ယုံကုံလေးစားရသော အင်ဂျင် အစတ်အဖွဲ့မှု မော်ဂျူယ်လ်ကို ရွေးချယ်နည်း

အလျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်မှုမော်ဂျူယ်လ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်များ – အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်နှင့် အင်ဂျင်အပေါ် သက်ရောက်မှု

အလျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်မှုမော်ဂျူယ်လ်သည် မည်သို့ဖြင့် အလျှပ်စစ်ပေါက်ကွဲမှုအချိန်နှင့် ကွေးလ်မှ လျှပ်စစ်စီးဆင်းမှုကို တိကျစွာ ထိန်းချုပ်ပါသည်

အီဂျင်၏ အီဂျင်နီယာစနစ်အတွက် ထိန်းချုပ်မှုဗဟိုချက်အဖြစ် လျှပ်စစ်သံလိုက်အီဂျင်နီယာမော်ဂျူယ်လ်သည် ရှေးဟောင်းသော မက်ကန်းနစ်အမှတ်များကို ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရပြီး တိကျမှုမြင့်မားသော လျှပ်စစ်သံလိုက်နည်းလမ်းဖြင့် အစားထိုးပေးပါသည်။ ဤနေရာတွင် ဖြစ်ပေါ်လာသည့်အရာများမှာ အလွန်ရှင်းလင်းပါသည်- မော်ဂျူယ်လ်သည် အလုပ်လုပ်စေသည့်အခါ အီဂျင်နီယာကွိုင်လ်၏ ပုံမှန်အီဂျင်နီယာဝိုင်န်ဒင်း (primary winding) တွင် စီးဆင်းနေသော လျှပ်စစ်ဓားရှင်းကို ဖြတ်တောက်ပါသည်။ ထို့နောက် ကရက်ခ်ရှက် အနေအထားစေန့်ခေါ်မှုများ (crankshaft position sensors) မှ အချက်ပေးမှုများ ရောက်လာသည့်အခါ မော်ဂျူယ်လ်သည် ထို ထရာန်စစ်တာများကို အလွန်မြန်မြန် ဖွင့်ပေးခြင်းနှင့် ပိတ်ပေးခြင်းများကို ပြုလုပ်ပါသည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ကွိုင်လ်ပေါ်တွင် ရှိသော သံလိုက်ကွင်းသည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ပျောက်ကွယ်သွားပါသည်။ ထိုအချက်ကြောင့် ဒုတိယအီဂျင်နီယာဝိုင်န်ဒင်း (secondary winding) တွင် အလွန်မြင့်မားသော ဗို့အားတိုးမှု (voltage spike) ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။ ထို့အတွက် ဗို့အားသည် တစ်ခါတစ်ရံ ၄၅၀၀၀ ဗို့အထိ ရောက်ရှိနိုင်ပါသည်။ ထိုအရေးကြီးသော အကျိုးဆက်မှာ အလွန်အားကောင်းသော အီဂျင်နီယာစပာ့က် (spark) ဖြစ်ပြီး ကရက်ခ်ရှက်၏ အနေအထားနှင့် အတွက် တစ်ခါတစ်ရံ ဒီဂရီ၏ ၁/၁၀ အထိ တိကျစွာ အချိန်မှန်ကန်စွာ ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။ ထိုအချိန်မှန်ကန်မှုကို အတွက် အီဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်မှာ ပိုမိုကောင်းမွန်လာပါသည်။ အသုံးပြုသည့် အင်န်ဇီလ် (gas) ပမာဏလည်း ပိုမိုစွမ်းဆောင်ရည်ရှိစွာ အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ထို့အတွက် မှန်ကန်သော အသုံးပြုမှုများကို လိုက်နာရှိပါသည်။

ခေတ်မှီ အင်ဂျင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များသည် အားကောင်းသော အလျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်မှုမော်ဂျူယ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ပေါ်တွင် အခြေခံပါသည်

ယနေ့ခေတ်အင်ဂျင်များသည် နောက်ခံတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အလျှပ်စစ်အစွမ်းသုတ်စနစ် (ignition modules) မရှိပါက ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်နိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ ဤအစွမ်းသုတ်စနစ်များသည် တိကျသော လောင်စာဆေးဖြန့်ဖြူးမှုစနစ်များ (direct fuel injection systems) နှင့် တူဘိုခ် (turbochargers) ကဲ့သို့သော ရှုပ်ထွေးသော လောင်ကြွမှုနည်းပညာများကို စီမံခန့်ခွဲရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။ ဤနည်းပညာများသည် စိုက်ပုတ်ခန်းအတွင်းရှိ ဖိအားများကို တစ်စတုရန်းလက်မှီလျှင် ၂၅၀၀ ပေါင်အထိ မြင့်တက်စေနိုင်ပါသည်။ လျှပ်စစ်ပေါက်ကွဲမှု (sparks) များသည် အချိန်မှန်စွာ မညှိပေးပါက အနောက်တွင် အင်ဂျင်မှ အသံမှုန်မှုများ (misfires) မှ စတင်၍ စိုက်ပုတ်ခန်းအတွင်း အလေးအနက်ဖြစ်သော အလျှပ်စစ်အစွမ်းသုတ်မှုများ (pre-ignition events) အထိ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပါသည်။ ဤအလေးအနက်ဖြစ်သော အလျှပ်စစ်အစွမ်းသုတ်မှုများသည် စိုက်ပုတ်ခန်းအတွင်းရှိ စျေးကောင်းသော ကက်တလစ် ကွန်ဗာ့စ် (catalytic converters) များကို ပျက်စီးစေနိုင်ပါသည်။ အင်ဂျင်၏ ဦးနောက် (brain) ဟု သိကြသော ECU (Engine Control Unit) သည် တစ်စက္ကန်းလျှင် လုပ်ဆောင်မှုအများအပြား (operating variables) ၁၀၀ ကျော်ကို အများအပြား တွက်ချက်နေပါသည်။ ဤဒေတာအားလုံးသည် အလျှပ်စစ်အစွမ်းသုတ်စနစ်များကို ဖြတ်သန်းပြီး လောင်စာခွဲဝေမှု ထိရောက်မှုများ (fuel efficiency improvements) ကို စီမံခန့်ခွဲရန်၊ လိုအပ်သည့်အတိုင်း ဖွင့်ပေးသော အချိန်များ (valve timing) ကို ညှိပေးရန်နှင့် ဖြစ်နိုင်သည့်အတိုင်း အချို့သော စိုက်ပုတ်ခန်းများကို ပိတ်ပေးရန် အသုံးပြုပါသည်။ ဤစနစ်အားလုံး အလုပ်လုပ်နိုင်ရန်အတွက် အရေးကြီးသည့်အချက်များမှာ အင်ဂျင်အောက်ခြေရှိ ပူပွန်းမှုများ (under hood conditions) အောက်တွင် အောင်မြင်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ရန် ဖြစ်ပါသည်။ ဤပူပွန်းမှုများသည် အများအားဖြင့် ဖာရင်ဟိုက်တ်အပူချိန် ၃၀၀ ဒီဂရီအထက်သို့ တက်လေ့ရှိပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် သူတို့၏ ဒီဇိုင်းများတွင် ပူပွန်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှု (thermal resilience) ကို မထည့်သွင်းပါက အင်ဂျင်၏ အဆင်ပေးထားသော အင်ဂျင်လုပ်ဆောင်ချက်များသည် လုံးဝ အလုပ်မလုပ်တော့ခြင်း သို့မဟုတ် မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း အလုပ်လုပ်နိုင်မည့်အချိန်မှ အလေးအနက် ပျက်စီးသွားခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပါသည်။

အလျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်မှုမှုန်းသည့် မော်ဂျူယ်၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သတ်မှတ်ပေးသည့် အရေးကြီးသော ဒီဇိုင်းအချက်များ

အပိုင်းအစများ၏ အပူချိန်ထိန်းသိမ်းမှု၊ ဆာကျွဲအကာအကွယ်ပေးမှု၊ အစိတ်အပိုင်းအဆင့် MOSFET များ

မီးထွန်းစက်ရဲ့ တည်တံ့မှုကို ဆုံးဖြတ်ပေးကြတဲ့ အဓိက အချက် သုံးချက်ရှိပါတယ်။ အပူပိုင်း စီမံခန့်ခွဲမှုက ပထမဦးဆုံးပါ။ ဒါက အားလုံးသိတဲ့ မြင့်မားတဲ့ ပို့ဆောင်မှုရှိတဲ့ အပူပိုင်း ကြားခံပစ္စည်းတွေနဲ့တွဲထားတဲ့ ကပ်ထားတဲ့ အပူအာနိသင်ပြွန်လို အရာတွေကို ပါဝင်ပါတယ်။ ဒါတွေက အတွင်းပိုင်း အပူချိန်ကို ထိန်းချုပ်ဖို့ ကူညီပေးပြီး မရပ်မနားပြေးနေတုန်းတောင် အရေးပါတဲ့ ၁၀၅ ဒီဂရီ ဆဲလ်စီယပ်မှတ်အောက်မှာ ရှိနေပါတယ်။ နောက်တစ်ခုက ပတ်လမ်း ကာကွယ်မှုပါ။ ဒီမော်ဂျူးတွေမှာလည်း အလွှာများစွာ လိုအပ်ပါတယ်။ အလျင်အမြန်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ် တတိယအနေနဲ့၊ ဒါပေမဲ့ အရေးကြီးဆုံးကတော့ ကားထုတ်လုပ်ရေး MOSFET တွေပါပဲ။ ဒီအပိုင်းတွေဟာ ၇ amp လောက်ရှိတဲ့ အပြောင်းအလဲလျှပ်စီးတွေကို ကိုင်တွယ်ပြီး အရိပ်မပျက်ပဲ စက်ဝန်း ၁၀၀၀၀၀ ကျော်ကြာကြာခံနိုင်ပြီး စျေးသက်သာတဲ့ စားသုံးသူ အဆင့်အစားထိုးပစ္စည်းတွေကို ညှဉ်းဆဲတဲ့ အပူလောင်ကျွမ်းမှု ပြဿနာတွေကိုလည်း ခုခံပါတယ်။ စာရွက်ပေါ်မှာရှိတဲ့ အသေးစိတ်အချက်အလက်တွေကို စိတ်မလှုပ်ရှားခင်မှာ အရေးပါတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတိုင်းဟာ SAE J2223 အပူလှုပ်ခါမှု စမ်းသပ်မှုကို ရှင်ကျန်ဖို့လိုပြီး အပူချိန် အတက်အကျတွေ ထပ်တလဲလဲ ခံနိုင်ဖို့ လိုပါတယ်။ အနည်းဆုံး ၄၀ ဒီဂရီကနေ ၁၅၀ ဒီဂရီ ဆဲလ်စီယပ်အထိပါ။ ဒါက တကယ့်ကွင်းပြင် အခြေအနေတွေမှာ ပျက်ကွက်တဲ့ မော်ဂျူးတွေနဲ့ ကောင်းတဲ့ မော်ဂျူးတွေကို ခွဲခြားတာပါ။

OEM နှင့် အခြားသော ဈေးကွက်ထုတ် အစီအစဉ်များ၏ လျှပ်စစ်စတားတာ မော်ဂျူယ်ဒီဇိုင်း အရည်အသွေးများ- ပစ္စည်းများ၊ စမ်းသပ်မှုများနှင့် အတည်ပြုခြင်း

မူရင်းပစ္စည်းထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီ (OEM) မော်ဂျူးများကို SAE J1455 စံနှုန်းများအရ ခုန်ခုန်မှုခံနိုင်ရည်၊ စိုထိုင်းမှုဖော်ထုတ်မှု၊ ဆားဖြင်းမှု ကာကွယ်ရေးနှင့် လျှပ်မှုသံချိန် သ совместим်စ် (EMC) စမ်းသပ်မှုများအပါအဝင် အချိန် ၅၀၀ နှစ်ကျော်ကြာသည့် ကြီးမားသည့် စမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ပါသည်။ ဤသည်များမှာ အများစုသော အပိုပစ္စည်းများဖြင့် မှီမှီမှီမှီ မှီမှီမှီမှီ မှီမှီမှီမှီ မှီမှီမှီမှီ မှီမှီမှီမှီ မှီမှီမှီမှီ မှီမှီမှီမှီ မှီမှီမှီမှီ မှီမှီမှီမှီ မှီမှီမှီမှီ မှီမှီမှီမှီ မှီမှီမှီမှီ မှီမှီမှီမှီ မှီမှီမှီမှီ မှီမှီမှီမှီ မှီမှီမှီမှီ မှီမှီမှီမှီ မှီမှီမှီမှီ မှီမှီမှီမှီ မှီမှီမှီမှီ မှီမှီမှီမှီ မှီမှီမှီမှီ မှီမှီမှီမှီ မှီမှီမှီမှီ မှီ......

လက်တွေ့ဘဝတွင် ဖြစ်ပေါ်လာသည့် ပျက်စီးမှုလက္ခဏာများ – အရိုးရိုးအားဖြင့် အလွန်တိကျစွာ အင်ဂျင် စတင်မှု မော်ဂျူယဲလ် ပျက်စီးမှုများကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ခြင်း

အကြားကြား မှုန်းမှုန်း လုပ်ဆောင်မှုများ၊ စတင်ရန် ခက်ခဲမှုများနှင့် စစ်ဆေးရန် အင်ဂျင် အမှားအမှန် မျှော်မှုများ မပေါ်ပေါက်ခြင်း

အီဂျင်နီရှင် မော်ဂျူလ်များ ပျက်စီးလာသည့်အခါ ယင်းပျက်စီးမှုများသည် ပုံမှန် OBD-II စကင်နာများဖြင့် အများအားဖြင့် မှုန်းမှုန်းခြင်းခံရသည့် လျှို့ဝှက်သည့် အသေးစားပြဿနာများဖြစ်လေ့ရှိပါသည်။ ကားသည် အရှိန်တက်စဉ် ခုန်ခုန်ခုန်ဖြစ်ပါသည် သို့မဟုတ် အီဂျင်သည် အနေအထားမှုန်းနေသည့်အခါ ခုန်ခုန်ခုန်ဖြစ်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် နေပူထဲတွင် အချိန်ကြာစွာ ရပ်နေပါက အတွင်းရှိ အလွန်သေးငယ်သည့် ဆီမီကွန်ဒတ်တာအစိတ်အပိုင်းများသည် ပူလောင်နေသည့်အခါ မှန်ကန်စွာ အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။ စတာတ်ပုံစံသည်လည်း အလွန်ခက်ခဲလာပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် စီးဂနယ်သည် အားနည်းသည့်အခါ သို့မဟုတ် နောက်ကောက်သည့်အခါ အီဂျင်သည် အလွန်ကြာမှ စတင်လေ့ရှိပါသည်။ ယင်းပြဿနာများသည် OBD စနစ်က သတင်းအချက်အလက်များကို သိရှိမှုမရှိသည့်အခါ ဖြစ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် မှတ်ဉာဏ်ထဲတွင် ကုဒ်များ မှတ်သားမှုမရှိပါ။ ထို့ကြောင့် စစ်ဆေးရေး အင်ဂျင်မှုန်းမှုများကို ဖော်ပြသည့် မှုန်းမှုများသည် လုံးဝ မှုန်းမှုများမှုန်းမှုများ မှုန်းမှုများ မှုန်းမှုများ မှုန်းမှုများ မှုန်းမှုများ မှုန်းမှုများ မှုန်းမှုများ မှုန်းမှုများ မှုန်းမှုများ မှုန်းမှုများ မှုန်းမှုများ မှုန်းမှုများ မှုန်းမှုများ မှုန်းမှုများ မှုန်းမှုများ မှုန်းမှုများ မှုန်းမှုများ မှုန်းမှုများ မှုန်းမှုများ မှုန်းမှုများ မှုန်းမှုများ မှုန်းမှုများ မှုန်းမှ......

သင့်အသုံးပြုမှုအတွက် မှန်ကန်သော အလျှပ်စစ်ဖွင့်ခလုတ်မော်ဂျူယ်ကို ရွေးချယ်နည်း

အလျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်မှုမော်ဂျူယ်ကိုရွေးချယ်ခြင်းသည် အလွယ်တကူကိုက်ညီမည့်အရာကိုရှာဖွေခြင်းသာမက သင့်ယာဉ်၏စနစ်နှင့် စိတ်ခေါ်မှုများကို ကောင်းစွာဖြေရှင်းနိုင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အရင်ဆုံး သင့် VIN သို့မဟုတ် OEM အစိတ်အပိုင်းနံပါတ်နှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ဤအဆင့်သည် အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်မှုမော်ဂျူယ်များအကြား ဆက်သွယ်မှုပုံစံမှုများ သို့မဟုတ် အချိန်ကိုက်ညီမှုများ ပေါ်ပေါက်လာခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ အပူကိုကောင်းစွာခံနိုင်သည့် မော်ဂျူယ်များကို ရှာဖွေပါ။ အကောင်းများသည် အများအားဖြင့် AEC-Q101 အတိုင်းအတာဖြင့် အတည်ပြုထားသော MOSFET အစိတ်အပိုင်းများကို ပါဝင်ပြီး ဗို့အားတက်ခြင်း (voltage spikes) အား ၄၀ kV အထိ ကာကွယ်ပေးနိုင်သည့် အစိတ်အပိုင်းများကို ပါဝင်ပါသည်။ ဤအင်္ဂါရပ်များသည် မော်ဂျူယ်များကို ပူပွင်းသည့် အင်ဂျင်အဖ пок်အောက်တွင် အချိန်ကြာမှုအထိ ခံနိုင်ရည်ရှိစေပါသည်။ အထူးသဖြင့် ကုန်တင်ကုန်သုံးယာဉ်များကို အလွန်အမင်းမောင်းနှင်ခြင်း၊ အလုပ်များစွာ ဆောင်ရွက်ခြင်း သို့မဟုတ် လမ်းများမှုများကို အသုံးပြုခြင်းများကို ပုံမှန်လုပ်ဆောင်သည့် သူများအတွက် ISO 16750-2 စံနှုန်းများဖြင့် လျှပ်စစ်ဖိအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုနှင့် SAE J2223 စံနှုန်းများဖြင့် အပူချိန်ပေါ်ပေါက်သည့် ပြောင်းလဲမှုများကို စမ်းသပ်မှုများကို ဖြတ်ကျော်နိုင်မှုကို နောက်ထပ်စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူများ၏ ဝန်ဆောင်မှုအချက်အလက်များကို ဖတ်ရှုခြင်းဖြင့် နောက်နောင်ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့် အခက်အခဲများကို ကာကွယ်ပေးနိုင်ပါသည်။ အချို့သောသူများသည် ယာဉ်များကို စတော့မှုမရှိအောင် ဖြစ်ပေါ်စေသည့် အကြောင်းရင်းများသည် ယခင်က ပိုင်ရှင်များက အတွင်းရှိ အလွန်သေးငယ်သည့် စီးပ်ခေါ် ထုတ်လုပ်မှုထရာန်စစ်တာများ၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ကျော်လွန်ခဲ့ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။ နောက်ဆုံးတွင် အရေးကြီးသည်မှာ မော်ဂျူယ်တစ်ခုသည် စမ်းသပ်မှုအတွင်း လမ်းပေါ်ရှိ အခြေအနေများနှင့် အပူချိန်အလွန်အမင်းများကို ဘယ်လောက်အထိ ခံနိုင်ရည်ရှိသည် ဆိုသည့်အချက်ဖြစ်ပါသည်။ အာမိန့်ကာလ မျှော်လင်းမှု သို့မဟုတ် စျေးနောက်ဆုံးအသက်သော အချက်များသည် အရေးမကြီးပါသည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

အင်ဂျင်တွင် အလျှပ်စစ်ထောက်လှမ်းခြင်းမော်ဒျူး (ignition module) သည် အဘယ်အရာကို လုပ်ဆောင်ပါသနည်း။

အလျှပ်စစ်ထောက်လှမ်းခြင်းမော်ဒျူးသည် အင်ဂျင်၏ အလျှပ်စစ်ထောက်လှမ်းခြင်းစနစ်၏ ထိန်းချုပ်မော်ကုဒ်စင်တာအဖြစ် အသုံးပြုပါသည်။ ဤမော်ဒျူးသည် အင်ဂျင်တွင် လောင်စာမှ လောင်ကွမ်းခြင်းကို စတင်ရန် အားကောင်းသော စပာ့က် (spark) ကို ဖန်တီးရန် စပာ့က်အချိန်ကို တိကျစွာ ထိန်းသိမ်းပြီး ကွိုင်လ် (coil) မှ လျှပ်စစ်ဓားပေါင်းမှုကို စီမံခန့်ခွဲပါသည်။

သင်၏ အလျှပ်စစ်ထောက်လှမ်းခြင်းမော်ဒျူးသည် ပျက်စီးနေကြောင်း မည်သို့သိနိုင်ပါသနည်း။

အလျှပ်စစ်ထောက်လှမ်းခြင်းမော်ဒျူး ပျက်စီးနေခြင်း၏ လက္ခဏာများတွင် အခါအခါ မှားယွင်းသော လောင်စာလောင်ကွမ်းမှုများ (intermittent misfires)၊ အင်ဂျင်ကို စတင်ရန် ခက်ခဲခြင်းများ (hard starts) နှင့် စစ်ဆေးရေးမော်ဒျူးမှ အသိပေးမှုများ မပေးသော ပြဿနာများ ပါဝင်ပါသည်။ ဤပြဿနာများကို ရှာဖွေရန်အတွက် အော်စီလိုစကုပ် (oscilloscopes) ကဲ့သို့သော စစ်ဆေးရေးကိရိယာများ လိုအပ်ပါသည်။

အလျှပ်စစ်ထောက်လှမ်းခြင်းမော်ဒျူး၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် အရေးကြီးသော အချက်များများ မည်သည်တွင် ဖြစ်ပါသနည်း။

အရေးကြီးသော အချက်များတွင် အပိုင်းအစများ၏ အပူချိန်ထိန်းသိမ်းမှု (thermal management)၊ စက်ပစ္စည်းများကို ကာကွယ်ရေး စီးကွင်းများ (circuit protection) နှင့် အော်တိုမော်ဘိုင်းလ်အသုံးပြုရေးအတွက် အထူးထုတ်လုပ်ထားသော MOSFETs များ အသုံးပြုခြင်း တို့ ပါဝင်ပါသည်။ ဤအချက်များသည် အလျှပ်စစ်ထောက်လှမ်းခြင်းမော်ဒျူးသည် ခက်ခဲသော အခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ထိရောက်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ကြောင်း အာမခံပေးပါသည်။