.