အရည်အသွေးမြင့် အောက်စီဂျင်စန်ဆာသည် ဘယ်လို ခြောက်သွေ့မှုကာကွယ်ရေး ကုသမှုများ ပါဝင်ပါသနည်း။

အောက်စီဂျင်စန်ဆာသည် ယာဉ်တစ်စီးတွင် အကြမ်းခြမ်းဆုံးနေရာများထဲမှ တစ်ခုတွင် နေထိုင်သည်။ အောက်စီဂျင်မှ ထုတ်လေးမှု စီးဆင်းမှုထဲတွင် တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားသည့်အတွက် အပူပိုမိုများပြားခြင်း၊ အက်စစ်ဓာတ်ပါသည့် ရေစီးမှု၊ လမ်းပေါ်ရှိ ဆားများနှင့် အမြဲတမ်း တုန်ခါမှုများကို ရင်ဆိုင်ရသည်။ ထို့ကြောင့် ထိုအစိတ်အပိုင်းများသည် ပုံမှန်အစိတ်အပိုင်းများ မှုန်းသွားသည့်နေရာတွင် အသက်ရှင်နေရမည်ဖြစ်သည်။ ခြေးတက်မှုသည် ထိုအစိတ်အပိုင်းများ၏ တိတ်ဆိတ်သည့် သေစေသည့် အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် အဆက်များ အောက်စီဒိုင်ဇ်ဖြစ်လာခြင်း သို့မဟုတ် အိမ်အုပ်စု ကွဲထွက်လာခြင်းတွင် အချက်ပေးမှု တိကျမှုသည် ပျက်စီးသွားပြီး အင်ဂျင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သည် အပေးအယူ ခြောက်လုံးကို ဆုံးရှုံးသည်။ ဝယ်သူအများစုသည် စန်ဆာမှုန်းသွားပြီး စစ်ဆေးရေးမီး လေးမှုနှင့် မိုင်အလုံးစုံ အသုံးပြုမှု ရုတ်တရက် ကျဆင်းလာသည့်အထိ ထိုအန္တရာယ်ကို မှတ်သားမှုမရှိကြပါ။

အောက်စီဂျင်မှ ထုတ်လေးမှု ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ၎င်း၏ ခြေးတက်မှုအန္တရာယ်

အောက်စီဂျင်မှ ထုတ်လေးမှုစနစ်များတွင် ဆား၊ စိုထောင်းမှုနှင့် ဓာတုပိုလ်မှု

အောက်စီဂျင်စန်ဆာသည် မီးခိုးလေ၊ ရေပေါ်လွင်နေသော ရေစီးနေသော အင်္ဂါရပ်များနှင့် ရေခေါင်းဖောက်ရန် အသုံးပြုသော ဆားတို့ ပေါင်းစပ်နေသည့် နေရာတွင် အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ဆေးခြမ်းရေခေါင်းဖောက်ရန် အသုံးပြုသော ဆားပါရေများကို ဆေးခြမ်းလမ်းများပေါ်တွင် ပုံမှန်အတိုင်း ဖြန်းလေ့ရှိပြီး ယင်းရေများသည် ဘီးမှ ပေါက်ကွဲမှုများနှင့် ခြေထောက်အစိတ်အပိုင်းများမှတဆင့် စန်ဆာ၏ အမိုက်စ်အစိတ်အပိုင်းသို့ ရောက်ရှိလေ့ရှိပါသည်။ မီးခိုးလေတွင် ပါဝင်သော ကာလ်ဖာနှင့် နိုက်ထရိုဂျင် ဓာတ်ပုံစံများနှင့် ပေါင်းစပ်မှုကြောင့် အလွန်အမင်း အစွန်းရောက်သော ဓာတ်ပုံစံတွင် ပါဝင်သော အရည်များ ဖန်တီးလေ့ရှိပါသည်။ ဂါလ်ဗနစ် အရိုးစုပ်မှုသည် မတူညီသော သံမဏိများ၏ ဆက်သွယ်မှုနေရာများကို တိုက်ခိုက်ပြီး စိုစွတ်သောလေသည် မ покрыт အဆုံးသတ်မှုများပေါ်တွင် အောက်စီဒေးရှင်းဖြစ်စေရန် အရှိန်မြင်းပေးပါသည်။ ကာကွယ်ရေးအတွက် ဒီဇိုင်းများ မရှိပါက လမ်းဒာ ပရိုဘ်သည် အေးမှုရှိသည့် ရှေးနှစ်တွင် ပျက်စီးသွားနိုင်ပါသည်။

ကုန်းရှိ ရေတပ်၏ စုစုပေါင်း အရိုးစုပ်မှု ပျက်စီးမှု

ဂัลဖ်ကုန်းသွယ်မှုဆိပ်ကမ်းအနီးတွင် လုပ်ဆောင်နေသည့် ဒေသတွင်း ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် ကုန်းသွယ်မှုကား (၁၂) စီး၏ လောင်စာသု consumption များ တိုးမြင့်လာကြောင်း သတိပြုမိခဲ့သည်။ နည်းပညာပုဂ္ဂိုလ်များသည် ပထမဦးဆုံးအနေဖြင့် အင်ဂျင်စီမံခန့်ခွဲမှုဆော့ဖ်ဝဲကို အကြောင်းပြခဲ့ကြသည်။ သို့သော် စစ်ဆေးမှုအတွင်းတွင် အမှန်တကယ်ဖြစ်သည့် အကြောင်းရင်းများ ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။ အောက်စီဂျင်စင်ဆာ ထိပ်ဖျားများတွင် အစိမ်းရောင် ကော်ပါအောက်ဆိုက် အစွဲများ တွေ့ရပြီး ကြိုးအုပ်စု အဖုံးများသည် မာကာ ကွဲထွက်သွားခဲ့သည်။ ဆားပါဝင်သည့် ပင်လုပ်လေထုနှင့် နေ့စဉ် ရေဖြင့် ဆေးကြောခြင်းများကြောင့် ကာကွယ်မှုမရှိသည့် အလွှာများ ပျောက်ကွယ်သွားခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ထိုစင်ဆာများကို ခြောက်သွေ့မှုနှင့် ရှေးရှေးမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည့် စင်ဆာများဖြင့် အစားထိုးပြီး ချိတ်ဆက်မှုများကို ပိတ်မို့ပေးခြင်းဖြင့် လောင်စာစွမ်းအား ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာခဲ့ပြီး အခါအားလျော်စွာ ဖြစ်ပေါ်သည့် အောက်စီဂျင်နည်းပါးမှု အမှားကုဒ်များကို အပ်တ်နှစ်ပတ်အတွင်း ဖြေရှင်းနိုင်ခဲ့သည်။ ထိုအဖြစ်မှ သင်ခန်းစာများမှာ ရှင်းလင်းပါသည်။ ဆားပါဝင်မှုများနှင့် စိုစွတ်မှုများ များပါသည့် ရာသီဥတုများတွင် လမ်းဒာ စင်ဆာတစ်ခု၏ သက်တမ်းသည် နှစ်တစ်နှစ်သို့မဟုတ် နှစ်ငါးနှစ်အထိ ရှိမည်ဖြစ်ပါသည်။ ချိတ်ဆက်မှုများကို ပိတ်မို့ထားသည့် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် စတီန်လက်စ်သံမှုန်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် အစိတ်အပိုင်းများသို့ ပြောင်းလဲသည့် ကုန်းသွယ်မှုကုမ္ပဏီများသည် နောင်နှစ်တွင် အစီအစဥ်မရှိသည့် ရပ်နားမှုများ လျော့နည်းလာပြီး မှုန်းမှုန်းမှုများ ပိုမိုတည်ငြိမ်လာကြောင်း အစီရင်ခံခဲ့ကြသည်။

အရည်အသွေးကောင်းမွန်သည့် အောက်စီဂျင်စင်ဆာများပေါ်တွင် အဓိက ကာကွယ်ရေးကုန်ပစ္စည်းများ

ပေါလီဖီနီလင် ဆဲလ်ဖိုင်ဒ် (PPS) အိမ်ခြံမြေ၊ စတီလ်သံမဏိ အကာအရံနှင့် ထိပ်ဖျားမှုန်းခြုံခြင်း

အရည်အသွေးကောင်းမော်လီကျူလာ အောက်စီဂျင် စင်ဆာတစ်ခုသည် ပေါလီဖီနီလင် ဆဲလ်ဖိုင်ဒ် (PPS) အိမ်ခြံမြေဖြင့် စတင်ပါသည်။ PPS သည် အပူချိန်မြင့်မှုနှင့် ဓာတုပစ္စည်းများ၏ တိုက်ခိုက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပုံမှန်ပလပ်စတစ်များကဲ့သို့ ပူပွန်းမှုကြောင့် ပျော့နေခြင်း သို့မဟုတ် စိုစွတ်မှုကို စုပ်ယူခြင်းများ မဖြစ်ပါ။ စင်ဆာ၏ အမိုးအုပ်အစိတ်အပိုင်းကို စတီလ်သံမဏိ အကာအရံဖြင့် ဝိုင်းပေးထားပါသည်။ ထိုအကာအရံသည် အောက်စီဂျင် အိုင်ဇ်စ်ဟော့စ် အက်စစ်နှင့် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။ ထိပ်ဖျားများကို နိကယ်မှုန်းခြုံခြင်းဖြင့် အစိုင်းမှုန်းခြုံခြင်းကို တားဆီးပြီး အပူချိန်မြင့်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အောက်စိုက်ဒ်ဖွဲ့စည်းမှုကို ကာကွယ်ရန် ရှင်းလင်းသော ရွှေမှုန်းခြုံခြင်းအလွှာဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပါသည်။

ရေမဝင်သော ဟာနီစ်နှင့် ပိတ်ထားသော ချိတ်ဆက်မှုများ

အရိုးစို့ခြင်းသည် အများအားဖြင့် အစိတ်အပိုင်းမှ မဟုတ်ဘဲ ဝိုင်ယာများတွင် စတင်လေ့ရှိပါသည်။ ထို့ကြောင့် အရိုးစို့ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော စင်ဆာသည် ရေမဝင်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဟာနက်စ်နှင့် ပုံသေးထားသော ပိတ်ထားသော ကွန်နက်တာများပါဝင်ပါသည်။ ထိုသို့သော အိုင်စီစား (O2) စင်ဆာသည် အရိုးစို့ခြင်းကို ကာကွယ်ရန် အောက်စီဂျင် စင်ဆာ၏ စိုက်နယ်လ် လမ်းကြောင်းကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ဤ O2 စင်ဆာသည် အရိုးစို့ခြင်းကို ကာကွယ်ရန် အိုင်စီစား စင်ဆာ၏ စိုက်နယ်လ် စီးကွင်းကို ခြောက်သောအောက်စီဂျင် စင်ဆာ စီးကွင်းအဖြစ် ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။ ထိုသို့သော စင်ဆာများသည် ရေမဝင်စေရန် ဒိုင်အီလက်ထရစ် ဂရီစ်နှင့် ရေပိတ်ထားသော ရာဘာ ဂရောမ်မက်များကို အသုံးပြုပါသည်။ ကွန်နက်တာတွင် ရေမဝင်စေရန် ကာကွယ်မှုသည် မှားယွင်းသော ဖတ်ရှုမှုများကို ဖြစ်စေသော လျှပ်စီးမှု လမ်းကြောင်းကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ဟာနက်စ်၏ ပိတ်မှုသည် မပျက်စေသည့်အထိ လမ်းဒာ ပရိုဘ်သည် ရေမြောက်သော လမ်းများနှင့် အမြင့်ဖိအားဖြင့် ဆေးကြောခြင်းများအတွင်းတွင်ပါ သန့်ရှင်းသော စိုက်နယ်လ်ကို ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။

အရိုးစို့ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုအတွက် သိပ္ပံနှင့် စံနှုန်းများ

ပလေတင်းနှင့် ကုတ်တင်းလုပ်ငန်းစဉ်များ အလုပ်လုပ်ပုံ

ဤအစိတ်အပိုင်းတွင် ကာကွယ်ရေးစွမ်းရည်သည် အလွှာလွှာစီထွင်မှုမှ ရရှိပါသည်။ အခြေခံသံမဏိကို သန့်စင်ပြီးနောက် နီကယ်ဖြင့် လျှပ်ကူးသော တိုက်ခိုက်မှုမှ ကာကွယ်ရန် သိပ်သည်းသော အတားအဆီးတစ်ခု ဖန်တီးရန် လျှပ်ကူးသော သွင်းခြင်းကို ပြုလုပ်ပါသည်။ အောက်ဆီလ်ဒ်ခြင်းနှင့် ထိတ်တွေ့မှုတည်ငြိမ်မှုအတွက် ရွှေ (သို့) သံမဏိကို အလွန်ပေါ့ပါးစွာ သွင်းပါသည်။ မြင်သာသော မျက်နှာပုံများကို အားသာခြင်းအတွက် ကာမစ်ကုန်ပစ္စည်းအခြေပြု စိတ်ကူးယဉ်မှုဖုံးအ покရှိသည့် အလွှာဖြင့် ဖုံးအုပ်ပါသည်။ အလွှာတိုင်းကို အထူအတိုင်းအတာကို ထိန်းညှိထားပါသည်။ အလွန်နည်းပါးသော သွင်းအုပ်မှုသည် အပေါက်ငယ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အလွန်များပါးသော သွင်းအုပ်မှုသည် ရှည်လျားသော မော်တော်ယှဉ်မှုအတွင်း အပူဖိအားအောက်တွင် ကွဲအက်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါသည်။ ခေတ်မှီ ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းများတွင် စုံစမ်းမှုအစိတ်အပိုင်းသို့ ဝင်ရောက်သည့် ကြိုးများအတွက် ရေမှုန်းမှုကို တားဆီးရန် ရေမှုန်းမှုကင်းသော အပိတ်အုပ်မှုကို ပူအောင်ကြောင်းပေးပါသည်။ ထိုသို့သော အပိတ်အုပ်မှုသည် အပူဖိအားပေါ်တွင် နှစ်များစွာကြာမှုအထိ စုံစမ်းမှုအစိတ်အပိုင်းသို့ ရေမှုန်းမှုကို မောင်းထုတ်ပေးပါသည်။ စမ်းသပ်မှုဖြင့် အတည်ပြုပေးထားသော စုံစမ်းမှုအလွှာသည် စုံစမ်းမှုအစိတ်အပိုင်းမှ ရေမှုန်းမှုကို ကာကွယ်ပေးပြီး သွင်းအုပ်မှုသည် အဆက်အသွင်းများအတွက် အလားတူ ကာကွယ်မှုကို ပေးပါသည်။

ဆားဖြန်းစမ်းသပ်မှုနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများဖြင့် အတည်ပြုထားခြင်း

ISO 9227 အောက်တွင် သုံးစွဲမှုစမ်းသပ်မှုဖြင့် အတည်ပြုထားသော အစိတ်အပိုင်းသည် ကမ်းခြေဒေသတွင် နှစ်များစွာကြာမျှ ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသည့် အရိုးစို့မှုကို အတုအဖော်ပေးသည့် ထိန်းချုပ်ထားသော စမ်းသပ်ခန်းတွင် အသုံးဝင်မှုကို သက်သေပြပါသည်။ ASTM B117 သည် ဆားမှုန်ပေါ်လွှမ်းမှုကာလနှင့် အကဲဖြတ်မှုကို လမ်းညွှန်ပေးပါသည်။ IEC 60068 သည် အောဟတိုမောဘိုင်းလ် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများအတွက် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို ဖုံးလွှမ်းပါသည်။ ဤစံနှုန်းများသည် ယာဉ်အုပ်စုများအတွက် တိကျသော အချက်အလက်များကို ပေးစေပါသည်။ ဆားမှုန်ပေါ်လွှမ်းမှုစမ်းသပ်မှုကို အချိန်ကြာမှုအထိ အောင်မြင်စွာ ဖော်ထုတ်နိုင်သည့် အစိတ်အပိုင်းသည် အကာအကွယ်မရှိသည့် အစိတ်အပိုင်းများထက် အများအားဖြင့် အောက်ခေါင်းစနစ်တွင် ပိုမိုကြာရှည်စွာ အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ လွတ်လပ်သည့် စမ်းသပ်ခန်းများမှ အဖြေများကို မှုန်ပေါ်လွှမ်းမှုကာလ (နှစ်) အဖြစ် အစီရင်ခံပေးပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဝယ်ယူရေးအဖွဲ့များသည် အရိုးစို့မှုခံနိုင်ရည်ကို အတူတူသော အခြေအနေများတွင် နှိုင်းယှဉ်နိုင်ပါသည်။ မှုန်းမှုန်းသည့် အဆိုများကို ယုံကြည်ရန် မလိုအပ်ပါသည်။

ရှည်လျောင်စွာ အသုံးပြုနိုင်ရန် ဝယ်ယူခြင်း၊ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ထိန်းသိမ်းခြင်း

စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ဝယ်ယူရေးအကြံပေးချက်

အောက်စီဂျင်စန်ဆာရွေးခါးသည့်အခါ စျေးကွက်ရောင်းချမှုအချက်အလက်များကို ယုံကြည်ခြင်းထက် ဖော်ပြထားသည့် ကုသမှုများကို ဝယ်ယူမှုအဖွဲ့များက စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။ ထုတ်ကုန်တွင် PPS အိမ်ခြုံ၊ စတီလ်သံမဏိအိမ်ခြုံနှင့် နိကယ် (သို့မဟုတ်) ရွှေအုံလွှမ်းမှုရှိကြောင်း စစ်ဆေးပါ။ ISO 9227 ကို ကိုးကားသည့် ဆားမှုန်မှုန်စမ်းသပ်မှုစာရွက်စာတမ်းများကို တောင်းခံပါ။ လမ်းဘွဲ့စန်ဆာကို ယာဉ်ပလက်ဖောင်းနှင့် တိကျစွာကိုက်ညီအောင် ရွေးခါးပါ။ အကောင်းမှုန်းမှုများသည် ချောင်းများကို ရေယိုစေရန် ဖော်ပြပါသည်။ ထုတ်လုပ်မှုသမိုင်းကို အတည်ပြုနိုင်သည့် ပေးသွင်းသူများထံမှ ဝယ်ယူပါ။ အတည်ပြုထားသည့် IP (အဝင်ကာကွယ်မှု) အဆင့်နှင့် အမည်ဖော်ပေးထားသည့် အုံလွှမ်းမှုအထူများသည် အင်ဂျင်နီယာအမှန်တကယ် စနစ်ကျမှုကို ဖော်ပြပါသည်။ အမည်မသိသည့် စာရင်းများသည် အသုံးပြုမှုကြာမှုကို ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သည့် အသေးစိတ်အချက်များကို ဖုံးကွယ်ထားပါသည်။ ဆားမှုန်မှုန်စမ်းသပ်မှုများကဲ့သို့သည့် O2 စန်ဆာ အကာအကွယ်မှုအတိုင်းအတာများကို တောင်းခံခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်နီယာပုဒ်များကို မှုန်းမှုများနှင့် အမျှတ်မှုများမှ ခွဲခြားနိုင်ပါသည်။

အကာအကွယ်မှုကို ကာကွယ်ရန် ပုံမှန်ဂရုစိုက်မှု

စက်ပစ္စည်းတပ်ဆင်မှု စည်းမျဉ်းများကြောင့် ရင်းနှီးမှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ထိပ်ဖျားများသို့ ဒိုင်အီလက်ထရစ် ပစ္စည်းကို လိုအပ်သည့်အတိုင်း လိုက်နာ၍ စင်ဆာကို သတ်မှတ်ထားသော တော်ကြီးအတိုင်း တပ်ဆင်ပါ။ ကြောင်းကြောင်းပဲ ပုံပေါ်နေသော ဟာနက်စ် ဘူးတ်ကို ထပ်မုန်းသုံးခြင်းမှ ရှောင်ပါ။ ပုံမှန် ပြုပြင်မှုအချိန်တွင် ကြေးနီအမျှင်များကို ဖုန်ဖြူရောင် သို့မဟုတ် အစိမ်းရောင်ဖြစ်နေမှုကို စစ်ဆေးပါ။ ထိုသို့သော အရေးကြီးသော အချက်များသည် အစေးပေါ်မှု အစေးပေါ်မှုကို ညွှန်ပြပါသည်။ ဆေးကြောမှုအတွက် ဆေးကြောမှုအချိန်တွင် အောက်ခြေအပိုင်းများကို ဆေးကြောပါ။ အားကောင်းသော ဆေးကြောမှုများကို ကြေးနီအမျှင်များသို့ တိုက်ရိုက်မုန်းသုံးခြင်းမှ ရှောင်ပါ။ ပုံမှန် ပြုပြင်မှုအချိန်တွင် မိနစ်အနည်းငယ်သာ စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် အောက်စီဂျင် စင်ဆာ၏ အသက်တာကို အစေးပေါ်မှု ရှိသည့် ရှည်လျားသော ရှေးနှစ်များအထိ တိုးမှုပေးနိုင်ပါသည်။

အစေးပေါ်မှုကို ကာကွယ်ရေး အင်ဂျင်နီယာလုပ်ငန်းများကို အမျှင်များဖြင့် မဟုတ်ဘဲ အင်ဂျင်နီယာလုပ်ငန်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပါသည်။ အရည်အသွေးကောင်းမောင်းသော အောက်စီဂျင် စင်ဆာတစ်ခုသည် PPS အိမ်ထောင်များ၊ စတီလ်သံမှုန်များ၊ ပလေးတင်ထားသော ထိပ်ဖျားများနှင့် ပိတ်ထားသော ဟာနက်စ်များကို ပေါင်းစပ်ထားပါသည်။ ထိုသို့သော စင်ဆာများသည် ဆား၊ ပူပိုင်းနှင့် စိုထိုင်းမှုများကို ဖောက်ထားပြီး မှန်ကန်သော အောက်စီဂျင် အချက်အလက်များကို ပေးပါသည်။ အတည်ပြုထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို ရွေးချယ်ခြင်းနှင့် ရိုးရှင်းသော ပြုပြင်မှုများကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် အားနည်းသော အစိတ်အပိုင်းကို ကားတစ်စီးလုံးအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အစိတ်အပိုင်းအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးနိုင်ပါသည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

မေးခွန်း

အစေးပေါ်မှုကို ကာကွယ်ရေး အစိတ်အပိုင်းများတွင် အသုံးပြုသော ကာကွယ်ရေး အလွှာများမှာ အဘယ်နည်း။

အဖြေ: အရည်အသွေးကောင်းသော အောက်ဆီဂျင်ဆင်ဆာသည် အဆင့်ဆင့်ကာကွယ်မှုအပေါ် မှီခိုပါသည် - PPS ဟောင်းသည် ဓာတုတိုက်ခိုက်မှုကို တားဆီးပြီး၊ သံမဏိအချောင်းမဲ့ အပြောင်းသည် ဓာတ်ငွေ့အချဉ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး၊ နီကယ်နှင့် ရွှေပလက်တင်းခြင်းသည် အောက်ဆီဒိုင်းဖြစ်ခြင်းကို တားဆီးပေးသည်။ ရေမဝင်သော ဟာနက်စ်သည် ပိတ်ထားသော ကွန်နက်တာများဖြင့် ဝိုင်ယာရှိ ရေစိုမှုကို တားဆီးပေးသည်။ ဤကုသမှုများအားလုံးပေါင်း၍ တိုင်းတာမှုဒြပ်စင်နှင့် ဆက်တင်များကို တည်ငြိမ်စေပြီး၊ အကာအကွယ်မရှိသော အစိတ်အပိုင်းများကို ဖျက်ဆီးနိုင်သည့် ငွေ့၊ စိုထိုင်းမှုနှင့် အပူချိန်တို့ကို ဤအစိတ်အပိုင်း ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။

မေးခွန်း

ဓာတ်ငွေ့စနစ်များတွင် ချေးတက်ခြင်းသည် အဘယ်ကြောင့် အလွန်အရေးကြီးသနည်း?

အဖြေ: ဓာတ်ငွေ့စနစ်များသည် အပူချိန်၊ ရေစိုမှုနှင့် ချေးတက်စေသော ဓာတ်ငွေ့များကို တစ်နေရာတည်းတွင် စုစည်းထားပါသည်။ လမ်းဆားနှင့် ရေခဲစိုင်းသည် ဂလာဗနစ်နှင့် ဓာတ်ကြီးတက်ခြင်း ချေးတက်မှုကို သန့်စင်သော သတ္တုပေါ်တွင် ဖြစ်ပေါ်စေသော အီလက်ထရိုလိုက်ကို ဖွဲ့စည်းပေးပါသည်။ တာမီနယ်များ သို့မဟုတ် ဟောင်းပျက်စီးသွားသောအခါ၊ ဆင်ဆာသည် မှားယွင်းသော ဗို့အားကို ပို့ပြီး အင်ဂျင်သည် လောင်စာများခြင်း သို့မဟုတ် နည်းခြင်း ဖြစ်ပါသည်။ ထိုအရာသည် လောင်စာသုံးစွဲမှုကို မြင့်တက်စေပြီး ကက်တာလစ်ကို ဖိအားပေးပါသည်။ ထို့ကြောင့် ချေးတက်ခြင်းခံနိုင်ရည်ရှိမှုသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပြန်လည်ထိန်းချုပ်မှုအတွက် အရေးပါသော အချက်ဖြစ်ပါသည်။

မေးခွန်း

ဆင်ဆာတာမီနယ်များသို့ ချေးတက်ခြင်းကာကွယ်ပလက်တင်းများကို မည်သို့ ပြုလုပ်သနည်း?

အဖြေ။ ထိပ်တွင်းများကို သန့်ရှင်းပြီးနောက် နစ်ကယ်အောက်ခြုံလွှာဖြင့် လျှပ်စစ်သေးငယ်သော အရောင်တွင် အလွန်သိပ်သည်းသော အစွန်းတွင် ဖော်မော်စ်ပါသည့် အကာအကွယ်လွှာကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ စဥ်ဆက်မပေါင်း အောက်ခြုံလွှာအဖြစ် ရောင်စုံသို့မဟုတ် သိန်းအလွန်ပေါ့ပါသည်။ အထူအတိုင်းအတာကို အလွန်တိကျစွာ ထိန်းညှိထားပါသည်။ အလွန်ပေါ့သော အောက်ခြုံလွှာများတွင် အပေါက်များ ဖော်ပေးနိုင်ပါသည်။ အလွန်ထူသော အောက်ခြုံလွှာများသည် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုအတွင်း ကွဲထွက်နိုင်ပါသည်။ အချို့သော မှုန်းထားသော မျက်နှာပြင်များကို အက်စစ်မှ ကာကွယ်ရန် ကော်ရီယိုမ်အောက်ခြုံလွှာဖြင့် ဖုံးအုပ်ပေးပါသည်။ ထိုသို့ဖုံးအုပ်ခြင်းဖြင့် အကာအကွယ်လွှာများကို အပြည့်အဝ ဖန်တီးပေးပါသည်။

မေးခွန်း

ဆော့လ်စ်စ်ပရေး စမ်းသပ်မှုဖြင့် စင်ဆာ၏ အသက်တာကို အမှန်တကယ် ခန့်မှန်းနိုင်ပါသလား။

အဖြေ။ ဆော့လ်စ်စ်ပရေး စမ်းသပ်မှုသည် ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို အားကောင်းစွာ ညွှန်ပေးပါသည်။ ISO 9227 နှင့် ASTM B117 စံနှုန်းများအရ ပစ္စည်းများကို ကုန်းရှိ နေရာများနှင့် ဆောင်းရာသီတွင် လမ်းများပေါ်တွင် ဖော်ပေးသည့် ကလိုရိုရိုဒ်များကို အရှိန်မြင်းပေးသည့် စမ်းသပ်မှုများဖြင့် စမ်းသပ်ပါသည်။ အချိန်ကြာမှု စမ်းသပ်မှုကို အောင်မြင်သည့် စင်ဆာများသည် နေ့စဉ် အောက်ခြုံလွှာများကို မှုန်းထားသည့် အသုံးပြုမှုများတွင် အသက်တာ ပိုမိုရှည်ကောင်းစွာ ရှိပါသည်။ စမ်းသပ်မှုများသည် လမ်းပေါ်တွင် ဖော်ပေးသည့် အခြေအနေအားလုံးကို မှန်ကန်စွာ ဖော်ပေးနိုင်ခြင်းမရှိသော်လည်း အက်စစ်မှ ကာကွယ်ရန် ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို နှိုင်းယှဉ်ရန် အသုံးပြုသည့် စံနှုန်းအဖြစ် အသုံးပြုနေပါသည်။

မေးခွန်း

စင်ဆာတွင် အက်စစ်မှ ကာကွယ်ရန် တည်ဆောက်ထားသည်ဟု ပြသသည့် အင်္ဂါရပ်များများကား အဘယ်နည်း။

အဖြေ။ ပေးထားသော PPS အိမ်ရှောင်၊ စတီလ်သံမဏိ အကာအကွယ်နှင့် နီကယ် (သို့မဟုတ်) ရွှေဖြင့် အဆုံးသတ်ထားသော ချိတ်ဆက်မှုများပါသော ရေစိမ်မှုကာကွယ်ရေး ဟာနီစ်ကို ရှာဖွေပါ။ ထောက်ပံ့သူများထံမှ ISO 9227 ဆားမှုန်မှု စမ်းသပ်မှု ရလဒ်များကို မေးမှုပါ ပါဝင်သင့်ပါသည်။ လမ်းဘာ ပရိုဘ်သည် ယာဉ်ပလက်ဖောင်းနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိကြောင်း အတည်ပြုပါ။ ပစ္စည်းဆိုင်ရာ စာရွက်စာတမ်းများ ရှင်းလင်းစွာ ပေးထားခြင်းနှင့် စစ်မှန်သော ထုတ်လုပ်မှုမှတ်တမ်းများ ရှိခြင်းသည် မှုန်းမှုခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို ပိုမိုသေချာစေပါသည်။ အကောင်းမှု အကြောင်း မှုန်းမှုခံနိုင်ရည်ကို အတည်ပြုနိုင်သော အထောက်အထားများထက် ပိုမိုအားကောင်းသည်။