ການເລືອກແຈ້ວຍກົດຫນ້າວິທີສຳລັບລົດຂອງທ່ານ

ການຮູ້จັກເຊື່ອງວັດຄວາມດຸນຂອງນ້ຳມັນແລະຟັງຊັນຂອງເຄື່ອງປະຕູ

ວິທີທີ່ເຊື່ອງວັດຄວາມດຸນຂອງນ້ຳມັນຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງປະຕູເຮັດວຽກໄດ້ດີຂຶ້ນ

ເຊັນເຊີຄວາມດັນເຊື້ອໄຟເຮັດວຽກທີ່ສຳຄັນໂດຍການຕິດຕາມຄວາມດັນເຊື້ອໄຟພາຍໃນລະບົບເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ ເພື່ອຮັກສາໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການຕິດໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ. ເມື່ອພວກມັນຄວບຄຸມຄວາມດັນນີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລ້ວ, ເຊັນເຊີຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຕິດຂັດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດໃຫ້ເສຍສຽງ ແລະ ທຳໃຫ້ທຸກຢ່າງດຳເນີນໄປຢ່າງລຽນລ້ຳ, ຊຶ່ງໝາຍເຖິງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກດີຂຶ້ນໂດຍລວມ. ຕາມຂໍ້ມູນຕ່າງໆ, ສະພາບເຊັນເຊີທີ່ດີສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການໃຊ້ເຊື້ອໄຟໄດ້ປະມານ 10 ຫາ 15 ເປີເຊັນ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ປະຢັດເງິນໄດ້ຈິງໃນໄລຍະເວລາຫຼາຍເດືອນ ຫຼື ປີຂອງການຂັບລົດ. ຜູ້ຜະລິດລົດຍັງໄດ້ສັງເກດເຫັນບາງຢ່າງທີ່ໜ້າສົນໃຈໃນຫ້ອງທົດລອງຂອງພວກເຂົາໃນຊ່ວງບໍ່ດົນມານີ້: ລົດທີ່ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີຄວາມດັນເຊື້ອໄຟລຸ້ນໃໝ່ມັກຈະປ່ອຍອາຍພິດໜ້ອຍລົງ ເນື່ອງຈາກເຊື້ອໄຟຖືກເຜົາໃໝ້ຢ່າງສົມບູນໃນຂະນະການດຳເນີນງານ.

ສຳພານກັບລະບົບການເຕີມນ້ຳມັນແຫ່ງ Rail

ເຊັນເຊີຄວາມດັນ ver ນ້ຳມັນມີຜົນກະທົບຫຼາຍໃນລະບົບສູບນ້ຳມັນແບບ common rail ເນື່ອງຈາກມັນເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄວາມດັນສູງທີ່ຈຳເປັນຕໍ່ປະສິດທິພາບການຈຳໜ່າຍທີ່ດີຂື້ນ. ອຸປະກອນນ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຕິດຕາມປະລິມານນ້ຳມັນທີ່ສົ່ງເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຈຳໜ່າຍທີ່ດີທີ່ສຸດ ໂດຍສະເພາະໃນເຄື່ອງຈັກດີຊ່ວນໃນມື້ນີ້. ການສຶກສາໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລົດທີ່ມີລະບົບດັ່ງກ່າວແທ້ຈິງແລ້ວເຮັດວຽກແຮງແລະເງິບກວ່າເມື່ອເຊັນເຊີເຮັດວຽກໄດ້ຖືກຕ້ອງ. ສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຍັງເປັນວິທີທີ່ເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ໄວຕໍ່ສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນເວລາຜູ້ຂັບກົດເບິກເຄື່ອນ. ການຕອບສະໜອງທີ່ໄວນີ້ຊ່ວຍຮັກສາປະສິດທິພາບໃຫ້ດີໂດຍບໍ່ເສຍນ້ຳມັນຫຼືສ້າງຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ບໍ່ຈຳເປັນໃນຊິ້ນສ່ວນ.

ການປະສົມປະສານກັບເຊື້ອອັກຊີເຈນໃນການຈັດການເຄື່ອງຍຸດ

ເຊັນເຊີອົກຊີແຊນໃນລົດນັ້ນເບື້ອງຕົ້ນແລ້ວເຮັດໜ້າທີ່ຕິດຕາມວ່າມີອົກຊີແຊນເຫຼືອຢູ່ໃນກະບອກທ້າຍຫຼັງຈາກການເຜົາໄໝ້ຈຳນວນເທົ່າໃດ. ຂໍ້ມູນນີ້ຊ່ວຍໃນການປັບສ່ວນປະສົມຂອງເຊື້ອໄຟແລະອາກາດທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອເຊັນເຊີຄວາມດັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ເຊັນເຊີອົກຊີແຊນເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ, ມັນຈະຊ່ວຍຮັກສາຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງອາກາດກັບເຊື້ອໄຟໃຫ້ຖືກຕ້ອງເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບລຽງ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງຊ່າງ ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດ, ການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີທັງສອງຕົວນີ້ໃຫ້ຜົນດີສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໄດ້ປະມານ 20 ເປີເຊັນ ຫຼື ສູງກວ່ານັ້ນໃນບາງກໍລະນີ. ການຄຸ້ນເຄີຍກັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັນຂອງຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຮູ້ທັນບັນຫາກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່. ມັນຍັງຊ່ວຍປ້ອງກັນການສຶກຂອງຊິ້ນສ່ວນໂດຍບໍ່ຈຳເປັນ ແລະ ຮັກສາປະສິດທິພາບໃນການຂັບຂີ່ລົດໄປໃນໄລຍະຍາວໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມໃນການຊື້ເຊື້ອໄຟ.

ສັນຍານເຕືອນຂອງ儀້ງບອດ ແລະ ອຸບັດຕິດ້ວຍໃນການເລີ່ມ

ເຊັນເຊີວັດແທກຄວາມດັນ Ver ທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງມັກຈະສະແດງຕົນຜ່ານການເຕືອນໃນຕູ້ຄອນໂຊນ. ມັກຈະມີແຈ້ງເຕືອນ 'ກວດເຄື່ອງຈັກ' ສະແດງຂຶ້ນເມື່ອມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້, ບາງຄັ້ງອາດມີແຈ້ງເຕືອນອື່ນໆອີກ. ລົດອາດຈະມີບັນຫາໃນການສະຕາດເຄື່ອງຈັກ, ມີສຽງຄືກັບໄອແລະສະກິດກີດກ່ອນຈະເລີ່ມດຳເນີນການໄດ້. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຊ່ວຍຊີວິດລາຍງານວ່າ ບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າພົບເຫັນ ປະມານຫນຶ່ງໃນສາມສ່ວນມາຈາກບັນຫາການສົ່ງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າສູ່ເຄື່ອງຈັກ, ແລະເຊັນເຊີທີ່ບໍ່ດີມັກຈະເປັນສາເຫດ. ການສັງເກດເບິ່ງການເຕືອນໃນຕູ້ຄອນໂຊນແລະແກ້ໄຂຢ່າງໄວວາຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາເຄື່ອງຈັກໃຫຍ່ຂຶ້ນໃນອະນາຄົດ, ເຮັດໃຫ້ລົດສາມາດດຳເນີນການໄດ້ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ.

ບາງຄົນທີ່ເປັນຜົນມາຈາກ: ບາງຄົນທີ່ເສຍ ແລະ ການເປັນຜົນມາຈາກ

ເມື່ອເຊັນເຊີຄວາມດັນ ver ໄຟເລີ່ມເສຍຫາຍ ມັນຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງແຈ່ມແຈ້ງໃນການຂັບຂີ່ລົດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະສັງເກດເຫັນວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງເຂົາເຈົ້າສູນເສຍພະລັງງານ ຫຼື ເລັ່ງຊ້າລົງ ເຊິ່ງມາຈາກເຊັນເຊີບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການສົ່ງເຊື້ອໄຟກໍກາຍເປັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບເຊັ່ນກັນ ສະນັ້ນການໃຊ້ງານນ້ຳມັນຈຶ່ງຫຼຸດລົງຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ບາງການທົດສອບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເມື່ອເຊັນເຊີເສຍຫາຍຢ່າງສົມບູນ ປະສິດທິພາບການໃຊ້ງານນ້ຳມັນສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ປະມານ 25% ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໃນເວລາເຕີມນ້ຳມັນ. ການແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ໄວຂຶ້ນຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງທັງໝົດ. ການເຊີດຊູບັນຫາເຫຼົ່ານັ້ນພຽງແຕ່ນຳໄປສູ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊຳລະລົງທາງໜ້າ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຕິດຢູ່ກັບການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້ໃນເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ການແຕກຕ່າງຈາກຄວາມລົ້ມເຫລວຂອງເຊັນເຊີອື່ນໆ

ການຮູ້ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງບັນຫາຂອງເຊັນເຊີດັນນ້ຳມັນ ແລະ ບັນຫາຂອງເຊັນເຊີອື່ນໆ ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າເຂົ້າໃຈຜິດ ຊ່າງອາດຈະປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເສຍເວລາ ແລະ ເງິນ. ລົດໃຫຍ່ສ່ວນຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນມາພ້ອມກັບຕົວອ່ານ OBD-II ທີ່ສາມາດໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນພາຍໃຕ້ຝາກະໂພກ. ຊ່າງທີ່ມີປະສົບການສະເໜີໃຫ້ເຮັດການທົດສອບດັນນ້ຳມັນຢ່າງງ່າຍດາຍໃນຂັ້ນຕອນເເລກ. ການທົດສອບພື້ນຖານນີ້ຈະບອກເຖິງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີວ່າດີ ຫຼື ບໍ່ດີ. ເມື່ອຊ່າງເຂົ້າໃຈສັນຍານທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງເຊັນເຊີເສຍ ແຕກຕ່າງຈາກບັນຫາອື່ນໆ ພວກເຂົາສາມາດປະຢັດເວລາ ແລະ ຄວາມຫົງເຊິ່ງອາດເກີດຂຶ້ນຕໍ່ມາ. ການວິນິດໄສຢ່າງຖືກຕ້ອງຕັ້ງແຕ່ເເລກໆ ຈະເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າກັບມາຊ້ຳໜ້ອຍລົງ ແລະ ມີຄວາມພໍໃຈຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍລວມ.

ວິທີ່ການສອບສວນແຫ່ງທີ່ເຫັນ

ເມື່ອກວດສອບບັນຫາກັບເຊັນເຊີດັນຝາກເຊື້ອໄຟ ການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກວດເບິ່ງດ້ວຍຕາເປັນສິ່ງທີ່ມີເຫດຜົນ. ຊ່າງມັກຈະສະແກນເບິ່ງບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແຕກ, ຈຸດກັດກ່ອນ, ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍອື່ນໆທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນອະນາຄົດ. ຈຸດຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ລວດກໍ່ຄວນໄດ້ຮັບການສົນໃຈເປັນພິເສດເຊັ່ນກັນ ເນື່ອງຈາກວ່າລວດທີ່ເສຍຫາຍມັກຈະເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີອ່ານຄ່າຜິດໆ ແລະ ສົນລົບກັບການດຳເນີນງານຂອງລົດ. ບາງຄັ້ງໃນຂະນະກວດສອບນີ້ ຊ່າງອາດພົບວ່າມີເຊື້ອໄຟຮົ່ວໄຫຼອ້ອມໆບໍລິເວນດັ່ງກ່າວ. ຖ້າວ່າການຮົ່ວໄຫຼເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າເຊັນເຊີເສີຍຫາຍສະເໝີ ແຕ່ມັນກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານບໍ່ດີໃນໄລຍະຍາວໄດ້. ຕາມທີ່ລາຍງານຈາກຮ້ານຊໍ້າແປງທົ່ວປະເທດ ບັນຫາເຊັນເຊີທົ່ວໄປປະມານ 60 ເປີເຊັນຖືກຄົ້ນພົບພຽງແຕ່ການເບິ່ງສ່ວນປະກອບຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ອນທີ່ຈະດຳເນີນການທົດສອບວິນິດໄສທີ່ຊັບຊ້ອນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຊ່າງທີ່ມີປະສົບການສ່ວນຫຼາຍເບິ່ງວ່າການກວດເບິ່ງພື້ນຖານນີ້ເປັນຂັ້ນຕອນສຳຄັນໃນການບຳລຸງຮັກສາລົດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ສະຖານະການທົດສອບເຄື່ອງວັດຄວາມດູນສຳລັບເຊື້ອດີເຊີລ / ເປັດໂລ

ການກວດສອບຄວາມດັນເຊື້ອໄຟເຊິ່ງໃຊ້ເຄື່ອງວັດຄວາມດັນຍັງຄົງເປັນໜຶ່ງໃນຂັ້ນຕອນພື້ນຖານແຕ່ສຳຄັນໃນການວິນິດໄສ. ຕົວເລກທີ່ໄດ້ຄວນຈະຕົງກັບທີ່ຜູ້ຜະລິດລະບຸໄວ້ສຳລັບການດຳເນີນງານທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຢ່າລືມວ່າເຄື່ອງຈັກເຊື້ອໄຟແລະເຄື່ອງຈັກດີເຊວມີຄວາມຕ້ອງການຄວາມດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ຊ່າງເຄື່ອງຈັກມັກກວດເບິ່ງຄູ່ມືບໍລິການຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ອນເນື່ອງຈາກວ່າມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍລະຫວ່າງລຸ້ນຍານ. ນອກຈາກການຢັ້ງຢືນວ່າເຊັນເຊີເຮັດວຽກຖືກຕ້ອງແລ້ວ, ການທົດສອບນີ້ມັກຈະເປີດເຜີຍບັນຫາກັບປໍ້າເຊື້ອໄຟກ່ອນທີ່ບັນຫາຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ຊ່າງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສົບການສູງຈະບອກທຸກຄົນທີ່ຍິນດີທີ່ຈະຟັງກ່ຽວກັບວິທີທີ່ການກວດຄວາມດັນເປັນປະຈຳສາມາດປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວໄດ້. ການທົດສອບເປັນປະຈຳຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫານ້ອຍໆຈາກການກາຍເປັນການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ໃຫຍ່ໂຕໃນຂະນະທີ່ຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ດຳເນີນງານໄດ້ຢ່າງລຽບລຽນເປັນເວລາຫຼາຍປີກ່ວາທີ່ມັນອາດຈະເປັນ.

ເມື່ອການແປງແລກເປັນສິ່ງທີ່ຕ້ອງການ

ການຮູ້ເວລາທີ່ຕ້ອງການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີຄວາມດັນ ver ໃໝ່ ສຳ ລັບເຈົ້າຂອງລົດເຊິ່ງມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ. ເມື່ອຄ່າທີ່ວັດແທກຄວາມດັນເລີ່ມຫຼຸດລົງຫຼາຍຈາກຄ່າທີ່ຄວນເປັນ, ນັ້ນມັກຈະຫມາຍເຖິງເວລາທີ່ຕ້ອງປ່ຽນ. ມີບາງສິ່ງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການນີ້ເກີດຂື້ນໄວຂື້ນ - ອາຍຸຂອງເຊັນເຊີ, ຈຳ ນວນໄມລ໌ທີ່ຜ່ານມາໃນເຄື່ອງນັບໄມລ໌, ພ້ອມທັງເງື່ອນໄຂທີ່ຮຸນແຮງທີ່ມັນອາດຈະໄດ້ຮັບຜ່ານມາ. ຊ່າງສ່ວນຫຼາຍແນະ ນຳ ໃຫ້ປ່ຽນເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ໃນໄລຍະ 60k ຫາ 80k ໄມລ໌ເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການບຳລຸງຮັກສາປົກກະຕິ, ຫຼື ສາມາດກ່ອນ ໜ້ອຍ ຖ້າການທົດສອບຊອກຫາບັນຫາສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ກຳລັງເກີດຂື້ນ. ການປ່ຽນໃນເວລາທີ່ກຳນົດຈະຊ່ວຍຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ດຳເນີນໄປຢ່າງລຽບງ່າຍ, ປັບປຸງການກິນນ້ຳມັນ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງບັນຫາເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້າຍແຮງໃນອະນາຄົດ, ສະນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ມີຄວາມສາມາດພິເສດຫຼາຍຂື້ນໂດຍລວມ.

ຄຳແນະການແປງຂັ້ນໜຶ່ງ

ການປ່ຽນເຊັນເຊີດັນຟິວເວີ່ນ ຕ້ອງມີຂັ້ນຕອນທີ່ລະມັດລະວັງ ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຖອກແບັດເຕີຣີຂອງລົດກ່ອນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ ຄ່າຍຄວາມດັນໃນລະບົບເຊື້ອໄຟກ່ອນເຮັດສິ່ງອື່ນໆ ເນື່ອງຈາກສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນການເກີດປະທັດໄຟ ແລະ ການຮົ່ວໄຫຼຂອງເຊື້ອໄຟໃນຂະນະກຳລັງເຮັດວຽກ. ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີໃໝ່ແລ້ວ ແນ່ໃຈວ່າຂັ້ວຕໍ່ທັງໝົດຖືກຂັນໃຫ້ແໜ້ນດີ. ລວງລວຍທີ່ບໍ່ແໜ້ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນອະນາຄົດ ເຊິ່ງເຊັນເຊີບໍ່ສາມາດອ່ານຄ່າໄດ້ຖືກຕ້ອງ ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ດີ ຫຼື ດັບເຄື່ອງຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ. ຊ່າງສ່ວນຫຼາຍຈະແນະນຳໃຫ້ຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກກັບລົດໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນ OEM ທີ່ແທ້ຈິງ ເນື່ອງຈາກມັນມີຄວາມຄົບຖ້ວນກັບລົດທີ່ມີຢູ່. ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳລົດຍັງເຕືອນບໍ່ໃຫ້ຂ້າມຄຳແນະນຳຕ່າງໆທີ່ມີຢູ່ໃນຄູ່ມືຊີ້ແຈງການຊິນລົດ. ຄູ່ມືເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີຂໍ້ມູນການວັດແທກ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການຂັນທີ່ແນ່ນອນ ທີ່ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການເຮັດໃຫ້ທຸກຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນຄັ້ງທຳອິດ ແທນທີ່ຈະຕ້ອງມາແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດທີ່ເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກນັ້ນ ເຊິ່ງຈະເສຍເງິນເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຄ່າແຕ້ກແລະຄຳເນີດກ່ຽວກັບລູກສູ້

ການຂັ້ນທອນໃຫ້ຖືກຕ້ອງໃນຂະນະຕິດຕັ້ງສາມາດເຮັດໃຫ້ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໃນການປ້ອງກັນເຊັນເຊີວັດແທັກດັນເຊື້ອໄຟອິນທີ່ຈະເສຍຫຼືປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງເຊື້ອໄຟອິນທີ່ອັນຕະລາຍ. ເຄື່ອງມືຂັ້ນທອນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຕິດຕັ້ງສາມາດປະຕິບັດວຽກໄດ້ຖືກຕ້ອງໂດຍການປອກເຊັນເຊີໃຫ້ພຽງພໍໂດຍບໍ່ຕ້ອງຂັ້ນໃຫ້ແໜ້ນເກີນໄປ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີເສຍຫາຍໄວ ແລະ ຕ້ອງເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊ່ວຍແປງຕໍ່ມາ. ຕົວຂັ້ຕໍ່ເຊື່ອມກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການຮັກສາລະບົບໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ຊ່າງຄວນກວດເບິ່ງຕົວຂັ້ຕໍ່ຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຊອກຫາສັນຍາຂອງການກັດກ່ອນ ຫຼື ການສຶກເສຍຍເນື່ອງຈາກແມ້ການເສຍຫາຍນ້ອຍນ້ອຍກໍສາມາດເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິໄດ້. ພະນັກງານສ່ວນຫຼາຍເຫັນດີວ່າການຍຶດໝັ້ນໃນການຂັ້ນທອນຕາມທີ່ແນະນຳບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີຢູ່ໄດ້ດົນຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລະບົບເຊື້ອໄຟອິນເສຍຫາຍຫຼາຍຂຶ້ນໃນອະນາຄົດ. ເມື່ອຜູ້ຕິດຕັ້ງສົງເລີຍໃນທຸກລາຍລະອຽດຕະຫຼອດຂະບວນການ ພວກເຂົາກໍຈະໄດ້ເຊັນເຊີທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ໃນຂະນະທີ່ປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຕໍ່ມາ.

ການປ້ອງກັນກ່ອນເຂົ້າກັບຄວາມເສຍຈາກການສື່ສົງ

ການຮັກສາເຊັນເຊີວັດແທກຄວາມດັນ Ver ວົນຈາກການສັ່ນສະເທືອນ ແມ່ນໜຶ່ງໃນຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການບຳລຸງຮັກສາທີ່ເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວຂຶ້ນ. ການສັ່ນສະເທືອນຕໍ່ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກມັກຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສ່ວນປະກອບທີ່ແພງຄືກັບເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນກ່ອນເວລາອັນຄວນ. ເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫານີ້, ກະລຸນາແນ່ໃຈວ່າເຊັນເຊີຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງໝັ້ນຄົງໃນທຸກໆບ່ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຖ້າມີພື້ນທີ່, ການເພີ່ມບາງສິ່ງບັງເຊັນເຊີກໍຈະຊ່ວຍໄດ້. ການຄົ້ນຄວ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຕົວເກາະພິເສດທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນ ຈິງໆແລ້ວສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຊັນເຊີໄດ້ດີ. ຢ່າລືມກ່ຽວກັບປັດໃຈອື່ນໆໃນສະພາບແວດລ້ອມດ້ວຍ. ອຸນຫະພູມສູງໃນມື້ຮ້ອນ ຫຼື ອຸນຫະພູມຕ່ຳໃນມື້ເຢັນ, ພ້ອມທັງຖະໜົນທີ່ຂະມຸກຂະມ່າຍ ກໍມີບົດບາດໃນການສຶກເຊັນເຊີໃນໄລຍະຍາວ. ການແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ລ່ວງໜ້າຈະຊ່ວຍໃຫ້ລົດມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນໂດຍລວມ ແລະ ຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນການຊຳລະຄ່າແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ແພງໃນອະນາຄົດ.