ການແກ້ໄຂບັນຫາສະວິດຊ໌ຫນ້າຕ່າງ

ການຮູ້ຈັກສັນຍານທີ່ເກີດຂື້ນບ່ອຍຄັ້ງຈາກການເສຍຫາຍຂອງປຸ່ມປ່ຽນແຕ່ງຢ່າງທົ່ວໄປ

ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ ຫຼື ການຕອບສະຫນອງເພີ່ງແຕ່ທິດທາງດຽວ (ຕົວຢ່າງ: ລົງໄດ້ ແຕ່ບໍ່ຂຶ້ນໄດ້)

ສັນຍານທີ່ຊັດເຈນຂອງການລົ້ມເຫຼວຂອງປຸ່ມປ່ຽນແຕ່ງຢູ່ທີ່ຫ້ອງແຖວ (window switch) ແມ່ນການເລືອກທິດທາງ—ເຊັ່ນ: ປ່ອງຢູ່ທີ່ຫ້ອງແຖວລົງໄດ້ປົກກະຕິ ແຕ່ປະຕິເສດທີ່ຈະເລື່ອນຂຶ້ນ. ພຶດຕິກຳນີ້ບ່ອງບອກເຖິງການເສື່ອມຄຸນນະພາບຂອງຈຸດຕິດຕໍ່ພາຍໃນ: ສາຍນຳໄຟຍັງຄົງຢູ່ໃນສະພາບດີໃນທິດທາງດຽວ ແຕ່ບໍ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ. ຕ່າງຈາກການລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີ ທີ່ສົ່ງຜົນຕໍ່ທັງສອງທິດທາງຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ ຄວາມບໍ່ສົມດຸນນີ້ແມ່ນເປັນລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງການລົ້ມເຫຼວຂອງປຸ່ມປ່ຽນແຕ່ງຢູ່ທີ່ຫ້ອງແຖວເທົ່ານັ້ນ. ການເຂົ້າໄປຂອງຄວາມຊື້ນເຮັດໃຫ້ການກັດກິນຂອງຈຸດຕິດຕໍ່ເລີ່ມຮຸນແຮງຂຶ້ນ ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນສາເຫດຫຼັກທີ່ຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນ 71% ຂອງການລົ້ມເຫຼວຂອງປ່ອງຢູ່ທີ່ຫ້ອງແຖວທີ່ເກີດຈາກປຸ່ມປ່ຽນແຕ່ງ ອີງຕາມບົດລາຍງານການວິເຄາະດ້ານຍານະຍົນປີ 2023. ສັນຍານເຕືອນອື່ນໆທີ່ຄວນສັງເກດເຫັນ ແມ່ນການຕ້ອງກົດປຸ່ມຊ້ຳໆ ເພື່ອໃຫ້ມີການຕອບສະຫນອງ ເຊິ່ງບ່ອງບອກເຖິງການສຶກສາທີ່ຮຸນແຮງຂຶ້ນ ໂດຍຈຸດຕິດຕໍ່ເລີ່ມເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນໄດ້ເພີຍແຕ່ເທື່ອລະຄັ້ງ.

ປຸ່ມປ່ຽນແຕ່ງຢູ່ທີ່ຫ້ອງແຖວທີ່ບໍ່ຕອບສະຫນອງ, ມີຄວາມຮູ້ສຶກເໝືອນຢູ່ໃນສາຍເບົາ ຫຼື ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຫຼວມເຫຼວ ໂດຍບໍ່ມີສັນຍານບອກການເຮັດວຽກຂອງໄຟຟ້າ (ເຊັ່ນ: ໄຟຫົວໜ້າບໍ່ມືດ)

ເມື່ອປຸ່ມປ່ຽນແຕ່ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຫນ້າຕ່າງຮູ້ສຶກເຫຼວ, ຢູ່ຢ່າງບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ຫຼືບໍ່ຕອບສະໜອງເລີຍ—ແລະບໍ່ມີອາການເສຍຫາຍດ້ານໄຟຟ້າອື່ນໆເກີດຂຶ້ນ (ເຊັ່ນ: ແສງໄຟຫົວໜ້າຈືດ, ສັນຍານເຕືອນໃນແຜງຄວບຄຸມ)—ການເສຍຫາຍຂອງປຸ່ມທາງກາຍະພາບແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດ. ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂຶ້ນຢ່າງເອກະລາດຈາກຟິວ, ເສັ້ນລວມ, ຫຼືມໍເຕີ ແລະສະແດງອອກຜ່ານ:

• ການເຄື່ອນໄຫວທາງກາຍະພາບເກີນໄປ ຫຼື ການຕອບສະໜອງຂອງປຸ່ມທີ່ເບົາເບື້ອງ
• ບໍ່ມີສຽງຄລິກຂອງເຣເລ (relay) ເມື່ອເປີດໃຊ້
• ບໍ່ມີການຕອບສະໜອງເລີຍ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢືນຢັນແລ້ວວ່າມີໄຟຟ້າສົ່ງໄປຫາອຸປະກອນອື່ນໆທີ່ຢູ່ຕິດກັນເຊັ່ນ: ປຸ່ມລັອກດີ້ວ, ຫຼື ແວ່ນຂ້າງ

ເຫດຜົນທາງໃນປະກອບດ້ວຍຕົວຈັບທີ່ເຮັດຈາກພາສຕິກທີ່ແຕກຫັກ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການກົດປຸ່ມບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈຸດຕິດຕໍ່, ຫຼື ມີສິ່ງເສດເຫຼືອເຂົ້າໄປຂັດຂວາງການເຊື່ອມຕໍ່. ນັກເທັກນິກຢືນຢັນວ່າບັນຫາທາງກາຍະພາບເຫຼົ່ານີ້ເປັນເຫດຜົນຂອງການປ່ຽນປຸ່ມ 63% ເມື່ອການທົດສອບດ້ວຍມູລຕີເມີເຕີ (multimeter) ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີຄ່າຄວາມຕ້ານທາງໄຟຟ້າທີ່ຄົງທີ່ໃນວົງຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ການວິເຄາະແລະວິນິດໄສບັນຫາຂອງປຸ່ມຫນ້າຕ່າງທີ່ເສຍຫາຍ ເທີບຽບກັບບັນຫາອື່ນໆຂອງລະບົບ

ການວິເຄາະການເຮັດວຽກຂອງປຸ່ມຫຼັກ (Master Switch) ເທີບຽບກັບປຸ່ມແຕ່ລະດ້ານຂອງດີ້ວ

ການສັງເກດວ່າສະວິດຊ໌ໃດຄວບຄຸມ—ຫຼືບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມ—ປ່ອງຢ້ຽມທີ່ກຳນົດໄວ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ພົບແຫຼ່ງຂອງບັນຫາໄດ້ຢ່າງໄວວາ. ຖ້າປ່ອງຢ້ຽມເຮັດວຽກຜ່ານສະວິດຊ໌ຕົ້ນຕໍ (master switch) ແຕ່ບໍ່ເຮັດວຽກຜ່ານສະວິດຊ໌ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ທີ່ປະຕູຂອງມັນ, ສະວິດຊ໌ທ້ອງຖິ່ນນີ້ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ຈະເສຍຫາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າສະວິດຊ໌ທັງໝົດບໍ່ມີການຕອບສະໜອງ, ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າບັນຫາອາດເກີດຈາກມໍເຕີ, ເຄື່ອງລວມ (wiring), ຫຼື ໄຟຟ້າຕັດ (fuse). ໃນ ສະວິດຊ໌ທັງໝົດບໍ່ມີການຕອບສະໜອງ → ບັນຫາອາດເກີດຈາກມໍເຕີ, ເຄື່ອງລວມ, ຫຼື ໄຟຟ້າຕັດ

• ສະວິດຊ໌ຕົ້ນຕໍຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມທັງໝົດນອກຈາກໜຶ່ງບານ → ບັນຫາມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ຈະເກີດຈາກມໍເຕີ ຫຼື ເຄື່ອງລວມທີ່ປະຕູນັ້ນ
• ປ່ອງຢ້ຽມບານດຽວບໍ່ມີການຕອບສະໜອງເພີ່ຍງແຕ່ຈາກສະວິດຊ໌ທ້ອງຖິ່ນຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ → ຍືນຢັນວ່າສະວິດຊ໌ທ້ອງຖິ່ນນີ້ເສຍຫາຍແນ່ນອນ

ການຈັດລະດັບບັນຫາຕາມຮູບແບບການເຮັດວຽກນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນການປ່ຽນແທນຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ, ຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ປະມານ 740,000 ໂດລາຕໍ່ປີ ໃນການຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ວິເຄາະຜິດພາດທົ່ວທັງອຸດສາຫະກຳ (Ponemon Institute, 2023).

ການທົດສອບດ້ວຍມຸນຕີເມີເຕີ: ການທົດສອບຄວາມຕໍ່ເນື່ອງ, ການຫຼຸດລົງຂອງຄ່າຄວາມຕ່າງ» (voltage drop), ແລະ ການຢືນຢັນການສົ່ງຈ່າຍພະລັງງານ

ການຢືນຢັນດ້ານໄຟຟ້າແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການວິເຄາະບັນຫາຢ່າງແນ່ນອນ. ຕ້ອງດຳເນີນການທົດສອບທີ່ເປົ້າໝາຍໄວ້ສາມຢ່າງນີ້:

1. ການກວດສອບຄວາມຕ่อເນື່ອງ ການທົດສອບຄວາມຕໍ່ເນື່ອງ: ໃຊ້ໂໝດສຽງດັງ (beep mode) ຂອງມຸນຕີເມີເຕີເພື່ອຢືນຢັນວ່າສະວິດຊ໌ປິດວົງຈອນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເວລາທີ່ຖືກກົດ
2. ການທົດສອບການຫຼຸດລົງຂອງຄ່າຄວາມຕ່າງ (voltage drop) : ວັດແທກໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຈຸດຕິດຕໍ່ໃນເວລາທີ່ເປີດໃຊ້ງານ; ຄ່າເກີນ 0.5V ບອກເຖິງການສຶກເສື່ອນຫຼືການສຶກຫຼຸດທີ່ຮ້າຍແຮງ
3. ການຢືນຢັນການຈັດສົ່ງພະລັງງານ : ຢືນຢັນວ່າມີໄຟຟ້າອອກ 12V ເຕັມທີ່ທີ່ຂາຂອງສະວິດ ໃນເວລາທີ່ເປີດໃຊ້ງານ ແລະເມື່ອຢູ່ໃຕ້ພະລັງງານທີ່ໃຊ້ງານຈິງ (ຄື: ເມື່ອບານປິດຖືກຕິດຕັ້ງຄົບຖ້ວນ)

ຖ້າໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກດີເລີ່ມຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ການວິເຄາະດ້ວຍມູນຕີເມີເຕີຈະສາມາດຈັບເອົາບັນຫາຂອງສະວິດໄດ້ 83% ກ່ອນທີ່ຈະຖອດອອກເພື່ອກວດສອບ—ຫຼຸດເວລາການວິເຄາະລົງ 40% ເມື່ອທຽບກັບການກວດສອບດ້ວຍຕາເທົ່ານັ້ນ

ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງບັນຫາສະວິດປ່ອງຢ້ຽມ

ການສຶກຫຼຸດ, ການສຶກເສື່ອນ, ແລະການເຂົ້າໄປຂອງຄວາມຊື້ນໃນຊຸດສະວິດຕິ້ງຕົ້ນສະຖານ (OEM) ແລະຊຸດສະວິດຕິ້ງທີ່ຜະລິດຕາມທ້ອງຕະຫຼາດ (Aftermarket)

ການລົ້ມເຫລວຂອງສະວິດທ໌ປ່ອງຢ້ຽມເກີດຈາກສາມກົລະໄຕທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ: ການເສື່ອມສลายທາງກົກ, ການສຳຜັດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ການເສື່ອມສลายທາງໄຟຟ້າ. ການໃຊ້ງານຊ້ຳໆກັນເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ທີ່ເປັນຕົວນຳໄຟເສື່ອມສลาย, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ ຫຼື ການລົ້ມເຫຼວໃນທິດທາງໃດທຶ່ງໜຶ່ງ—ໂດຍເປັນພິເສດເມື່ອເກີດການໃຊ້ງານທີ່ມີປະຈຸບັນສູງ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກຕົວ (arcing) ແລະ ການເກີດຮູ (pitting). ການກັດກິນເກີດຂຶ້ນເມື່ອນ້ຳ ຫຼື ສິ່ງປົນເປື້ອນເຊັ່ນ: ເກືອດທາງ ເຂົ້າໄປໃນຕົວເຄື່ອງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຊັ້ນອົກຊິເດຊັ້ນທີ່ຂັດໄຟຟ້າ ເຊິ່ງຂັດຂວາງການລົ້ມເຫຼວຂອງປະຈຸບັນ. ຄວາມຊື້ນຢ່າງດຽວກໍສາມາດເພີ່ມຄວາມຕ້ານທາງໄຟຟ້າໄດ້ເຖິງ 60% ໃນຫນ່ວຍທີ່ບໍ່ດີ. ການເຂົ້າໄປຂອງນ້ຳຍັງເປັນປັດໄຈທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍທີ່ສຸດ, ໂດຍມັກເຂົ້າໄປຜ່ານຊີວະລົດທີ່ເສື່ອມສະພາບໃນເວລາລ້າງລົດ ຫຼື ໃນເວລາຝົນຕົກໜັກ. ເມື່ອເຂົ້າໄປໃນຕົວເຄື່ອງແລ້ວ, ນ້ຳຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນ (short circuits) ແລະ ການກັດກິນແບບ galvanic ລະຫວ່າງເຄື່ອງປະກອບທີ່ເຮັດຈາກລາຍເລືອດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ທັງສະວິດທ໌ທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດຕົ້ນສະຫຼາດ (OEM) ແລະ ສະວິດທ໌ທີ່ຜະລິດຈາກພາກສ່ວນອື່ນ (aftermarket) ມີຄວາມສຸ່ມເສີ່ງຕໍ່ການລົ້ມເຫຼວ, ແຕ່ສະວິດທ໌ທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າມັກຈະບໍ່ມີການປິດທັບທີ່ແຮງແຄວນ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວສູງຂຶ້ນ.

ມາດຕະການການປ້ອງກັນລວມທັງການໃຊ້ຜະລິດຕະພັນປ້ອງກັນທີ່ມີສ່ວນປະກອບເປັນຊີລິໂຄນກັບຂາຕໍ່ ແລະ ການກວດສອບສະວິດຊ໌ທຸກໆສອງປີ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ຜະລິດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ (Aftermarket) ມີອັດຕາຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເກີດຈາກຄວາມຊື້ນສູງຂຶ້ນ 30% ເນື່ອງຈາກວັດສະດຸຂອງຊີວະລາຍທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳ—ຈຶ່ງຄວນກວດສອບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຕົວເຄື່ອງຢູ່ເວລາຕິດຕັ້ງເสมືອນ, ເນື່ອງຈາກແຕກຮ້າວທີ່ເລັກທີ່ສຸດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຄ່ອຍເປັນລຳດັບ.

ການບໍລິຫານຮັກສາເພື່ອປ້ອງກັນ ແລະ ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການປ່ຽນສະວິດຊ໌ເປີດ-ປິດເປີດ-ປິດເປີດ-ປິດ

ການດູແລທີ່ເປັນກິດຈະກຳລ່ວງໆຈະຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງສະວິດຊ໌ໄດ້ຢ່າງມີນັກ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຕໍ່ເນື່ອງ. ດຳເນີນການ ການກວດສອບດ້ວຍຕາທຸກຫົກເດືອນ , ໂດຍກວດສອບຫາຕົວເຄື່ອງທີ່ແຕກ, ການກັດກິນຂອງຂາຕໍ່, ຫຼື ຂາຕໍ່ທີ່ບໍ່ແໜ້ນ. ລ້າງຈຸດຕິດຕໍ່ດ້ວຍນ້ຳຢາທີ່ເໝາະສົມສຳລັບອຸປະກອນໄຟຟ້າ ແລະ ອາກາດອັດ—ຫ້າມໃຊ້ນ້ຳເດັດຂາດ—ເພື່ອເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອອອກທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສະເໝືອນສະເໝືອນ. ຮັບປະກັນວ່າສະວິດຊ໌ຖືກ ຕິດຕັ້ງຢູ່ຢ່າງແໜ້ນ ດ້ວຍແທັກທີ່ຕ້ານການສັ່ນໄຫວເພື່ອປ້ອງກັນການເສື່ອມສະພາບຂອງລວດໄຟ. ເມື່ອປ່ຽນ, ຄວນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຫນ່ວຍທີ່ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດຂອງຜູ້ຜະລິດເດີມ (OEM); ການເລືອກໃຊ້ຫນ່ວຍທີ່ມີຄ່າປະຈຸຈົນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສຶກສາໄວຂຶ້ນ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດພາວະເກີນພາລະບັນທຸກຂອງມໍເຕີ.

ການກັດກິນເປັນສາເຫດຂອງການເສື່ອມສະພາບຂອງສະວິດຊ໌ 40% (ວາລະສານໄຟຟ້າອຸດສາຫະກຳຍານຍົນ, 2023). ຈົ່ງໃຊ້ນ້ຳມັນ dielectric ກັບຂາຕໍ່ທີ່ໄດ້ຖືກເຮັດຄວາມສະອາດແລ້ວເພື່ອປ້ອງກັນການເຂົ້າໄປຂອງຄວາມຊື້ນ. ຕົວຢ່າງການທົດສອບສະວິດຊ໌ທຸກໆລະດູ—ໂດຍເປັນພິເສດກ່ອນລະດູໜາວ—ເມື່ອການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມເຮັດໃຫ້ບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນເລີ່ມຊັດເຈນຂຶ້ນ. ປ່ຽນທັນທີທີ່ສະວິດຊ໌ໃດໆທີ່ສະແດງເຖິງຄວາມແຄບ, ການຕອບສະໜອງຊ້າ, ຫຼື ມີກິ່ນຂອງການເຜົາເຄື່ອງເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດພາວະເຄີຍເຄັ່ນຂອງມໍເຕີ ຫຼື ການເສື່ອມສະພາບ. ຕ້ອງຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຖ່ານໄຟລົດທຸກຄັ້ງກ່ອນເລີ່ມການບໍລິການເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງຂອງການລົດໄຟສັ້ນ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

ຂ້ອຍຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າສະວິດຊ໌ປ່ອງຢ້ຽມຂອງຂ້ອຍກຳລັງເສື່ອມ?

ສັງເກດສັນຍານເຫຼົ່ານີ້ ເຊັ່ນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ, ບັນຫາການຕອບສະຫນອງຕາມທິດທາງ, ຫຼື ຄວາມຮູ້ສຶກເປື່ອຍໆເວລາກົດສະວິດຊ໌. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ອາດເປັນສັນຍານຂອງການສວມໃສ່ຂອງຈຸດຕິດຕໍ່, ການກັດກິນ, ຫຼື ການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ທາງກົກໃນສະວິດຊ໌.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສະວິດຊ໌ຫຼັກ (master switch) ແລະ ສະວິດຊ໌ປ່ອງຢ້ຽມຂອງປະຕູແຕ່ລະບານເປັນແນວໃດ?

ຖ້າປ່ອງຢ້ຽມເຮັດວຽກໄດ້ຜ່ານສະວິດຊ໌ຫຼັກ ແຕ່ບໍ່ເຮັດວຽກຜ່ານສະວິດຊ໌ປະຕູທີ່ເປັນເອກະລາດ, ຄວາມເສີຍຫາຍອາດເກີດຂື້ນທີ່ສະວິດຊ໌ທ້ອງຖິ່ນ. ຖ້າສະວິດຊ໌ທັງສອງບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ປ່ອງຢ້ຽມເຄື່ອນໄດ້, ບັນຫາອາດເກີດຈາກມໍເຕີ, ເສັ້ນລວມ, ຫຼື ຟູສ.

ສາເຫດທີ່ພົບເຫັນເລື້ອຍທີ່ສຸດຂອງການເສີຍຫາຍຂອງສະວິດຊ໌ປ່ອງຢ້ຽມແມ່ນຫຍັງ?

ສາເຫດຫຼັກປະກອບດ້ວຍການສວມໃສ່ຂອງຈຸດຕິດຕໍ່, ການເຂົ້າໄປຂອງຄວາມຊື້ນ, ແລະ ການກັດກິນ. ປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ສະວິດຊ໌ເສື່ອມລົງຕາມເວລາ ແລະ ສົ່ງຜົນຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງມັນ.

ຂ້ອຍຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສະວິດຊ໌ປ່ອງຢ້ຽມຂອງຂ້ອຍເສີຍຫາຍກ່ອນເວລາໄດ້ແນວໃດ?

ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳເຊັ່ນ: ການຕີຄວາມເຫັນ, ການລ້າງຂອງຕົວຕິດຕໍ່ດ້ວຍຕົວທາລະລາຍທີ່ເໝາະສົມ, ແລະ ການຮັບປະກັນວ່າມີການຕິດຕັ້ງທີ່ແໜ້ນໃຈ ສາມາດຊ່ວຍໄດ້. ນອກຈາກນີ້, ການກວດສອບສິ່ງທີ່ປິດກັ້ນຄວາມຊື້ນ ແລະ ການໃຊ້ນ້ຳມັນ dielectric ສາມາດປ້ອງກັນການກັດກິນໄດ້.

ຂ້ອຍຄວນເລືອກສະວິດຊ໌ຢູ່ທີ່ຫນ້າຕ່າງແບບ OEM ຫຼື ສະວິດຊ໌ທີ່ຜະລິດຂຶ້ນມາໃໝ່?

ສະວິດຊ໌ແບບ OEM ມັກຈະໃຫ້ຄວາມທົນທານທີ່ດີກວ່າ, ການປິດກັ້ນຄວາມຊື້ນທີ່ດີກວ່າ, ແລະ ການຮັບປະກັນທີ່ຄົບຖ້ວນກວ່າ. ເຖິງແມ່ນວ່າສະວິດຊ໌ທີ່ຜະລິດຂຶ້ນມາໃໝ່ອາດຈະຖືກກວ່າ, ແຕ່ມັກຈະມີອັດຕາການລົ້ມເຫຼວທີ່ສູງກວ່າເນື່ອງຈາກວັດສະດຸທີ່ດ້ອຍກວ່າ.