စပာ့က်ပလတ်ခ်များ၏ အလုပ်လုပ်ပုံ

အလောင်စတင်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ် – စပာ့က်ပလတ်ခ်များသည် လောင်စာမှ အလောင်ဖြစ်စေရန် မည်သည့်အချိန်တွင် မည်သည့်နည်းဖြင့် စတင်ပေးသည်နုံး

လျှပ်စစ်ပေါက်ကွဲမှု၊ ပလာစမာ ချန်နယ် ဖွဲ့စည်းခြင်းနှင့် မီးခွက်အစိတ်အပိုင်း ဖွဲ့စည်းခြင်း

စပါ့က်ပလတ်ခ်သည် အချိန်မှန်မှန်တွင် လျှပ်စစ်ပေါက်ကွဲမှုဖြစ်ပေါ်စေခြင်းဖြင့် လောင်ကွဲမှုဖြစ်စဉ်ကို စတင်ပေးပါသည်။ အလျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်မှုကွိုင်လ်သည် အလွန်မြင့်မားသော ဗို့အား (အများအားဖြင့် ၂၀,၀၀၀ မှ ၅၀,၀၀၀ ဗို့အားအထိ) ကို ထုတ်လုပ်ပေးပါသည်။ ဤဗို့အားသည် အင်ဂျင်အတွင်းရှိ အောက်စီဂျင်နှင့် လောင်စာရောစပ်မှု၏ ပိုမိုမြင့်မားသော ခုခံမှုကို ကျော်လွန်နိုင်ရန် လုံလောက်ပါသည်။ ထို့နောက် ဖြစ်ပေါ်လာသည့်အရာမှာ အလွန်အံ့ဖွယ်ကောင်းပါသည် – ဓာတ်ငွေသည် အိုင်အွန်ဖြစ်လာပြီး လျှပ်စစ်စီးဆင်းမှုကို ဖြစ်စေသည့် ပလာစမာ လမ်းကြောင်းကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ လျှပ်စစ်စီးဆင်းမှုသည် ဤလမ်းကြောင်းအတွင်းသို့ အလွန်မြန်မြန် စီးဆင်းပြီး လောင်စာရောစပ်မှုကို အလွန်မြန်မြန် အပူပေးကာ ဘီလီယံပေါင်းနှင့် တစ်စက္ကန်း၏ အလွန်တိကျသော အချိန်အတွင်း ဖာရင်ဟိုက် ၆၀,၀၀၀ ဒီဂရီအထိ အပူချိန်မြင့်တက်လာပါသည်။ ထိုအချိန်တွင် အင်ဂျင်နီယာများက "မီးခွက်အစ" ဟု ခေါ်သည့် အရာတစ်ခု ဖန်တီးပေးပါသည် – အချိန်ကြာမြင့်စွာ ကိုယ်ပိုင်အားဖြင့် လောင်နေသည့် မီးလုံးငယ်တစ်လုံးဖြစ်ပါသည်။ ထိုမီးလုံးငယ်သည် တစ်ထောင်ပေါင်းနှင့် တစ်စက္ကန်းထက် မြန်မြန် ပ распространяется ပြီး အင်ဂျင်ကို အားပေးသည့် တည်ငြိမ်သော မီးလုံးအဖြစ် ပေါ်ပေါက်လာပါသည်။

အီလက်ထရစ်ဓာတ်အား လိုအပ်ချက်၊ ဒိုင်အီလက်ထရစ်အားကြီးမှုနှင့် ကုမ္ပဏီအချိုး (Compression Ratio) ၏ အခန်းကဏ္ဍ

ဖိအားမှုနှုန်း (compression ratios) မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ လိုအပ်သော ဗို့အားပမာဏသည်လည်း တိုးမြင့်လာပါသည်။ ဥပမောပမာအားဖြင့် ဖိအားမှုနှုန်း ၉:၁ အနီးစပ်ဆုံးဖြင့် အလုပ်လုပ်သော အင်ဂျင်များသည် စပာ့က်များ အမှန်တကယ် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ရန်အတွက် ဗို့အား ၈,၀၀၀ မှ ၁၂,၀၀၀ ဗို့အထိ လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော် တူဘိုခ်မှုန်း (turbocharged) မော်တာများ သို့မဟုတ် ဖိအားမှုနှုန်း ၁၂:၁ သို့မဟုတ် ထိုထက်များစွာမြင့်မားသော အင်ဂျင်များကို ဆွေးနွေးပါက စနစ်ကို စတင်ရန်အတွက် ဗို့အား ၂၀,၀၀၀ ဗို့အထိ လိုအပ်လေ့ရှိပါသည်။ ဤသို့ဖြစ်ရခြင်းမှာ အဘယ်ကြောင့်နည်း။ အဖြေမှာ ဖိအားမှုနှုန်းမြင့်မားခြင်းကြောင့် လေကို လောင်စာမှုန်းခြင်းအခန်း (combustion chamber) အတွင်းသို့ ပိုမိုများပြားစွာ ဖိသွင်းပေးပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဒိုင်အီလက်ထရစ် အားကောင်းမှု (dielectric strength) သည် မြင့်တက်လာပါသည်။ ဤအချက်သည် စပာ့က်များ အီလက်ထရောဒ်အကွာအဝေး (electrode gap) ကို ဖြတ်ကျော်ရန် ပိုမိုခက်ခဲလာကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။ ယခု ဤအရာများ အားလုံး အတူတက်ပါက အရေးကြီးသော အချက်တစ်ခုကို သတိပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဗို့အားသည် အီလက်ထရောန်မှုဖြစ်စေသော လုပ်ငန်းစဉ် (ionization process) ကို စတင်ပေးပါသည်။ သို့သော် မီးခွက်အစေ့ (flame kernel) ကောင်းမွန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန်အတွက် လိုအပ်သော အပူပမာဏကို ပေးစေသည်မှာ လျှပ်စီးကြောင်း (current flow) ဖြစ်ပါသည်။ ဗို့အားမှုန်းသည် လုံလောက်စွာမရှိပါက မှားယွင်းသော လောင်စာမှုန်းခြင်း (misfires) များ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပါသည်။ ထို့အတူ လျှပ်စီးကြောင်းပမာဏသည် အလွန်နိမ့်ကျသွားပါက ဖော်ပေးထားသော မီးခွက်အစေ့များသည် လောင်စာမှုန်းခြင်းအခန်းအတွင်း ယုံကြည်စွာ ပ распространять ဖြစ်နိုင်ရန်အတွက် လုံလောက်စွာ အားကောင်းမှုမရှိတော့ပါသည်။

စပာ့က်ပလတ်ခ် အဆောက်အအုပ်: အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ၎င်းတို့၏ လုပ်ဆောင်ခွင့်ရှိမှုများ

ဗဟို အီလက်ထရုဒ်၊ မြေပြင် အီလက်ထရုဒ်နှင့် စပာ့က် အကွာအဝေး အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ခြင်း

ဗဟိုအီလက်ထရောဒ်သည် အလျှပ်စစ်စွမ်းအားမြင့်ကို အလျှပ်စစ်ဖောက်ပေးသည့်ကွိုင်မှ တိုက်ရိုက် လောင်စာရောစပ်မှုအခန်းထဲသို့ ပေးပို့ပါသည်။ လေနှင့် လောင်စာရောစပ်မှုအတွင်းရှိ ခုခံမှုကို ဖောက်ထုတ်ရန် လုံလောက်သော အလျှပ်စစ်စွမ်းအားမြင့် ပေါ်ပေါက်လာသည့်အခါ အဓိကအီလက်ထရောဒ်နှင့် ဂရောင်ဒ်အီလက်ထရောဒ်ကြားတွင် ပလာစမာ ချန်နယ်ဖွဲ့စည်းမှုကို တွေ့ရပါမည်။ ထိုအခါ လောင်စာရောစပ်မှုဖြစ်စဉ်အားလုံး စတင်ပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် အများအားဖြင့် အီရီဒီယမ် (iridium) သို့မဟုတ် ပလက်တီနမ် (platinum) ကဲ့သို့သော အရည်အသွေးမြင့်သော ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုလေ့ရှိပါသည်။ အကြောင်းမှာ ဤပစ္စည်းများသည် ပုံစံပေါ်တွင် ပိုမိုကြံ့ခိုင်ပြီး ပုံစံကို ပိုမိုကြာရှည်စွာ ထိန်းသိမ်းပေးနိုင်သောကြောင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ စပာ့က်အကွာအဝေးသည် ပုံမှန်အားဖြင့် မီလီမီတာ ၀.၆ မှ ၁.၂ အထိ ရှိပါသည်။ သို့သော် ဤတန်ဖိုးကို တိကျစွာ သတ်မှတ်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ အကယ်၍ အကွာအဝေးသည် အလွန်ကြီးလောက်ပါက စပာ့က်မှ အလျှပ်စစ်စွမ်းအားမြင့်ကို ထုတ်လုပ်ရန် အင်ဂျင်သည် အလွန်များပြားသော အလျှပ်စစ်စွမ်းအားမြင့်ကို လိုအပ်ပါမည်။ ထိုအခါ မှားယွင်းသော လောင်စာရောစပ်မှု (misfires) ဖြစ်ပွားနိုင်ခြေ များပါသည်။ အကယ်၍ အကွာအဝေးသည် အလွန်သေးငယ်လောက်ပါက စပာ့က်သည် အားနည်းပါမည်။ ထိုအခါ လောင်စာရောစပ်မှု စတင်သည့်အခါ မီးလျှံဖွံ့ဖြိုးမှု အားနည်းပါမည်။ အများအားဖြင့် လေဖြင့် အအေးခံသည့် အင်ဂျင်များသည် အရည်ဖြင့် အအေးခံသည့် အင်ဂျင်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုသေးငယ်သော စပာ့က်အကွာအဝေးကို လိုအပ်ပါသည်။ အကြောင်းမှာ ပုံမှန်အလုပ်လုပ်နေစဉ် အပူခံစားမှုကြောင့် ပိုမိုဖောင်းပွလေ့ရှိသောကြောင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။

စီရမစ် အကာအကွယ်ပစ္စည်း၊ ပိတ်မိစနစ်၊ နှင့် ထိပ်ဖျားအစိတ်အပိုင်းများ၏ အပြည့်အဝ မှန်ကန်မှု

အလူမီနာ ပစ္စည်းများဖြင့် ပုံသေးထားသော ဆေရာမစ် အင်ဆူလေတာများသည် ဗို့အား ၆၅,၀၀၀ ဗို့အထိ ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး စိုက်ပုတ်မှု ၁,၀၀၀ ဒီဂရီစီလ်ဆီယပ်စ်ကျော်တွင်လည်း ပုံမှန်အတိုင်း အလုပ်လုပ်နိုင်ပါသည်။ ဤဂုဏ်ရည်များကြောင့် အလုပ်လုပ်နေစဉ် လျှပ်စစ်စီးဆင်းမှုသည် အင်ဆူလေတာများ၏ မျက်နှာပုံပေါ်တွင် ပေါ်ထွက်မှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် ရှိသော အနားများရှိ ဒီဇိုင်းသည် အများအားဖြင့် ကပ်နေသော အညစ်အကြေးများနှင့် အမှုန်များကို ဖယ်ရှားပေးရန် အထောက်အကူပုံဖော်ပေးပါသည်။ ထိုအညစ်အကြေးများကို မကုသပါက လျှပ်စစ်စီးဆင်းမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည့် လျှပ်စစ်လမ်းကြောင်းများ ဖော်ပေးနိုင်ပါသည်။ စိုက်ပုတ်ခေါင်းများအတွက် ထုတ်လုပ်သူများသည် ကြေးနီ အနုပညာ ဂက်စကတ်များကို ကွဲပါးသော ချောင်းနှစ်ချောင်းဖြင့် ချောင်းပေးထားသော ဂက်စကတ်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုပါသည်။ ဤစနစ်သည် ပိအက်စီ (psi) ၂,၀၀၀ အထိ ဖြစ်ပေါ်လာသည့် ဖိအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။ ထို့အတူ အရေးကြီးသော ဧရိယာများသို့ အဆို့မှုန်းများ သို့မဟုတ် အင်ဟောက်များ ဝင်ရောက်မှုကို အတားအဆီးဖော်ပေးပါသည်။ နိကယ် ပုံလေးများဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည့် အဆို့များသည် အရှိန်မှုန်းများကို ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။ ထိုအဆို့များသည် ၃၀၀ G အထိ အဆက်မပြတ် တုန်ခါမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။ သို့သော် အဆို့များသည် ကောင်းမော်စေးမှု မရှိပါက အတိုင်းအတာ ၁၈ ရှိသည့် ခုခံမှု တက်လာပါသည်။ ထိုခုခံမှု တက်လာမှုသည် စပာ့ခ်သို့ ပေးပေးသည့် စွမ်းအင်ကို လျော့နည်းစေပါသည်။ ထိုအတိုင်းအတာသည် အင်ဂျင် စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစွာ ထိခိုက်စေပါသည်။

အပူစီမံခန့်ခွဲမှု - စပါ့က်ပလောင်း၏ အပူအတန်းအကြားအကြောင်း နှင့် အင်ဂျင်နှင့် သင့်တော်မှုကို နားလည်ခြင်း

ပူသော စပါ့က်ပလောင်းများ နှင့် အေးသော စပါ့က်ပလောင်းများ - ပုံသဏ္ဍာန်၊ ပစ္စည်း၏ အပူလွှဲပေးနိုင်မှု နှင့် အပူလွှဲပေးသည့် လမ်းကြောင်းများ

စပါ့က်ပလတ်ခ်၏ အပူခါးသမ်းနှုန်းသည် စပါ့က်ဖြစ်ပေါ်ရာနေရာမှ အင်ဂျင်ဘလောက်သို့ အပူကို မည်သို့ထောက်ပံ့ပေးသည်ကို ညွှန်ပေးခြင်းဖြစ်ပြီး စပါ့က်အမှန်တကယ် မည်မျှပူသည်ကို မဟုတ်ပါ။ ပိုမိုပူသော ပလတ်ခ်များတွင် အပူကို အလွယ်တကူ မပို့ဆောင်နိုင်သော ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော အင်ဆူလေတာအစိတ်အပိုင်းများ ရှည်လျားပါသည်။ ထိုသို့ဖြင့် အဖျားနေရာတွင် အပူကို ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။ ထိုအချက်သည် အင်ဂျင်သည် အလုပ်များစွာမလုပ်ရှားသည့်အခါ ကာဗွန်စုပုံမှုကို ကာကွယ်ရာတွင် အထောက်အကူပေးပါသည်။ အနက် အအေးပလတ်ခ်များတွင် အင်ဆူလေတာအစိတ်အပိုင်းများသည် ပိုမိုတိုတောင်းပြီး အပူကို ပိုမိုကောင်းစွာ ပို့ဆောင်နိုင်သော ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပါသည်။ ဥပမါ- ယနေ့ခေတ်တွင် မြင်တွေ့ရသော ကြေးနီအိုင်ဒီယို (copper core electrodes) များဖြစ်ပါသည်။ ထိုသို့သော ပလတ်ခ်များသည် အပူကို အလွန်မြန်စွာ ဖြေလျော့ပေးနိုင်ပါသည်။ ထိုသို့ဖြေလျော့ပေးခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။ အကူးအပြောင်းမှုမရှိပါက အင်ဂျင်အားကောင်းသော အင်ဂျင်များတွင် လေထုနှင့် လောင်စာများ အလွန်စေးမှုများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပါသည်။ ကြေးနီသည် ဤနေရာတွင် အလွန်ထူးခြားသော အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို ဖော်ပေးပါသည်။ ကြေးနီသည် ပုံမှန်နိကယ် (nickel) ပစ္စည်းများထက် အပူကို အများအားဖြင့် ၉၀ ရှုံးနေသည့် အမြန်နှုန်းဖြင့် ဖြေလျော့ပေးနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ကားများ တည်ဆောက်ရာတွင် သို့မဟုတ် တူဗိုခ်ျားဂ် (turbocharged) အင်ဂျင်များကို ပြုပြင်ရာတွင် မက်ကေးနစ်များသည် အများအားဖြင့် ကြေးနီပလတ်ခ်များကို ရွေးချယ်လေ့ရှိပါသည်။

စပါ့က်ပလတ်ခ်၏ အပူခါးသမ်းနှုန်းနှင့် ပတ်သက်သော အများအားဖြင့် မှားယွင်းစွာ နားလည်မှုများကို ဖြေရှင်းခြင်း

စပာ့က်ပလတ်ခ်များအကြောင်း ပြောကိုပြောရာတွင် လူများစွာသည် "ပူသော" သို့မဟုတ် "အေးသော" ဟု ဖော်ပြခြင်းသည် စပာ့က်၏ အပူခံစားမှုကို တိုက်ရိုက်ရည်ညွှန်းသည်ဟု ရှုပ်ထွေးမိကြသည်။ အများစုမှ မသိလေ့ရှိသည်မှာ အပူအများအပေါ် အများအားဖြင့် စပာ့က်ပလတ်ခ်များမှ အပူကို ဘယ်လောက်ထိ ထုတ်လုပ်ပေးနိုင်သည်ကိုသာ သက်ရောက်မှုရှိပြီး စပာ့က်အများအားဖြင့် အပူခံစားမှုကို မသက်ရောက်ပါ။ နောက်ထပ် အမှားကြီးတစ်ခုလည်း ရှိသေးသည် - အချို့သူများသည် ပိုမိုပူသော စပာ့က်ပလတ်ခ်များသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို အလိုအလျောက် ပေးစေသည်ဟု ယုံကြည်ကြသည်။ သို့သော် အပူအများအပေါ်သည် အင်ဂျင်၏ လိုအပ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီမှုမရှိပါက အီလက်ထရုဒ်များကို ပိုမိုမြန်မြန် ပုပ်စေနိုင်ပါသည် သို့မဟုတ် ကာဗွန်စုစည်းမှု ပြဿနာများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါသည်။ ဥပမါ- မြို့ပြတွင် ပုံမှန်အသုံးပြုသည့် ကားများကို ကြည့်ပါ။ အကယ်၍ အလွန်အေးသော စပာ့က်ပလတ်ခ်များကို တပ်ဆင်မိပါက ၎င်းတို့သည် စံချိန်အောက် စင်တီဂရီဒီဂရီ ၄၅၀ အောက်တွင် လည်ပတ်နိုင်ပြီး အချိန်ကြာလျှင် ကာဗွန်များ စပာ့က်ပလတ်ခ်များပေါ်တွင် စုစည်းလာနိုင်ပါသည်။ နောက်ထပ် အခြားတစ်ဖက်တွင် တူဘိုခ်မှုန်းဖော်သည့် အင်ဂျင်တွင် အလွန်ပူသော စပာ့က်ပလတ်ခ်များကို တပ်ဆင်မိပါက အပူခံစားမှုသည် စင်တီဂရီဒီဂရီ ၈၀၀ ကို ကျော်လွန်သွားနိုင်ပြီး အန္တရာယ်များစွာရှိသည့် ကြိုတင်လောင်ကွဲမှု (pre-ignition) ပြဿနာများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါသည်။ စပာ့က်ပလတ်ခ်များကို ရွေးချယ်ရာတွင် ထုတ်လုပ်သူများ၏ အက်ဒ်ဗိုက်ဇ်များကို အမျှအမျှ စစ်ဆေးပြီး ကုန်ပစ္စည်းအား နေ့စဉ် အသုံးပြုပုံကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အရေးကြီးပါသည်။ ထုတ်ကုန်ပေါ်တွင် ပုံပေါ်သည့် အလှအပ သို့မဟုတ် ဂါစ်စတေးရှင်းတွင် တစ်ဦးသည် ပြောခဲ့သည့် အကြောင်းအရာများကို အခြေခံ၍ ရွေးချယ်မှုများ မပြုလုပ်သင့်ပါ။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

စပာ့က်ပလတ်ခ်၏ မီးခွက်အစိတ်အပိုင်း (flame kernel) ၏ အရေးပါမှုသည် အဘယ်နည်း။

မီးခွက်အစိတ်အပိုင်း (flame kernel) သည် လေ-လောင်စာရောစပ်မှုကို စပာ့က်ပလတ်ခ်ဖြင့် လောင်ကွမ်းစေသည့်အခါ ပေါ်ပေါက်လာသည့် မီးလုံးသေးသေးလေးဖြစ်ပြီး လောင်ကွမ်းမှုစတင်သည့် အစဦးဖြစ်သည်။ ဤမီးခွက်သည် အလွန်မြန်မြန်ချဲ့ထွင်သွားပြီး လောင်ကွမ်းမှုဖြစ်စဉ်ကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်စေရန် တည်ငြိမ်သောမီးခွက်ဖြစ်လာပါသည်။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်ကို အလုပ်လုပ်စေပါသည်။

အချိုးကို ဖိအားမှု (compression ratio) မြင့်လာသည့်အတွက် ဗို့အားလိုအပ်ချက်သည် အဘယ့်ကြောင့် မြင့်တက်လာသနည်း။

ဖိအားမှု (compression ratio) မြင့်လာခြင်းသည် လောင်ကွမ်းမှုအခန်းထဲသို့ လေပမာဏကို ပိုမိုမှုန်းထည့်ပေးခြင်းကို ဆိုလောက်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဒိုင်အီလက်ထရစ် အားကောင်းမှု (dielectric strength) မြင့်တက်လာပါသည်။ ထိုကြောင့် လေးထောင့်စပာ့က်အကွာအဝေး (electrode gap) ကို ဖြတ်ပေါက်၍ စပာ့က်ဖြစ်ပေါ်စေရန် ခက်ခဲလာပါသည်။ ထို့ကြောင့် အိုင်ယွန်မှုဖြစ်ပေါ်စေရန်နှင့် လောင်ကွမ်းမှုကို စတင်စေရန် ဗို့အားမြင့်မှုကို လိုအပ်ပါသည်။

အပူခံနိုင်ရည် (heat range) သည် စပာ့က်ပလတ်ခ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပါသနည်း။

အပူခါးသည် စပာ့က်ပလတ်ခ်အားဖြင့် အပူကို ဘယ်လောက်ကောင်းစွာ ထုတ်လုပ်နိုင်မည်ကို သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ပူသော ပလတ်ခ်များသည် အထူးသဖြင့် အပူကို ပိုမိုကြာရှည်စွာ ထိန်းသိမ်းနိုင်ရန်အတွက် အထူးသဖြင့် အရှည်ကြီးသော အင်ဆူလေတာနော့စ်များ ပါရှိပြီး အားနည်းသော အင်ဂျင်များတွင် ကာဗွန်စုစည်းမှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။ အေးသော ပလတ်ခ်များသည် နော့စ်များ တိုတောင်းပြီး အပူကို ပိုမိုကောင်းစွာ ထုတ်လုပ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် အမြင့်ဆုံး ဖိအားပေးထားသော အင်ဂျင်များတွင် အစောပိုင်းတွင် လောင်ကွမ်းမှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။

စပာ့က်ပလတ်ခ်များတွင် အသုံးများသော ပစ္စည်းများမှာ အဘယ်နည်း။

စပာ့က်ပလတ်ခ်များတွင် အီရီဒီယမ် (iridium) သို့မဟုတ် ပလက်တီနမ် (platinum) ကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများကို အီလက်ထရုးဒ်များအဖြစ် အသုံးပြုလေ့ရှိပြီး ၎င်းတို့သည် ခံနိုင်ရည်ရှိမှုနှင့် ပုပ်စုံမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကြောင့် ဖြစ်သည်။ အလူမီနာ (alumina) ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော စီရမစ် (ceramic) အင်ဆူလေတာများကို အမြင့်ဆုံး ဗိုးအားအသုံးပြုမှုများအတွက် အသုံးပြုပြီး ကြေးနီ အမြစ် (copper core) အီလက်ထရုးဒ်များသည် အပူကို မြန်မြန် ထုတ်လုပ်နိုင်ရန် အထောက်အကူပေးသည်။