ຄວາມສຳຄັນຂອງແຈ້ວຍລົດຄຸນແຄບສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງລົດ

ປະເພດກุญแจຂອງເຊື້ອມີຄວາມຖັນແຖນສູງສຳລັບລົດໃນການປ່ອງກັນຄົນຂັງ

ເຊື້ອກວັດທະນາ (O2 Sensors): ການຕິດຕາມຄວາມຮ້າຍຂອງການແຜ່ລົດສຳລັບສຸຂະພາບຂອງເຄື່ອງປະຕູ

ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ, ບາງຄັ້ງເອີ້ນວ່າເຊັນເຊີ O2, ມີບົດບາດສຳຄັນຫຼາຍໃນການກວດສອບປະລິມານອົກຊີເຈນທີ່ຍັງເຫຼືອໃນທໍ່ໄອເສຍຂອງລົດ. ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຈະສົ່ງຂໍ້ມູນກັບຄືນໄປຫາສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ лицວຽກຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ECU, ຊ່ວຍໃຫ້ທຸກຢ່າງດຳເນີນໄປຢ່າງລຽນລ້ຳ. ຄ່າທີ່ວັດໄດ້ມີຄວາມສຳຄັນຍ້ອນມັນຊ່ວຍໃຫ້ລົດດຳເນີນການໄດ້ດີຂຶ້ນດ້ວຍເຊື້ອໄຟ ແລະ ລົດຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍລວມ. ຕົວເລກບາງຢ່າງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເມື່ອມີການປົດປ່ອຍອົກຊີເຈນທີ່ບໍ່ດີອອກໄປ, ການປະຢັດເຊື້ອໄຟສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 40 ເປີເຊັນ, ສະນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ແປກໃຈທີ່ຊ່າງເຄື່ອງຈັກມັກກວດເບິ່ງສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນ. ການໄດ້ຮັບຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້າຍແຮງຍ້ອນມັນຮັກສາສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດ ແລະ ເຊື້ອໄຟໃຫ້ເໝາະສົມ, ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລົດໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງເຮັດການຊ່ວຍເຫຼືອໃຫຍ່.

Fuel Injectors ແລະ Common Rail Systems: ການສົ່ງເຄື່ອງນຳເສີມທີ່ແນວ

ຫัวສູບເຊື້ອໄຟມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເນື່ອງຈາກມັນສົ່ງເຊື້ອໄຟໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະທັນເວລາ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຈຳໜ່າຍເຊື້ອໄຟດີຂຶ້ນ. ລະບົບສູບເຊື້ອໄຟແບບ Common rail ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍຢ່າງ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດສູບເຊື້ອໄຟຫຼາຍຄັ້ງພາຍໃນວົງຈອນດຽວ ເຊິ່ງໝາຍເຖິງການປະຕິບັດງານທີ່ດີຂຶ້ນໂດຍລວມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດອອກມາຈາກທໍ່ລະບາຍອາຍເສຍ. ເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ສາມາດປະຢັດເຊື້ອໄຟໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນປະມານ 15% ທຽບກັບລຸ້ນເກົ່າໆ ທີ່ຜ່ານມາພຽງສອງສາມປີກ່ອນ. ຜູ້ຜະລິດລົດຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມເຕັກໂນໂລຊີທີ່ສະຫຼາດໃນຫົວສູບເຊື້ອໄຟຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ. ນັກຂັບລົດຍັງຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງນັ້ນອີກດ້ວຍ - ເຄື່ອງຈັກຕອບສະໜອງໄວຂຶ້ນ ແລະ ດຳເນີນການສະອາດຂຶ້ນ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນນີ້ ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນກາຊີທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງດ້ານອາກາດເສຍ.

ເຄື່ອງສູບໄຟ: ຮັກສາປະສິດທິພາບການເປີດໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດ

ຊິ້ນສ່ວນຈັກໄຟ (Spark plugs) ແມ່ນມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເລີ້ມຕົ້ນປະຕິກິລິຍາການລະເບີດພາຍໃນຫ້ອງຈັກເຊື້ອໄຟ (combustion chamber) ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສິ່ງທີ່ຊ່ວຍຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປະຕິບັດງານໄດ້ດີ. ເມື່ອຊິ້ນສ່ວນຈັກໄຟມີຄຸນນະພາບສູງ, ພວກມັນຈະຜະລິດປະທັດໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຮັດໃຫ້ເຊື້ອໄຟຖືກເຜົາໃໝ້ຢ່າງສົມບູນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ໃຊ້ເຊື້ອໄຟ້ຢ່າງປະຢັດໃນໄລຍະຍາວ. ສ່ວນຊິ້ນສ່ວນຈັກໄຟທີ່ບໍ່ດີກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຊື້ອໄຟຖືກສູນເສຍໄດ້ຫຼາຍເຊັ່ນກັນ - ບາງການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດສາມາດເຜົາເຊື້ອໄຟໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນເຖິງ 30% ເມື່ອຊິ້ນສ່ວນຈັກໄຟບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຖືກຕ້ອງ, ສິ່ງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນຄວນຄຳນຶງເຖິງໃນຂະນະກຳລັງກວດສອບການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງເປັນປະຈຳ. ຜູ້ຜະລິດຍັງໄດ້ມີການປັບປຸງຊິ້ນສ່ວນຈັກໄຟອີກດ້ວຍ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ການນຳໃຊ້ວັດຖຸດິບເຊັ່ນ ໂລຫະອິລີດຽມ (iridium) ແລະ ໂປແລດຕິນ (platinum) ເຂົ້າໃນຮຸ່ນໃໝ່. ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສາມາດຜະລິດປະທັດໄຟໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ເຖິງແມ້ກະທັ້ງໃນສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ສິ່ງທີ່ໝາຍເຖິງການປະຕິບັດງານທີ່ດີຂຶ້ນຂອງລົດໃນສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ເຊື້ອພະຍາມ: ການກວດສອບຄວາມເຄື່ອນໄຫວຂັ້ນສູງ

ເຊັນເຊີແຮງດຶງດູດແບບເຄື່ອນທີ່ພື້ນຖານແລ້ວຕິດຕາມເວລາລົດເພີ່ມຄວາມໄວ, ຫຼຸດຄວາມໄວ, ຫຼື ປ່ຽນທິດທາງ ເຊິ່ງເປັນບັນຫາທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໃນການຮັກສາຄວາມສະຖຽນລະພາບຂອງລົດ ແລະ ການຄວບຄຸມ. ພວກມັນເຮັດວຽກໃນລະບົບທີ່ພວກເຮົາຮູ້ຈັກດີເຊັ່ນ ESC ແລະ ABS, ຄຸນນະສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງແທ້ຈິງໃນການປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດ. ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດທີ່ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຫຼີກລ່ຽງອຸບັດຕິເຫດໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນປະມານ 30% ກ່ວາລົດທີ່ບໍ່ມີ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ມີຄຸນຄ່າແມ່ນຄວາມສາມາດຂອງພວກມັນໃນການສົ່ງຂໍ້ມູນປັບປຸງກ່ຽວກັບການເຄື່ອນທີ່ຂອງລົດໃນເງື່ອນໄຂຂອງຖະໜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຂໍ້ມູນໃນທັນທີນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດສ້າງລົດທີ່ປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ, ສະນັ້ນຈຶ່ງອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງລົດໃໝ່ເກືອບທຸກຄັນທີ່ອອກມາຈາກແຖວຜະລິດຕະນະທຳມະດາປະກອບມີເຕັກໂນໂລຊີການຮັບຮູ້ແບບແຮງດຶງດູດໃນຮູບແບບໃດຮູບແບບໜຶ່ງ.

ແນວໃຫ້ເຊື້ອຄວາມແໜ່ງສູງ ຕໍ່ກັບການປ້ອງກັນອຸບັດເຫດລົດ

ອະນຸຍາດລະບົບຄົ້ນສະຖິຕິອິเลັກໂຕຣນິກ

ລະບົບ ESC ຂຶ້ນກັບເຊັນເຊີທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງເພື່ອຕິດຕາມການເຄື່ອນທີ່ຂອງລົດ ແລະ ສັງເກດສັນຍານທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ລົດສະເລີ. ຖ້າເບິ່ງຈາກຕົວເລກອຸບັດຕິເຫດ, ລະບົບດັ່ງກ່າວສາມາດຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດທີ່ລົດໄລ່ອອກຈາກຖະໜົນ ຫຼື ສະເລີໄດ້ຢ່າງສົມບູນ. ການຄົ້ນຄວ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບດັ່ງກ່າວມີປະສິດທິພາບດີ, ບາງການທົດສອບຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າປະມານ 25%. ລະບົບດັ່ງກ່າວເຮັດວຽກໄວ, ຮັບຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີຕ່າງໆ ລວມທັງເຊັນເຊີທີ່ວັດແທກແຮງທີ່ກະທຳຕໍ່ໂຕຖັງລົດ ແລະ ເຊັນເຊີອື່ນໆທີ່ຕິດຕາມຄວາມເລັວຂອງລໍ້ແຕ່ລະລ້ອ. ສິ່ງນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຄອມພິວເຕີເຮັດການປັບຕົວຢ່າງໄວວາກັບການບັງຄັບຫຼັງລົດເພື່ອດຶງລົດກັບຄືນສູ່ສະພາບປອດໄພກ່ອນທີ່ສະຖານະການຈະກາຍເປັນອັນຕະລາຍ. ເມື່ອລວມເອົາເຕັກໂນໂລຊີນີ້ກັບເຊັນເຊີຕ່າງໆໃນລົດຍຸກໃໝ່, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນເວລາຂັບຂີ່ໃນຖະໜົນທີ່ມີນ້ຳກ້ອນ ຫຼື ຖະໜົນທີ່ມີນ້ຳ, ສະນັ້ນຈຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດຫຼາຍຄົນໃນປັດຈຸບັນຖືວ່າລະບົບ ESC ບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ເລືອກໄດ້ ແຕ່ເປັນອຸປະກອນຈຳເປັນສຳລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.

ສະຫນິ-band ຄວາມປອດໄພຂອງລົດອຸດมະທານ

ເຊັນເຊີຄວາມແທ້ຈິງສູງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະອິດສະລະເປັນໄປໄດ້ ໃຫ້ຂໍ້ມູນພື້ນຖານທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການນຳທາງ ແລະ ສັງເກດເບິ່ງອຸປະສັກທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງ. ພາຫະນະທີ່ທັນສະໄໝອີງໃສ່ປະເພດເຊັນເຊີຂັ້ນສູງຫຼາຍປະເພດເຊັ່ນ: ລະບົບລີເດີ, ໜ່ວຍເຣດ້າ, ແລະ ເຄື່ອງຖ່າຍຮູບຄວາມລະອຽດສູງ ທີ່ລວມກັນສ້າງຮູບພາບທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງລົດ. ການປະສົມປະສານນີ້ແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງພາຫະນະອິດສະລະໃນຂະນະກຳລັງດຳເນີນງານ. ການສຶກສາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ຖ້າພວກເຮົານຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີພາຫະນະບໍ່ມີຄົນຂັບໄປສູ່ການປະຕິບັດຢ່າງເຕັມທີ່ ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະຫຼຸດຜ່ອນການເສຍຊີວິດເຊິ່ງເກີດຈາກຖະໜົນຫົນທາງລົງໄດ້ເຖິງ 90%. ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຊີເຊັນເຊີຍັງຄົງພັດທະນາ ແລະ ດີຂື້ນຕະຫຼອດເວລາ ການປັບປຸງນີ້ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມເຊື່ອໝັ້ນ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງລົດທີ່ຂັບເອງ. ສຳລັບເຫດຸກນີ້ ພວກຜູ້ຊຳນິຊຳນານຈຶ່ງເນັ້ນຫຼາຍເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງອຸປະກອນເຊັນເຊີທີ່ທັນສະໄໝໃນຂົງເຂດທີ່ກຳລັງພັດທະນາຢ່າງໄວວານີ້.

ກວດເບິ່ງຄວາມເຄື່ອນໄຫວນ້ອຍໃນການປ່ອງກັນຜູ້ນັ่ງ

ເຊັນເຊີການເຄື່ອນໄຫວຂະໜາດນ້ອຍມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຄົນໃນຍານພາຫະນະ. ມັນສາມາດຮັບຮູ້ການເຄື່ອນໄຫວນ້ອຍໆ ທີ່ຜູ້ໂດຍສານເຮັດໃນຂະນະທີ່ນັ່ງຢູ່, ຊຶ່ງຊ່ວຍປັບປຸງການກະຈາຍຖົງລົມໃນເວລາເກີດອຸບັດຕິເຫດ. ເຊັນເຊີເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຂໍ້ມູນແບບທັນທີ ສະນັ້ນຖົງລົມຈຶ່ງຖືກກະຈາຍອອກມາໃນທາງທີ່ເໝາະສົມຕາມຕຳແໜ່ງທີ່ຜູ້ໂດຍສານນັ່ງຢູ່ໃນເວລາເກີດການชน. ມີການສຶກສາສະໜັບສະໜູນເລື່ອງນີ້ ແລະ ມີຫຼາຍຄົນທີ່ເຫັນວ່າການບາດເຈັບຫຼຸດລົງເຖິງ 30% ເນື່ອງຈາກຖົງລົມກະຈາຍອອກໃນເວລາທີ່ເໝາະສົມ. ໃນຂະນະທີ່ເຊັນເຊີຂະໜາດນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ດີຂື້ນ, ມັນກຳລັງເປີດເສັ້ນທາງໃຫ້ວິສະວະກອນສາມາດສ້າງອາລິກະທຶມ (algorithms) ທີ່ສະຫຼາດຂື້ນ ແລະ ພັດທະນາການປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານໃນຍານພາຫະນະໃຫ້ດີຂື້ນໄປອີກ. ດ້ວຍການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ໃນດ້ານເຊັນເຊີ, ຍານພາຫະນະໃນປັດຈຸບັນມາພ້ອມກັບການຕອບສະໜອງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ແທ້ຈິງ ແລະ ລະອຽດຫຼາຍຂື້ນກ່ວາທີ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໃນລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄໝ.

ເຕັກ ໂນ ໂລ ຊີ ທີ່ ເຮັດ ໃຫ້ ມີ ການ ຄົ້ນ ຄວ້າ ທີ່ ກ້າວ ຫນ້າ ໃນ ລົດ

ເຕັກໂນໂລຊີ MEMS ສໍາລັບການວັດແທກຄວາມແມ່ນຍໍາ

ເທັກໂນໂລຊີ MEMS ໄດ້ປ່ຽນວິທີການທີ່ລົດເຮັດວຽກໂດຍການອະນຸຍາດໃຫ້ວິສະວະກອນສາມາດສ້າງເຊັນເຊີຂະໜາດນ້ອຍແຕ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ. ອຸປະກອນນ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນແບບທັນທີກັບຄົນຂັບລົດກ່ຽວກັບສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ກົດອາກາດໃນລໍ້, ອັດຕາເຮັງທີ່ລົດເລັ່ງຄວາມໄວ, ແລະ ແມ້ກະທັ້ງທິດທາງທີ່ລົດກໍາລັງຊີ້ໄປ. ທັງໝົດນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການຂັບຂີ່ດີຂື້ນ ແລະ ປອດໄພຫຼາຍຂື້ນໂດຍລວມ. ຜູ້ຜະລິດລົດຮັກເທັກໂນໂລຊີ MEMS ເນື່ອງຈາກວ່າພາກສ່ວນທີ່ນ້ອຍລົງ ແລະ ລາຄາບໍ່ແພງເທົ່າກັບເຊັນເຊີທີ່ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີເກົ່າກ່ວາ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາເຫັນວ່າອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງໃນປັດຈຸບັນ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເທັກໂນໂລຊີ MEMS ດີເດັ່ນແມ່ນຫຍັງ? ມັນຊ່ວຍໃນລະບົບຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ຖົງລົມທີ່ປະກອບໃນເວລາທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ຍັງຊ່ວຍປັບປຸງການສິ້ນເປືອງເຊື້ອໄຟເຊິ່ງອີກດ້ວຍ. ລະດັບລາຍລະອຽດທີ່ເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໃຫ້ໄດ້ ຊ່ວຍໃຫ້ຊ່າງສາມາດຕິດຕາມກວດກາທຸກຢ່າງຈາກປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຈົນເຖິງການສຶກຂອງເບກ ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນໃຫຍ່ໆ ແລະ ສັບສົນ.

เซ็นเซอร์เรดาร์สำหรับการตรวจจับการมีอยู่ของเด็ก

ເຊັນເຊີເຣດ້າກຳລັງກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍໃນການຄົ້ນຫາເດັກນ້ອຍທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບລົດ, ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດທີ່ເຈັບປວດໃຈທີ່ເດັກນ້ອຍຖືກເພິ່ງໄວ້ພາຍໃນລົດຮ້ອນໆ ຫຼື ວິ່ງຕິດລົດທີ່ກຳລັງແລ່ນ. ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຈາກການຕົກຄ້າງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເດັກນ້ອຍບາດເຈັບ. ມັນເຮັດວຽກໂດຍການສົ່ງຄືນຄື້ນວິທະຍຸໄປຫາວັດຖຸຕ່າງໆເພື່ອກຳນົດການເຄື່ອນໄຫວ, ສະນັ້ນຄົນຂັບລົດຈຶ່ງຮູ້ເມື່ອມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງ - ຫຼື ບາງຄົນ - ຢູ່ໃນຈຸດຕາບອດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເຕັກໂນໂລຊີເຣດ້າກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ຈຳເປັນຂອງຄວາມປອດໄພໃນລົດໃນມື້ນີ້. ການທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເພິ່ມເຕັກໂນໂລຊີເຣດ້າເຂົ້າໄປໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າສະແດງເຖິງການກ້າວພົ້ນໜ້າໃນການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຂອງຄອບຄົວ. ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບຂໍ້ກຳນົດໃໝ່ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງເດັກນ້ອຍໃນລົດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປະດິດສ້າງຕອບສະໜອງກົດລະບຽບເພື່ອເຮັດໃຫ້ຖະໜົນຫົນທາງປອດໄພສຳລັບທຸກຄົນ.

ການສະແກນພື້ນໜ້າ 3D ເພື່ອກັບການປ່ອງກັນຂ້ອຍ

ເຕັກໂນໂລຊີແບບສະແກນພື້ນຜິວ 3D ຊ່ວຍໃນການຄົ້ນຫາຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນຂະນະທີ່ລົດກໍາລັງຖືກຜະລິດ ເຊິ່ງຊ່ວຍຮັກສາມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພໃຫ້ສູງ. ເມື່ອຜູ້ຜະລິດສາມາດຄົ້ນພົບຂໍ້ບົກຜ່ອງເຫຼົ່ານີ້ໃນຂັ້ນຕອນຕົ້ນຂອງຂະບວນການຜະລິດ, ພວກເຂົາສາມາດປ້ອງກັນບັນຫາກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ກັບການປະຕິບັດງານຂອງລົດ. ໂຮງງານຜະລິດທີ່ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີສະແກນ 3D ມັກຈະເຫັນອັດຕາຂໍ້ບົກຜ່ອງຫຼຸດລົງປະມານ 20 ເປີເຊັນ, ເຊິ່ງໝາຍເຖິງການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ດີຂຶ້ນໂດຍລວມສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດ. ເຕັກໂນໂລຊີດັ່ງກ່າວມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍໃນການຮັກສາຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມນ່າເຊື່ອຖືຂອງລົດຍົນ ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດໃຫ້ການວັດແທກທີ່ແທ້ຈິງ ແລະ ສາມາດຄົ້ນພົບຂໍ້ຜິດພາດໄດ້ທັນທີ ແທນທີ່ຈະຕ້ອງມາຮູ້ໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ມາ. ສິ່ງທັງໝົດນີ້ເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນໃນການແກ້ໄຂບັນຫາຫຼັງຈາກການຜະລິດລົດສໍາເລັດແລ້ວຫຼຸດລົງ ແລະ ການດໍາເນີນງານໂດຍລວມກໍດີຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນທຸກຄົນຈຶ່ງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດ ຈາກໂຮງງານຜະລິດຈົນຮອດອົງຄະລັກຂອງລູກຄ້າ.

สำหรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบตรวจสอบความแม่นยำสูง คุณสามารถสำรวจซีรีส์เซนเซอร์ ReflectCONTROL ของ Micro-Epsilon UK Ltd สำหรับการตรวจจับและประมวลผลข้อบกพร่อง

แนวโน้มในอนาคตของการตรวจจับความปลอดภัยในยานยนต์

การผสานเข้ากับระบบความปลอดภัยที่ขับเคลื่อนด้วยปัญญาประดิษฐ์

ຄວາມປອດໄພໃນລົດຍົນມີທ່າທີຈະເພີ່ມຂື້ນຫຼາຍເນື່ອງຈາກຜູ້ຜະລິດເລີ່ມນຳໃຊ້ເຊັນເຊີຄວາມແທ້ຈິງສູງຮ່ວມກັບລະບົບປັນຍາປະດິດສ້າງ. ເທກໂນໂລຊີອັດສະລິຍົນເຫຼົ່ານີ້ຈະດຳເນີນການຂໍ້ມູນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈາກເຊັນເຊີຕ່າງໆທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນສາມາດຄົ້ນພົບຈຸດບົກຜ່ອງກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນໃນຂະນະຂັບຂີ່. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບຄວາມປອດໄພດ້ວຍເທກໂນໂລຊີ AI ນີ້ມີອັດຕາການชนກັນໜ້ອຍລົງ ແລະ ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດຂື້ນ ຜູ້ຄົນກໍສາມາດເດີນອອກໄປຈາກເຫດຸການດັ່ງກ່າວດ້ວຍບາດເຈັບທີ່ບໍ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍຂື້ນ. ພວກເຮົາກຳລັງເຫັນສິ່ງໃໝ່ໆທີ່ຕື່ນເຕັ້ນກຳລັງເກີດຂື້ນໃນດ້ານເທກໂນໂລຊີຄວາມປອດໄພຂອງລົດ. ອຸດສະຫະກຳບໍ່ໄດ້ພຽງແຕ່ຕອບສະໜອງຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດຫຼັງຈາກເກີດຂື້ນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງພະຍາຍາມຢຸດຢັ້ງບໍ່ໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດເລີຍ ຜ່ານການອອກແບບທີ່ສະຫຼາດຂື້ນ ແລະ ຄວາມສາມາດທາງການຄາດຄະເນທີ່ດີຂື້ນ.

ຄວາມໝັ້ນແຂງຂຶ້ນໃນສະຖານະທີ່ແຮງແຫຼງ

ມີຄົນຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆທີ່ຕ້ອງການເຊັນເຊີອຸປະກອນໃນລົດທີ່ສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບທຳມະຊາດທີ່ຮຸນແຮງໄດ້. ອຸນຫະພູມສູງສຸດ, ອຸນຫະພູມເຢັນຈົນແຊບ, ຂີ້ເທິງ, ຝຸ່ນ – ເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ຈະຕ້ອງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕະຫຼອດເວລາບໍ່ວ່າຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນກໍຕາມ. ວິສະວະກອນໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການທົດສອບວັດສະດຸຕ່າງໆ ແລະ ອອກແບບຊິ້ນສ່ວນໃຫມ່ເພື່ອໃຫ້ອຸປະກອນນ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ເສຍຫາຍເວລາລົດຂັບເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຍາກລຳບາກ. ບາງການສຶກສາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຊັນເຊີທີ່ຖືກສ້າງມາດີສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງເຮັດການຊ່ວຍບຳລຸງໃຫຍ່. ມັນມີເຫດຜົນ, ເນື່ອງຈາກລົດທີ່ທັນສະໄໝໃນປັດຈຸບັນຕ້ອງຂັບຜ່ານສະພາບແວດລ້ອມຕ່າງໆຈາກທາງດ່ວນໃນທະເລຊາຍຈົນເຖິງເຂດພູເຂົາທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມສູງຫຼາຍ. ທັງໝົດນີ້ໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ອຸດສາຫະກຳເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມງວດໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມທົນທານຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຈະໄດ້ໃຊ້ລົດທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ແມ້ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີ.