Автокөліктің иінетін тартқыш блогына арналған техникалық қызмет көрсету кеңестері

Автокөліктің құлып блогы деген не және оның жұмыс істеу принципі

Автокөліктің рамасына есіктер, капот, багажник және басқа бөлшектерді бекітіп тұратын маңызды элементтер – бұл автомобильдің бекіткіштері. Көбінесе олар үш негізгі бөліктен тұрады: өзіне-өзі бекіткіш, оған ілінетін металдық тіреуіш (стрикер) және бөлшектердің тығыз жабылуын қамтамасыз ететін серіппелер. Кейбір жаңа модельдерде басылған түймені немесе қолданбаны жібермес бұрын, бөлшектің толық жабылғанын тексеретін кішкентай датчиктер орнатылған. Өндірушілер бұл жүйелерді күнделікті пайдаланудың ондаған жылына шыдайтындай етіп, әдетте, мықты болаттан немесе берік пластик қоспалардан жасайды. Қызықтысы, осы механизмдер авария кезінде пассажир кабинасының біртұтастығын сақтауға ықпал етеді.

Бекіткіштің жұмыс істеу сапасы мен көліктің құрылымдық беріктігі арасындағы байланыс

Автокөліктің есік құлыбы жарақаттанулар кезінде қауіпсіздік үшін өте маңызды, себебі ол соққыны жұту үшін арналған бүгілетін аймақтармен сәйкес келетін есіктерді ұстап тұрады. Егер бұл құлыптар уақыт өте келе тозып немесе коррозияланып бастаса, авария кезінде есіктердің ішіне адамдардың қорғалу деңгейін анықтайды. Бұл бөлшектерді рет-ретімен жөндеу өндірушілердің белгілеген шамасына сай күшпен ашылмауын қамтамасыз етеді. Қазіргі заманның көпшілік автомобильдері есіктерді берік ұстау үшін шамамен 2500-4500 Ньютон күшті қажет етеді, сондықтан регулярлы тексеру инженерлердің әрбір автокөлікке салған маңызды қауіпсіздік барьерін сақтауға көмектеседі.

Автокөлік есігінің құлыбын жөндеуді қажет ететін белгілер

Бұл ескерту белгілеріне назар аударыңыз:

• Есіктерді ашу немесе жабу кезінде металдың қатты дыбысы
• Есіктерді толық жабу үшін бірнеше рет көрсету қажет болуы
• Құлып бөлшектерінде көрінетін тат немесе шыңғылдақтар
• Жоғары жылдамдықта қосымша қозғалыс немесе дыбыс шығуы

Тазалау және майлау арқылы ертеңірек салыстыру көбінесе жұмыс істеу қабілетін қалпына келтіреді, ал тұрақты бекіту немесе дұрыс емес орналасу әдетте ауыстыруды қажет етеді.

Карусельдің бекіту тетігін тозу мен коррозиядан сақтау үшін майлап және тазалау

Автокөліктің бекіту тетігінің ұзақ қызмет етуі үшін ретті майлаудың пайдасы

Металл бөлшектерді дұрыс майлау үйкелісті азайтады, бұл уақытынан бұрын тозып кетуіне немесе уақыт өте келе коррозияға ұшырауын болдырмауға көмектеседі. Бекітулерді ретті түрде қолдаудың арқасында олар жалпы алғанда әлдеқайда тегіс жұмыс істейді. Температура өте жоғары немесе өте төмен болған кезде олар жабыспайды және өздеріне сәйкес келетін соққыш пластиналармен дұрыс орналасып тұрады. Көлік статистикасы бюросының кейбір қызықты сандық мәліметтері бұл пікірді растайды. Олардың 2022 жылғы есебінде бекітулерін регулярлы түрде майлатын автомобильдерде есіктердің дұрыс жұмыс істемеуімен байланысты мәселелердің шамамен 40 пайызға аз болатыны көрсетілген, ал мұндай техникалық қызмет көрсетумен айналыспайтын көліктерде мәселелер көбірек кездеседі.

Автомобиль есігінің иіндік механизмдерін майлау бойынша қадамдық нұсқау

1. Жұмсақ щетка мен талшықсыз сүлгіні пайдаланып ластануды тазалау
2. Иіндік нүктелері мен сырғанау беттеріне майды шамалы мөлшерде жағу
3. Өнімді тарата түсуі үшін иіндікті 10-15 рет жұмыс істету
4. Кір жиналуды болдырмау үшін артық майды сүрту

Силиконды спрей мен май: Дұрыс майды таңдау

Майлаудан бұрын латчтарды тазалау және коррозияны қауіпсіз түрде жою әдісі

Коррозиядан құтылу үшін заттарды сызып тастайтын болғандықтан, болат щеткалардың орнына мыс щетка қолданыңыз. Төзімді лас заттармен күресуге еріткіштің қышқылды емес түрі мен мақта тампондарын пайдаланыңыз. Дәл сонан кейін қалған ластарды 30 PSI-дан аспайтын қысымды ауамен үрлеңіз, бұл ластардың басқа жерлерге шашырауын болдырмау үшін. Барлығы майсыз, таза болуы үшін соңында изопропил спиртіне малынған жұмсақ сүлгімен жақсылап сүртіп шығыңыз. Есте сақтаңыз, қауіпсіздік – бірінші орында! Химикаттармен жұмыс істеген кезде міндетті түрде нитрилдық қолғап пен қауіпсіздік көзілдірігін кию керек. Сеніңізші, ешкім осында апаттың болуын қаламайды.

Автокөліктің латч құрылымындағы тозу, орнынан тыс орналасу және зақымдануды тексеру мен диагностикалау

Автокөліктің латч құрылымындағы тозу, ржәне зақымдануды визуалды тексеру тізімі

Фонарик қолданып, барлық компоненттерді жүйелі түрде визуалды тексеріңіз. Мыналарды іздеңіз:

• Бетінің коррозиясы (серіппелер немесе иіндіктердің айналасындағы ақ немесе жасыл түсті қалдықтар)
• Материалдың тозуы (соққы пластинасында немесе латч қысқышындағы теңсіз ойықтар)
• Құрылымдық трещиндер (әсіресе бұранда орындарына жақын)
• Сыртқы ластану (жиналған жол тұзы, құм немесе кір)

Электр қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін электронды босату механизмдерін тексерер алдында аккумуляторды ажыратыңыз.

Майланбаған немесе нашар қызмет көрсетілген доңғалақтардың себеп болатын жиі кездесетін мәселелер

2023 жылғы зерттеу нәтижесінде доңғалақтардың 72% - і майлаудың жеткіліксіздігіне байланысты деген қорытынды жасалды. Ескерусіз қалдырылған жүйелерде жиі кездесетіні:

• Жабық қапактарды қайталап жабу қажет ететін доңғалақтар
• «Есік жабық» деген сенсорлық көрсеткіштерді қате белгілеу
• Металл бетіндегі үйкелістен туындайтын жедел тот басу

Бұл мәселелер авария кезінде кабинаның бүтіндігін сақтау қабілетін төмендетеді.

Striker Plate-пен дұрыс тураланбау латчтың жұмысына қалай әсер етеді

ISO 3566:2020 стандарттарына сәйкес, тік немесе көлденең бағыттағы 2 мм-ге дейінгі тураланбау латчтың тозуын 300% арттырады. Симптомдары:

1. Есікті жабу үшін аса көп күш қажет болады
2. Жоғары жылдамдықта кезең-кезеңімен дыбыс шығады
3. Латч иірегінде бірқалыпсыз қысым іздері

Дұрыс тураланған жүйе аз ғана қол қысымымен анық естілетін «щелчок» дыбысымен іске қосылуы керек.

Латчтың туралауын тексеру мен реттеудің қадамдық нұсқаулығы

1. Сызушылардың жапсырмасымен striker plate-тің бастапқы орындарын белгілеңіз
2. Реттеу алдында есіктің жабылу күшін сынаңыз
3. T30 Torx битін пайдаланып striker plate бұрандаларын босатыңыз
4. Табаншаны туралау сәйкестігін пайдаланып ±1 мм қадамдармен жылжытыңыз
5. Болттарды шартармағыш (18-22 Н·м) шығарушының техникалық талаптарына сай бекітіңіз
6. Есік тегіс жабылғанша қайта тексеріңіз

Қазіргі заманғы көліктердегі туралау каналдарын бүлікке әкелетін артық бекітуден аулақ болыңыз.

Жөндеу немесе ауыстыру: Зақымданған көлік ілгегінің блогын қашан жөндеу немесе ауыстыру керек

Көлік ілгегі блоктарындағы жөнделмейтін зақымдарды анықтау

Қатты коррозия, ішкі серіппелердің сынғаны, майысқан немесе метиздердің резьбасының бүлінуі немесе соққыдан құрылымның деформациялануы жиі жөнделмейтін істен шығу белгілері болып табылады. Ұзақ уақытқа созылған таттан қатаю механизмдері майлауға жауап бермеуі мүмкін. NHTSA (2023) жабылу күші 11 фунттан (49 Н) асқан жағдайда алмастыруды ұсынады, себебі артық кедергі сальниктер мен шарнирлердің тез износуына әкеледі.

Құны мен қауіпсіздік факторлары: жөндеу немесе ауыстыру

Жөндеу шығындары ауыстырудан 60-75% арзан болса да ($45-$90 - $120-$220), қауіпсіздікке қатерлер жиі қысқа мерзімді үнемдеуді басып жібереді. IIHS-тің 2023 жылғы деректеріне сәйкес, қозғалыс кезінде есіктің кенеттен ашылуы сияқты есікке қатысты авария қаупінің 12%-ын итерациялық механизмдердің істен шығуы тудырады. Кейінгі жөндеулердің нәтижесінде соққы пластиналарының әлсіреуі немесе ілме тұтқаларының бұзылуы сияқты төзімсіздіктер қалдырылса, ауыстыру ұсынылады.

Сенімділік үшін OEM немесе жоғары сапалы кез-келген өндірушіден шыққан бөлшектерді қамтамасыз ету

FMVSS 206 авариялық тест стандарттарына сәйкес сертификатталған OEM бөлшектерін немесе кез-келген өндірушіден шыққан итерациялық механизмдерді таңдаңыз. Сәйкессіз бөлшектер температураның шекті мәндерінде (-40°F дейін 200°F) материалдың шаршауына байланысты үш есе тезірек істен шығады. Ауыстырушы бөлшектер коррозияға қарсы қабықшамен жабдықталғанын және 50 000-нан астам жұмыс цикліне кепілдік беретінін тексеріңіз.

Автокөлік итерациялық механизмдерінің қызмет ету мерзімін ұзарту үшін алдын ала техникалық қызмет көрсету кестесін құру

Автокөлік итерациялық механизмдерін ұзақ мерзімге қызмет көрсетудің ең жақсы тәжірибелері

Қада ілмектерінің 63% пайызын елемеушілік тудырады, ал бұл мәселені құрылымдық техникалық қызмет көрсету жоспары болдырмауы мүмкін. Негізгі шараларға мыналар жатады:

• Жарты жылда бір рет қозғалыстағы бөлшектерді силиконды спрейлермен майлау
• Май ауыстыру кезінде соққыш пластина орнын тексеру
• Төтенше жағдайда босату механизмдерін тоқсандық тексеру

Тізбектілікті сақтау үшін өндірушілер бұл тапсырмаларды доңғалақтарды айналдыру немесе тежеу жүйесін тексеру кезінде бақылауды ұсынады.

Климат пен пайдалану сипатына қарай маусымдық техникалық қызмет көрсету кеңестері

Су жағалауы бойында тұрған көліктерді екі ай сайын жақсы жуу керек, өйткені тұзды ауа оларды өте тез бүлдіреді. Ал шаң көп болатын құрғақ аймақтарда қалыптыдан гөрі майлау тағы да маңыздырақ болады, себебі лас заттар бөлшектерді бір-біріне желімдейді. Қыс мезгілінде жүргізушілер үшін кар баспай тұрып көлікті тексеріп шығу пайдалы, әйтпесе кейін бөлшектер тоңып қалып, проблема туындауы мүмкін. Күнделікті кездесетін «емеккер» көліктер туралы айтатын болсақ, мысалы Uber көліктері немесе пицца жеткізу фургондары. Олар қалыптыға қарағанда майын әлдеқайда тез түгелдейді, сондықтан май алмастыру аралығын 30-40 пайызға дейін қысқарту күтпеген уақытта бұзылып қалудың алдын алу үшін жақсы нәтиже береді.

Мотор капшығы мен багдың ілгек блоктарын күтіп-қамқорлыққа қосу

2023 жылғы IATSA зерттеуіне сәйкес, 42% жүргізуші капот пен тұмсықтың ілгек құрылғыларын олар бүлінгенге дейін назардан тыс қалдырады. Бұл компоненттер тербеліс пен температураның тербелісінен көбірек кернеуге ұшырайды:

Жоспарланған жеке келісім-шарттарды емес, бұл тексерістерді бар служба бағдарламаларына енгізіңіз. Мамандар май алмастыру кезінде барлық ілгек жүйесінің техникалық қызметін 12 минуттан кем уақытта орындай алады деп хабарлайды.

ЖИІ ҚОЙЫЛАТЫН СҰРАҚТАР

Автокөліктің ілгек құрылғысының мақсаты қандай?

Автокөліктің ілгек құрылғысы автомобильдің есіктерін, тұмсығын және капотын бекітеді және соққы кезінде осы компоненттерді рамаға бекіту арқылы авария кезіндегі қауіпсіздікке үлес қосады.

Машина ілгегіме техникалық қызмет көрсету керектігін қалай білемін?

Белгілеріне металдың үйкелісінен пайда болатын сықырлау дыбысы, есіктерді жабудағы қиыншылықтар, бөлшектердегі көрінетін тат, трассада қозғалыс кезіндегі аномалиялық қозғалыс немесе дыбыстар жатады.

Машина ілгегін қаншалықты жиі майлау керек?

Жақсы жұмыс істеуі мен ұзақ қызмет етуі үшін әрбір алты ай сайын силикон негізіндегі спрейлермен машина ілгегін майлау ұсынылады.

Егер машина ілгегі орнынан тасыса не істеу керек?

Сізге орнату дұрыстығын тексеріп, соққыш пластина орнын реттеу керек, ілген сақтандырғыш бөлшегі аз күш жұмсай отырып, тегіс жабылуын қамтамасыз ету керек.

Машина ілгегін жөндеуге қарағанда қашан ауыстыру керек?

Егер ауыр коррозия, зақымданған бөлшектер немесе тым көп жабылу күші қажет болса, қауіпсіздік пен сенімділікті қамтамасыз ету үшін жөндеуге қарағанда ауыстыруды ұсыну керек.