Ավտոմեքենայի փականի հանգույցի սպասարկման հուշումներ

Ի՞նչ է ավտոմեքենայի փականի հավաքածուն և ինչպես է այն աշխատում

Ավտոմեքենայի փականները շատ կարևոր մասեր են, որոնք շրջանակին ամրացնում են ամեն ինչ՝ դռները, կափոթը, բարձրադիրը, ամբողջ կառույցը: Շատերի մոտ երեք հիմնական մասեր են աշխատում միասին. ինքնալատակը, մետաղական սալաքար, որը կոչվում է հարվածիչ, որտեղ այն կոճկվում է, ինչպես նաև այն զսպանակները, որոնք ներսում են և համոզվում են, որ ամեն ինչ ճիշտ կերպով փակվի: Որոշ նոր մոդելներ այժմ ստացվում են փոքրիկ սենսորներով, որոնք երկու անգամ ստուգում են, թե արդյոք ինչ-որ բան ամբողջությամբ փակված է, մինչև թողնել այն կոճակը կամ բռնակը, որը սեղմվել էր: Արտադրողները սովորաբար այս համակարգերը կառուցում են օգտագործելով ծանր պողպատ կամ դիմացկուն պլաստիկ միացումներ, քանի որ նրանք պետք է տևեն տարիներ շարունակ ամենօրյա օգտագործման ընթացքում: Եվ հետաքրքիր է, որ նույն մեխանիզմները նաև դեր են խաղում վթարի ժամանակ անվտանգության մեջ, օգնելով պահել ուղևորների խցիկը միասին, երբ վթարներ են տեղի ունենում:

Փականի աշխատանքի և ավտոմեքենայի կառուցվածքային ամրության միջև կապը

Ավտոմեքենայի դռան փականի հավաքածուն շատ կարևոր է անվտանգության համար վթարների ժամանակ, քանի որ այն պահում է դռները ճզմվող գոտիների հետ համընթաց, որոնք նախատեսված են հարվածը կլանելու համար: Եթե այս փականները կորցնեն իրենց հատկությունները կամ ժամանակի ընթացքում սկսեն կոռոզիայի ենթարկվել, դա կարող է հանգեցնել դռների մասնակի բացվելուն վթարի դեպքում, ինչը նվազեցնում է ուղևորների կաբինայի պաշտպանողական արդյունավետությունը: Այս մասերի կանոնավոր սպասարկումն ապահովում է, որ դրանք շարունակեն դիմադրել արտադրողի կողմից նախատեսված բացման ուժին: Ժամանակակից մեծամասնություն ավտոմեքենաներին անհրաժեշտ է մոտ 2500-ից մինչև 4500 Նյուտոն ուժ՝ դռները ամուր պահելու համար, ուստի կանոնավոր ստուգումները օգնում են պահպանել այդ կրիտիկական անվտանգության պատնեշը, որը նախատեսված է յուրաքանչյուր մեքենայի համար:

Դռան փականի սպասարկման անհրաժեշտությունը ցույց տվող նշաններ

Ուշադրություն դարձրեք այս զգուշացնող նշաններին.

• Մետաղական ճռռոց դռները բացելիս կամ փակելիս
• Դռները ամբողջությամբ փակելու համար պահանջվում է մի քանի փորձ
• Փականի մասերի վրա տեսանելի ժանգ կամ փոսեր
• Անսովոր շարժում կամ դող ավտոմայրուղու արագություններով ընթանալիս

Կանխարգելիչ մաքրումը և յուղումը հաճախ վերականգնում են աշխատանքային բնութագրերը, իսկ մշտադիտարկ խցանումը կամ անհամապատասխանությունը սովորաբար նշանակում է, որ պետք է փոխարինել:

Մեքենայի փականի հանգույցի յուղում և մաքրում՝ մաշվածությունից և կոռոզիայից խուսափելու համար

Մեքենայի փականի հանգույցի երկարակեցության համար կանոնավոր յուղման առավելությունները

Մետաղական մասերը ճիշտ յուղելը նվազեցնում է շփման ուժը, ինչը օգնում է կանխել դրանց преждевремենն մաշվածությունը կամ կոռոզիան ժամանակի ընթացքում: Երբ փականները կանոնավոր կերպով նորոգվում են, դրանք ընդհանրապես ավելի հարթ են աշխատում: Դրանք չեն բռնվում, երբ ջերմաստիճանը շատ բարձր կամ շատ ցածր է, և դրանք ճիշտ են համապատասխանում իրենց զուգահեռ հարվածող սալիկներին: Տրանսպորտի վիճակագրության բյուրոյի որոշ հետաքրքիր թվեր այս փաստը հիմնավորում են: 2022 թվականի իրենց զեկույցում նշվում է, որ այն մեքենաները, որոնց փականները կանոնավոր յուղվում են, մոտ 40 տոկոսով քիչ խնդիրներ ունեն դռների անսարք աշխատանքի հետ կապված, քան այն մեքենաները, որտեղ ոչ ոք չի հետևում նման նորոգման գործընթացներին:

Մանրամասն գործընթաց ավտոմեքենայի դռան փականի մեխանիզմները յուղելու համար

1. Մաքրեք աղտը՝ օգտագործելով փոքր խուրձ և մանրաթել կտոր
2. Խոնավացրեք առանցքային կետերն ու սահող մակերեսները նյութով
3. Բացեք և փակեք փականը 10-15 անգամ՝ նյութը հավասարաչափ բաշխելու համար
4. Սրբեք ավելցուկը՝ կեղտի կուտակումը կանխելու համար

Սիլիկոնային սպրեյ ընդդեմ յուղ. Ճիշտ յուղը ընտրելը

Ինչպես մաքրել փականները և հեռացնել կոռոզիան՝ դրանք յուղելուց առաջ

Կոռոզիան վերացնելու համար օգտագործեք պղնձապակյա սափրիչ՝ խուսափելով պողպատե սափրիչներից, քանի որ դրանք կարող են գծեր թողնել: Վերցրեք ոչ թթվային լուծիչ և բամբակե փայտիկներ՝ դիմադրում անելու համար դիմացկուն կեղտին: Աշխատանքն ավարտելուց հետո օգտագործեք սեղմված օդ՝ մնացած մասնիկները հեռացնելու համար, սակայն այն պետք է 30 PSI-ից ցածր լինի՝ խուսափելու համար մասնիկները շուրջը ցրվելուց: Ավարտելու համար լավ մաքրեք իզոպրոպիլային սպիրտով՝ համոզվելու համար, որ ամեն ինչ մաքուր է և յուղից ազատ: Անվտանգությունը առաջինն է՝ աշխատելիս քիմիական նյութերի հետ հագեք նիտրիլային ձեռնոցներ և անվտանգային ակնոցներ: Վստահեք, ոչ ոք չի ցանկանում այստեղ վթար ունենալ:

Մեքենայի փականների հանգույցներում մաշվածության, անհամապատասխանության և վնասվածքների ստուգում և ախտորոշում

Մեքենայի փականի հանգույցում ժանգի, մաշվածության և վնասվածքների տեսողական ստուգման ցանկ

Լուսավորության միջոցով համակարգային տեսողական ստուգում անցկացրեք՝ ստուգելու բոլոր մասերը: Ուշադրություն դարձրեք.

• Մակերեսային կոռոզիա (սպիտակ կամ կանաչ նստվածքներ զսպանակների կամ միացումների շուրջ)
• Նյութի մաշվածություն (անհավասար խողովակներ հարվածող սալիկի կամ փականի թանկարանի վրա)
• Կառուցվածքային ճեղքեր (հատկապես առանցքային կետերի մոտ)
• Արտաքին աղտ (կուտակված ճանապարհային աղ, ավազ կամ փոշի)

Էլեկտրական վտանգներից խուսափելու համար էլեկտրոնային ազատման մեխանիզմների ստուգման ժամանակ ակումուլյատորը անջատեք

Չիմացված կամ վատ խնամված փականների պատճառով առաջացած հաճախ հանդիպող խնդիրներ

2023 թվականի հետազոտությունը ցույց տվեց, որ փականների 72%-ի անսարքությունները առաջանում են անբավարար իմացման պատճառով: Բաց թողնված համակարգերը հաճախ ցուցադրում են՝

• Կպչուն փականներ, որոնք պահանջում են կրկնվող փակման փորձեր
• Մասնակի փակում, որն ակտիվացնում է «դուռը փակված է» սենսորի սխալ ցուցմանը
• Խոցման արագացում՝ մետաղի մետաղի վրա շփման պատճառով

Այս խնդիրները թուլացնում են մեքենայի փականի համակարգի կարողությունը պահպանելու կաբինայի ամբողջականությունը վթարների ժամանակ

Ինչպես է հակառակ սալի դիրքի չճշտությունը ազդում փականի աշխատանքի վրա

Ըստ ISO 3566:2020 ստանդարտների, ուղղահայաց կամ հորիզոնական 2մմ-ի չափով դիրքի չճշտությունը փականի մաշվածությունը մեծացնում է 300%-ով։ Այն կարող է դրսևորվել՝

1. Դռն փակելիս ավելորդ ուժ կիրառելով
2. Միջանցիկ բախոցներ ավտոմայրուղու արագությամբ ընթանալիս
3. Փականի թաթին անհավասար ճնշման հետքեր

Ճիշտ կերպով կարգավորված համակարգը պետք է ակտիվանա ակնհայտ ձայնային կլիկով՝ օգտագործելով նվազագույն ձեռքի ճնշում

Քայլ առ քայլ ձեռնարկ՝ փականի դիրքի ճշտությունը ստուգելու և կարգավորելու համար

1. Նշեք հակառակ սալի սկզբնական դիրքերը ներկող ժապավենով
2. Ստուգեք դռան փակման ուժը կարգավորումներից առաջ
3. Թուլացրեք հակառակ սալի պտուտանիվները T30 Torx բիթի օգնությամբ
4. Տեղաշարժեք սկավառակը ±1 մմ քայլերով՝ օգտագործելով հարթության սարք
5. Պտտեք պտուտակները արտադրողի սահմանած մոմենտով (18-22 Նմ)
6. Կրկին ստուգեք, մինչև դուռը հարթ կերպով փակվի

Խուսափեք չափից ավելի պտտելուց, քանի որ դա կարող է դեֆորմացնել նորագույն ավտոմեքենաների հարթության անցքերը

Վերանորոգում ընդդեմ փոխարինման. Ե՞րբ վերանորոգել կամ փոխարինել վնասված ավտոմեքենայի կողպակալի հանգույցը

Ավտոմեքենայի կողպակալի հանգույցներում անվերանորոգելի վնասվածքների հայտնաբերում

Սովորաբար անվերանորոգելի անսաղմանցությունը ցույց է տալիս լրջագույն կոռոզիան, ներքին զսպանակների կոտրվածքը, ծռված կամ կորած մետաղական մասերը կամ բախման հետևանքով դեֆորմացված կառուցվածքները: Ռուստի երկարատև ազդեցությամբ կողպված մեխանիզմները կարող է չարձագանքեն հարթեցուցիչներին: NHTSA-ն (2023) խորհուրդ է տալիս փոխարինել, եթե փակման ուժը գերազանցում է 11 ֆունտը, քանի որ չափից ավելի դիմադրությունը արագացնում է կնիքերի և մամուլների մաշվածքը:

Ծախսեր և անվտանգության համար հաշվի առնելի գործոններ. Վերանորոգում ընդդեմ փոխարինում

Չնայած վերանորոգման ծախսերը 60-75% պակաս են, քան փոխարինումը ($45-$90 ի դեմ $120-$220), անվտանգության ռիսկերը հաճախ ավելի մեծ են, քան կարճաժամկետ խնայողությունները: Ըստ IIHS-ի 2023 թվականի տվյալների, կողպերի ձախողումները կազմում են դռների հետ կապված վթարների 12%, ներառյալ անսպասելի բացվածքները շարժման ընթացքում: Խորհուրդ է տրվում փոխարինել, երբ վերանորոգումից հետո մնում են թուլացած կողպերի սալիկներ կամ վնասված կողպման ձողեր:

Ապահովել OEM կամ բարձրորակ ավտոմասիների համար նախատեսված փոխարինող մասեր հուսալիության համար

Ընտրեք OEM մասեր կամ ավտոմասիների համար նախատեսված կողպեր, որոնք համապատասխանում են FMVSS 206 կրաշ-թեստի ստանդարտներին: Ստանդարտներին չհամապատասխանող մասերը երեք անգամ ավելի արագ են ձախողվում բարձր ջերմաստիճանների դեպքում (-40°F-ից մինչև 200°F), ըստ նյութի կորուստի ուսումնասիրությունների: Համոզվեք, որ փոխարինող մասերը ներառում են կոռոզիայի դեմ պաշտպանություն և ունեն ավելի քան 50,000 օպերացիոն ցիկլ ընդգրկող երաշխիք:

Ակտիվ սպասարկման գրաֆիկի ստեղծում՝ ավտոմեքենայի կողպերի համակարգի կյանքի տևողությունը երկարաձգելու համար

Ավտոմեքենայի կողպերի համակարգի երկարաժամկետ սպասարկման լավագույն պրակտիկաներ

Կառուցված սպասարկման պլանը կանխարգելում է փականների 63% ձախողումները, որոնք պայմանավորված են անտեսմամբ: Հիմնական գործնական միջոցառումներից են.

• Շարժվող մասերի յուղալվացումը յուղային սպրեյներով կես տարին մեկ՝ սիլիկոնի հիմքով
• Փականի ամրացման սալի դիրքի ստուգումը յուղի փոխարկման ընթացքում
• Արտակարգ ազատման մեխանիզմների ստուգումը եռամսյակը մեկ

Արտադրողները խորհուրդ են տալիս այս գործողությունները հետևողականորեն կատարել անվադողերի շրջման կամ արգելակների ստուգման հետ միասին:

Լրացուցիչ սպասարկման խորհուրդներ՝ կախված կլիմայից և օգտագործման օրինաչափություններից

Ափի երկայնքով կանգնած մեքենաները իսկապես ամեն երկու ամիսը մեկ պետք է լավ լվացվեն, քանի որ աղի օդը շատ արագ է քայքայում դրանք: Միևնույն ժամանակ չոր շրջաններում, որտեղ շատ փոշի է լողում, սովորական յուղալուծումը դառնում է ավելի կարևոր, քան սովորաբար, քանի որ փոշին սիրում է բաները միասին կպչել: Ձմռան ամիսներին վարողների համար ձյուն գալուց առաջ մեքենան ստուգելը իմաստ ունի, եթե նրանք ցանկանում են խուսափել հետագա խնդիրներից, երբ մասերը կարող են սառչել: Եվ եկեք խոսենք այն աշխատանքային ձիերի մասին, որոնց տեսնում ենք ամեն օր, ինչպիսիք են Uber-ի մեքենաները կամ պիցցա առաքող ֆուրգոնները: Նրանք իրենց յուղը շատ ավելի արագ են օգտագործում, քան սովորաբար, այնպես որ յուղի փոխարկման միջև ընկած ժամանակը 30-40 տոկոսով կրճատելը իսկապես ավելի լավ է աշխատում՝ ապահովելով հուսալի աշխատանք անակնկալ խափանումներից խուսափելու համար:

Կափույրի և Բարձակի Փականների Խմբավորումների Ընդգրկումը Ռուտին Ավտոմեքենայի Ողջապահության Մեջ

2023 թվականի IATSA հետազոտությունը ցույց տվեց, որ 42% վարորդները անտեսում են կափույրի և բարձրացված փողոցի ամրակները, քանի դեռ խափանում չի տեղի ունենում: Այս բաղադրիչները մեծ լարվածության են ենթարկվում թրթռոցի և ջերմաստիճանի փոփոխությունների պատճառով.

Ներառեք այս ստուգումները արդեն գոյություն ունեցող սպասարկման ընթացակարգերում՝ առանձին հանդիպումներ նշանակելու փոխարեն: Տեխնիկները հաղորդում են, որ յուղի փոփոխման հետ միասին ամբողջական ամրակի սպասարկումը կատարվում է 12 րոպեից պակաս ժամանակում:

Հաճախ տրամադրվող հարցեր

Ինչ է ավտոմեքենայի ամրակի համակարգի նպատակը:

Ավտոմեքենայի ամրակի համակարգը ամրացնում է ավտոմեքենայի դռները, բարձրացված փողոցը և կափույրը՝ նպաստելով վթարի անվտանգությանը՝ այս բաղադրիչները շրջանակին ամրացնելով հարվածի պայմաններում:

Ինչպե՞ս կարող եմ իմանալ, որ իմ ավտոմեքենայի ամրակին անհրաժեշտ է սպասարկում:

Նշաններից են մետաղական շփման ձայները, դռները փակելու դժվարությունը, մասերի վրա տեսանելի ժանգի առկայությունը և ավտոմայրուղու արագություններով անսովոր շարժումները կամ ձայները:

Որքան հաճախ պետք է իմ ավտոմեքենայի կողպերի համակարգը յուղեմ:

Խորհուրդ է տրվում յուղել ավտոմեքենայի կողպերի համակարգը յուղային սպրեյներով ամեն վեց ամիսը մեկ՝ օպտիմալ աշխատանքի և երկարակեցության համար:

Ինչ պետք է անեմ, եթե իմ ավտոմեքենայի կողպը սխալ դիրքում է:

Դուք պետք է ստուգեք դիրքը և կարգավորեք հարվածող սալի դիրքը՝ համոզվելով, որ կողպերի համակարգը հեշտությամբ է փակվում նվազագույն ուժով:

Երբ պետք է փոխարինեմ ավտոմեքենայի կողպի համակարգը ուղղում անելու փոխարեն:

Եթե առկա է ծայրահեղ կոռոզիա, վնասված մասեր կամ անհրաժեշտ է չափազանց մեծ ուժ փակելու համար, ապա ավելի լավ է կատարել փոխարինում՝ անվտանգությունն ու հուսալիությունը ապահովելու համար: