EN
Қуатты терезе ашқышының негізгі принциптері: қызметі мен қолданушы интерфейсі
Қуатты терезе ағашы қазіргі кезде жүргізушілердің автомобильдерінің терезелерін басқаруына мүмкіндік береді. Біреу оны басқанда немесе алға-артқа ауыстырғанда бұл әрекет электрлік командаларға айналады, олар терезенің қозғалтқышына не істеу керектігін хабарлайды. Көптеген автомобильдерде кішкентай таяқша тәрізді ағаштар немесе жаңа жанасуға сезімтал панельдер орнатылған, мұнда жоғары немесе төмен қысу терезенің шынысы қай бағытта қозғалатынын анықтайды. Әрбір терезеге әдетте өзіндік ағашы бар, сондықтан жолаушылар өздері терезелерді реттеуге болады, жүргізушінің назарын аудармай. Алайда, жүргізушінің отырған жағында әдетте барлық төрт терезені бірден басқаруға мүмкіндік беретін ірі басқару панелі орнатылған. Қауіпсіздік те өте маңызды. Қазіргі заманғы жүйелерде терезеге не болса да тұрып қалған кезде (мысалы, баланың қолы немесе киімнің бір бөлігі) автоматты түрде кері қозғалыс қосылатын қауіпсіздік функцияларымен жабдықталған, бұл жаралануды алдын алады.
Жұмыс үш координатталған кезеңнен тұрады:
- Пайдаланушы енгізуі : Физикалық әрекет ішкі контакттарды тұйықтайды
- Сигналды беру төменгі кернеу командалары сымдар жиынтығы арқылы қозғалтқышты басқару модуліне беріледі
- Қозғалтқыштың орындалуы қозғалтқыштағы полярлықтың ауысуы жоғары немесе төмен қозғалыс бағытын анықтайды
Қазіргі заманғы ажыратқыштар түнде көрінетіндей етіп артқы жарықтандырумен жабдықталған, сонымен қатар пайдаланушыға белгілі бір іс-әрекет орындалғанын хабарлайтын қандай да бір тақтап қолдану әсерімен қамтамасыз етілген. Бір рет басып ұстау арқылы жоғары-төмен қозғалыс функциясы батырманы белгілі бір уақыт бойы басып тұрғаннан кейін шынының толықтай қозғалысы басталады. Интерфейстер өте көп өзгерді: ескі механикалық ажыратқыштардан бүгінгі тақтап қолдануға болатын панельдерге дейін. Алайда, олар қаншалықты көркем болса да, негізінде орындайтын іс-әрекеттері өзгеріссіз қалады. Олар водительдің не істеуді қалайтынын анықтап, оны шынының нақты қозғалысына айналдырады, бұл барлығы сапалы ішкі сымдар арқылы сенімді жұмыс істеуін қамтамасыз етеді.
Терезе ажыратқышының ішкі құрылымы: контакттар, корпус және басқару механизмі
Сезімтал басқару және механикалық контакттың тұйықталуы
Бір кісі айналдырғышты басқанда, ішкі механизм арқылы қанағаттанарлық «щелчок» дыбысы пайда болады; бұл механизм әдетте ішінде серіппелі түйме немесе рычаг орналасқан құрылғыдан тұрады. Шынындағы «сіркейлік» әсер — өндірушілермен орнатылған белгілі бір шекті нүктеге жеткенде пайда болады. Осы сәтте ішкі металдық бөлшектер инженерлер «орталықтан асып кету» қозғалысы деп атайтын қозғалыс арқылы нақты орындарына блокталады, бұл жанасу кезінде искралардың пайда болуын болдырмауға көмектеседі. Автокөліктерге арналған осындай айналдырғыштар негізінде «мәңгілік» жұмыс істеуге тиіс. Өткен жылы жаңартылған SAE J563 өнеркәсіптік стандартына сәйкес, олар тозу белгілерін көрсеткенше кемінде жарты миллион рет басылуға төзімді болуы керек. Көптеген сапалы айналдырғыштар тұрақты металдарға қарағанда қорғасындық тозуға төзімдірек болу үшін контакт нүктелерінде күміс пен никельдің қоспасын қолданады. Алайда, егер айналдырғышта қандай да бір ақау пайда болса, адамдар оны алғашқыда құрылғы кейде жұмыс істейтін, бірақ тұрақты емес болып келетін кездейсоқ істен шығулар ретінде байқайды. Бұл әдетте ішкі серіппелер басылулар саны көп болғандықтан «шаршаған» немесе металдың бетінде жақсы жанасуды болдырмау үшін тот басқан болуы мүмкін.
Ток өткізетін іздер, PCB орналасуы және OEM корпусының дизайны
Электр байланыстарын жүйенің барлық бөліктерінде сақтайтын мыс іздері стекло-такаланған печаттық платаларға (ПП) таспаған. Екі жақты плата үшін металлданған өткізгіш тесіктері бар тақталар шынымен жақсы көрсеткіш береді, себебі олар қуатты жақсы тасымалдайды және жүктеме кезінде кернеу шығынын азайтады. Корпус бөлігі? Қазіргі кезде ол әдетте термопластикалық полиамидтан жасалады. Ол компоненттерді қорғаумен қатар автомобильдің жалпы жүйесіне ыңғайлы орналасуы үшін әзірленген. IP6K9K дәрежелі орнатылған сақтандырғыштар су мен тозаңды сыртқа шығаруда өте жақсы нәтиже береді — бұл автокөлік ортасында өте маңызды. Құрылымдық қабырғалар есіктердің қағылуы кезіндегі тербелістерді сіңіруге көмектеседі, ал отқа төзімді қоспалар FMVSS 302 стандарттарына сай келу үшін қосылады. Өндірушілер (OEM) бұйымдарды есік панельдеріне кез келген орынға орналастыруға болатындай етіп кішірейтуге әсіресе көңіл білдіреді, сонымен қатар оларды қолдануға ыңғайлы ету де маңызды. Сондай-ақ, орнату кезінде қате сымдауға кедергі көрсететін полярлық қосқыштарды да ұмытпау керек — бұл кейінірек көптеген проблемалардың алдын алады.
Терезе ашылатын құрылғының нақты әлемдегі жұмыс істеу сапасы мен диагностикасы
Қуатты терезе құрылғылары қатты талап қойылатын ортада жұмыс істейді — температураның шекті мәндеріне, ылғалдылыққа, конденсацияға және қайталанатын механикалық кернеуге ұшырайды. Бұл жағдайлар тікелей сенімділік пен қызмет көрсету мерзіміне әсер етеді. Нақты әлемдегі факторлардың құрылғы дизайнымен қалай өзара әрекеттесетінін түсіну техниктерге дәл диагностика жасауға және тиімді алдын-ала қорғану шараларын қолдануға көмектеседі.
Кездесетін істен шығу түрлері мен диагностикалық көрсеткіштер
Көпшілік ақаулар төрт бір-бірімен байланысты себептің бірінен туындайды:
- Бақылау кідірісі : Созылған немесе ластанған контакттар кейде жауап бермеуіне әкеледі. Оны құрылғыны бірнеше рет қосу арқылы, әсіресе жеңіл және қатты қысу кезінде тексеру арқылы растаңыз.
- Қоршаған ортаға зиян : Ылғалдың ішке түсуі терминалдардың коррозиясына (жасылдау қалдық ретінде көрінетін) немесе PCB-дегі көмірлік ізге әкеледі, нәтижесінде құрылғы жауап бермейді немесе кездейсоқ жұмыс істейді.
- Сымдар жиынтығындағы ақаулар есік шарнирлерінің жанындағы иілгіштік апаты көбінесе сымдардың үзілуіне немесе қосылыстардың босауына әкеледі, ол толық қызметтің жоғалуына себеп болады. Тұтынушылық құрылғының қосқышында көпфункциялық өлшеуішпен үздіксіздікті тексеру — бірінші диагностикалық қадам.
- Активті механизмнің тозуы қатты, жабысып қалған немесе дыбыссіз жұмыс істеу пластик бөлшектердің сапасының төмендеуін немесе серіппенің тозуын көрсетеді — бұл тікелей тактильді бағалау арқылы ең жақсы бағаланады.
Тиімді диагностика қосқыштың шығыстарындағы кернеуді тексеруден және PCB-ның боялуы немесе қызу іздерін визуалды тексеруден басталады. Баяу қозғалыс (қозғалтқыштың кернеуі), бір бағытта жұмыс істемеу (полюстік тізбектегі ақау) немесе толық жауап бермеу (ашық тізбек) сияқты белгілерді салыстыру арқылы түбірлік ақауды мақсатты түрде анықтауға болады, бұл артық бөлшектерді алмастыруды болдырмауға мүмкіндік береді.
ЖИҚ (Жиі қойылатын сұрақтар)
Күшті терезе қосқышы дегеніміз не?
Күшті терезе қосқышы — автомобильдегі терезелерді электронды түрде басқаруға арналған басқару құрылғысы, ол таяқшалы немесе тақташа түріндегі қосқыштар арқылы басқарылады.
Автоматты кері қозғалыс функциясы қалай жұмыс істейді?
Автоматтық кері қозғалыс функциясы терезенің жолында бала қолы сияқты зат анықталған жағдайда терезені тоқтатып, кері бағытта қозғалуы арқылы жарақаттануға жол бермейді.
Терезе ашқыштарының ішкі құрылымында қандай материалдар қолданылады?
Жоғары сапалы терезе ашқыштарында әдетте тұрақтылық қасиеттеріне байланысты контакт нүктелері үшін күміс-никель, ал корпусы әдетте термопластикалық полиамидтан жасалады.
Қуатты терезе ашқыштарының жиі кездесетін ақаулық түрлері қандай?
Жиі кездесетін ақаулықтарға контакттардың нашарлауы, сыртқы ортаның әсері, сымдар жинағының ақаулығы және атқарушы механизмнің тозуы жатады.