ຄ່າວິທະຍຸດເປີນ & ອົງປະກອບລົດ | Kaimin Trading

ຄ່າວິທີການຄົງແປຂອງພວກເຮົາຖືກອີງຄະຫັດໂດຍຄວາມປรวນປິງສູງສຸດເພື່ອໃຫ້ແປເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນໄຫວຢູ່ລະດັບທີ່ໜຶ່ງ. ຄ່າວິທີເຫ່ານີ້ມີบทบาทຄຳກັນໃນການຈັດການຈຳນວນຂອງເຫຼືອງທີ່ຜ່ານຫຼາຍຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຢູ່ລະດັບ. ດ້ວຍການปรຸບແປງອັດຕາສ່ວນຂອງເຫຼືອງ-ນົກ, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກເປັນໄປ້ອຍແລະເປັນຄວາມສະເຫຼີມ. ຄ່າວິທີມີອຸປະກອນ solenoid ທີ່ມີຄຸນພາບສູງ, ທີ່ຕອບสนองໄວຕໍ່ສີ່ງສົ່ງຂອງ ECU (Engine Control Unit). ກັບເວລາຕອບสนອງນ້ອຍກວ່າ 50 ເມື່ອນວິນາທີ່, ມັນສາມາດແປງໄວຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງການໂຫຼ້າເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນເມື່ອການປັບປຸງອາກາດເປັນເປັນຫຼືປິດ. ສານສ້າງຂອງຄ່າວິທີການຄົງແປຂອງພວກເຮົາແມ່ນແຂງແໜ້ງ, ບໍ່ໃຊ້ເສັ້ນສານທີ່ຕ້ອງການກັບຄືນແລະເສັ້ນສານທີ່ຕ້ອງການກັບຄືນ. ອຸປະກອນໃນເຂດມີການອອກແບບເພື່ອຕ້ອງການກັບຄືນອຸນຫະພູມສູງແລະການໂຫຼ້າສູງໃນເຂດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຕ້ອງການຄວາມຍາວຂອງການບໍ່ເປັນເວລາ 100,000 ການເຄື່ອນໄຫວ. ພວກເຮົາສະແດງອອກຄ່າວິທີການຄົງແປທີ່ຫຼາຍເພື່ອສາມາດເຂົ້າກັບລົດຕ່າງໆ, ຈາກລົດຄົນເປັນຫຼາຍຫາຍຫາຍຫາຍຫາຍຫາຍຫາຍຫາຍຫາຍຫາຍຫາຍຫາຍຫາຍ.