Хөдөлгүүрийн хөндийн тэнхлэгийн сенсорын түгээмэл асуудлууд

Хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд хөршнийгийн сенсорын үүрэг

Хөршнийгийн байрлалын сенсор хөдөлгүүрийн цагийг хэрхэн зохицуулах вэ?

Хөдөлгүүрийн цахилгаан савааг идэвхжүүлэх үед кранкафтахын сензор нь хөдөлгүүрт хэзээ цахилгаан савааг асаахыг зааж өгдөг бөгөөд кранкафтах хэр хурдан эргэж байгаа, яг хаана байрласныг тодорхойлдог. Ихэнх сензорууд нь тоон уншилт өгдөг Холлын эффекттэй технологийн аль нэгийг ашигладаг эсвэл аналог долгион үүсгэдэг хувьсах эсэргүүцлийг ашигладаг. Салхины дугуй дээрх металл шүднүүд сензорын мөрөн дээгүүр өнгөрөх үед ECU-руу илгээгдэх цахилгаан импульс үүсдэг. SAE International-ийн 2023 оны судалгаагаар эдгээр дохио нь компьютерийг идэвхжүүлэх цагийг зөвхөн нэг градусаас багаар тодорхойлоход тусалдаг. Энэ нь шаталтын үр ашгийг сайжруулахад маш их ач холбогдолтой. Зөв цагийг тохируулснаар олон төрлийн тээврийн хэрэгслэд хортой гарын авгалдасын хийг ойролцоогоор 18%-иар бууруулдаг бөгөөд түлш буруу шатах үед хөдөлгүүр гаргадаг ноцох чимээг зогсоодог.

Кранкафтахын сензорын ECU болон идэвхжүүлэх системтэй интеграци

Өнөөгийн хөдөлгүүрийн цаг тохируулын систем нь ихэвчлэн хөдөлгүүрийн эргэх валны байршлын сенсор болон түүний ECU-тэй тасралтгүй холбоо барихад ихээхэн хамаардаг. ECU нь эргэх вал, дэлгүүртэй валны сенсоруудаас мэдээлэл авах үед түлшний инжекторуудыг хэр удаан нээлттэй байлгахыг тохируулж, искэрийг хэзээ асаахыг удирдаж, цаг тохируулах хэлхээний чангаралт эсвэл гулсаж шилжих зэрэг асуудлуудыг хянах боломжтой. Эдгээр сенсорын уншилтын хэмжилтэнд зөвхөн хагас миллисекундын задрал ч гэсэн хөдөлгүүрийн искэрийн алдааг үүсгэж болзошгүй. Иймээс эд ангиуд бүгд хамтдаа зогсонги бус сайн ажиллах нь хөдөлгүүрийн зөв ажиллагаанд маш ихээр чухал.

SAE International-ийн сенсорын дохионы нарийвчлал ба хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны талаарх мэдээлэл

SAE International-ийн судалгаа нь 93% хөдөлгүүр 3%-аас илүү сенсорын дохионы алдаа гарч байгаа түвшинтэй хөдөлгүүр нь хэмжигдэхүйц чадал алдаж байдаг. Өндөр нарийвчлалтай шахуургын дугуйны байршлын сенсор (±1% хазайлт) бүхий автомашинууд нь хяналттай туршилтаан дээр түлшний 12% илүү үр дүнтэй ашиглалт, гидрокарбон ялгаралтыг 22% бууруулсан байна. Эдгээр олдворууд нь сенсор нь ажиллагаа болон орчин үеийн стандартын шаардлагад нийцэхийн тулд хэрхэн чухал үүрэг гүйцэтгэдэгийг харуулж байна.

Шахуургын дугуйны байршлын сенсорын гэмтлийн шинж тэмдгийг таних

Хөдөлгүүрийг асаахад асуудал үүсэх, удаан эргэх шалтгаан

Хэрэв кранкфагийн сенсор муудвал машин удаан ажиллаж эхлэх эсвэл дөнгөж ажиллах болно. Энэ асуудал нь сенсор кранкфагийн байрлалын талаар алдсан дохио илгээх үед үүсдэг. Энэ нь ECU-д түлшний хийх ба искэрийн цаг тооцоог зөв тохируулах чадварыг алдагдуулдаг. AutoZone компанийн сенсорын гэмтлийг шалгах гарын авлагад тайлбарласнаар, нарийн мэдээлэлгүйгээр компьютер цаг тооцоог таамаглаж ажилладаг. Дараа нь юу болох вэ? Хөдөлгүүр ажиллаж эхэлнэ гэхдээ түлш бүрэн шатаж чадахгүй тул олон хүмүүс хүйтэн өглөө үед машиныхаа ажиллагаа муудаж замд үлдэж байгаа юм.

Жигд бус, гэнэт зогсох явдал: Шалтгаан ба эрсдэл

Жолоодлогын үеэр хөдөлгүүр гэнэт зогсох нь ихэвчлэн хурц хэмжээний сенсорын элэгдлийн шинж тэмдэг юм. Гэмтсэн утастай эсвэл релюкторын хугацааны зай хязгаарлагдсан тул сенсор кранкфагийн хурдыг хянах чадвараа алдаж, ECU түлшний хангамжийг гэнэт зогсооно. Энэ нь ялангуяа өндөр хурдтай замд маш их аюултай нөхцөл байдлыг үүсгэдэг.

Цахилгаан хөдөлгүүрт дохио өгөх гэрэлтүүлэг нь дугуйн тэнхлэгийн сенсорын доголдолтой холбоотой

Дугуйн тэнхлэгийн сенсор задарвал цахилгаан хөдөлгүүрт дохио өгөх гэрэл (CEL) ихэвчлэн асдаг. OBD-II систем нь жигд бус импульсын загварыг илрүүлж, P0335 (Дугуйн тэнхлэгийн байрлалын сенсор “A” хэлхээний доголдол) зэрэг кодуудыг бүртгэдэг. 2023 оны SAE International-ийн судалгаагаар цаг тохируулах алдаатай холбоотой CEL-ийн 68% нь байрлалын сенсорын гэмтлээс үүдэлтэй байдаг.

Хурдасгал багасах, машин эргэлзэх нь анхны сэжиглэх шинж тэмдэг

Хурдны хяналт сулрах эсвэл машин эргэлзэж байх нь сенсорын элэгдлийн анхны шинж байж болно. Дугуйн тэнхлэгийн хурдны өгөгдөл буруу тооцогдсоноор ECU нь шингэн түлшний хольцоор хэтэрхий барагдах, түлшний хольцыг орлуулан өөрчилж, шаталтыг тогтворгүй болгодог. Механикчид ихэвчлэн эргэлтийн тоо ±10%-иас илүү хэлбэлзэхийг сенсорын гэмтлийн эхний шатанд хамааруулдаг.

Түлшний цацлагын цаг тохируулга буруу байснаас үүдэн түлшний ашиглалт багасах

Эмиссийн шалгалтын өгөгдлөөр харахад муудсан сенсорууд нь түлшний зарцуулалтыг 12–18%-иар бууруулах боломжтой. Байршил заах дохио хожих нь түлшний инжекторын ажиллагааг хойшлогдуулж, шатаагүй гидрокарбонуудыг гаргаруурын систем руу нэвтрэх боломжийг олгоно. Энэ бууралтыг урьдчилан сэргийлэхийн тулд энгийн засвар үйлчилгээний үед илүү их ашигтай байдлыг хадгалахын тулд сенсорыг урьдчилан солих нь зүйтэй.

Хөдөлгүүрийн цэнхэрэгийн сенсорын асуудлыг оношлох ба шалгах

Оношлогоо хийх, алдааны кодыг тайлбарлахад OBD-II сканерийн төхөөрөмжийг ашиглах

P0335 (цацрагийн байршил заагч сенсорын хэлхээний гэмтэл) эсвэл P0016 (цацраг/камерын байршил хоорондын хамаарал) зэрэг доголдолын кодыг авахын тулд диагностикийг OBD-II сканерийн төхөөрөмжөөр эхлүүлнэ. Жишээ нь, 2024 оны хөдөлгүүрийн диагностикийн тайлангийн дагуу DTC P0339 код нь ихэвчлэн сенсорын гэмтэл биш, харин утасны гэмтлийн улмаас дохио алдагдаж байгааг илтгэдэг.

Сенсорын бүрэн байдлыг шалгах хүчдэл ба эсэргүүцлийн туршилтын аргачлал

Сенсорын эсэргүүцлийг олборлогчийн техникийн шаардлага (ихэвчлэн 200–1,000 Ом) -тэй харьцуулахад олон зориурт метр ашиглан шалгана. Эхлүүлэгчийг эргүүлэх үед хангамжийн хүчдэл (ихэвчлэн 5В эсвэл 12В) болон дохионы гаралтыг шалгана. Хөдөлгүүрийн дундажийн сенсор ажиллаж байгаа үед релюкторын цагирган орлуурын соронзон талбайд өнгөрөхөд хувьсах хүчдэл үүсдэг.

Дэвшилтэт оношилгооны үед осциллоскоп ашиглан долгионы шинжилгээ хийх

Осциллоскоп нь техникчид суналтын цагирганы гэмтэл эсвэл цахилгаан соронзон саатлын улмаас үүссэн деформацид орсон долгион зэрэг доголдолыг илрүүлэхийн тулд дохионы загварыг хараахан болгодог. OEM-ийн лавлагаатай харьцуулан хэмжсэн дохиог харьцуулах нь хөдөлгүүрийн дундажийн 2° -аас бага эргэлтийн цагийн зөрүүг илрүүлэх боломжийг олгодог.

Утасны боодол болон холболтын идэвхжлийн асуудлыг шалгах

2023 оны мэдээллийн дагуу, цахилгаан утасны ширхэг хагарч, холбоос идэвхжих нь бодит бус сенсорийн гэмтэлд хүргэдэг бөгөөд энэ нь бүх тохиолдлын 41% эзэлдэг. Кабелийн дагуу тасралтгүй байдлын шалгалт хийж, чийг нэвтрэх эсэхийг холбоосын хувьд шалгана уу. Тохиромжтой таглах үйл явцыг хангахын тулд диэлектрик тосны нийцэлтийн хүснэгтийг ашиглана уу:

Релюкторын Цагиргийн Нөхцөл байдал ба Зохицуулалтын Асуудлыг Шалгах

Ихэнх засварын гарын авлагын дагуу 1–2 мм агаарын зайг хадгалахын тулд цагиргийн хурц туйлууд эсвэл бохирдлын цугласан байдлыг шалгана уу. 0.5 мм-с илүү зохицуулалт алдагдвал дохио ивэж, сенсорын гэмтэлтэй адилхаан байдал үүсгэж болно.

Моторын Газардуулгын Холболт ба Цахилгаан Хангамжийн Тогтвортой байдлыг Үнэлэх

Сенсорын газардуулагч холболтон дээрх 0.3V-с дээш хэмжээтэй хүчдэлийн хэлбэлзэл нь муу газардуулгийг илтгэнэ. Сенсорыг солихоос өмнө хөдөлгүүрийн бие болон баатерейн сөрөг туйлын хооронд хүчдэлийн уналтын шалгалт хийж, эсэргүүцлийн цэгүүдийг тодорхойлоно уу.

Хөдөлгүүрийн цагирган сенсорын гэмтлийг анхаарахгүй орхисны үр дагавар

Цаг тохируулах явцад алдагдал болон иргэлзэх зэвсэглэлтэй ажиллахтай холбоотойгоор хөдөлгүүрийн гэмтэл

Цагирган сенсорын гэмтэл нь цацрагийн цагийг алдагдуулж, поршень болон вентиль хамтран зохицож ажиллахгүй болно. Энэ нь иргэлзэх үед металл хоорондын мөргөлдөөнд хүргэж, цилиндр ханын ба голчны износ хурдасна. Мэргэжлийн судалгаагаар цаг хугацааны алдаа байнга гардаг хөдөлгүүрүүд нь сайн хяналтанд байдаг системүүдтэй харьцуулахад 68% илүү өндөр хурдаар бүрэлдэхүүн хэсгийн эртний гэмтэлд өртдөг.

Шатаагүй түлшний нөлөөллөөс шалтгаалан катализаторын чанар муудах

Цаг хугацаатай холбоотой искэртэлт нь шатаагүй хийг каталитик конвертер рүү их хэмжээгээр оруулдаг. Эдгээр нь каталитик конвертерийн дотор асаж, энгийн хязгаараас 300°F-аар илүү, 1,600°F-ийн температур үүсгэдэг. Үүний дүнд гарах дулааны стресс катализаторын суурь бүрхэвчийг хагаруулж, нөхцөл шаардлагын хяналтын үр дүнт чадварыг 40–60%-иар бууруулдаг.

Засварын өртөг болон замын ирмэг дээр гэнэтийн зогсолтын эрсдэл нэмэгдэж байна

Эрт үеийн шинж тэмдгийг анхааралгүй орхих нь 150 долларын сенсорын солилтоос 2,000 доллар ба түүнээс дээш өртөгтэй моторын засвар хийлгэх шаардлагад хүргэж болзошгүй. Жолоочид аварга замын үйлчилгээний талаар хүсэлт гаргаснаас хойш дунджаар гурван дахин удаан хүлээх шаардлагатай болдог бөгөөд анхны зогсолтын дараа тавдугаар нэг буюу 50 милийн дотор тээврийн хэрэгслээ татаж засах шаардлагатай болдог.

Өмнө хичээх зорилгоор хийх засвар үйлчилгээ ба Хөдөлгүүрийн цэгээнцэр дэх сенсорын технологийн ирээгийн хандлага

Хөдөлгүүрийн цэгээнцрийн байрлалын сенсорын амьдралыг уртасгахын тулд дагах зөвлөмж

Сенсорын гэмтлийг урьдчилан сэргийлэхийн тулд энэ нь чухал засвар үйлчилгээ юм. Зөвлөж буй арга хэмжээнд дараахь зүйлс орно:

• 30,000 милийн тутамд кабелийн боодол, холболтуудыг идэвхжилтээс шалгах
• Цахилгааны дохио тогтвортой байхын тулд хөдөлгүүрийг сайн газардуулах
• Тос солих үед рефлектор цагиргийг цэвэрлэж, нарийвчлалын байршлын мэдээллийг хадгалах

Ийм ажиллагааны дагуу ажилладаг тээврийн хэрэгслүүд нь мэдрэгчтэй холбоотой гэмтэл 40%-иар бага тохиолддог бөгөөд энэ нь салбарын судалгаагаар батлагдсан.

Хуванцар Хөдөлгүүрийн Удирдлагын Системүүдэд Урьдчилан Хянах Диагностикийн Шинэ Ашиглалт

Одоогийн үед дэвшилтэт ECUs-ууд боломжит гэмтлийг урьдчилан тодорхойлохын тулд сүлжээнд холбогдсон мэдрэгчдээс бодит цагийн мэдээллийг ашигладаг. Энэхүү шилжилт нь дараах зүйлсийг ашигладаг:

• Түүхэн үзүүлэлтийн хандлагыг шинжилдэг машин сургалтын алгоритмууд
• Цахилгаан холболтоор хангасан хэлбэлзэлийн мэдрэгчид нарийн цаг тооны хэлбэлзлийг илрүүлдэг
• Анхааруулах гэрэл асахаас өмнө хэт халалтын эрсдэлийг олдог дулааны зураг авалт

Гажигийг эрт илрүүлэхийн тулд AI-д суурилсан OBD-II платформуудтай интеграци

Одоогийн OBD-II системүүд нь кранкшайфны сенсорын мэдээллийг илүү сайн ойлгохын тулд хиймэл оюун ухааныг ашиглаж байна. Эдгээр системүүд нь микросекундын түвшинд үүсч буй жижиг түлшний шахуургын асуудлууд, хөргөгчийн эхлэх үеийн тооны хэлбэлзэл, мөн DTC кодуудаар бүх машинуудын цуглуулсан өгөгдлийг судлах зэрэг олдворуудыг сенсорын уншихтай тааруулан тохируулдаг. Сүүлийн үеийн судалгаагаар автомашин дагах технологийн талаарх судалгаанд энэ ухаалаг хослол нь ихэнх сенсорууд муудахаас гурван өдрийн өмнө механикт урьдчилан сэргийлэх боломжийг олгодог. Энэ нь зам дээрх гэнэтийн гэмтэл багасаж, хугацаа мөн мөнгө хоёул хэмнэх боломжийг бүх хамрагдсан этгээдэд олгоно.

Түгээмэл асуулт

Кранкшайфны сенсорын үүрэг юу вэ?

Кранкшайфны сенсор нь кранкшайфны хурд ба байрлалыг хянах бөгөөд спарк плаугийг асаах үеийн хөдөлгүүрийн цагийг зохицуурахад тусалдаг.

Кранкшайфны сенсор эвдэрсний түгээмэл шинж тэмдэгүүд юу юу вэ?

Эдгээрт хөдөлгүүрийг ажиллуулахад хэцүү, тасралттай зогсох, инженерийн гэрэл асах, хурд нэмэх чадвар муудах, түлшний зарцуулалт ихсэх зэрэг орно.

Хөдөлгүүрийн хөвсгөрийн сенсорын доголдол яаж оношлох вэ?

OBD-II сканерийн багаж ашиглан алдааны кодыг татаж ав, хүчдэл ба эсэргүүцлийн шалгалт хийж, осциллоскоп ашиглан долгионыг шинжилж, утасны цагирагийг идэвхжилт эсвэл гэмтэлд шалгана уу.

Гэмтсэн хөвсгөрийн сенсор хөдөлгүүрт гэмтэл учруулах уу?

Тийм, гэмтсэн сенсор нь искэрийн цаг тодорхойлохыг алдагдуулж, хөдөлгүүрийн искэрийг муудах, цилиндрийн ханан болон дэвсгэрт гэмтэл учруулах, катализаторын хувиргагчийн чанарыг доройтуулах боломжтой.

Хөвсгөрийн сенсорын амьдралыг уртасгахын тулд ямар урьдчилан сэргийлэх үйлчилгээ хийх ёстой вэ?

Утас болон коннекторыг жигд шалгаж цэвэрлэх, хөдөлгүүрийн газардуулгыг зөв хийсэн эсэхийг шалгах, релукторын хошингоны байдлыг сайн байлгаж сенсорын гэмтлийг урьдчилан сэргийлэх.