Машинны захын бөхлөг цуглуулмаас автотранспортын аюулгүй байдлын үүрэг

Федералын аюулгүй байдлын стандартад нийцэх тухай

Доорын түүлүүр ба хадгалуур хөрвүүрүүд дээрх FMVSS № 206-ийн стандартын хүрээнд үзүүлэлт

Автомашин үйлдвэрлэгчдийн хөлдүүр цуглуулмалууд нь FMVSS № 206 стандартад нийцжүүрт бүхнээс үүрд, үндсэндээ аварга түүрхүүрт дүрсүүрт хоолойн түүрхүүрүүдийн зөвхөн хүчдүүрт сүүдүүрт хүчдүүрт сүүдүүрт хүчдүүрт сүүдүүрт хүчдүүрт сүүдүүрт хүчдүүрт сүүдүүрт хүчдүүрт сүүдүүрт хүчдүүрт сүүдүүрт хүчдүүрт сүүдүүрт хүчдүүрт сүүдүүрт хүчдүүрт сүүдүүрт хүчдүүрт сүүдүүрт хүчдүүрт сүүдүүрт хүчдүүрт сүүдүүрт хүчдүүрт сүүдүүрт хүчдүүрт сүүдүүрт хүчдүүрт сүүдүүрт хүчдүүрт сүүдүүрт хүчдүүрт сүүдүүрт хүчдүүрт сүүдүүрт хүчдүүрт сүүдүүрт хүчдүүрт сүүдүүрт хүчдүүрт сүүдүүрт хүчдүүрт сүүдүүрт хүчдүүрт сүүдүүрт хүчдүүрт сүүдүүрт хүчдүүрт сүүдүүрт хүчдүүрт сүүдүүрт хүчдүүрт сүүдүүрт хүчдүүрт сүүдүүрт хүчдүүрт сүүдүүрт хүчдүүрт сүүдүүрт хүчдүүрт сүүдүүрт х......

FMVSS дагуу хөлдүүрт ба талд нь гулсаж хөдөлжүүрт хоолойн түүрхүүрүүдийн шаардлагууд

Хөдөлгөөнт хаалга холбогчид нь анхдагч ачааллын хүчний хувьд ойролцоогоор 11 000 Ньютон хүртэл төдий л бүхлээр хүлээж чадах ёстой. Хоёрдогч холбогчид ийм хүчтүүд биш, гэтэдүүр FMVSS-ийн шинжилгээнд заасан шаардлагын дагуу 9 000 Ньютон хүртэл төдий л бүхлээр хүлээж чадах ёстой. Харин гулсамхай хаалгын хувьд үүнээс өөр шаардлага бүтнэдүүр. Үйлдвэрлэгчдийн хаалгын жингийн 1,5 дахин их босоо хөдөлгөөн хүчтүүдийн нөрөөлөх чадварыг батлах ёстой. Учир нь юу вэ? Түүнд холбогчдын бүтнэдүүр хүчтүүд нь машины толгойн төвд зөрчилдөх авария, машины хөлдөх газар дээр хөлдөх (ролловер) үед хаалгын нээлтээс саад тавихад онцгой чухал. Ийм нөхцөлд үүсгэгдсэн төвөршүүлэх хүч хаалгын дэлгүүрт хүнд ачаалал үүсгэдүүр, түүнд холбогчдын тохирох хүчтүүд нь зориудаа хүн амьдралыг машин дотор хадгалахад бүтнэдүүр ялгаа үүсгэдүүр.

Инерци, ачааллын хүчнүүд под хүчинд бүтнэдүүр хаалгын холбогчдын шинжилгээний аргачлал

Зохих шинжилгээ нь гурван үе шатын баталгаажуулалт ашигладүүр:

1. Статик ачааллын шалгалт : Зөрчилдөх векторыг дүрслэхийн тулд босоо/хэвтээ хүчнүүдийг үйлчлүүлэх
2. Инерцийн гэнэт хурдсын бүтнэдүүр хурдсын дүрслэл дүүрэн хурдны 48 км/цаг хүчтэй төстөй нөлөөллийг дайтархуулж
3. Давтамжит төвөгтөш ажиллагааны туршилт хүчлэлтийн дурсын шинжилгээний тулд 100 000 удаа нээх/хаах цикл

Түүхийн зөөрөлтүүд ба урт хугацааны бат бүтэн байдалд ийнхүү хоёр талт анхаарал хандуулж, автомашин дүүрэн хурдны хүчтэй төстөй нөлөөллийн бүрдүүлэлтийн хэсгүүд машины амьдралын хугацаа туршид аюулгүй байдлын шаардлагыг хангаж.

Автомашин дүүрэн хурдны хүчтэй төстөй нөлөөллийн бүрдүүлэлтийн дизайн хэрхэн зөвшөөрөл өгсөн хүчлэлтийн стандартын шаардлагыг хангаж

Хөтлөгч дизайн-ууд нь FMVSS №206-ийн хязгаарыг 15–20% хүртэл давж, хоёр шатын түүхийн зөөрөлтүүд ба хатуужуулж хийдсэн ган аллояг агуулж. Хүчлэлтийн баталгаажуулалт одоо 56 км/цаг хурдтай компьютерын загварчлан дүрсэлсэн нарийн төстөй нөлөөллийг орхидог, үүнээс өмнөх туршилтын арга бүснүүдтэй харьцуулж бодит ертөнцийн төстөй нөлөөллийн динамикасыг илүү сайн отражение хийж. Эдгээр инженерийн протоколууд 2015 онд өмнөх дүүрэн хурдны хүчтэй төстөй нөлөөллийн системүүдтэй харьцуулж харуулж, дүүрэн хурдны хүчтэй төстөй нөлөөллийн үед хүмүүн саадаас гарах рискийг 27% бүүр хориглож.

Төстөй нөлөөллийн үед хүмүүн саадаас гарахыг саархуулж

Төстөй нөлөөллийн үед автомашин дүүрэн хурдны хүчтэй төстөй нөлөөллийн дүүрэн хурдны хүчтэй төстөй нөлөөллийн дүүрэн хурдны хүчтэй төстөй нөлөөллийн дүүрэн хурдны хүчтэй төстөй нөлөөллийн дүүрэн хурдны хүчтэй төстөй нөлөөллийн дүүрэн хурдны хүчтэй төстөй нөлөөллийн дүүрэн хурдны хүчтэй төстөй нөлөөллийн дүүрэн хурдны хүчтэй төстөй нөлөөллийн дүүрэн хурдны хүчтэй төстөй нөлөөллийн дүүрэн хурдны хүчтэй төстөй нөлөөллийн дүүрэн хурдны хүчтэй төстөй нөлөөллийн дүүрэн хурдны хүчтэй төстөй нөлөөллийн дүүрэн хурдны хүчтэй төстөй нөлөөллийн дүүрэн хурдны хүчтэй төстөй нөлөөллийн дүүрэн хурдны хүчтэй төстөй нөлөөллийн дүүрэн хурдны хүчтэй төстөй нөлөөллийн дүүрэн хурдны хүчтэй төстөй нөлөөллийн дүүрэн хурдны хүчтэй төстөй нөлөөллийн дүүрэн хурдны хүчтэй төстөй нөлөөллий......

CDC-ийн судалгааны дагуу, хөхлүүр хэрэглэх нь үхлийн хүртэл хүрэх гэмтлийн тоог ойролцоогоор хагасаар бууруулж, хүмүүсийн машиннаас шидэгдэх үзэгдлийг бүрүүн арилгаж байна (CDC, 2017). Гэтэд илүү номхон аюул нь мөн дурдаж үлдэх зүйл байдаг. Хүнд аварга төрөлд үүрдний хаалганы хөхлүүрүүд гэмтвэл, хаалгууд нь нээлттэй болж, хүмүүсийн машиннаас шидэгдэх магадлалыг ихэд нэмэгдүүлж байна. NHTSA-ийн тоон үзүүлэлтүүд нь биднийг номхон аюулд тавьж байна — бүх тулгамдлын үхлийн тооны ойролцоогоор гуравнай хоёрт нь хүмүүс хаалганаас шидэгдэх үзэгдлүүдийн улмаас үхдэг. Энэ асуудал нь аварга төрөлд машины хүчтэр хүртэл хүрэх эргүүлэлт үед хөхлүүрүүд нь хялбархан суугүй болдог бүтэцтэй байхад үүднэ.

Тулгамдлын ба хажуугийн түлхүүрт гэмтлийн үед хаалганы бат бүтэцтүүдийн аюулгүй бүтэц

Орчин үеийн хаалганы барьцаалгын систем нь талын цохилд 2500-3200 фунт динамик хүчтэй байдаг. FMVSS No. 206 шаардлагыг 15-20% давж байна. Нөхөн сэргэлтийн туршилтаар одоогийн загвар нь хаалганы хаалганы бүрэн бүтэн байдлыг 4.5 бүрэн тээврийн хэрэгслийн эргэлтээр хадгалан, 2010 оноос өмнөхи хаалгын системтэй харьцуулахад бүрэн хаалтыг 87% -иар бууруулдаг.

Жишээ нь: НХТСА-гийн мэдээллээр гарсан зөрчилд хаалганы хаалганы хаалганы алдаа, хэсэгчилсэн угаах

2022 онд NHTSA-гийн 428 шалгалтын дүнг авч үзвэл 14 тохиолдол илэрсэн бөгөөд тэдгээрээс хоёр дахь шатны хаалганы хаалгаар тасарсан нь талын цохилтын үед 610 "хонхны нээлтийг зөвшөөрсөн байна. Эдгээр алдаа нь 9 хэсэгчилсэн хасагдал үүсгэж, 78% нь аюулгүй байдлын тасг зөв ашиглах хэдий ч, эрхтний хагалгаан эсвэл тархины гэмтэл үүсгэсэн байна.

Автомашины хаалганы монтаж хийхэд инженерчлэлийн сайжруулалт хийж, угаах эрсдлийг бууруулна

Автомашин үйлдвэрлэгчид одоо 18 милли секундын дотор хөдөлгөөнд ордог гурван дахин их хэмжээний хаалтын системийг ашигладаг. Лазертай хайлуулсан хатуу бутлуурууд 142% илүү ядаргааны тэсвэртэй байдаг бол прототип цахилгаан магнитын хаалганых нь зөрчилдөлийн симуляцийн үед механик хасагдах байдлыг урьдчилан сэргийлэх 99.8% найдвартай байдлыг бий болгодог.

Ударлагын нөхцөлд механик үйл ажиллагаа

Орчин үеийн автомашины хаалганы цогцолбор нь хаалганы хаалганы бүрэн бүтэн байдлыг хадгалахын зэрэгцээ 11,000 Ньютон (FMVSS 206) -аас дээш хүчэлд тэсвэртэй байх ёстой. Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсэг нь ачааг тээвэрлэх чухал цэг болж, хүчтэй цохилтны бээлий болон бортай элсэн төмөр хашаагаар тулгарсан хүчнийг зорчигчдаас холдуулан түгээдэг.

Орчин үеийн автомашины хаалганы тоног төхөөрөмжийн ачааллын тэсвэртэй байдал

Хамгийн сүүлийн үеийн загвар нь хоёр үе шаттай ачаалал шаардлагыг хангадаг:

• Статик эсэргүүцэл : 9,00012000 Н-ийн дугуйны татах хүч
• Динамик эсэргүүцэл : 650950 Н·м-ийн торшины дутагдал
  2023 оны Автомашины Аюулгүйн Институтын судалгаа нь хувийн даргаар баталгаажуулснаас өөрсдийнх нь шүүлтэд хүрэхгүй хөлдүүрүүд нь 35 миль/цаг хурдтай толгойн талд хүрч буй мөргөлдөөнүүдэд харьяат хаалганы деформацийг 37% хүртэл бүүр багасгадаг гэдгийг баталж буй.

Хаалганы хөлдүүрүүдийн туршилтын динамик симуляци

Автопроизводителүүд гурван шатын баталгаажуулалтын протокол ашиглаж буй:

Инерциалын түгшүүрт механизм ба хаалтын бүтэн бүхэл бүтэн байдал

Хоёрдогч түгшүүрт системүүд автомашин дүүрэн унаж буй үед илрүүлснээс хойш 15 мс-н дотор идэвхжинэ; инерциалын түгшүүрт гарахыг саатгахын тулд вольфрамын гүндүүр ашиглагдаж байгаа. Талын өгүүлэмжид түгшүүрт механизмүүд 25°-ийн автомашин дүүрэн унаж буй үед хаалтын хэсгийн нээлтийг 92% хүртэл саатгаж байгаа гэж заасан байгаа. Хоёр шатын түгшүүрт үйл явц нь давхар хамгаалалтын зорилгоор спираль тавиурт хөдөлгүүрт палецүүдийн хамт цахилгаан соронзон нөхөдлүүрт системүүдийг ашиглаж байгаа.

Автомашин түгшүүрт хавчуурт микротовчлогчийн технологийн интеграция

Автомашин аюулгүй бүснүүрт хяналтын системүүдэд хаалтын түгшүүрт микротовчлогчийн үүрэг

Одойн үедийн машинны хаалганы хөхлүүрт жижиг микро-түлхүүрүүд бүтээдгүй бүтээмжлүүрт суурилуулан оршит, түүн дээр хаалга зөвхөн бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэд нь хаалга бүтнэ......

Хаалганы бүтэн байдалд зориулж төв системд микро-түлхүүрүүдийн интеграци

Төвхөн түлхүүрүүдийн өгөгдлийг CAN шинэлсүүр системүүд ашиглан төхөөрөмжийн сүлжээ нь аюулгүй байдлын протоколуудыг координацид оруулдаг. Жишээ нь, харуулгүй хаалгааны дохио нь цахилгаан төхөөрөмжид хүчдүүрлэн хурдаа нэмэх үйлдлийг саатуулдаг, мөн хаалгын нээлттүүд үед хараа бүсний хяналтын системийг идэвхгүйжүүлдаг. Энэ интеграц нь механик сенсоруудтай харьцуулж үлдээдүгүй зөрүүдтүүдийн тухай гомдхун дохионуудын тоог 32% хүртэл бууруулдаг.

Төвхөн түлхүүрүүдийн урвуу холбоосын нөлөө нарийн дүүрэн аюулгүй байдлын хавтгайг хөдөлгөх логик дээр

Нарийн дүүрэн аюулгүй байдлын удирдлагын нэгжүүд нь хамгаалалтын бүтцүүдийн бүтэн бүрдүүлэлтийн өгөгдлийг хооронд нь харьцуулж, аварга төхөөрөмжийн хариу үйлдлийн стратегийг сонгож үлдээдүгүй зөрүүдтүүдийн тухай гомдхун дохионуудын тоог 32% хүртэл бууруулдаг. Хажуугийн тулгардлын үед бүтэн бүрдүүлэлтийн баталгаажуулж үлдээдүгүй зөрүүдтүүдийн тухай гомдхун дохионуудын тоог 32% хүртэл бууруулдаг. Энэ координац нь бага хүчтүүдтүүдийн тулгардлын үед үлдээдүгүй зөрүүдтүүдийн тухай гомдхун дохионуудын тоог 32% хүртэл бууруулдаг, мөн хөлдөлт үед бүтэн хамгаалалт үзүүрлүүлдаг.

Механик хамгаалалтын бүтцүүд доторх электрон компонентуудын найдвартай байдлын асуудлууд

Микро түлхүүрүүд нь үнэнхүү хатуу нөхцөлд ажиллах ёстой, түүнд -40 градус Цельсийн температурт хүртэл төвхнөж, 85 градус Цельсийн температурт хүртэл төвхнөж, мөн үйл ажиллагааны бүх хугацаанд тогтмол хөдөлгөөнүүдийн нөлөөнд түүний хавтгайнууд зөв ажиллахыг хангах ёстой. Өнгөрсөн жилийн САЕ Интернешнл (SAE International) бүлгийн судалгааны дагуу, талд илрүүлсэн ихэнх асуудлууд үнэнхү электрик холбогдлоос үүдүүлсэн биш, харин цаг хугацаа үлдээснээр урт хугацааны ашиглалтын үед герметик халхавчид газардаж, сүүдэршдэж буй нь үүдүүлсэн. Хүндрэлүүдийн 94 хувь нь түүнхүү хүндрэлүүдийн үүдүүлсэн. Түүнхүү асуудлуудыг шийдвэрлэхийн тулд үйлдвэрлэгчид IP67 стандартын хамгаалалттай бүрхүүлүүдийг оруулж эхэлж, түүнд нүүрсний хорхой, усаас хамгаалалт үзүүрлүүдийг оруулж, мөн ажиллах үед хавтгайнууд өөрсдийнхөө цэвэрлэх загварыг хөгжүүлж, 100 мянган түлхүүрлүүлэлтийн дараа ч хавтгайнуудын бүрхүүлийн төвхнөл 0,5 Ом-оос доош байхыг хангаж. Түүнхүү сайжруулалтууд промышленній хэрэглээд найдвартай бүтээмжийг бодитоор дээшлүүлж, түүнд зогсоолын зардал үүдүүлсэн.

Суулгах, үйлдэх, бодит нөхцөлд найдвартай байдал

Автомашины үйлдвэрлэгчдийн талхигч системийн зөв суулгах, ашиглах зааврууд

Автомашины үйлдвэрлэгчдийн талхигчийн бүрдүүлэлтийг суулгах үед турк-хүчний утга (±2 Н·м) ба төвдүүлэх хазайлтын хязгаар (≠0,8 мм)-ыг тодорхойлж, цагаан үеийн дотоод гэмтэл үүсэхийг саатгаж. 2023 онд гарантаас хүсэлт ирүүлснүүдийн шинжилгээнд талхигчтой холбоотой гэмтлийн 34% нь бүрдүүлэлтийн үед хүчний хүртэл бүрэн бүтээлгүй суулгахад холбоотой байж. Үйлдвэрлэгчдийн шаардлага:

• Хаалганы бүрдүүлэлтийн үед талхигч ба талхигчийн хүлээгчийн төвдүүлэх байрлалыг хадгалахын тулд жигс ашиглах
• Хоёрдич хаалтанд оролцохын баталгаажуулалт стандартжуутан татах хүчний шинжилгээгээр (450–900 Н хооронд) хийн шалгах
• Суулгахын дараа хаалтны цикл шинжилгээг хийх (≠30 000 үйлдэл)

Талхигчийн найдвартай байдлыг нөлөөлж буй түлхүүр хүртэлх дундаж гэмтлийн хэлбэрүүд ба үйлдэх асуудлууд

Цахилгаан хордлога хүртэлх дүүрэн газрын нөхцөлд хамгийн гол гэмтлийн шалтгаан үлдэж байгаа. NHTSA-ны өгөгдлөөр далайн орчимд цагаан толгойн нөхцөлд хүндсэн хоолойн төвшөөрүүд 2,8 дахин хурдан гэмтдэг. -30°C–85°C температурт циклд нөмрөн ажиллах үед нөмрөн төвшөөрүүдийн барих хүч 5 жилийн дараа 18%-иар сулардаг. Техникчид талбайд илрүүлсэн асуудлын 63% нь зүүн хөлөн төвшөөрүүдийн гэмтлүүдтэй холбоотой — ихэвчлэн ISO 4406 18/16/13 цэвэрлэх стандартыг давж буй бүрхүүлдүүр хөрвөснүүдийн нөлөөллөөр.

Хоолойн төвшөөрүүдтэй холбоотой үйлдэлд зориулж сугаруулж буй өгөгдлүүд

Автомашинас үйлдвэрлэгчид 2023 онд 12 хоолойн төвшөөрүүдтэй холбоотой сугаруулж буй хүрээлэнд 2,1 сая автомашинд нөлөөлж байгаа. 2024 оны «Хаалганы барих системүүд» тайлангийн дагуу засварлах арга хэмжээний 78% нь хоолойн төвшөөрүүдийн материалүүдийг ASTM B633 Type II цинк хучилт рүү шинэчлэхтэй холбоотой. Сугаруулж буй загваруудад хэт татаж буй холбогчид гэмтлийн 41% нь хүртэлх шалтгаан болж, хүртэлх нарийн татаж буй протоколуудыг ±1% нарийнчлалтай цифровой татаж буй түлхүүрүүд ашиглан шинэчлэх шаардлага гаргаж байгаа.

Асуултуудын жагсаалт (FAQs)

FMVSS № 206 гэж юу вэ?

FMVSS № 206 нь хөдөлгүүрт тээврийн хэрэгсэлд хэрэглэдэг федерал аюулгүй бүсийн стандарт бөлүүр, ялгаатай хөдөлгүүрт тээврийн хэрэгсэлд харьяалагдах хаалганы түгшүүрүүд болон барьцалдаг хэсгүүдийн ажиллах чадварын шаардлагуудыг тодорхойлдог, мөн түүн дотроо аварга туршилтын үед хаалганууд битүүн байхыг хангахын тулд.

Хаалганы түгшүүрүүд тээврийн хэрэгсэлд аюулгүй бүсийн хувьд яагаад чухал?

Хаалганы түгшүүрүүд тээврийн хэрэгсэлд аюулгүй бүсийн хувьд онцгой чухал, учир нь түүнүүд зөрчилдөөнүүд үед хаалганууд нь нээлттэй бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү б......

Орчин үеийн хаалганы түгшүүрүүд аварга туршилтын аюулгүй бүсийг хэрхэн дээшлүүлдөг?

Орчин үеийн хаалганы түгшүүрүүд нь хоёр шатын түгшүүрүүд, өндөр хүчтнүүдийн материал, микротүгшүүрүүд зэрэг онцлогуудыг оршуулдог, мөн түүн дотроо аварга туршилтын үед тодорхой ажиллах чадварыг хангаж, хаалгануудыг хүчтнүүд битүүн байхыг хангахын тулд.

Түгшүүрүүдийн цахилгаан хэсгүүд яагаад төвөгтэй?

Түгшүүрүүдийн цахилгаан хэсгүүд, жишээлбэл микротүгшүүрүүд нь хүнд агаарын нөхцөл, температурт экстремум, механик хөдөлгөөн зэрэг төвөгтэй нөхцөлд оршдог, мөн түүн дотроо түүнийд надёжност нь хугацаа хүртэл бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бүү бү......

Түгшүүрүүдийн системүүд хэрхэн удаан хугацаанд үйлдэж байх вая?

Хаалтны системүүд нь үйлдвэрлэгчийн зааврын дагуу тогтмол шинжилгээ хийж, засварлаж, сайн ажиллах бүх нөхцөлд байхыг хангах ёстой, түүнд салин хориглолтын үйлчлэл үлдээдэг хүнд цаг агаарын нөхцөл бүхий бүснүүд онцгой анхаарал тааруулж.