အီဂျင်ရှင်န်ကော်လ်ကို ကာကွယ်ရေးအတွက် အသုံးပြုသည့် အထူးအားကာကွယ်မှုပစ္စည်းများမှာ အဘယ်နည်း။

အင်ဂျင်မှ စပားက်ကို ဖွဲ့စည်းပေးသည့် စနစ်၏ အလယ်တွင် အီဂျင်ရှိ အင်ဒက်ရှင် ကော်လ် တစ်ခု တည်ရှိပါသည်။ ယင်းကော်လ်သည် ဗိုးအားနိမ့်သည့် ၁၂ ဗိုးအားကို စပားက်ပလပ်အတွက် လိုအပ်သည့် သိန်းနှစ်ဆ ဗိုးအားအထိ မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ထို ဗိုးအားမြှင့်တင်မှုအတွင်း အထူးသဖြင့် အီလက်ထရွန်နစ်စွမ်းအား စပားက်ပလပ်သို့ ရောက်ရှိမည် သို့မဟုတ် ပျောက်ဆုံးသွားမည်ကို အထူးသဖြင့် အီလက်ထရွန်နစ် အကာအကွယ်ပစ္စည်းများက ဆုံးဖြတ်ပေးပါသည်။ သင့်လျော်သည့် ပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်၊ လောင်စာခြေနှုန်းနှင့် မှုန်းထုတ်မှုထိန်းချုပ်မှုတို့ကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ထို့အပါအဝင် လမ်းပေါ်တွင် အနှောင့်အယှက်ဖော်သည့် အကြောင်းအရာများကိုလည်း ကာကွယ်ပေးပါသည်။

အီဂျင်ရှိ အင်ဒက်ရှင် ကော်လ်မှ ဗိုးအားမြှင့်တင်ခြင်း နည်းလမ်း

စပားက် ကော်လ်၏ ဗိုးအားမြှင့်တင်မှု အခြေခံမှု

အလျှပ်စစ် အင်ဂျင် ကွိုင်လ်သည် ပရိုမာရီ ဝိုင်န်ဒင်းနှင့် ဆက်န်ဒရီ ဝိုင်န်ဒင်းတို့ဖြင့် ဖန်တီးထားသော သေးငယ်သော ထရွန်စ်ဖော်မာ တစ်ခုဖြစ်ပြီး သူတို့သည် မှုန်းမှုန်းသော သံလွင်းအိုင်းတီ အိုင်းတီ တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ ပရိုမာရီ ဝိုင်န်ဒင်းတွင် လျှပ်စစ်စီးကြောင်း ဖြတ်တောက်လိုက်သည့်အခါ သံလွင်းအိုင်းတီ အိုင်းတီ ပျောက်ကွယ်သွားခြင်းကြောင့် ဆက်န်ဒရီ ဝိုင်န်ဒင်းတွင် အလွန်မြင့်မားသော ဗိုးအိုးလ်တ်ကို ဖန်တီးပေးသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် စပာ့က် ကွိုင်လ်တစ်ခုသည် လျှပ်စစ်စွမ်းအားကို ၂၀,၀၀၀ မှ ၄၅,၀၀၀ ဗိုးအိုးလ်တ်အထိ မြင့်တက်စေပြီး စပာ့က်ပလပ် အကွာအဝေးကို ဖြတ်ကျော်နိုင်ရန် လုံလောက်သည်။ ဝိုင်န်ဒင်းအချိုးနှင့် အိုင်းတီ အိုင်းတီ ပစ္စည်းများသည် ဗိုးအိုးလ်တ်မြင့်တက်မှုကို သတ်မှတ်ပေးပြီး ဝိုင်န်ဒင်းများကို ပုံပေါ်စေသော အိုင်ဆူလေးရှင်းပစ္စည်းများသည် အလွန်မြင့်မားသော ဗိုးအိုးလ်တ်ကို အတွင်းတွင်သာ ထိန်းသိမ်းပေးနိုင်မည်ကို သတ်မှတ်ပေးသည်။

ဆက်န်ဒရီ ဘက်တွင် အိုင်ဆူလေးရှင်းအားကောင်းရန် လိုအပ်သည့် အကြောင်းရင်း

အခြားသော ဝိုင်ယာများတွင် လျှပ်စစ်ဖိအားအများဆုံးရှိသည့် အပိုင်းများကို အထူးသဖြင့် အာရုံစိုက်ရမည်။ ထို့ကြောင့် အဲ့အပိုင်းများကို အကာအကွယ်ပေးရန် ဒိုင်အီလက်ထရစ် အတားအဆီးများသည် အလွန်မြင့်မားသော ဖိအားခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။ အလွန်ပေါ့ပါးသော ဝိုင်ယာများပေါ်တွင် အထူးသေးငယ်သော အီနေးမ်အလွှာများဖြင့် အကာအကွယ်ပေးခြင်းနှင့် အမြူးအမြောင်း ပေါ့တင်းများဖြင့် အကာအကွယ်ပေးခြင်းတို့သည် အဆင့်ဆင့်အကာအကွယ်များကို ဖန်တီးပေးသည်။ ဒိုင်အီလက်ထရစ် အားခံနိုင်ရည် အနက်အများဆုံးတန်ဖိုးသည် မရှိပါက လျှပ်စစ်ဖိအားသည် မြေပေါ်သို့ အတိုချောင်းဆုံးလမ်းကြောင်းကို ရှာဖွေတွေ့ရှိမည်။ ကောင်းမွန်သော အီဂျင်န် ကော်လ် အီန်ဆူလေးရှင်းများသည် စိုထောင်မှုနှင့် ကာဗွန် လမ်းကြောင်းများကို အတားအဆီးဖေးပေးပါသည်။ ထိုနှစ်များသည် အသက်များပါသော အီဂျင်များတွင် အကြိမ်ကြိမ် ပူပေါ်မှု ဖြစ်ပွားသည့်အခါ အကြိမ်ကြိမ် မှုန်းမှုများဖြစ်စေသည့် အဓိကအကြောင်းရင်းများဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် ဒိုင်အီလက်ထရစ် အားခံနိုင်ရည် အနက်အနည်းဆုံးတန်ဖိုးကို သတ်မှတ်ပြီး အစိတ်အပိုင်းအလုံးစုံ အားခံနိုင်ရည်ကို စောင်းကြည့်ပါသည်။ ထိုသို့ဖြင့် အာရုံစိုက်မှုများကို နှစ်များစွာကြာမှုအထိ ခံနိုင်ရည်ရှိစေသည်။ အများကြီးမြင့်မားသော နှိုင်းယှဉ်သော အီလက်ထရစ် အားခံနိုင်ရည် (CTI) သည် စိုထောင်မှုများ မြင့်မားလာသည့်အခါ ပလပ်စတစ်များ၏ မျက်နှာပုံပေါ်တွင် လျှပ်စစ်လမ်းကြောင်းများ ဖွဲ့စည်းမှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။

ကော်လ်ပက်က်ကို အကာအကွယ်ပေးသည့် အီန်ဆူလေးရှင်း ပစ္စည်းများ

အီပေါက်စီ ပေါ့တင်းများနှင့် စီလီကွန် ဘူးများ

အီပေါက်စီ ပေါ့တင်းသည် ကွိုင်လ်ပက်ခ်၏ အတွင်းပိုင်း ဟောလော့ဝ်ကို ဖြည့်ပေးပြီး လှုပ်ရှားမှုများကို တားဆီးရန် ဝိုင်န်ဒင်းများကို မောင်းထုတ်ပေးကာ ရေ၊ သံချေးနှင့် ဆားဖြန်းမှုများမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ အီပေါက်စီ ခဲသွားပါက ပူအေးပေါင်းလုပ်မှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည့် မာကျောပြီး လျှပ်စစ်ကာကွယ်မှုအားကောင်းသည့် အက်ရှင်များကို ဖွဲ့စည်းပေးသည်။ ဆီလီကွန် ဘူးတ်များသည် အမြင့်ဆုံး လျှပ်စစ်ဖိအားရှိသည့် ထိပ်ဖျားနှင့် ပလပ်ခ်ချိတ်ဆက်မှုကို ဖုံးအုပ်ပေးပြီး အပူချိန်အများအပြားတွင် ပုံစံမပျက်ဘဲ ပေါ့ပါးမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးကာ ကွဲအက်မှုများကို ကာကွယ်ပေးသည်။ အတူတက် အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ကော်ရိုနာ၊ လျှပ်စစ်ပေါက်ကွဲမှုများနှင့် တော်ဝါအိုင်မှ အပြင်ဘက်သို့ လျှပ်စစ်ဖြန့်မှုများကို တားဆီးပေးသည်။ ခေတ်မှီ ဖော်မူလေးရှင်များသည် ကြေးနီမှ ပူပိုင်းကို ထုတ်လေးပေးပြီး အပူအများဆုံးနေရာများ၏ အပူချိန်ကို လျှော့ချကာ ပစ္စည်းများ အသက်ကြာမှုကို နှေးကွေးစေသည်။ အပူချိန်တွင် ဖော်မော်လာအိုင်အော်ပ်န် အနည်းငယ်သည် ဆေးလိပ်များကို အောက်ခေါင်းနှင့် နေ့လည်ပိုင်းအပူချိန်များတွင်ပါ ကောင်းစွာ ကာကွယ်ပေးသည်။

PBT ဘောဗင်များနှင့် ဗာနစ် အလွ покမ်း

ပေါလီဘူတီလင် တာဖီသလိတ် (PBT) နှင့် ပေါလီအမိုင်ဒ် (PA) ကြိုးထုပ်များသည် ကြေးနီကြိုးများကို တိကျစွာ ညှိပေးပြီး ကြိုးများကြား ပထမဆုံး အားကုန်ခံမှုအတားအဆီးအဖြစ် အသုံးပြုသည်။ PBT ကြိုးထုပ်သည် အပူနှင့် ပုံပေါ်ပြောင်းလဲမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ပုံစံကို တည်ငြိမ်စေသည်။ ထို့နောက် ဗာနစ်အိုင်းစ်ဖြင့် ကြိုးတစ်ထပ်ချင်းစီကို ကပ်စေပြီး ပိတ်ပေးသည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် လျှပ်စီးအားကုန်ခံမှုကို မြင့်တက်စေပြီး အိုင်းစ်အားဖြင့် စုပ်ယူသည့် စိုထောင်မှုကို တားဆီးသည်။ အရည်အသွေးမြင့် အီဂျင်ရှန် ကော်လ် အားကုန်ခံမှုသည် ခံနိုင်ရည်ရှိသည့် ကြိုးထုပ်နှင့် အပြည့်အဝ ဗာနစ်ဖြင့် ထုံးသည့် လုပ်ဆောင်မှုကို တွဲဖက်အသုံးပြုသည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် လျှပ်စီးအားဖြင့် အိုင်းအိုင်းဖြစ်စေနိုင်သည့် လေထုအိမ်သေးသေးများ မကျန်စေပါ။ ဗာနစ်ဖြင့် ထုံးပြီးနောက် အစုအဖွဲ့ကို မီးဖွေးပေးပြီး ရှန်စ်သည် အပြည့်အဝ ခဲသည်နှင့် ကြိုးထုပ်နံရံနှင့် ကပ်စေသည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် လျှပ်စီးအားကုန်ခံမှုကို အားကောင်းစေပြီး အလုပ်လုပ်နေစဉ် ပျက်စီးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည့် အိမ်သေးသေးများကို ဖယ်ရှားပေးသည်။

အားကုန်ခံမှု ပျက်စီးသည့်အခါ မှားယွင်းသည့် လောင်စေမှုဖြစ်ပါသည်။

အမှန်တကယ် အားကုန်ခံမှု cracks ဖြစ်ပွားသည့် လောင်စေမှု ဖြစ်စဥ်

ပို့ဆောင်ရေး ဗန်းများ လည်ပတ်နေသော ကားအုပ်စု လည်ပတ်သူသည် 180,000 ကီလိုမီတာ ယာဉ်တစ်စီးတွင် မတည်ငြိမ်သော အလွတ်အပူးနှင့် သိမ်းဆည်းထားသော မီးဖိုမတိုက်မှု ကုဒ်ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ နောက်ခံအခြေအနေ - ဗန်းများသည် နေ့စဉ် အတိုခရီးများနှင့် အပူဓာတ် အမြဲတမ်း စုပုံနေခြင်းကို ကြုံတွေ့ခဲ့သည်။ ပြဿနာ - တိုင်အနီးရှိ ဧပေါက်ဆီတွင် အလွန်ပါးသော ကွဲအက်မှု ဖြစ်ပေါ်လာပြီး စိုထိုင်းမှုသည် မြေပြင်သို့ လျှပ်စီးစေခဲ့သည်။ ဖြေရှင်းချက် - ပျက်စီးသွားသော မီးဖိုကော်လ်ကို ဧပေါက်ဆီ အပြည့်ဖြည့်ထားပြီး အားဖြည့် ဆီလီကွန် ဘူတ် ပါဝင်သော ယူနစ်ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ ရလဒ် - မီးဖိုမတိုက်မှု ပြေလည်သွားပြီး လောင်စာ ချိန်ညှိမှု ပုံမှန်ဖြစ်လာကာ နောက်ထပ် 40,000 ကီလိုမီတာ စောင့်ကြည့်မှုအတွင်း ထပ်ခါတလဲလဲ ပြဿနာ မပေါ်ခဲ့ပါ။

လျှပ်စစ်တိုက်ခတ်မှု လမ်းကြောင်းများနှင့် ပျက်စီးသွားသော မီးပွားစွမ်းအင်

ဒိုင်အလက်ထရစ် အတားအဆီး ပျက်စီးလျှင် မြင့်ဗို့အားသည် ပလပ်ဂပ်အစား ကြောင်းကွဲထဲသို့ ခုန်သွားပါသည်။ ထို အားကြားခုန်ခြင်းသည် စွမ်းအင်ကို ဖြုန်းတီးပြီး ပလပ်စတစ်ကို ပူစေကာ ပြဿနာကို ပိုကျယ်စေပါသည်။ ကက်တာလစ် ပိုမိုအလုပ်လုပ်ရသောအခါ မောင်းသူများသည် ရပ်တန့်မှု၊ သွင်းလေပမာဏ တုံ့ပြန်မှု ညံ့ဖျင်းမှုနှင့် မြင့်တက်လာသော မော်တော်ယာဉ်မှ ထွက်လာသော ဓာတ်ငွေ့များကို သတိပြုမိကြပါသည်။ ထားခဲ့လျှင် ကွိုင်တစ်ခု အားနည်းနေခြင်းက အနီးအနားရှိ စလင်ဒါများကို ဖိအားပေးနိုင်ပါသည်။ ကာဗွန် ခြေရာများအတွက် ဘူတ်နှင့် တာဝါကို ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် ယာဉ်ကို လမ်းပေါ်တွင် ချန်ထားခြင်းမဖြစ်မီ ပြဿနာကို ဖမ်းဆီးနိုင်ပါသည်။ တာမီနယ်နှင့် ကိုးစ်အကြား အိုမ်းမီတာဖြင့် ရိုးရှင်းစွာ စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် စကန်းတူးဖြင့် လွဲမှားနိုင်သော စိမ့်ယိုမှုကို ဖော်ထုတ်နိုင်ပါသည်။ အားနည်းသော ယူနစ်တစ်ခုကို စောစောပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ကက်တာလစ် ကွန်ဗတ်တာကို ကာကွယ်ပေးပြီး ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု အဆင့်ကို ခွင့်ပြုထားသော အတိုင်းအတာအတွင်း ထားနိုင်ပါသည်။

စံချိန်စံညွှန်းများ၊ စစ်ဆေးမှုနှင့် ဂရုစိုက်မှု

လောင်စာပူးမှုနှင့် ဘေးကင်းလုံခြုံမှု စံချိန်များ

အသုံးပြုရန် ယုံကုံစေသော ကွိုင်း အိမ်ထောင်များတွင် UL 94 အရ မီးခံနိုင်မှုအတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပလပ်စတစ်များကို အသုံးပြုပါသည်။ ထိုသို့သော ပလပ်စတစ်များသည် အတွင်းပိုင်း အက်ကြောင်းဖြစ်ပွားပါက မီးလောင်ကွဲပါက မီးပျံ့နှံ့မှုကို ကန့်သတ်ပေးပါသည်။ လှည့်ပတ်လုပ်ဆောင်သော လျှပ်စစ်စက်များနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို IEC 60034 အရ အွန်ဆူးလေးရှင်း အမျိုးအစားနှင့် အပူခံနိုင်မှုအတွက် ရည်ညွှန်းပါသည်။ ထိုသို့သော အချက်များသည် အပူခံနိုင်မှုအတန်းအစားကို အကောင်းဆုံး အချက်အလက်အဖြစ် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ISO 6469 သည် လျှပ်စစ်ဖြင့် အားပေးထားသော ယာဉ်စနစ်များတွင် လျှပ်စစ်ဘေးအန္တရာယ်ကင်းမှုကို ဖော်ပြပါသည်။ ထိုသို့သော စံချိန်များသည် ဒိုင်အီလက်ထရစ် အဝေးကွာမှုကို အရေးကြီးစေသည့် အကြောင်းရင်းများကို ပြသပါသည်။ ထိုစံချိန်များသည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် စနစ်များတွင်ပါ ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုကို လမ်းညွှန်ပေးပါသည်။

ဝယ်ယူပါ၊ စစ်ဆေးပါနှင့် ထိန်းသိမ်းပါ

မရေမရာသော အခိုင်အမာပြောဆိုချက်များထက် ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့် အပူချိန်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို မှတ်တမ်းတင်ထားသော ပေးသွင်းသူထံမှ ဝယ်ယူပါ။ ပလပ်ဝန်ဆောင်မှုတိုင်းတွင် ဘွတ်ဖိနပ်များ၏ မာကျောမှု၊ အက်ကွဲကြောင်းများ သို့မဟုတ် အဖြူရောင်အမှုန့်ခြေရာများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ လျှပ်ကာယိုစိမ့်မှု မြန်ဆန်စေသော ဆီနှင့် အအေးခံရည်ယိုစိမ့်မှုများမှ အင်ဂျင်ခန်းကို သန့်ရှင်းစွာထားရှိခြင်းဖြင့် ထိန်းသိမ်းပါ။ မလိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းများကို ရှောင်ရှားပြီး ရောဂါရှာဖွေမှုတွင် ချို့ယွင်းချက်ရှိကြောင်း အတည်ပြုသည့်အခါတွင်သာ သံသယရှိသော ကွိုင်ကို ကိုက်ညီသောအစုံအဖြစ် အစားထိုးပါ။ epoxy နှင့် silicone ကို ထိန်းသိမ်းရန် အပိုပစ္စည်းများကို နေရောင်ခြည်နှင့် အပူမှ တိုက်ရိုက်မထိတွေ့အောင် သိမ်းဆည်းပါ။ တပ်ဆင်စဉ် ဘွတ်ဖိနပ်ကို ခိုင်ခိုင်မာမာတပ်ဆင်ပြီး potting ကို ကျိုးစေနိုင်သော ခဲကို လိမ်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ connector latch ကလစ်နှိပ်ကြောင်း အတည်ပြုပြီး ယာဉ်တစ်စီးလုံးတွင် ထပ်ခါတလဲလဲ ချို့ယွင်းမှုများကို ရှာဖွေရန် အစားထိုးချိန်တွင် မိုင်အကွာအဝေးကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။

အကျဉ်းချုပ်ပေးရလျင်၊ အလျှပ်စစ်အိုင်ဂျင်နီယာ ကွိုင်လ်တစ်ခုကို ကာကွယ်ပေးသည့် ပစ္စည်းများသည် အလွှာတွေဖွဲ့စည်းထားသည့် စနစ်တစ်ခုအဖြစ် အလုပ်လုပ်ပါသည်။ အီပေါက်စီ ပေါ့တင်း (epoxy potting) သည် အဓိကအစိတ်အပိုင်းကို ပိတ်မိစေပြီး၊ PBT နှင့် PA ဘော့ဘင်များသည် ဝိုင်န်ဒင်များကို ထားရှိပေးပါသည်။ ဗာနစ် (varnish) သည် ဝိုင်န်ဒင်တစ်ခုချင်းစီကို ချိတ်ဆက်ပေးပြီး၊ စီလီကွန် ဘူးတ်များသည် အဆုံးသတ်အစိတ်အပိုင်းများတွင် ပေါ့ပေါ့ပါးပါး လှုပ်ရှားနိုင်ပါသည်။ အပူနှင့် လျှပ်စစ် ကာကွယ်မှုအားကောင်းမှုသည် အမြင့်သော ဗိုးအိုးလ်တ်ကို မှန်ကန်သည့် လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ထားရှိပေးပြီး၊ လျှပ်စစ်ပေါက်ကွဲမှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ထို့အပြင် လောင်စာမှန်ကန်စွာ လောင်ကွမ်းမှုကို အာမခံပေးပါသည်။ မှန်ကန်သည့် ကာကွယ်မှုပစ္စည်းကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြင့် အသုံးပြုနိုင်သည့် ကာလကို ရှည်လျားစေပြီး အင်ဂျင်ကို မလိုလားအပ်သည့် မှုန်းမှုများမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

မေးခွန်း

ကွိုင်လ်ပက်ခ်အတွင်းတွင် အသုံးများသည့် ကာကွယ်မှုပစ္စည်းများမှာ မည်သည့်ပစ္စည်းဖြစ်ပါသည်။

အဖြေ - အီပေါက်စီ ပေါ့တင်း (epoxy potting) သည် အတွင်းပိုင်း ပိတ်မိစေရန် အသုံးများသည့် ပစ္စည်းဖြစ်ပါသည်။ ထိုပစ္စည်းသည် အခေါင်းများကို ဖြည့်ပေးပြီး ဝိုင်န်ဒင်များကို မှန်ကန်စွာ ထားရှိပေးပြီး ရေ၊ သံချေးဖြစ်စေနိုင်သည့် အရည်များနှင့် ဆားများကို ပိတ်ဆို့ပေးပါသည်။ PBT သို့မဟုတ် ပေါလီအမိုင်း (polyamide) ဘော့ဘင်များသည် ဝိုင်န်ဒင်များကြားတွင် ကာကွယ်မှုပေးပါသည်။ ဗာနစ် (varnish) အိုင်းပ် (dip) သည် အလွှာတစ်ခုချင်းစီကို ချိတ်ဆက်ပေးပါသည်။ စီလီကွန် ဘူးတ်များသည် အဆုံးသတ်အစိတ်အပိုင်းများကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ထိုအလွှာတွေဖွဲ့စည်းထားသည့် စနစ်သည် အလွန်ကောင်းမွန်သည့် ဒိုင်အီလက်ထရစ် အားကောင်းမှုကို ပေးပါသည်။ ထို့အပြင် အပူချိန်ပေါ်လွန်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။ ထို့ကြောင့် ခေတ်မှီကွိုင်လ်များအများစုသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသည့် အမြင့်သော ဗိုးအိုးလ် အသုံးပြုမှုအတွက် ထိုစနစ်ကို အခြေခံပါသည်။

မေးခွန်း

ကာကွယ်မှုပစ္စည်း ကွဲထွက်ခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်မှုန်းမှု ဖြစ်ပါသည်။

အဖြေ။ ပဲ့ထောက်မှု ပျက်စီးခြင်းသည် မြေနှင့် ဆက်သွယ်မှုရှိသော အနိမ့်အခုခံမှုလမ်းကြောင်းကို ဖွငေးစေပါသည်။ ထိုကြောင့် အမြင့်ဖြတ်လွှဲမှုသည် ပလပ်ဂါအကွာအဝေးတွင် မဟုတ်ဘဲ အမှားအမှန်ဖြစ်သော နေရာမှတဆင့် ခုန်ပေါက်သွားပါသည်။ ထိုလျှပ်စစ်ပေါက်ကွဲမှုသည် စွမ်းအင်ကို ဖုန်းစေပါသည်။ ထို့အပြင် အမှားအမှန်ဖြစ်ခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်သည် မတည်မသေးသော အလုပ်လုပ်မှုဖြစ်ပါသည်။ ရေစိုခြင်းနှင့် ကာဗွန်လမ်းကြောင်းဖွဲ့စည်းမှုသည် လျှပ်စစ်ပေါက်ကွဲမှုကို ပိုမိုဆိုးရွားစေပါသည်။ ပျက်စီးသော အစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးပြီး တောဝါကို ပိတ်ပေးခြင်းဖြင့် ပုံမှန်လောင်ကွဲမှုကို ပြန်လည်ရရှိစေပါသည်။ ထို့အပြင် ပိုမိုဆိုးရွားသော ပျက်စီးမှုများ ပ распространять မှုကို ကာကွယ်ရန် သိမ်းဆောင်ထားသော အမှားအမှန်ဖြစ်မှုကုဒ်ကို ဖျက်ပေးပါသည်။

မေးခွန်း

အီပေါက်စီ ပေါ့တင်းသည် အမြင့်ဖြတ်လွှဲမှု လှည့်ပတ်မှုကို မည်သို့ကာကွယ်ပေးပါသည်။

အဖြေ။ အီပေါက်စီ ပေါ့တင်းသည် အလေးအမေးဖြစ်သော အလေးချိန်မှု ကွိုင်လ်များကို မြင့်မားသော လျှပ်စစ်ဓာတ်ခံနိုင်မှုရှိသော မာက်န်းသော အကွေးအမှုန်ဖြင့် ဝိုင်းပေးပါသည်။ ထိုအကွေးအမှုန်သည် ရေစိုခြင်း၊ သုံးစွဲသော ဆီနှင့် ခုန်ပေါက်မှုများကို အတိအကျ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ အမြင့်ဖြတ်လွှဲမှုကို စေ့စေ့ပေါက်ပေါက် ဖော်ပေးခြင်းဖြင့် လေထုအပေါက်များကို ဖျက်ပေးပါသည်။ ထိုအပေါက်များသည် ကော်ရိုနာ လျှပ်စစ်ပေါက်ကွဲမှုများ စတင်နေရာဖြစ်ပါသည်။ ထိုကြောင့် လျှပ်စစ်ဖြတ်လွှဲမှုသည် ဝိုင်းတွင် အတိအကျ ရှိနေပါသည်။ ထိုကာကွယ်မှုသည် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများအတွင်း လျှပ်စစ်ဓာတ်ခံနိုင်မှုကို တည်ငြိမ်စေပါသည်။ ရေကို စုပ်ယူသော လမ်းကြောင်းများကိုလည်း မရှိစေပါသည်။ ထိုကာကွယ်မှုကြောင့် ပေါ့တင်းလုပ်ထားသော ကွိုင်လ်များသည် အိုပေါင်းဖွဲ့စည်းမှု ကွိုင်လ်များထက် အိုမောင်းမှုနှုန်း နောက်ကျပါသည်။ ထိုကြောင့် အိုမောင်းမှုနှုန်း နောက်ကျသော ကွိုင်လ်များသည် အိုမောင်းမှုနှုန်း မြန်သော ကွိုင်လ်များထက် အိုမောင်းမှုနှုန်း နောက်ကျပါသည်။

မေးခွန်း

ဆီလီကွန် ဘူးတ်ပျက်စီးနေပါက ကွိုင်လ်သည် ဆက်လက်၍ လျှပ်စစ်ပေါက်ကွဲမှုကို ဖော်ပေးနိုင်ပါသည်လား။

အဖြေ။ ပျက်စီးနေသော ဘူးတ်သည် စပာ့ခ်အား အနည်းငယ်ဖောက်ထုတ်နိုင်သော်လည်း အောဇုန်နှင့် ပူပွန်းမှုကြောင့် ကြေ cracks များ ပိုမိုက wide လာပြီး အပြင်ဘက်ရှိ ထိပ်တွင် ဖလက်ရှ်အောဗာ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ထို အပြင်ဘက်ရှိ အားကြောင်းသည် ပလပ်ဂ်သို့ မရောက်ရှိဘဲ အခါအားလျော်စွာ မှုန်းခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ဆီအနီးတွင် မီးလောင်နိုင်ခြင်းအန္တရာယ်ကို မြင့်တက်စေသည်။ ဝန်ဆောင်မှုတိုင်းတွင် ဘူးတ်များကို မာကြောမှု သို့မဟုတ် အဖြူရောင် လမ်းကြောင်းများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ကြေ cracks များ ပေါ်ပေါက်လာသည့် ပထမအကြိမ်တွင် အစားထိုးပေးပါ။ ထိုသို့ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် အခြား အပိုင်းများကို ဆက်စပ်ဖောက်ပွန်းမှုများမှ ကာကွယ်ပေးနိုင်သည်။

မေးခွန်း

အပူပိုင်းဒေသတွင် အသုံးပြုရန် ဘောဗင်အတွက် ပလပ်စတစ်အမျိုးအစား မည်သည့်အမျိုးအစားက သင့်တော်ပါသလဲ။

အဖြေ။ PBT (ပေါလီဘူတီလင် တာဖီသလိတ်) နှင့် အပူကို အဆက်မပါ ခံနိုင်ရည်ရှိသော ပေါလီအမိုင်းအမျိုးအစားများသည် ကော်လ် ဘောဗင်အတွက် သင့်တော်ပါသည်။ ထိုပလပ်စတစ်များသည် လှုပ်ရှားမှုများကို မှုန်းခြင်းမရှိစေဘဲ ဝိုင်န်ဒင်းများကို တည်ငြိမ်စေသည်။ UL 94 အရ မီးမွှမ်းမှုကို တားဆီးနိုင်သော အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး IEC 60034 အရ အွန်ဆူလေးရှင်းအမျိုးအစားများနှင့် ကိုက်ညီသော အပူခံနိုင်ရည်ရှိသော ပလပ်စတစ်များကို ရှာဖွေပါ။ တည်ငြိမ်ပြီး အရှိန်အောက်ချိန်နည်းသော ပလပ်စတစ်များသည် လှည့်ပတ်မှုတိုင်းအတွက် အကွာအဝေးကို တိကျစေပြီး အပူနှင့်အအေး အပြောင်းအလဲများကို နှစ်များစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိသော ဒိုင်အီလက်ထရစ် အားကို ထိန်းသိမ်းပေးနိုင်သည်။